アドレス１２５ dt11a 電気配線工事即終了ｗ 後は取り付けるだけ超簡単ｗ

 とりあえず仕事終わりにコーナン行ってきました。

行けば安い安心コーナンｗ

相変わらず素晴らしいと思いますが、マイナス１兆円企業で、大赤字ですが日本社会を支えていますので、国家としても重要な場所だと思いますｗ

堺１号店から今では全国６００店舗、海外進出もしているそうで、何よりですｗ

やっぱり安いですｗ

とりあえず目的のものを購入して早速、配線組み立て、数分で終わりましたｗ

あとは取り付けるだけ。

超簡単で助かりますｗ

予備沢山あるので過電流何のそのでいつ切れても問題なしｗ

とりあえず車載工具入れに入れて置きます。

全部サービスカプラ経由から電源を取ることにしましたので超簡単手抜き施工ｗ

まあＬＥＤ省電力化しているので卓上理論では問題なし。

●サービスカプラ電源取得　許容範囲

最悪 0.5sq ６０ｗ ５A、たぶん0.75sq ８０ｗ ６.６Ａ・・・でもスズキなんで0.5かもｗホンダなら0.75使うけどｗ

・グリップヒーター　２５ｗ

・フォグled１灯　１２ｗ

・ポジショニングledｘ２　１０ｗ

合計　４７ｗ　４Ａ

配線に流せる「電流容量」の限界は知っておかないと恐い (diylabo.jp)

楽勝で大丈夫でしょう。

たぶんｗ

あとはフロント電流がトータルで１０Ａ以上になったらヒューズが飛ぶだけなので全然問題なく安全運用でバッテリへの負荷も一切ないはずなのでバッテリ切れが起こることも無いと思う。

8年前リード１１０の時代はＬＥＤ電球なんか世の中に無くて、全部ノーマルハロゲンバルブだったため、バッテリ負荷がそのまま加算されて酷かった。こんな計算せず、ただサービスカプラポン付けしただけで、バッテリがすぐに駄目になったが、やはりＬＥＤ化は凄いと思う👍

あと防水はタッパも考えましたが、基本カウル内なのでそれほどでは無い、そもそも防水カプラではないがだいじょうぶなのだろうか？ｗという疑問がありますが、ホンダはサービスカプラは防水カプラだった気がするが・・・そこがスズキですｗ

雨の次の日はメーター類がショートして動かなかったときも多々ありｗ

レッツ４がよくそうなってましたが、防水カプラ使っていないコストパフォーマンスかなｗ

なんでチャックチルド袋防水だけでも良いとは思うが・・・心配になって来たので、タッパ入れて置くか・・・タッパ入れなら防水性能高いがまあチャックビニール袋でも全く問題なしか。

まあビニール袋入れてビニテ巻き防水して置こう。

あとカプラ防水も心配なのでビニテ防水処理。

安くても効果抜群、まあ野ざらし箇所なら粘着が剥がれてくるのですが、大丈夫かと。

サービスカプラもハメたらビニテぐるぐる巻き防水処理して置くか。