おススメ スクーター中古、新車 どれがいい？なんでスクーター？乗り心地とは姿勢とステップにあり。

 絶対中古なら５年程度のもの。１０年以下にする。

それ以外はゴミ、グリス切れ系が一番トラブルの元なので、古ければ古いほど危険です。

この動画を見るとこんなに凄い部品点数と沢山とグリスが必要です。

バイクをレストアして乗る人は良く言うのが、グリス切れを心配します。

中古を買うならやはり古い車種、走行距離がやたら多い車種はこのグリス切れが問題で動きが悪くなったり、壊れて不動になるので、買うなら５年前後のもの以外は辞めた方がよい。

まああと錆も凄いｗ

dt11aもフロントのヘッドライト下ハンドルつけ根部分の錆が凄いｗ

僅か5年でサビサビですｗ

基本外で置き去りで使うものは本当に劣化度が酷く、ヤバいので５年程度でもかなりボロボロｗ

まあ自転車がいい例だと思いますが、１０年ものは本当にボロボロでみすぼらしい感じになりますが、特に最近は外国生産なので、昔の車種のように長持ちはしませんし、フルメンテナンスを自分で行える人以外は１０年前のものを買うのは絶対にお勧めしませんｗ

新品買うならおススメもやはり同じ。

外国生産なので、生産国をしっかり見る必要があります。

正直、台湾はすぐに壊れ、謎の不動化して終わりパターンが多いｗ

ベトナム、タイ、インドネシアあたりは昔から定評があるが、ホンダ以外はあまりないかも。

中国、ベトナム、タイ、インドネシアなどの車種は多くの部品を現地部品調達出来ず、生産ではなく組み立てのみですから、基本ほぼ日本製造されたものを持っていき組み立てているだけなので、ものはしっかりしているみたいです。

日本車の場合、中国製でも素晴らしいのでなぜか？と思ったらそういう事でしたｗ

台湾、インドは部品が現地調達なのでたぶんその点が壊れやすいものと思います。

とりあえず組み立て生産の車両を見つけて買うしかありません。

とにかく台湾は辞めた方が無難ｗ

あとはインド車両は最近なので、乗ったことは無いので何とも言えませんが、たぶんヤバいと思うｗ

とりあえず日本メーカーの新車選びをするなら中国、タイ、ベトナム、インドネシアなど現地部品調達しない組み立てのみの生産国が良いが、いまはやって無いが、日本部品生産メーカーも技術伝承や、生き残りをかけて必至だと思いますので、完全に無くなることは無いと思います。

とりあえず生産国で決めた方が良いかも。

これは良いかもインドネシア生産ホンダ ビート新型。

ホンダ「ビート」新型登場 インドネシアで発表（バイクのニュース ） | 自動車情報・ニュース - carview! (yahoo.co.jp)

ホンダ「ビート」新型登場 インドネシアで発表 | バイクのニュース (bike-news.jp)

バーハンが良い感じです。乗り心地、ステップを見る限り最近のホンダなので最悪かも知れませんが・・・ｗ

あと何故スクーターなのか？

車で例えるならなぜオートマに乗るの？みたいなことなので、そこはオートマで正解なのですｗ

とりあえずクラッチが重くて辛い、常にギア管理が面倒くさくて走りに集中できないなどの理由で私は完全にスクーター派ですが、まあちゃんと街中走行で2速で60、70ｋｍまで引っ張れるならギア付きでも問題無しですが、そんなバイクはレプリカ以外はないので、ミッション車両は街乗りでは本当に乗りにくいので勘弁ですｗ

そして最近のスクーターですが、ポジションが悪い、姿勢が窮屈で疲れる、ステップが狭すぎて話にならない。

ＰＣＸが良いのはレースやっている人の意見なので、実際には街中では、かなり乗りにくい部類ですｗ

理由としては車体が重い、デカいので取り回し苦労、車高が高く、足つき性も決して良くない。

新型リードもステップが最悪ですｗ

リード１２５が良いのは初期モデルのみリード110同様にステップフロント絞りがちゃんされているものに限ります。

ホンダは基本設計者がスクーターアンチ？ｗ

とりあえずいい車種がない。

ヤマハは台湾なので避けた方がよいｗ

なので国内ではスズキだけがスクーターの味付け的にもおススメでしたが、インドバイクはやはり・・・

とりあえず今お金が無い人が買う中古バイクはｄｔ１１ａまたはアクシストリートの２車種が１０万円以下で、使い勝手、ポジション乗り心地が全て最高ですｗ

しかし、トリートは台湾製、アドレスは中国製で、壊れやすいのはもちろん台湾製なので、リスクがあります。

お金がある人はリード１２５初期モデルですが、リード１１０ほど強くは無く、壊れやすいみたいなのは現地調達している部品の問題、構造設計かも。

中国生産でしたがリード１１０は本当に名機でした。１２５からはベトナム製で現地調達部品数が多いのか？基本設計は１１０とほぼ同じ設計ですが、壊れやすいみたいです。

生産国基準で選ぶと、意外と選択圏がありませんｗ

ホンダが良いの現地部品調達率が低い、日本部品が多い点が良いかと。

どれも１０年以下で、比較的に新しいので安心。

乗って楽しいは別になるので、こちら動画が参考になると思います。

アップが3週間前なので最近の意見で、これなのでやはり最近の車種は選択圏が無さ過ぎる。

1位スウィッシュ、2位PCX、3位シグナスX5型以降またはグリファス、4位バーグマンSt FI、5位リードだそうです。

スウィッシュが１位ということはエンジンはアドレス１２５同様ですからウエイトローラー変えれば、結構どっちも似た感じと言われていますので改造考慮すればdt11aが最強になりますが、お金があればスウィッシュリミテッドが良いのかもｗ

ただスウィッシュは全然売れていないので中古球数なし、中古でも高い、故障した時の部品流通問題が心配ですが、スウィッシュは台湾製で台湾でもかなり人気車種で現行モデルらしいので、いいのかも。

私自身もdt11aの次はスウィッシュ、バーグマンst fiもありかと思ったのですが、台湾、インドなので、故障率とかは分かりませんので、そこだけが残念な点です。

まあ味付けがスポーティーで楽しいのがスズキとヤマハなので、どっちかになるという結果が納得です。しかし、まあ新車で買えるのがバーグマンしかないのが残念・・・スウィッシュ新車販売が無いのは勿体ないが台湾ではまだまだ新車で扱っているので、台湾製品の関税問題だと思われます。

新車買うなら生産国を見て決めるが一番無難。

あとはポジション、足置き場などから今は車種が無さ過ぎる気がする・・・

台湾製が多かったがこれからは関税が高くなったみたいなので、グッと減ってくるので、粗悪で高価なスクーターも減ることでしょう。