やっぱりあった旧DIO110のesafフレーム耐久性問題。ぽっきり折れる問題は心配していたがやっぱりかｗちなみに２，３年後に購入するなら問題はないかとｗ

DIO110否定派だったのですが、あのフレームを見た時の直感ですｗ

ハンドルポジションが鋭角過ぎて今までにないesafフレームだが、絶対問題あるだろう・・・そんな違和感を感じた人は多いことだと思いますｗ

調べるとやっぱりあったフレーム剛性問題。

 旧Dio１１０の場合、esaf問題があり、今まで販売されたフレームは中古はゴミ確定なので、絶対に買わない方が良い。

esaf問題 フレーム - 検索 (bing.com)

なんかこれが登場して来て、真っ先に折れそうと感じた人が多いと思いますがｗ

やっぱり折れてましたｗ

こういう問題はやはりフレームの感じを見れば分かりますねw

やはりフレームが直角、鋭角過ぎると溶接部からぽっきり行きそうと感じます。

折れ方もそんな感じで、ステップ下、ハンドル部のところから折れてますねｗ

なんかそんな感じのesafフレームだったので、やっぱりかという感じですが、これらの問題が起きて、新フレーム採用は２０２１年モデル？からなので、基本中古は辞めた方が良いです。

安全性で結構問題になり、その後は対策はされているとは思うので、２、３年後に新車で買うなら問題ないとは思いますので、懸念材料は払拭されていると思います。

そもそも中古はこんな人が10年も乗っていればボロボロだと思いますので基本10年前のものは錆さびでヤバいので、買わないｗ

この問題は基本OEM提供されてフレームを使いまわしている車種すべてに当てはまりますので、ゴミフレームを買わないためにも新フレーム採用の新車限定で買うのが良いかとｗ

旧ディオ110、アドレス110、ビジョン110やらとにかくOEMフレーム車体は全部総じてゴミなので買うなら絶対新車オンリーですｗ

とりあえず２，３年後に買うなら、現在安全性、剛性問題が起きている時点で、今後は対策済になっているので、心配ないとは思う。

走行性能 | Dio110 | Honda公式サイト

まあアイドリングストップを使わなければ、バッテリは大丈夫だと思うので、スマートキーがやっぱり気になりますｗ

フードデリバリーやっていると必需品な気がするので、やっぱりスマートキーが気になるので、３万円の差額ならスマートキーが良い気がするので、買うならベーシックではなく、スマートキーで予定かなｗ

知らない人に大人気のリード125ですが、全くお勧めしませんｗ

私的にはリード110を乗って来て思ったのが、車体重量の重さがかなりマイナス要点。

そこだけと言っても良い。

まああとフロアーステップも狭い、足の斜め置きが出来ないので、踏ん張れないなどなど、パワーが増しているなら踏ん張れないのは、かなり危ないので余計マイナスポイントです。

あとリード１１０限定だと思いますが、吹け上がりのもっさり感、頭打ち感、マイルド感が嫌いｗ

まあホンダらしい落ち着いた感じの味付けなので、まあホンダらしいと言えばホンダ車ですｗ

スズキアドレスの走りはかなり良いと思いますが、耐久性が心配ですｗ

吹け上がり感、乗り心地、走りはアドレス最高で、アクセル開けると、あっと言う間に８０ｋｍ／ｈ出てしまうのでかなり注意。

リード１１０に乗っていた時はそこら辺は６０ｋｍ以上のもっさり感がかなりあり、スピード出し過ぎの心配は一切無く、安心感はあるが、リード１２５になってかなりパワフルになったので、もっさり感は無くなったと思いますが、車両重量の重さは絶対的に扱いにくいのは変わらず同じで、自転車、車、バイク問わず、どんな車両でも、やはり軽さはパワーです。

ヤマハは、たぶん何も問題ないと思いますが、アクシスＺに関しては全くヤマハらしくないと言われており、ホンダＯＥＭ車両とか言われているくらいなので、もっさり、まったり感の味付けらしい。

まあもう少しスポーティーな感じがヤマハですが、馬力が無く非力感が強いですが、１００ｋｇ無く、軽いのでそこはやはり非力でも軽さはパワーな走りが、最近の安いヤマハの特徴ですかねｗ

まあ無難なら使い勝手、トータルなアクシスＺ、コンパクトサイズの乗り易さはＤｉｏ１１０、安くてもスポーティーな味付けならスズキですからねｗ

一般的に使い勝手、トータル的にアクシスＺが良いのかも知れないし、大阪はアクシスＺだらけですが、逆張りで考えるなら敢えてＤｉｏ１１０選択かとｗ

アドレスはやはり走りの楽しさがありますので、捨てがたいみたいなところですかねｗ

なので実は一番無いのがもっさりバーグマン１２５ＥＸだったりしてｗ

どうせアイドリングストップもバッテリ上がりが心配で使わないかと。

しかし、エンジン始動後のアイドリングストップアクションを毎回するのもやはり面倒みたいですね。

ただもっさり感を言うならＤｉｏ１１０は最悪らしいので、まあホンダ車らしいと思えば良いかとｗ

しかし、燃費性能はトップで常に街乗りリッター５０ｋｍ以上は可能とのことで、燃費性能はピカ一らしい。

とりあえず逆張りなら否定したものを買うということで、Ｄｉｏ１１０かっとけみたい感じですかねｗ

今回は、サイズ感、扱いやすさ（重量、車幅、足つき）、燃費性能、装備などなどから考えてやはり逆張りでＤｉｏ１１０がベストな気がしますｗ

簡単な自分の考えとは逆を突く、簡単シンプルな論理ですが、実はかなり的を得ている可能性がありますｗ

そこには自分の見落とし、欠落したものがごっそりそろっている可能性がありますｗ