アドレス125 dt11a施工 電源確保施工方法を再検討、やはり通常の１：１方式を採用。防水的にも安全、安心の取得方法に変更。

とりあえず電源取得施工を見直した。 

サービスカプラはどう考えても＋極とー極ですねｗ

USB電源取り付け（アドレス125） | スズキSV650 - MT車リターンブログ（アドレス125、スカイウェイブ400記事あり） (ameblo.jp)

Amazon | キタコ(KITACO) コネクターセット 250型/4極(オス/メス)/1セット 汎用 0900-755-02007 | コネクター | 車＆バイク

まあ当たり前だと思いますが、騙されて思い込むところでしたｗ

テスターでちゃんと計測して接続して置こうと思いますｗ

まあグリップヒーターは大容量なので、そのままサービスカプラー直接電源取得方式で、カプラー部品買ってはめ込むだけの施工にして置きます。

リード１１０の時もちゃんとそうしました。その方がサービスコンセントはちゃんとヒューズボックス経由だと思うので安全対策的にも、へんなたこ足配線とかバイクにはあり得ないかとｗ

あとポジショニングライトは、ウインカー割線で取った方が余計な雨漏りやら防水対策的にも施工が楽、安全で、たこ足部品の防水対策も不要なので、配線もすっきりなので、あのたこ足部品は使うのを辞めとこうと思うｗ

Amazon.co.jp: CTRICALVER クイックワイヤースプライスコネクタ 低電圧はんだレススプライサT Type 1pinー ストリッピングなし0.35-0.5mm²（20-22AWG）に適しています電線接続（10本）: DIY・工具・ガーデン

まあ買ってしまったが、まあたこ足部品は７００円だったので良いか。

考えてみたらウインカーからの電源取得はリレー経由なので問題あり。

常時点灯タイプならメーター灯あたりが良いが遠いな・・・面倒なのでたこ足使った方がはるかに簡単なので、たこ足使うかｗ

カウル内だしジップロックチャックのフリーザー袋に入れてインシュロック固定して置けば大丈夫だろうｗ

あとテールライトは、自転車用のスマートブレーキ連動テールＬＥＤを使うことにしました。

Amazon | ROCKBROS(ロックブロス)自転車 ライト 充電式 テールライト オートモード 自動点灯 スマートテールライト 小型 ブレーキセンシング 振動感知 シートポスト サドル 2WAY IPX7 五つの点灯モード 点滅 USB充電 自転車ライト サイクルライト サイクリングライト | ROCKBROS | テールライト

Amazon | ROCKBROS 自転車 テールライト 自動点灯 スマートブレーキ警告 オートライト リアライト USB充電式 高輝度 アルミ合金 IPX6防水 テールランプ 自転車ledライト 4点灯モード バッテリー残量表示 ロードバイク クロスバイク サイクル 取付け簡単 | ROCKBROS | テールライト

自転車の人はヘルメットにも取り付けられるようなので、同じように７００円の安物を付けて見たらかなり使えるのが分かりましたので、７００円のものは車体グラブバーに付けて置いても良いかも知れないが２個も要らんかな。

ヘルメット後頭部装着タイプなら、そのままメットインに格納可能なので、加速センサー内蔵タイプのスマート自動点灯・消灯、スマートブレーキ連動タイプのものを使うことにしました。

まあ充電池がどのくらい持つのか？不明ですが最近のスマートＬＥＤなら加速センサーで電源ON、OFFの管理不要、ブレーキランプまで連動するのが素晴らしいと思うｗ

まあ誤動作は多々ある見たいですが、テールライトはこんなんで十分かと。

７００円のものは自転車で使っても良いが、自転車は一切乗らなくなったので、グラブバーに付けっぱなしでも良いかも、充電が面倒くさいが、まあたまにモバイルバッテリーをメットインの中で１晩充電のために置いて置けばいいかな。

蛍光チョッキも装着時に、すぐ着れる着やすいものに変更。

安全糞野郎だが、国道を通るときには、役に立つことだろうｗ

まあアジア圏では使っている人も皆無だが、欧米では結構普通です。

MOTOCOM | 粋な大人のライダーのための動画＆Webジャーナル

日本の道は明るいが、それでも郊外は国道と言え、街灯すらない場所が多く、真っ暗過ぎるので危なすぎるｗ

特に川沿いとか、街灯が全くないので真っ暗けっけなので本当に自転車とか全く気が付かないので、本当に怖いと思うｗ

まあどんな国でも、街灯なんかほとんどないし、田舎道は真っ暗けっけでしょうｗ

忍者野郎だと、本当にトラックから全く見えないので、本当に着た方が身のためですｗ