アドレス１２５ ｄｔ１１ａ 準備確認でヒューズ飛ばして、予備ヒューズで助かるｗ 予備ストック構造えらいｗ

 サービスカプラーの＋ーチェックをして、ホーン端子計測でクロスさせてヒューズ飛ばすｗ

無駄なことをしてヒューズ飛ばしたが、フロント部が１０Ａだったことが判明。

予備ヒューズがあって良かったｗ

助かったｗ

コーナンで予備ヒューズ買ってこよｗ

絶対ダンボールのどこかに転がっているが99.98%発見することは出来ないｗ

バッテリーケース内初めて開けたが、サービスカプラーがあるが、これは使わない方が良いと見たｗ

たぶんエンジン系との絡みと思われる。

とりあえず１０Ａか・・・どうするかｗ

あとサービスカプラケーブルｓｑがしょぼいが0.７５くらいはあると思う。

エーモンのたこ足付属配線が０.５ｓｑなのでまあそれよりかは１つ上かと。

４端子カプラの隣１端子が常時通電でしたが、これは盗難アラーム用ですね。

まあ左下＋左上ーとネット情報にあった通りでしたが、あの人はマイナスをカプラから取っていなかったのは何の意味があるのだろうか？ｗ

１０A１２０ｗあれば大丈夫かｗ

ノーマル概算だと

・ハロゲンヘッドライトバルブ３５ｗ

・ハロゲンウインカー４２ｗ

・ハロゲンメーター類＝５ｗ

・ホーン、スイッチ類などその他２０ｗ程度

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最大値１０２ｗなので１０ＡでもＯＫ。

こんなところだろうか？

１０Ａなのだが、１５Ａヒューズ差し替えでも行けるのかｗ

とりあえずＮＧな要因としてはケーブルｓｑくらいなので、まあケーブル類は問題ないと思うが、規格外の無理は辞めて置くか・・・でもまあサービスカプラでグリップヒーターが増えたらヒューズサイズアップも普通にするかもな・・・まあそっち路線も考えて置くとするｗ

まあ１５Aヒューズ変更もありかも。

ＬＥＤ化概算だと

・ＬＥＤヘッドライトバルブ２２ｗ

・ＬＥＤウインカー１０ｗ

・ＬＥＤメーター類５ｗ＝１ｗ

・ホーン、スイッチ類などその他３０ｗ程度

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６３ｗだが、最大なので実質半分程度。

そこに５０ｗ程度までなら大丈夫。

グリップヒーターがどの程度なのだろうか？１２ｗ～２５ｗらしいので、行ける気がして来たｗ

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フォグ１灯１２ｗ、ポジショニング２つ１０ｗなど全ＬＥＤ類は２０ｗ程度と思われる。

全部４５ｗ増なので楽勝かも。おまけに最大値なので、たぶん行けるとは思うｗ

考えるだけ無駄か・・・💧ｗ

エーモンバッテリー直リレー買って付けている人を見るとやはり無理かな？ｗ

あれ買ってバッテリ直なら全然問題ないが・・・４極８００円だが、配線が面倒くさいｗ

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まあ駄目でオーバースペックな時は１０Aヒューズが飛ぶだけなので１０Aで行ってNGならサービスカプラ分追加で１５Aヒューズアップも考慮するが、まあ全部でＭＡＸ１２０ｗ以下で収まっているので不要かと思う。

速攻、コーナンで予備ヒューズは沢山買って置くか・・・💧😓

前回行ったときに、売っていることを確認済なのだが、行くのが面倒くさいが仕方が無いｗ

ついでに一番楽なブレーキカバー付けて見たらいい感じだｗ

自分が楽しめるように色つき部を反対にしてみたらいい感じに見えて良い感じｗ

ノーマルブレーキレバーならブレーキロックも可能。ブレーキロックですが、グリップ変更しても装着できたので、そのまま使えるのは有難い。フードデリバリーで坂道では結構重宝しています。

ゴムの滑り止め部分をグリップ面として後ろ向きに付けるのが良い感じです。