アドレス125 dt11a 仕上げの防水バスシリコーンがやはり便利で助かります。 なんだかんだ防水ならシリコンは最強ｗ

 なぜゆえにゴムなんか使うのか？

変成シリコン使えばいいのだが、まあ組み立てが面倒なだけで、実際には綺麗に剥がせて綺麗に元通りになる変成シリコンが最強ですｗ

もちろん防水、耐熱、対紫外線とゴムなんかより全然優れています。

まあ施工もゴム入れ組み立てよりかは面倒だが、それでもかなり簡単ですが、まあ乾燥時間が必要だったり、まあ工場組み立てでは大変かｗ

問題だったカウルカバー外の先端部分がぱっくりしていたが、これで安心。

本当ならクリアータイプにしたかったが１５０円高いのでケチったが、まあ見た目重視で多目的利用している人が多いので、クリアーが人気あると思われるｗ

しかし、これで完璧防水性も保たれることでしょう。

細かい場所まではノズルが届かず、塗れてませんが、まあ概ね大丈夫かとｗ

これで安心。

この時期は扇風機を当てて置けば、乾くのが早くて助かります。

半分塗って１時間半程度で乾燥しているので、反対側も塗り、簡単に全部塗り終わり、３時間程度で全部乾燥して組み込めるほど安定しています。

まあ一晩置けば大丈夫でしょう。

しかし、デーライトをユニット内格納は手間ｗ

本当は避けたい作業ですが、設計者の意思通りに施工するとまあそこそこいい感じになりましたｗ

あとはやはりアクセル戻りが、つっかえて戻らない問題。

汎用部品なので、若干大きさ問題があり。

グリップとスロットルホルダー径があっていないので、ネジを全部締め付けるとアクセルが全く戻らない状態になるので、現在は緩々状態ですが、それでも戻らない時が多々あり、つっかえるとアクセルONのままオートクルーズ状態で危ないｗ

もうやはりスロットルホルダーの径をアクセルグリップ側に合わせて調整するため、やすりなどで削るしかありません。

まあスロットルホルダー中古買え部品が７００円だったので購入して予備に置いて置けば安心。ついでにアクセルワイヤーも苦戦してボロボロになったので、中古部品買って置きました。

いまついているものを削ってしまい、調整したいと思う。

これでアクセルが戻らず、オートクルーズになる問題も解決することでしょう。

とりあえず施工後の問題は、防水対策とグリップとスロットルホルダー径が合わない問題くらいかな。

いずれも解決策があり良かった。

あとトラブルが無ければ良いが・・・アクセルワイヤーを扱ったのも超久しぶりなのでアクセルワイヤーの遊び調整ネジでMAXワイヤーを緩ませてから作業するという工程すら忘れていた・・・ずっと触らないと忘れますねｗ

かなり悪戦苦闘しましたので、ワイヤー保護ゴム部がボロボロｗ

アクセルワイヤーとブレーキワイヤーを新品にすると新車のように滑りも良くなるので、気持ちがいいのですが・・・新品部品が流通しておらず・・・やはり販売が５年程度では部品入手は困難な車種なので次は無いかな。

そういう意味ではV100はもの凄くなんでも安く手に入りましたが、10年以上経過すると、ほぼほぼグリス系の部品は飛んでいるのでオール交換コースでかなりの部品を全交換して、勉強になった１台でしたｗ

とりあえず交換部品が入手しやすいと助かるのですが、やはりスイッシュやらdt11aは販売期間が短すぎて、部品調達が困難なので、ゴミになってしまうのかも・・・いい車種なだけに勿体ない。

スイッシュ買おうか迷ったが、やはり売れてなさ過ぎて部品入手も困難だが、台湾では人気らしいので、スウィッシュなら台湾部品なら入手できるのかも。

とにかくdt11aが安いのはやはり部品入手困難なので、不動になったら次の新車を考えて置くか。

dt11aも５、６年であの汚さｗ

やはり新車が良いと思うｗ

しかし・・・いまだにマジェスティ125、スペイシー125に乗っている奴が多いのがびっくりするが、部品入手は安定しているだろうか？ｗ

まあ昔の規制前で速いとか、こだわりある人が乗っているなら良いが、安いだけで乗っている人があまりに多くて、小汚いｗ

スペイシーに関してはどんくさいがまあ壊れないバイクで定評があったが、あの時代の４ｓｔだっただけで、別に今乗っているメリットが分からないが、人気あるのか？と思いきや、ただ単に安いだけみたいですｗ

アドレスＶ１１０の２ストを乗っている人も６万だったから・・・マジェスティ１２５も６万です・・・どんだけ金無いのか？ｗ

外観はボロボロで乗っているので気にしない人なのでしょうが・・・それでもマジェスティ１２５はブレーキがヤバいほど止まらないので、ユーチューバーが制動距離がやたら長いので絶対おススメしないバイクと言っていましたが・・・そもそも２０年前の時代のバイクは５万で買えるけど絶対辞めた方が無難だと思うが💧ｗ

新車買えばいいのに逆に交換部品が多くて、お金勿体ない気がするｗ

足つき性能を考慮すると現行車両の新車はどれもこれもいまいちです。

ジョグ１２５の前後ドラムブレーキは辞めて欲しい。そもそも台湾バイクは辞めた方が良いｗ

とにかくマジェS１５５中古が激安なのですが、台湾バイクなのでヤバイかも。同じく台湾マジェ１２５と同じく激安なのはそれなりに意味があり、壊れて部品交換が大変、修理が出来る人なら良いが、自分で修理できないなら絶対辞めた方が良いでしょう。

とりあえず新車で２０万円台ならインドしかないのが残念ですが・・・インドはどうなのか？まあ台湾よりいいのだろうか？

ヤマハが嫌なのは台湾バイクなので壊れやすいのでやはり買うのはかなり心配ですｗ

やはりインドしかないのか？・・・

現状インドしか無いので、次はインドバイクであるアドレス１２５現行モデルしかないかなｗ