１５５ｃｃフラットステップ新車ならＸフォース１５５の一択となる。フラット広め、踏ん張り斜め置きステップが無いのが残念だが全く足置き出来ないわけでも無いｗ

いろいろと調べるとマジェスティ１５５が不人気理由としては車体重量が重いこと。

そして後継と言われているフラットステップ車種であるXフォース１５５が、これまでで一番軽量な１３０ｋｇなのもかなりポイントが高い。新車車体価格３０万弱なのでかなり良いと思う。

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車体重量１３０ｋｇならかなり良いかも知れないが、しかし、足つきシート高８１５と高いのが困るが、まあそうは言っても私は股下７６なのでギリギリ大丈夫だろうが結構つま先立ちで辛いｗ

まあＡＸＩＳ１２５の足つきシート高７７０に座らせてもらったが、まあ問題なしだが、シートを跨いで足を広げた状態では結構足の長さが短い人にはかなり辛いかもｗ

まあ高いが、たぶん問題ないとは思うが・・・唯一気に入らない点かな。

あとは新車車体価格３０万弱、乗り出しで３５万程度ならこのクラスの車両では一番安い。リード１２５と同じ価格なので新車も選択圏には入る。そして２，３年後には中古が２５万前後で市場に出回ることでしょう。

とりあえずに現行フラットステップ車両で新車が買えるモデルのＸフォース一択でした。

本当にフラットになると車種がなくて、結局全く選択できず、選べないｗ

唯一現行車両はⅩフォース１５５、トリシティ１５５のみ、あとは中古マジェスティＳのみなので、フラット構造はかなり少ない。

ただⅩフォースはかなり広い部類でマジェは出っ張りがあるので狭いらしいので、そこはミカン箱を乗せてこれるので、かなり良いｗ

斜め足置きステップが無くなったのはもったいない。あの斜め置きは踏ん張れるので必須だが、まあ汚れるが無理やりでも置いてしまえば良いだけなので問題なしｗ

そして、やはり車体重量が軽いことは本当に良いと思う。１３０ｋｇはほぼ１２５ｃｃ重量で、かなり魅力な軽さだと思う。

ホイール軽量を軽量化して軽くしたらしい。かなり軽いので取り扱いは

やっぱり調べると乗れる、欲しい、要望する、価格帯を考えると、あるようで全然無いｗ

いろいろと調べるとマジェはやはり辞めて置くとするｗ

安い理由は、やはり何かしらがあるｗ

マジェは８０ｋｍ／ｈからの伸びも１２５ｃｃ並みに酷いが、Ⅹフォースはその弱点を克服してＡＤＶ１５０並みに加速するように設計設定されているらしい。

あとはブルーコアエンジンなので燃費性能も良いらしい。

とりあえず現行機種では全く選べずｗ

唯一フラットな車種は１車種のＸフォース１５５のみだが、リード１２５同等価格で比較的に安く新車を狙うなら本当にこの１台しかない唯一無二なので本当に選べないｗ

とりあえずフラットステップは荷物置き場で重要ですが、シート後ろスペースに置いてゴムバンドで運んで来ればいいだけだがｗ

まあフラットスペースも超重要な要因ではあるので、スクーターに乗るメリットとして、そこだけは譲れない人も多いｗ

ＰＣＸが嫌いな人はこの乗り降り時の跨ぐときのわずらわしさと、フラットステップ物置き、コンビニフック利用の重要性がある。スーパーの袋をちゃんと掛けて、出来ればミカン箱も運んできたいｗ

ここまで出来てくれるとかなりありがたいが、アドレス１２５は箱幅２８ｃｍ丁度でした。

まあ２１ｃｍあればミカンＭ箱も横置きで楽々運べてコンビニフックとメットインに入れてくれば、難なく運べることだろうｗ

あとはフラットシートになっているのも嬉しい。

あとマジェのあのシート段差が邪魔で、足が長い人にはかなり腰が痛いかなり不評だったらしいので、フラットシートはかなり良いと思う。

あとメットインスペースもマジェは使いずらい、浅すぎるが原因でフルフェイスが入らない今時の１２５ｃｃスクーターメットインサイズだが、フルサイズすっぽり収容可能な深さはかなり有難い。

ハンドル回りもかなりすっきりして角度もフラットバーでかなり良い。スマホホルダーやら何もつけずにそのまま使えると思うのでかなり使いやすそう。

あとライトはハロゲンだがＨ４、Ｈ７なので自前でＬＥＤにすれば良いだけなので全然問題なしだが、バルブ交換メンテ性が問題だが、楽にできると思うがどうだろうか？

まあこのクラスのハロゲンなら暗いという不満は無いとは思うがどうだろうか？？ｗ

とにかくマジェの悪い点、ダメ出しされた箇所を大幅に改善しているので、かなり完成形に改良されているので、不便だった箇所、駄目だった点は払拭されて、かなりの利便性と性能を持っている。

まあ気が付いたのが遅いと得するｗ

遅く買えば遅く買うほど高性能で利便性も良いｗ

もうこれ買うしかないｗ

金貯めとこｗ