とりあえずヘッドライトはＬＥＤバルブ交換がデフォかと。純正ハロゲンバルブが本当に暗すぎるが、対向車にはかなり優しいと思うが、運転していると暗すぎて怖いｗ

 郊外は街灯すらない道が多いｗ

そうすると真っ暗でさっぱり見えない・・・急に人の足らしきものが見えてびっくりする時がある。

昨日は何故か、捨てウサギ？外出ウサギ？がタイヤギリギリのところに居て、びっくりしたが、何とか真横で止まれて、良かったが、止まるまで全然気が付かなかった。

本当に危ない・・・そもそも純正ヘッドライトバルブが暗すぎて、都会のような場所を走るなら問題ないが、住宅街、街灯すらない道を走るときは本当に何も見えないので、かなり怖いｗ

まあアドレスのハロゲンバルブすらまだ明るいと感じるのが、レッツ４バスケットの真っ暗バルブだったがｗ

あれが本当に何も見えなくてかなり怖かったｗ

とにかく通常バルブなら、やはりすぐに変えたいのがＬＥＤバルブだと思う。

まあどうせ１年以下で、すぐに玉が切れるので変えてしまうので、さっさと明るいＬＥＤにしてしまった方が良いだろう。

とりあえずいろいろと調べてもポンレッドなるものはＬＥＤでも暗いので辞めて置いた方が良いらしい。

あとポジション、メーターランプのＬＥＤ化もついでにした場合、白はメーターが明るすぎるので辞めた方がよいらしいこと。

あとバルブが白色なので、ポジショニングも白では意味がないので、ポジショニング的には黄色かなと思ったので、黄色を選択。

ＬＥＤバルブはとにかくポンレッド以外なら良いみたいなので、適当に安いものを選択。

レビューからポンレッドが暗いのでこっちに交換したらかなり明るくなったと評価があり、さらに１０％OFFクーポン付きで１６１９円の安物を選択。

LEDバルブとLEDポジション２個付きで２２００円と激安ｗ

・HS1の場合、フランジ下部の爪の幅がH4より狭いので入りません。
　→爪を内側に倒す必要があります。

まあ曲げるだけなんで問題なし。 

バブル径サイズも２５ｍｍ以下なのでなんでも使える訳ではないが、まあ適応車種に書いてあるから大丈夫だろうとは思うが、バルブ径の数値がないので謎だが、アドレス１１０適応とあるので、間違いなく大丈夫だろう。あの２５ｍｍ以下の狭いHS1形状は同じだ。

まあ真っ暗ハロゲンバルブよりも全然良いだろうｗ

街灯がある道なら問題ないが、郊外の街灯無し道路は、本当に真っ暗で何も見えないので本当にＬＥＤくらい標準にして欲しい。

値段もハロゲンバルブよりもＬＥＤの方がはるかに安いのだから標準で付けて置いてほしいｗ

でもまあ、こんな凄いのが出てきたのはこの３年程度で、５年前は間違いなく売っておらず、リード１１０ではハロゲンを買ったことを覚えているが、やはり暗くて不満で、ＨＩＤ化するかずっと悩んでいたが、かなり大掛かりで変圧機みたいなドデカ部品が面倒臭過ぎて結局辞めたのを覚えている。

しかも、昔はＬＥＤも配線途中に抵抗入れたり結構面倒だったが、玉交換するだけｗ

ポン付けＬＥＤバルブは本当に便利な世の中ですが、ずっと無くてやっとできた感がある。

やっとＬＥＤポン付け時代もかなり遅すぎる気がするが・・・まあ蛍光灯ＬＥＤバーに置換可能になったのもこの５年程度ですからね。フィリップスＬＥＤバーのお陰ですかね。