バイクのラバー部品だけ綺麗にしてみたら黒く光った。やはり掃除すると気分的に良い。

バイクの汚れは全く気にしない人ですがｗ

まあラバー部品だけ試しにやってみたら結構綺麗になって嬉しい。

無言のメッセージありがとうございますｗ

これが最高でしたｗ

真っ黒な光を取り戻しますｗ

使ったものは呉製品２つ

・ポリメイト クリア

・ラバープロテクタント

Befor

 

affter

とりあえず半分やってみると違いがくっきりとｗ

ステップ部分は清掃してませんので、これだけの差が出ましたｗ

ステップ全部やった方が良いかも知れないのですが、まあどうせ汚れる、滑り止め部分が面倒なので白いままで良いかとｗ

ラバープロテクションの調子が長持ちしそうだったらステップも磨くかなｗ

まあステップは使い古しの歯ブラシでごしごしやれば直ぐなので晴れた日にやって置くか。

やっぱりシリコンと同様に滑りやすくなるのでNGだそうです。

基本的にプラスチックにはNGですが、樹脂とプラとは違うのですが問題ないのだろうか？ｗ

あとラバーコーキングは、プラスチックにはNGらしいが、どうなのか？ｗ

やってしまったのだろうか？

まあ経過観察してみたいと思います。

まあやってしまっても、たぶんシリコン同様に、すぐに水で流れる可能性ありｗ

やっぱりバーナー炙り以外はないっぽいｗ

一応、新車状態の参考写真はこちらｗ

フロントサイドのここの部品だけはもうどうにもならないｗ

Befor

Affter

一番何とかしたかった場所なのですがｗ

ここは最終モデルではちゃんとしているのですが、ここはもう火あぶりメンテしかないｗ

カセットガスでバーナー炙りしかないが、持っていない。

１００均で買ってくるか。ダイソーに売っているらしいｗ

100均でも買えるカセットボンベをガスバーナー化！簡単接続で炙り料理に便利なトーチバーナー | ぱつログ（HMP2BLOG）

ただ綺麗になったあと、どのくらいの耐久性と持つのか？

これをやると確実に汚れムラが酷くなる恐れがあるので、何度も何度も焼きを入れる訳にも行かず、まずは様子見でごく一部だけ試して、ラバープロテクトか、シリコンスプレー油膜して様子見るか。

まあ青空駐輪で、野ざらし、雨ざらしだとすぐに駄目になるのは目に見えてわかるのでどうせすぐに駄目になるならもう放置で良いかなｗ

基本、外観はボロ、汚れ、ダサいでも全然平気な人なのでｗ

＃２００ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 分析１曲目 Autumn Livers、Minor Blues（Impression、Mr.P.C、so what）💪リズムは筋トレ💪

アドリブで音楽を奏でることが出来ない人はセンスが無いではなく、余計な音が感性を邪魔しているに過ぎません。

bluesなら簡単だと思いますが、それと同じ。

bluesはブルーノートを弾けば誰でもそれっぽくなる。

その理論で、ジャズはアルペジオだけ弾けば誰でもそれっぽくなるが答えです。

なので、モーダルも同様です。

最初は、アルペジオに徹する。

Ｒ３５７：９,１１,１３,Ｒですからそれ以外は使わない。

それでトランス弾きして、指を慣らしていく。

アルペジオを出来るだけ速く弾けるように頑張る。

Ｄｍ７＝Ｒ３５７：９,１１,１３,Ｒ＝ＤＦＡＣ、ＥＧＢＤ

Ｅｍ７＝Ｒ３５７：９,１１,１３,Ｒ＝ＥＧＢＤ、＃Ｆ,Ａ,＃ＤE

G7＝割愛

Am7＝割愛

BΦ＝割愛

このセットはすべて共通音でモーダルなDマイナーブルース曲で使えます。

コードでもアドリブでも全部これで弾き続ける。

これだけです。

まずは１スケールだけで良いので、まずはアルペジオを速く弾けるように頑張る。

１スケールのメジャーマイナーだなと気が付くはず、実は理屈もかなりシンプルなんですｗ

あと７Ｒ軸で２を追加したペンターが良い感じに弾けるな～という風になっていくと思いますｗ

その次は半音上のスケールを移調させて頑張る。

これで完成ですｗ

そして他のキーでもチェンジ移調させて頑張る。

とにかく最初は１スケールで、出来るまで弾き続ければ良いだけ。

bluesと同じです。

出来るまでやる。

それ以上でもなし、それ以外もなしｗ

くだらない理屈やる暇あったらこれをヤレですｗ

ゴミ屋敷アマゾン１万円セールｗ まあ食い物なら良いけど、安物買いのゴミ屋敷ｗ

安物買いのゴミ屋敷ｗ

最近の傾向ですｗ

指穴あき手袋２枚１千円

ファイヤー２４本２箱４千円

市販PL顆粒１６００円

ポリマー洗浄液６００円

電ドリ用ポリッシャー１８００円

シーチキン１２個１箱　１７００円

まあゴミ屋敷要素はポリマー、電ドリポリッシャーなので多くて２、３点程度にした方が良いと思うｗ

やっぱりスクーター買うならホンダだけは辞めた方が良い。あのステップの狭さは異常だ、狭すぎてポジションが変えられず、辛すぎて話にならない。

 やはりバイク買うならホンダだけは買ってはいけないのかもｗ

とくにスクーター分野ではホンダは無いわｗ

リード１２５スマートキーの最新モデルjk-12を運転させてもらいましたが、リード１１０jf09よりも増してステップがさらに狭くなった気がする、実際に狭くなったのかは不明だが、明らかにステップ位置が高くなったせいもあるのかも。

あのかなり窮屈さを感じるのは何だろうか？

とにかくリード１２５を選択することはまずないな・・・とならないのは、やはり他の車種を乗ったことない人なのだろう。

とにかく買うとき試乗車で沢山乗れると嬉しいのだが、乗せると売れなくなるのは乗ったらバレるので、試乗車という仕組みは取っていないのだろうか？ｗ

買うなら買う前にそのバイクをレンタルしたり、知り合いや店舗で必ずまたぐなど確認する必要がある。

その際に、走る必要はないので、またぐだけで十分分かりますｗ

とにかくリード１２５の乗り心地ポジションが酷かったｗ

あれなら買わないで正解だと断言できますｗ

あと昔はリードの専売特許だったメットインの広さもアクシスZの方が上なので、そこもリードにこだわる必要性も無くなった。

まあ狭いステップフロアーでも、常に膝スリがに股乗りで、登坂の峠攻めスタイル乗りならリード125の狭いステップでも問題なく、水冷エンジンは最高なので唯一無二だが、そんな走り屋乗りは普通しないｗ

まあ奈良、神奈川、神戸山側など山道乗り以外は水冷エンジン不要なので別に何でも良い。

峠攻めバイク乗りや膝スリ乗りのようなバイク乗りの意見がリード良いよなので、街乗りでは嘘も良いところですｗ

とりあえず広いステップフロアーが無いと足ではなく、お尻、腰への負担が酷い、ステップの足置き位置を変えて、座るシートポジションを変えながら乗り続ければ、かなりの長時間を乗っていても腰、お尻は全く痛くならない。

まあ広さよりも、斜めの踏ん張りステップに足を置いて腰をグイっと後ろにズラすことが出来ない時点ＮＧ。

それに限ります。

まあアクシスＺはdt11aと同じステップの広さを持っているので、乗り心地に関しては、問題ないかと思うので、圧倒的にアクシスＺが良いと思うが、dt11aに比べてステップの高さが高いので、そこが窮屈に感じるという意見もあるが、基本的に広さ、斜め置きなどの形状はアドレスdt11aと同じなので、乗り心地はリード１２５に比べれば俄然絶対的にアクシスZが良い。

まあ現行車種で買えるのはもうアクシスZしかないので、もうこれ一択しかないのも仕方が無いと言える。

アクシスZ - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

なので現行車種で乗り心地だけで考えて買うなら、新車で買えるのはヤマハ　アクシスＺ一択なので、まあ大阪で一番見るアクシスＺですが、納得です。

私もアドレスdt11aが駄目になり、新車が欲しいと思ったら、迷わずアクシスＺ買うかもｗ

やっぱりいろいろと乗ってみる、またいでみるとすぐに分かる。

やはりアドレスが駄目になったら アクシスZを買うかな。

トラブル、問題は多い気がするが、それはまあスズキ車も同じなのでｗ

とりあえずホンダよりは全然いいと思った。

今乗っているアドレスは５万ｋｍ走っているので、いつまで乗れるか？全く不明で、あとハンドルがブレるので、たぶん事故車？なのかも知れないが、ハンドルブレは古い車種の場合、ゆるみやらいろいろな要因があるので不明だが、まあとりあえず安かったので仕方がないｗ

一応はフロント12、14インチナットの増し締めチェックしたが、問題なし。ハンドル固定タイプのウインドシールド風防を装備しているので、まあそれかなｗ

まあよーく試験走行して考えてみると、ハンドルブレはまあほぼ間違いなく風防が原因かとｗ

どうやらタイヤの偏摩耗が原因らしいので、全く気にする必要なし。

バランスよく摩耗するように調整できるのかな？まあ難しそうだけどｗ

とりあえずやはり次は新車、またはほぼ新車並みの車種をちゃんと選んで買いたいと思った時、現行車種で新車で安く買えるものはアクシスＺ一択しかない・・・💧😓ｗ

なんだか、こんなに選択圏が無さ過ぎて、びっくりです。

まあアクシスZが売れるのは分かる気がします。

選択する車種が無さ過ぎるｗ

まあ結局、次買うのはアクシスZ一択なので、まあ仕方が無いｗ

初期型モデルが壊れやすいのは何でも同じで、仕方が無い。

後期モデルや改良モデルなら問題ないだろう。

現在、セルからスマートジェネレーターなったマイナーモデルチェンジしたので、２０２２年モデル以降が良いだろう。

２０２２年のマイナーチェンジモデルの型番は8BJ-SEJ6Jなので、それ以外は辞めた方が良いので、初期型は変に安いが辞めた方が無難な気がする。

とりあえず次買う車種はアドレス同様の乗り易さで、おまけにリードのようなメットインスペースの広さも兼ね備えた車種に決まって良かったｗ

しかし・・・世の中のアクシスＺの評判は今一つですｗ

僕は新型アクシスZ【2023年版】を買って後悔してます｜一番正直な口コミを話します (bike-ariki.com)

リード125の新型（2024年モデル）に乗ってみた！｜僕が試乗した感想を本音で語るよ (bike-ariki.com)

リード125 jk12の評価がこれなんで全く信用にならん奴だｗ

本当に乗るとこうにはならないｗ

やっぱりアドレスdt11aに変わる車種はなしか。

正直ね、ここら辺の１２５ｃｃの機動性能は目くそ鼻くそなので、あとは如何に乗り心地が良いかだけになり、なので高額になっていたところで、走りに大差なしｗ

まあアクシスZもフラットシートにアンコ抜き、またはあんこ詰めして、つるつる表皮にシート改造すれば問題解決、俄然乗りやすさは増すのでそうすればいいだけです。

まあ蒸れ防止シート座布団を使うだけでフラットになるので、それだけで十分かとｗ

とりあえずアクシスZ買って見ないと何とも言えないけど、どうだろうか？

ただアドレスdt11aからの買い替えだとかなり不満点は多そうだｗ

あともしかしたらdt11aは２代、３代と乗り続けパターンのありとも思っているｗ

まあいまのが不動になるまで頑張ってみるかｗ

スーパーカブ１１０ ２０２２年モデル 長年の不満箇所をやっと修復された様子で2022年モデルならと思ったが・・・やっぱりＮから１速ローテーションギアが危なすぎるｗ

コストなのか？なんでいまだずっと馬鹿にしたような仕様だったスーパーカブが２０２２年でやっと全部改善された様子。

 スーパーカブ１１０の駄目なポイントがやっと全て払拭された２０２２年モデルなら買ってもいいと思うｗ

スーパーカブ１１０　２０２２年モデル

・チューブレスホイールとチューブレスタイヤ

・フロントサス

・フロントデスクブレーキ

・デジタルインフォメーションメーター

・ＦＩ

・４速ミッション

いまだ問題個所と今後の改善箇所。

・チェーンからVベルト採用（伸び問題）

チェーンは伸びた場合、タイヤを定期的に下げる必要があり面倒。

・たぶん乗る前から分かる、ギア比問題ｗ

スプロケ交換はたぶん必須で面倒。

・ニュートラルからの１速ローテーションギアがかなり危険。

とにかくローテギアなので、速度を出してのギアミスが本当に危ないｗ

やはりローテーションギアシステムが危ないので、ローテ無しが良い。

クラッチなしでもローテしない方がよい。

１２３４Ｎ４３２１Ｎ１２３４Ｎのローテなら問題なしだが電子制御でもしない限り無理ｗ

とりあえず２０２２年前モデルは全部ゴミなので絶対買わない方が良い。

買うなら２０２２年モデル以降ですが、スピードを出す人はローテーションギアが怖いので辞めた方が良いですｗ

まあのんびり、ゆっくり６０ｋｍ以下走行の人に限ると思うので、本当に女性用のバイクだと思うｗ

ビジネスバイクはギア、ベンリーなので、すでにお役目は終えているので、やっぱり昔からカブは女性用途かなｗ

とにかくカブすら乗ったことない人が、カブエンジンギアシステム搭載車種を高額で売る、ホンダの底意地の悪さと悪意を感じるｗ

まあ買ってしまうのは、あのローテーションギアの乗り心地の悪さを知らない人だけだろうｗ

本当にローテは糞仕様なので、危なく怖いのですが、裏技があり、１速飛ばし技で、ニュートラルから１速へ入れたら足を離すと１速ギアが入るので、その前に速攻２速に入れるダブルチェンジ技ｗ

失敗すると１速に入り、壊れそうなギョワーーンときつーいエンブレを食らうが、そうにならず２速の軽めのエンブレをかけられるのだが、４速だとトリプルチェンジをマスターする必要があり・・・さらに高度な技を身に付ける必要があるｗ

そもそもあの構造は速度を出すものではないので、本当にゆっくり乗る人向けなので、あれをスピード出すバイク乗りが乗ると怖い目に遭いますｗ

エンブレ無しで乗るにも昔のドラムブレーキだけだと死ぬｗ

通勤用途、街乗り用途には、本当に辛いバイクなのですがｗ

それでもあのシステムのまま５０万もするクソローテを買う人はお金持ちなので良いのかｗ

５０万もするなら電子制御クラッチ式のローテにして欲しいわｗ

まあとにかくシーソー式は後ろと前で管理が面倒なのでやっぱりバイクのギアは前だけに限ると思う。

まあそれでもゆっくり走る人が乗っている最上位モデルのエンジン音は何やらＦ１みたいなモーターサイクル音が聴こえるので、構造的には相当凄いと思われるが、繊細なほど調整が必要なので、まあ長持ちしないとは思うがｗ

春のAquos Sence8購入ギフトキャンペーンのギフトでＩＨフライパン貰ったｗ たいめいけんミニＩＨフライパンセットｗ

 フライパンは２０ｃｍくらいの小さいのが一番使えるので、現在２個運用しているが、京セラ製品だけは買ってはいけないｗ

安物だったがパール工業はかなり調子が良い。

京セラは買い替え需要トラップ入りですぐにコーキングが駄目になり、耐久性は１年と言われている通りにすぐ駄目になりましたｗ

既になんでもひっつく、焦げるので、とりあえずクッキングシート専用調理器具になってしまいましたｗ

セラミックコーティングは耐久性が無いのですが、油汚れに強く、片付けは本当に楽です。

まあ駄目になったらクッキングシート専用フライパン利用すればいいだけですｗ

まあクッキングシートを使えばポイ捨てが出来るので、なんでもそれでいいと思いますが、まあキャンペーンでギフトを受け取れるので、フライパンにして置きました。

もっといいものが沢山ありましたがｗ

AQUOS春祭り！AQUOSを購入するとポイントやカタログギフトをプレゼント！｜AQUOS：シャープ (sharp.co.jp)

楽天モバイル AQUOS sense8、SIMフリー AQUOS sense8 SH-M26 最大8,000円分のカタログギフトプレゼント！｜AQUOS：シャープ (sharp.co.jp)

【終了】AQUOS sense8 春祭り キャンペーン | 格安SIM(スマホ)ならHISモバイル (his-mobile.com)

こちらが春の購入キャンペーンで、購入から応募が３月末までと1ヶ月だけのキャンペーンでしたが、購入した人全員対象でしたから、申し込みするとギフトサイトから好きなものを選んで貰えるキャンペーンでしたｗ

もちろん抜け目なくチャッカリ申し込みｗ

そして貰ったものがこちらｗ

２２ｃｍフライパンはかなり浅い、２０ｃｍディープパンも結構使いやすい浅めの深さ。

まあプロ仕様なのでしょうｗ

たいめいけんロゴ入りｗ

こんなものは自分では絶対買わない、コーキングが弱って来た、ミニＩＨ対応フライパンが欲しかったので、ちょうどよかったｗ

レシピは本物過ぎて手間なので作らないけど作れば旨いことでしょうｗ

まあレシピは普通のネットのどこにでもある情報ですがｗ

これくらいなら簡単なので出来そうですがｗ

まあバター多めなので、それは美味いことでしょうｗ

まあたいめいけんロゴ入りで勿体ないので、クッキングシートでは使いません。

クッキングシートで使うと空焚きみたいな感じでコーキングが弱る？かも

とりあえずストーンコーキングなので、まあ長持ちしてくれるとありがたいが、駄目になったらクッキングシートフライパンになるだけかなｗ

バイクボディーの研磨による一時的復活はどうなのだろうか？コンパウンド磨きで一時的な輝きは取り戻せても・・・実はかなりキズキズになるｗ

 ボディー研磨をやったらどうなるのだろうか？

ポリッシャーを使ってコンパウンドで磨くと、ピカピカ復活はする・・・のだが、一時的に過ぎず、問題解決どころか、余計な傷が増すだけな気がするが・・・コンパウンドの種類によるのだろうか？でも基本削っているだけに過ぎない。

以前、リード110のウインドシールドで試みたことがある。

確かに凄い綺麗になり、クリアー感が凄くなり、一時的に視界は取り戻せるのだが、一時的もので、太陽光が反射すると全く見えないほどの傷が・・・あと汚れるとそれは汚いキズキズ度は、研磨後の方が酷くてシャレにならなかったが・・・まあまた磨けば良いかと思って結局はそのまま廃車にしたのだが・・・

こちらの記事が気になり、やってみたくはなったｗ

スクーターの日焼け(白焼け)ボディを艶ボディに戻す実践編 | バイメカ (seibishi-bike.com)

約1000円激安ポリッシャーでバイクを磨いてみたら驚きの輝きに！ | 【モトメガネ】バイク・オートバイのニュースならMotoMegane

とりあえず試験的に試すのもありかと

いきなり全部だと、ボディーが傷だらけになり、ボロボロになるのは困るので、極小規模でヘッドライト周りのカバーの一部分だけを研磨してみて試してみることにしようかな。

その後、観察を続けて、ピカピカの状態からの劣化具合を半年から１年かけて放置、観察してみた場合どうなるか、時間経過してもそれほど大丈夫なら全部磨いてみるとかもありかも・・・まあ、それで大丈夫なら今後はどんなボロ中古買っても、ピカピカになるので、やってみる価値はありそうですがｗ

まあ、私的に、べた褒めなdt11aですが、バイク屋さんの多くも、みんないうのはやはり足元クリアランスがこれまでにないほど広い点、どんなバイクよりも足が伸ばせる点が素晴らしく一度乗ると分かるあの良さｗ

私的なdt11aの何がそんなに良いのか？は、本当に日本人体形にあった丁度良い大きさとポジションの良さ、なんかクルーザーに乗っている感覚が気に入っています。

いままで原２種ではあり得ない、本当に丁度良い大きさが素晴らしいｗ

私の場合、dt11aからスズキを見直しましたがｗ

友人はv125k5をずっと推してしましたので、買おうか悩んだこともあったのですが、V100を乗っていてあのサイズがどうしても馴染めないので、辞めましたｗ

小さすぎて嫌いでしたｗ

５０ｃｃはスピードが出ないので、小さくても全然問題ないのですが、そこそこスピードが出て走れると次は安定性を求めたくなるものですｗ

それがやはり欠落しているようにずっと感じていまして、１００ｋｍでも走行できるのにコンパクト過ぎる車両は正直、怖いと言う結論でしたｗ

それでまあＶ１２５への関心は一切なかったのですが、まあそれはＶ１００乗りなら、誰でも感じたところだと思いますｗ

そして久しぶりのスズキ車ですが、これが素晴らしく乗り易い。

たぶん今まで一番乗り心地が良いバイクだと思うのですが、今後ボロ車両しか買えないので、ピカピカになるならどんな車両でも行けることになり、やってみる価値はあるが、どうだろうかｗ

ほぼ３０年ぶりにMA-1を買って見たらワッペンではないものの、意外と素晴らしいｗ 中華製でアメリカン刺繍入りで豪華版だが３千円と言うコスパｗ

３０年前のＭＡ－１は日本製品ですが、金社会ですからね。

無印タイプで刺繍やワッペンなんか無しですｗ

それでも昔からＭＡ－１はコスパのジャンパーとして３千円はキープ。

まあ昔は冬用途でしたが、最近は薄手のウインドブレーカーのようなものがあり、気になったので、買って見た。

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そして３０年ぶりにＭＡ－１を見つけて、このワッペン付きなら凄いと思って、買って見たが・・・💧😓ｗ

流石に中国製品、中華直送で、どんな製品が送られてくるか、楽しみに待っていたら結構薄手ジャンパーでかなり良品でしたが、ワッペンでは無かったものの直刺繍でちょっと残念な感じではあるものの、まずまずでしたｗ

まあこれだけの刺繍が入っているだけでも大したものですｗ

レビュー評価が良かったので、安いもあり、色違いで2枚買って置いて正解だったかもｗ

ただし、サイズ２枚ともＬ指定にしたはずだったが、ＸＬとＭが入っていたけどｗ

それでもまあ羽織ってみるとジャケットなので、何とでもなるので大丈夫そうｗ

とりあえず薄手でナイロン生地でバイク乗り用途なら春、夏、秋で着れそうで、防風性能は良さげな感じで、ホームセンター単色ウインドブレーカーよりもおしゃれだと思いますｗ

まあこれで１枚５千円以上する日本発送商品なら間違いなくサイズ違いの時点で返品ですが、中華直送１枚３千円以下ならまあ仕方がない、中国語で文句言って中華へ送り返すこともできないので、我慢しますｗ

まあ裏にアメリカンと刺繍されていて、中華製品には珍しいなと思ったのですが、まあ中華人民と書いていないのでセーフですｗ

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ただし、こちらのレビューを発見して確かめて見ると・・・確かに脇腹の縫い目の生地から避けそうな雰囲気が・・・写真の様に強く引っ張ると結構裂けそうで、縫い目のほつれではなく、ただ単にこの生地の強度な気がします・・・💧

縫い目を少しだけ引っ張ってみると縫い目から生地が裂けてきそうな雰囲気が・・・💧😓ｗ

なので、太っている人や、ポケットに手を入れて引っ張ったり、雑に着ると縫い目から生地破れしそうな、かなり弱そうな感じがしますので、これは注意して置かねば・・・

まあやっぱりなんかあるなｗ

まあ３千円以下で丁度良いかとｗ

そもそも中華でアメリカ人が好みそうなものを作っている時点でトラップとリスクを考えるべきかｗ

原付買うならスズキ推しｗ 長年のホンダユーザーが言うので、ホンダは辞めた方が良いｗ ヤマハは８０年代以降不明だがアクシスZの糞設計を見て判断するなら安物とハイエンドでは天地ありｗ

原付買うならスズキ推しですが、現行インド設計生産モデルではなく時期以降の日本設計の未来モデルに限るｗ

インド設計生産バイクは正直・・・どうなんだろう？ｗ

足つき性、サイズ的には不向きなので背が高い人には問題ないと思うが、正直日本人サイズでは乗り難そう・・・💧

まあスズキ推しなのは、安いものから高いものまで均等にちゃんとしていて、且つ味付けが乗っていて最高ｗ

これに限ります。

まあ乗っていても楽しいバイク感があると言っていいかと。

アグレッシブ感が良いと思います。

まあそこは人それぞれですから、カブ乗りのような大人しい人がバイクはただの移動手段、下駄程度の乗り物としか考えていないのであれば、ホンダに限らず、なんでもいいとは思いますが、ホンダは大人しさでは安定のパフォーマンスです。

最近のヤマハはシグナスを原付のハイエンドマシーンとして開発してきたので、シグナスは良い製品だと思いますが、それ以外はコスパを理由に、手抜き過ぎる気がします。

なので、ヤマハ警察車両モデルのトリート以外のコスパ系は辞めた方が賢明かも。

とりあえず原付買うなら昔からホンダが一番安心感があり、長らくホンダ乗りでしたが、最近のスズキはやはり隼とか大型バイクが素晴らしいので、スポーティーな味付けで、調整が上手い👍

友人のアドレスＶ１２５Ｋ５ですが、いまだにオールパーツ交換で新車状態を保っているようで、自分で全てのパーツ交換を行いながらメンテしながら、２、３台同一車種で車体交換しながら乗っているみたいで、この車種がよっぽど好きなのでしょうｗ

2005年から早や２０年、いつの時代も新車のような状態を保っていて素晴らしいｗ

そういう人が多いのがスズキで、とくにＶ１２５に関しては熱狂的なファン層が多いのもスズキ車乗りの特徴で、都内はやはりいまだＶ１２５だらけとのことだそうですｗ

都内最強、最速マシーンは相変わらずＶ１２５なのでしょう😄ｗ

リアボックスを外したのはたぶん最近は後部が狭くなりフードデリバリーバッグを担げないので、最近は小型車両乗るならリアボックス無しが良いのもリアボックス無し事情でしょう。

まあスクーターに限った話で、他は知りませんがｗ

しかし、コスパモデルのスクーターの味付けはスズキがピカ一ですから、間違いありませんｗ

まあハイエンドモデルはシグナス グリファスみたいな感じですが、まあどれもアグレッシブなスポーティー性能を求めた場合に限った話ですがｗ

シグナス グリファス - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

バイク乗りが乗っていて楽しいスクーターの味付けだけを考えた場合の話ですｗ

まあなんでもいいのであれば、ホンダ買って置けば間違いないみたいな話をするならツマラナイなんでもいいみたいな感じになると思いますがｗ

ただ故障率だけを考慮するならホンダにして置けばトラブルは激減しますので、そこは安心ブランドではありますので、絶対壊れて乗れなくなることは無いが、バイクとしてはツマラナイので飽きて買い換えたくなるような意図を感じ、そういう味付けにされているようにも思えますｗ

ヤマハは昔からスポーティーな味付けですが、なんだかアクシスＺの故障率を見るとコスパ重視でなんだか部品がもろい、壊れやすい設計にして、買い替え需要を促している気がしますｗ

その点、スズキは昔はすぐに壊れていたのですが、意外にも最近は丈夫で、意外と大丈夫みたいな印象ですｗ有償ですがメーカー５年保証もしているくらいなので、そこは昔のスズキとは違うメーカーの意気込みを感じるところではありますｗ

まあ意外と丈夫なのですが、それはdt11a、V125 k5に限った話で、警察車両だからかもｗ

その前のＶ１００はかなり酷かったのでｗ

まあアクシス トリートは良い車種だが、アクシスＺは酷すぎるみたいな話にもなるので、一概に決めつけられないかｗ

とりあえず結局、壊れにくいならホンダみたいな流れになると・・・ツマラナイ話になるオチｗ

まあ結局、ちゃんとしているのはやはり行政採用車両ということで、あとは利益主義のみでセコイので、日本らしいと言えば日本らしいｗ

なので行政車両のヤマハ、スズキ車両がおススメかなｗ

＃１９９ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 分析１曲目 Autumn Livers、Minor Blues（Impression、Mr.P.C、so what）💪リズムは筋トレ💪

ブルブルバイブメトロノームで安定はリズム矯正しながら何を弾くかになりますが、モーダルはトランス音楽ｗ

１４５基礎ペンタと２６ｂ７コードトーン含みペンタで、インサイドでしつこく弾きまくるだけ

正直、飽きるが飽きない様に工夫することが必要ですｗ

軸コードの１４５ペンタなので、瞬時に１４５は変化対応させる必要あり。

基本軸コードはＳＷコードですからその１４５が可能です。

そしてＳＷコード軸ですからDqの７、３、５度上のＣ、F、Aが肝サウンドですから、その含み音であればしっくり来ますので、GとDとEbペンタも使えます。

１４５＋２６ｂ７です。

Ｄq＝Fp、Bbp、Cp、Gp、Dp、Ebp

Eｑ＝Gp、Cp、Dp、Ap、Ep、Fp

これでトランス弾き。

インサイドペンタは１２４５６ｂ７がRoot less７３５含み音なのでインサイドペンタとしてしっくり来ますので、これで虚無トランスメカニカルｗ

とりあえずインサイドトランスが基本で、そこからの変態サウンドはアウトですが、基本インサウンドが重要なのでアウトよりもまずはインサイド虚無トランスメカニカル。

消耗品交換以外、ノーメンテで乗り続ける方法を考える。バラすことなくノーメンテで１０万ｋｍは走行して欲しいｗ

なんとか今の４.８万ｋｍ走ったバイクを１０万ｋｍまでノーメンテで行きたいｗ

８万までは行けるみたいだが、そこら辺から多くの人がエンストを経験しているっぽい。

アドレス125で同じ現象でエンストしている人を2人見かけました。

エンジンもかかり、途中でストップするという事は、吸気系だなと判断はつきましたが、吸気からの燃料ポンプ汚れ付着まで分かりませんでしたが、この動画が参考になりなるほどです。

どうやら吸気と燃料ポンプの汚れとつまりが原因とのことで、原因は吸気フィルターの交換と清掃を怠ったことによる汚れ付着による不具合が原因のようです。

でも動画の人はＦＩ（燃料インジェクション）のノブ高さ調整をリセット処理していますので、もしかしたら、それが重要な気もする。たぶんそれが原因ならば、必ずバラシてアイドリング調整ノブの高さ調整が必要なのかも？昔はキャブにドライバー入れで簡単にアイドリング調整できたものですが、いまはＦＩ電子制御なので、アイドリング調整も面倒ですね。勉強になった動画でした。

あと動画の人はどうやらエアクリーナー室とエアクリーナーブロー清掃を半年に１回ペースで行っていたようですが、エアブローすると緩んだホコリがキャブ内に侵入した恐れがあり、小まめなエアブローが逆にアダになったような感じでしたが、エアクリーナー１５００円ならエアブローするよりも、新品交換した方が衛生的なのは間違いありませんｗ

１万弱で交換がいいでしょう。

このようなことは先にフィルター交換を早めにして汚れの原因を事前に防ぐ、付着前に何とかすることが望ましい。

あとガソリン添加剤などで定期的に燃焼清掃する方法と同じように、バラすことなくクリーニング清掃メンテナンスを行う。

吸気系の場合、基本キャブ清掃と同じだと思うので、キャブクリーナーを吸引させてバラすこと無く、パーツ清掃クリーニングをするなどのメンテナンスも有効化も知れない。

まあ事が起こる前にやると逆に、駄目なるなら、ギリギリまでこの手は使わない方が良いと思うがｗ

どうせ結局はばらすことにならエンスト不調が出始めたら、キャブクリーナー噴射清掃で良いと思うが、推奨された方法ではないと思うが満更ではない横着メンテかとｗ

まあいまはキャブと言わないだけで、空気と燃料混合する場所には変わりありませんので、いまはＦＩ（燃料インジェクション）電子制御システムが追加されて燃費向上し、呼び方を変えたものと考えています。

昔でいえばキャブになる場所ですから、キャブクリーナーは使えるはずなので、アクセルを開けながらブシューと吸引させれば良いかなとテキトウな考えで言っていますが・・・ダメかなｗ

●ノーメンテで故障なく乗り続ける方法

・オイル交換、消耗品交換は規定の走行距離内で定期的に行う。

・ガソリン添加剤、各パーツクリーナー液を噴射し簡易パーツ清掃を行う。

エアクリーナー室の清掃とオイルドレーンなどはフィルター交換時以外にも５千ｋｍ毎に小まめに行った方が良いのかも。

互換エアクリーナーが１５００円なら１万ｋｍ弱ごとに交換して、その都度新品クリーナーが衛生的に良いと思うｗ

・乗らない、放置しないこと。定期的に動かすと調子が良く、乗らないと劣化が早まるため、放置しないがかなり重要。

ノーメンテではどうすることも出来ないのが、バネ部品の金属疲労は交換以外には対処方法はないので、こればかりはノーメンテでは無理だが、プーリーバネ（センタースプリング）ヘタリによるパワー落ち、サスヘタリによる乗り心地悪いまま乗り続けることは可能だが、そうなったら交換するか、買い替え時期かと。

とりあえずばらすことなく、何とか１０万まで頑張って欲しいｗ

いまは本当に調子が良いのは購入時にエアクリーナエレメント交換を終えているので、そこら辺のフィルター周りの清掃関係は終えているのでかなり調子が良い。

とりあえずエアクリーナー交換タイミングは１万ｋｍから２万ｋｍまでに交換が推奨されているので、1500円程度なら１万ｋｍ弱あたりで互換新品のエアクリーナーを忘れずに交換。まあ蓋開けて交換して、オイルドレーン清掃、エアーダストするだけなので、その際についでにギアオイル５０ｍｌの交換も１万ｋｍなので、普通のエンジンオイル流用可能なので、ギアオイル交換も同時作業とすればいいかと。

アドレス125のエアクリーナエレメントを交換した【DT11A】 | 小石健のストレイ・キャット・ブルース (koishiken.com)

Amazon | スズキ アドレス125 DT11A 互換品 エアフィルター エアクリーナー | バイク用エアクリーナー・フィルター | 車＆バイク

【Address125】［ギアオイル交換］の話と［定期交換部品の交換時期］について | KY blog Styles (kystyles.net)

１０万走れば満足なので、そのタイミングで乗り換えを考えたいが・・・

まあそこまで走れば次も同じ車種アドレス１２５でも良いが、アクシストリートでも良いｗ

この時期のこの２台は本当に優秀な２台で、素晴らしいのはたぶん警察車両だからだろうｗ

まあ警察要望でまた似たような車種の新車が出ればそれが良いと考えている。

トリートが２００８年、アドレス２０１７年なので、１０年毎にそうした要望車両が出るので、次は２０２７年あたりなのであと４年後か、それまでは頑張らなければｗ

いまの乗り方だと１年１万ｋｍ前後程度なので４，５年、あと製造から１０年以内ならノーメンテでギリギリ行けるはずｗ

まあ本来なら部品交換必須かも知れないが、まあ現時点で錆は見られないが、いまは屋根なし雨ざらし駐輪なのでどうだろうか・・・💧ｗ

まあ３，４年後には５０ｃｃ規制併用のコンパクトモデルが生産されるタイミングでそうした車両が出ると思うので、そのタイミングで良いか。まあ今のモデルがどれもいまいちなのはそうした時期が悪いタイミングなので、いまのモデルこそ海外モデルをそのまま持ってきただけの手抜き車両なので、車高がやたら高いがメットインが小さい、現行車種は買わない方が吉かとｗ

とりあえず３、４年後あたりの日本人サイズに設計された、新型車両を買うのが間違いなく良い。次の純日本仕様の新設設計車両なら足つき性、取り回しは問題ないかと。

でもまあ駐輪場に屋根がなし、野ざらし、雨ざらしなので確実に寿命は早くなり、勿体ないので、新車は辞めて置こうと思う。なのでまあ現行車種からの選択になるかもｗ

中古の程度も、走行距離、年式に関係なく、やはり駐車状態次第ですかね。どんなに新しくても錆が出ているものもあり、そういう車両はかなり厳しいかも。

半野ざらしだった電動自転車が5年以下でサビサビ、ボロボロなので、ヒシヒシとそう感じますｗ

逆張りがん対策 乳がんルミナールタイプは、女性ホルモン エストロゲンが増加を促進する仕組みなので、エストロゲンを押さえることが重要。タモキシフェン長期服用、エストロゲン増加防止対策について

乳がんサブタイプのルミナールタイプ対策は長期的なホルモン治療がかなり有効という事で３つのことを守っていこうと思います。

〇乳がんエストロゲン増加対策

・ホルモン治療薬タモキシフェン服用

・女性ホルモン増加防止対策

・体力アップ、自己免疫力向上の努力

●長期ホルモン治療の重要性

乳がんサブタイプでルミナールタイプの人は女性ホルモンのエストロゲンが原因と言われています。

乳がんの原因（女性ホルモンと特定タンパク質の影響）｜乳がんの原因と予防法｜おしえて 乳がんのコト【中外製薬】 (oshiete-gan.jp)

ホルモン治療では、エストロゲンを増やさないようにタモキシフェンを服用すると女性ホルモンを制御します。

FRQ6  早期男性乳癌に対する薬物療法は何が推奨されるか？ | 薬物療法 | 乳癌診療ガイドライン2022年版 (xsrv.jp)

こちらの内容によると、ホルモン治療は、男性乳がんにもかなり有効で、男性ホルモンから女性ホルモンに変化を押さえる、分子標的薬であるアロマターゼ阻害薬も効くのか？と思いきや、アロマターゼ阻害薬は閉経後の男性ホルモンだそうで、男性の場合の男性ホルモンは生殖機能由来なので、効き目は薄いらしい。

とりあえずホルモン治療であるタモキシフェンを服用はかなり効果があり、奏功率６０％というほど、かなり効果が高いので、ホルモン治療が超重要。

しかし、女性ホルモンがなんで強いのかね？

まあ昔から、細くて、ナヨナヨ系、貧弱男子だけどｗ

かわいい感じならモテただろうが、いまではまんまダメおやじキャラそのものｗ

ダメおやじ 漫画 - 検索 (bing.com)

どんなに鍛えてもムキムキになることは無かったｗ

●女性ホルモン増加防止

あと出来ることは自分自身で女性ホルモンを増やさないように努力すること。

とりあえず男性が女性ホルモンをエストロゲンを増やすと薄毛対策、体形変化、美肌効果、色気増加などなどのメリットもあり、そうした情報が多くありますが、私の場合、それらを遣らないこと、逆張りで女性ホルモンを自ら増やさない、減らすための努力が必要です。

そうした時に、増やす情報の逆張りが有効です。

男が女性ホルモンを増やす10の方法！メリットや危険性も徹底紹介 (lifunas.com)

・大豆、キャベツを食べる。

これはどうかな？ｗそれほど多くは摂取してませんでした。

大豆に関しては女性ホルモンに似ているので、そういわれているのかも。実際には摂取した方がよいらしい。

・バラの匂いを嗅ぐ

臭いか、これもしてないので大丈夫というか、関係ないかもｗ

・ツボを押す

これもやって無いし、どうかな？

・十分な睡眠をとる。

これがヤバいかも、寝すぎがヤバいかも、これは確定。

逆張りなので、睡眠の取り過ぎ注意ｗ

これに付随するのが、引きこもり、日光不足。

これも日光、紫外線を浴びて日光浴することで、ビタミンDが増加すると骨太、自己免疫力向上になると言われています。

睡眠を減らして外にいた方が絶対的に健康的で良い。

・体を冷やさない

これも確定。こたつにずっと入っていたり、暖かいと体内が緩む。

冷えると癌は活性化するとも聞いたが・・・温熱療法と言うものもあったり、なんとも難しいｗ

・湯船につかる。

これも確定。一時、ハマっていましたら急激にホルモン増加につながったのかも。

湯舟につかると癌は熱に弱いので、効くとか、効かないとか・・・

しかし、湯舟につかり過ぎると浮腫の問題がヤバいので、浮腫問題から、湯舟は控えめが良いらしい。

・ビタミン、玉子良質コレストロール、サプリ

これも確定。卵料理は楽なのでハマっていましたが、食い過ぎ注意。

卵は食べ過ぎ注意とのことで、毎日の場合、１個までとのこと。

女性ホルモン エストロゲンを増やさないための、あと一つの対策は何だろうか。

運動、日光浴、肉体労働などの自己免疫力アップも重要なのでそれかな。

まあ寝すぎ注意、ヌクヌクし過ぎ注意、自ら過酷な環境下に置いて、努力すると、日光によく当たりビタミンＤ増加、腹も減り、メキメキと自己免疫力向上につながりますｗ

●体力アップ、自己免疫力向上の努力

とりあえず、頑張れるうちは労働努力を積極にして、肉体を使うことで、体力アップ、自己免疫力アップの努力をします。

なんだか楽できない、サボれないのが癌ですかねｗ

＃１９８ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 分析１曲目 Autumn Livers、Minor Blues（Impression、Mr.P.C、so what）💪リズムは筋トレ💪

長くなったので、前回の続きです。

短距離走の超高速ランニングマシーン秘密兵器に匹敵するものがバイブレーション型メトロノームで確定でしたｗ

リズム矯正マシーンの答えは、昔からあるSeiko BU01 メトロノームの外付けバイブレーション機能👍ｗ

というか間違いない👍ｗ

やっぱり、みんなこれ使っていたのねｗ

しかし、Seiko BU01は線が邪魔だが、小型メトロノームと一緒に使うとかなり便利で、もっと早く使って置けば良かったと思うｗ

Amazon.co.jp: SEIKO(セイコー) ビートユニット 体感型メトロノーム BU10 : 楽器・音響機器

https://amzn.to/4dlAnU2

そういえばBlueTooth連動で複数台同期連動型が１.４万円もする腕時計型バイブメトロノーム　「サウンドブレナーパルス  振動メトロノーム」がやたら高額でも人気なのは、分かる気がしますｗ

Amazon | サウンドブレナーパルス | 振動メトロノーム | ブルートゥース | 黒 | ウェアラブル時計型 | ミュージシャン用 | プロにも初心者にも | Soundbrenner Pulse… | ギターストラップ | 楽器・音響機器

しかし、過去にスマートウォッチ型を使って見た感想ですが、イマイチだったのはバイブが弱すぎたのが原因でした。

サウンドブレナーパレスの中華模倣安物製品の場合、バイブが弱くて使えないとレビューがあるように、スマートウォッチの超小型バイブモーターではパワー不足で伝わらないとあり、やはりバイブは、携帯電話内蔵くらいの、強めのモーターが必須かと。

８分音符バイブレーションはやはりかなり素晴らしい成果が得られますｗ

このバイブレーション機能をスマホ利用で、１６Stepsリズムマシーンと組み合わせて目視とバイブレーションで矯正出来るのは間違いなし。

足、腰部分に置いて置けば、かなり素晴らしいです👍

＃１９７ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 分析１曲目 Autumn Livers、Minor Blues（Impression、Mr.P.C、so what）💪リズムは筋トレ💪

リズムを半強制的に矯正する方法について考えてみたｗ

この動画を見て、うーん・・・まあこれ正しいけど嫌だな・・・💧😓ｗ

こうならずにちゃんとしたいｗ

それがお前の本気の８分か？俺のこと舐めてんの？

舐めてません！

本気でやれば出来るが、根性論は嫌だｗ

こんな感じの奴が多いから、音楽は高慢が多いが嫌いだな～ｗ

とりあえず緩ーく、８分弾きを完璧にする方法を模索したいｗ

あと通常の根性論だけでは才能、限界値があり、それ以上は絶対的に無理ですｗ

たとえばただ道をランニングしていても速く走ることは不可能です。

自分の能力以上の能力はそれ以上の何かに手助けして貰い、鍛えて行かねば、上達しない。

１００ｍ短距離走を自分の実力以上に高めるために作られた超高速の自走式ランニングマシーンを用いたマル秘練習法のように矯正的に手助けしてくれて、慣れて行く方法が良い。

通常の常識を覆す方法論だと思うｗ

速く走ることは才能だけでもなく、やはりやり方次第と思った方法論でしたが、そんな短距離走の必勝法をTwitterで見たのですが、出てきませんでしたが、本当の話ですｗ

こんな感じの必勝法がないだろうかｗ

これはパラシュート型学習というものですね。

いきなり困難だが、サポートを受けながら難問をやっているうちにいつの間にか、能力以上のものが身に付けられるｗ

とりあえず今までのやり方の逆の発想、そしてサポートについてを考えてみたい。

王道のやり方はメトロノームでゆっくりから始めて、徐々にテンポアップです。

これをピッタリ合うまで根性だけでリズムを整えて行きます。

これが何も考えずにやった場合の一般的な方法論です。

パラシュート型ですから、いきなり糞速いテンポをサポートを受けながらやることになりますが、サポートをどうするかｗ

昔、低周波数マッサージ器が良いんじゃないかみたいなことも噂になっていたり、試したことがもあったような、無かったようなｗ

ギターだと電ドリとか？ｗ

まあそうしたバイブレーション機能のあるメトロノームも売っていますので、そうしたものも良いのかも知れませんが、スマートウォッチでバイブレーション機能連動タイプを使ったことはあったが何とも微妙でしたがｗ

そんないきなり糞速いテンポをサポートを受けながら無理やりやっていれば、いつの間にか凄いことになっているみたいな方法論ｗ

そんな都合の良い方法論を考えたい。

べらぼうに速いのは無理として、高速ランニングマシーンも徐々にスピードアップするように、まあある程度のスピードからスタートだとは思いますがｗ

〇テンポアップのサポート器具

・視覚的に追えるメトロノーム、リズムマシーンはやはり当たり前に必須かと。

１６Steps リズムマシーン

ipadのDM１のように画面いっぱいに流れていると見やすく、視覚的に確認しやすい。

「DM1 - The Drum Machine」をApp Storeで (apple.com)

バイブレーションメトロノーム

スマホメトロノームでも使えるバイブレーション。

安くなってますので、ポチッときましたｗ

どうだろうか？ｗ

Amazon.co.jp: SEIKO(セイコー) ビートユニット 体感型メトロノーム BU10 : 楽器・音響機器

https://amzn.to/3UlNk7M

・

難問過ぎるだろｗ

まあ知っていればこんな下手じゃないからまあこれからですｗ

検索結果候補

・音ゲーガイド。

これはなかなかのアイディアだと思いました。

音ゲーといっしょに弾くｗ

でもまあ、こんな感じでもっと簡単な方法があるはず。

バッキングパターンリズムには良さげで、十分使える技ですねｗ

＃１９６ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 分析１曲目 Autumn Livers、Minor Blues（Impression、Mr.P.C、so what）💪リズムは筋トレ💪

 これからが本気を出すところですｗ

やっと気が付いた８分音符ハイハット追いというか、まあ８分割りをちゃんとする時が来ましたｗ

これが出来れば一気に上手くなったな～と自分でも驚くほどの成長を目のあたりにすることでしょうｗ

そうすると他人が聴いても、上達したと感じてもらえるものです。

リズムが悪い＝８分割りが狂う、弾けないのは、何かしらの問題があるためです。

そうした問題点を自覚して、改善して行きます。

〇リズムが悪い＝８分音符弾き出来ない時の問題解決

・８分音符がつかめない問題

目でも追えば大丈夫。振り子メトロノームアニメの両端が頭カウント、センター裏カウントをちゃんと見て、弾けば８分音符は簡単に掴めるようになると思います。

そのタイミングで弾けば良いだけになります。

・手が動かない問題とスケール認識不足問題。

暗記の徹底と手が動くようにフィンガートレーニングの要素も必要ですが、絶対的な原因は空間認識能力ですからスケール認識を高めて行く。

とくにキーチェンジした時に弾けないなら間違いなくスケール認識不足だと感じることでしょう。

あとすべてをトライアドで捉えて、ペアで弾くなど工夫をするとカッコいいフレーズにつながります。

・フレーズ生成とカッコいい演奏はロングトーン、連続音が途切れる場所

とりあえずカッコいいフレーズで弾かなければ意味がないのでｗ

あとは８分音符弾きが出来ないとは直接的に関係ないが、弾けないと同じことで、とても重要なリズム要素。

カッコいい演奏とは何か？

連続音、ロングトーン、休符の３種類をちゃんとバランスよく決める。

ロングトーンの取り方で個性がモロでるとおもいますｗ

とりあえずカッコいい演奏が重要かと

フードデリバリ奮闘記💦😓 味見、試食しない料理人は糞ｗ その理論で運んだものをチェックしない、自分で食うものを運んでみない奴は成長しないｗ

 とりあえず恒例の春のごろチキ復活祭が始まったので、自分で食うために、ごろチキ３食割引セットを買って見ました。

昔、６年前でおかずだけだと最安値時期３８０円だったが、４９０円から、５４０円、５８０円、今年は６６０円になりましたｗ

高いがまあ仕方が無い。時代ですかね。

フードデリバリでそんなに高い金を出せるならと調子に乗って料理単価がどんどん吊り上がって行ったが、デリバリー料金を入れると劇的に高くなったので、いまではフードデリバリはほぼ閑散ｗ

平日昼間３、４ｈで２、３千円ですｗ

昔は昼間の２ｈで４千円は行けると言われた時代は４，５年前・・・あれから外食費が阿保みたいに高くなり、単価が上がり過ぎて・・・

まあ外食費が高くなったのは１００％デリバリーのせいでしょうｗ

そんなに金出せるなら店舗でもその価格払ってと言わんばかりに値上げされた経緯がある気がするｗ

デリバリーだから高くても仕方がないと言ったところだったのですが、食い物屋はこの先、どうなるんだろうか？

やっぱり客離れが激しくなり、元に戻っていくのだろうか？

たしかに一時的に売り上げが上がっても、客離れは徐々に進行すると思われる。

それでも松屋の場合、ちゃんと肉質を上げてきたり、美味しくなっているので、ごろチキに関しては今回かなり悩んだが、我慢してまあいいとしたｗ

そして自分でデリバリーバッグで大量の食品を持ってきて思った反省点が、漏れとか斜めとかは極力ないようにと良かれと思ってやっていたことが裏目になったことが・・・

やはり自分で持ち運んだものをちゃんと確認して、問題を改善して行く、運搬クオリティーを上げて行く、必要があります。

〇持ち帰り容器、中身が食べ物という問題点

・横揺れ問題：斜め、横倒れ防止

・縦揺れ問題：跳ね上がり防止

・中身の痛み問題：暖かいものと冷たいもの

これだと思います。

・横揺れ問題：斜め、横倒れ防止

横軸はどんぶり器形状の店舗がかなり困難です。

どんぶり器形状で、中敷き転倒防止ダンボールが無いテンポの場合、横ガードだけでは何度も倒れて居たことがあり、ちゃんと下側の隙間にも何かしらのクッション素材が必要。

・縦揺れ問題：跳ね上がり防止

跳ね上がっての横倒れも問題。

がっちり過ぎると上から押されて容器が潰れてしまうことがあり。

本日、自分のごろチキを運んできて、転倒防止で上から押さえつけてきたらあまりにがっちりし過ぎて、容器が潰れて、逆に容器が斜めになっていた・・・💧ｗ

どうしても縦に３段袋入りとか多いのですが、そうした場合、横にはならないのですが、容器が押されることで潰れてへこんで隙間が出来て、倒れる問題があり。

なんとも難しいのですが、これも要注意で押さえつけすぎ注意かと。

・中身の痛み問題：暖かいものと冷たいもの

どうしても暖かいもの、冷たいものを一緒のバッグ内に入れて運んでいましたが、極力分けて運ぶ、外に出して置くのがよいのかも。まあその方が楽な場合も多い。

かなり多い時にたまにやるのが、マックで冷たい飲み物、アイス類はコンビニフックで運ぶのですが、その方が中身的には漏れもなく、圧迫、潰れによる漏れの心配もないので、フック利用は意外と良い運搬方法な気がする。

バイク便の書類、物品運搬などとは明かに異なり、生もの運搬はちゃんとそういった気遣い運転が必須。

〇食べ物運搬時の走行問題

・道路変化による段差による衝撃問題

・発進、加速、カーブ、ブレーキのＧ制動衝撃問題

これはやはりかなりゆっくり、トロトロ運転した方がいいのかもｗ

とにかく食べ物であることに気を付けて運転しないと、通常バイク便のような運転ではＮＧかとｗ

ごろチキの写真撮って置けば良かったがｗ

まあまあ綺麗な状態でしたが、状態問題とていは下段の容器が押されて潰れてしまい、それにより隙間が出来た分、上段は少し斜めになっていたが、被害的にはなし状態。

よくある３段袋入りで、上から飛び跳ねない様にしっかり押された持ち帰り容器のふたが、下は重さにより押されて潰れ、上段少し斜めになっていた・・・これは難しい問題かとｗ

料理の重みで、どうしても下のフタは潰れるのは避けられない、そして上が隙間が出来過ぎるとジャンプしてしまう・・・がっちりだったからこれだけの被害で済んだのか？

緩々だった場合、どうだったのか？

これについて同じものを運搬して試してみるしかないかもｗ

とりあえず冷凍庫に入れて置けばいいので、同じ３セットを買って、今度は上からの固定は結構ゆるいパターンもう一度運んでみるかなｗ

あとデリバリーリュックをコンビニフックぶら下げ型運搬がもしかしたら一番振動が無く、体への負荷も無く、一番揺れには強い運搬方法かも知れないｗ

一回、専用バッグで、古新聞紙、サバイバルシートクッション利用でコンビニフックデリバリ試してみるかな。

＃１９５ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 分析１曲目 Autumn Livers、Minor Blues（Impression、Mr.P.C、so what）💪リズムは筋トレ💪

やはり音楽はリズムが全ての世界なので、リズム整っていればそれなりに聴こえるｗ

リズム取りについて、もっと具体的に考えてみました。

こちらを最近、ずっと考えていたのですが・・・結局いつも答えは１つｗ

ハイハットですｗ

これだけなので、とりあえず求めているものは、やはりリズムではないかも知れませんが、重要な要素ではあるので、メモを残しておきますｗ

途中まで考慮中なので下記の内容ですが、先に結論を書くとハイハット追いなので別にリズムだけではないｗ

2024年4月5日金曜日

＃１９１　絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ　気軽に学んで弾いて作ってみるｗ　だらだらマラソン🏃シリーズ　routine Practice　分析１曲目　Autumn Livers、Minor Blues（Impression、Mr.P.C、so what）💪リズムは筋トレ💪

前回のものはやはり小手先でしかない情報に過ぎず、本質ではないと思いますｗ

より実践的に良くなるためには、小手先のような理屈ではなく、もっと人間の本来持っている誰にしもあるリズムを掴む、生かすことが必要だと思う。

リズムは理屈ではない。

リズム理論やリズム教育と言うものは、なかなか無いのはそうした理由もあり、リズムという感覚を養う、研ぎ澄ましていく必要があるものなので、反復が基本的にあり、そこから徐々に良くなっていくみたいなものがあるので、一般的にリズムは慣れみたいなところもあるのですが、とりあえずリズムを良くするためのコツをちゃんとして置こうと思います。

〇リズム感を研ぎ澄ます方法

・メトロノームのカウント取りは８分が基本。

基本８分音符足カウント取りが基本な気がする。

8分ハイハットを聴いて８分でリズム取りで弾くと調子が良いｗ

速いテンポの場合、８分音符でカウント取りして、４分音符＆８分音符弾き。

遅いテンポの場合、８分音符でカウント取りして、８分音符＆１６分音符弾き。

・リズムは定期的な波形、うねりを掴むイメージトレーニング

オシロスコープのサイン波形がぴったりなイメージですからこのイメージが重要かと

基本ギターや弦楽器の弦をストロークする時の動きをイメージするのが大切なので、これが最高。

・？？？

あと一つ考えるもなにも、ハイハット追えで終わるので、やはりリズムではないかもなので、とりあえず深くもなく、浅くもなく、忘れやすいのですが、ハイハット追いということで終わりｗ

ということで結論が出ているので、まあリズムは重要ですが、やはり面白いサウンドというものは、ノート選択が重要ですが、まあ山本山シンメトリカルスケールをリズムに乗せればかなり面白いサウンドにはなりますｗ

まああまり考え過ぎず、８分音符ハイハット追い弾きと覚えて置き、リズム合わせは気楽に考えて楽しく弾きましょｗ

フードデリバリ奮闘記💦😓 バイク選びはやはり、足つき、重量、加速性能とサウンド、燃費、積載性、なのでデザインなんかどうでも良いｗ

 とにかくどんなバイクにも言えることだと思いますが、バイク選びで重要なのは、足つきと重量と加速性能の3つが超重要かと思います。

〇バイク選びの３つ

・足つき＝信号待ちでの停車時

・軽量車体重量＝いろいろな意味で軽量はパワー。

・加速性能とサウンド＝乗っていて楽しい

そしてビジネスバイクとして必要なものは

・燃費

・積載性

・軽量車体重量と足つき性＝乗り降り、停車が多いので超重要

とにかくデザイン、利便性は一番最後になります。

そんなことを考えながら選ぶとバイク選びは何が残りますか？ｗ

ベストビジネスバイクはベンリー、ギアなどビジネス専用バイクは確かに良いと思います。

乗っていても素晴らしいと思う。

まあベンリーは、ルーフキットもあり、フードデリバリー車両としても最強なのかもしれないので、愛用している人は多い。

でもまあ、趣味、ツーリング併用でも使いたいなら辞めた方が良いとは思いますがｗ

ちなみにこの最近で、一番売れたバイクはホンダ レブル２５０だそうです。

Rebel 250 | Honda公式サイト

単気筒の前から見るとネイキッド、シートがアメリカンの合わせたような今時のバイクですが、まあ単気筒なので、音、乗り心地はＶツインのアメリカンではないので、モドキバイクですが、一番売れたバイクだそうですｗ

アメリカンスタイルのストリート系なんですかね。

単発なのでストリートだな。

ストリートが一番売れているのは、まあ改造車両としてデザイン重視でかっこ良さと乗り易さとコスパのバイクで都会バイクと言えば、ストリートみたいな感がありますが、やはり昔から一番売れているのかも知れない。

まあコスパは超需要かとｗ

フードデリバリ奮闘記💦😓 とりあえず雨の日走行を毎日続けた方が良い。事故を防ぐためにも、すり抜け、追い抜き厳禁スタイルが良いかと

 バイクに乗っているとどうしてもすり抜けがデフォですが、やはりいつも思うことはすり抜けは危ないので、辞めた方が良いと思う。

とりあえず事故にもなりかねないので、安全運転が一番。

〇雨の日走行、運転の心がけ

・極力、追い越しを無くし、後ろに並ぶ。

たまにやはり凄い渋滞でも、追い越しは十分に車幅があるときのみが良いかも知れないが、大体の渋滞ゾーンは１車線で大きな車が居たりして、追い越しはできないので、そのまま大人しく後ろに並んでいた方が良い。

・裏道では前に車が居た方が安全に走行可能。

前に先導車両があると安心できるので、車間距離を取り十分取って後追い運転が楽。

・ナビは必須だが、やはり方向ミスしないためにも進路モードが楽だが、狂っている時あり、変な進路に案内されるなど、トラブルに備えてちゃんと北上表示のＮモード走行を覚えて置くとＮモードが一番楽。

Ｎモード走行

北進路は、そのまま西左折、東右折。

南進路（下向き走行）は、逆転して、東右折、西左折。

東進路（右向き走行）は、北左折、南右折。

西進路（左向き走行）は、北右折、南左折。

※南進路（下向き走行）の時は左右逆。

※横移動の場合がややこしいが、北進路（上向き走行）と同じ考えで良いかと。

しかし、全体把握が楽なのですが、あまりに小さくて裏路地では進行方向モードじゃないと曲がり角を間違えて余計な手間になる。

雨の日はお手入れが大変なので、受けない方が良いかも・・・

そもそものフードデリバリーはいろいろと考えるとリスクしかないので、辞めた方が絶対無難ｗ

そもそもスーパーその日暮らしなので単価が安い、ギリギリでは絶対無理ゲーｗ

４００円とか誰も取らないので、鳴り続けるが、正直アップしてくれないと取らないが、上がっていくのも２０、３０円単位と１０円単位の攻防があるが、誰も取らないので鳴り続ける・・・正直、そもそもがやはり無理が多い。

そもそも仕事が無さ過ぎるのか？配達員が多すぎるのか？とりあえず全く割りに合わないが、休日の雨の日は凄かったがｗ

そもそもこの業界は成り立たない気がする。

安過ぎると、やはり全くやる気が起きないｗ

しかし、飯にそれほど払わない。

やはりピザ料金は配達員込みの料金なので高いが、やはり配達ならあれが普通料金になるのだろうと思う。

やはり配達すると高いのが当たり前かと。

アマゾンもやはりかなり無理があり過ぎる気がするが、高いと売れない・・・やはりなんだかなんでも無理ゲー過ぎｗ

フードデリバリ奮闘記💦😓 久しぶりのライダージャケットが重いｗ １.５ｋｇ程度ありどうかな・・・プロテクター全部外したら悪くないｗ まあ相変わらずナイロン１００％なゴワゴワな感じが懐かしいｗ

サイズはまあぴったりで、以前はバイクショップで吟味して試着を繰り返して買ったけど、こんなものかとｗ

裾、丈を合わせると、やっぱり肩幅がどうしても犠牲になりますが、まあそれでもピッタリかな。前回も肩が少しみたいな、こんな感じになった。

ただしプロテクターパッド入りなので重さが気になるが、まあ着てしまえばあれだが、長時間の場合、首コリ、肩こりが心配だが・・・ｗ

まあプロテクターは外して使っている人も多いみたいです。

自分レビュー的には春先の強風曇りの２０度でも暑すぎるので着ていられないｗ

まあプロテクター部分が暑すぎるので、基本真冬でもプロテクターは要らんかもくらいの感じですがｗ

他の人のレビューでは風がスースーしてダメとか・・・スースーならかなりいいじゃないかと思ったら、全くは当てにならないｗ

糞暑すぎて前ファスナー全開でも全く抜けないので、それどころではないｗ

背中のプロテクター部分、肩のプロテクター部分が糞暑い・・・真冬なら着ていられるが春先の気温１８度で強風の中でも汗だくｗ

もちろんインナーはすぐに外してメットインへ。

それでも暑いので前ファスナー全開でも背中のプロテクターがあり、全く抜けて行かないｗ

まあライダージャケットはこんなもんだｗ

以前も、ライダージャケットは冬の本当に寒い時期以外は着衣してなかった気がする。

しかも今のバイクはウインドシールドがまたいい仕事するので、余計暑すぎて駄目だ。

とりあえず全部入れると重いので、左側だけプロテクター入れて置くことにしたｗ

ライダージャケット着るとやっぱりバイク乗りな感じになり、良い感じかとｗ

まあ雰囲気だけは本物な感じだが・・・乗っているバイクがね・・😄💧ｗ

ぶっとい反射素材も前後についているので反射ベスト着なくてもいいのも良い。

まあ以前買ったものとほぼ形状は変わらず、以前もこんな感じでしたｗ

何も変わらない感じですが、以前のものよりもデザイン、プロテクターがかなり良い。

しかし、こんな感じの配達している人がいないので、少し残念だｗ

まあバイク便時代でも支給制服着用でウインドブレーカーだったので、皆無でしたがｗ

排ガスで本当に汚れるからな・・・着ると本当に真っ黒になるのですが、安かったので勿体ないとかは無しでｗ

リレー２個返品で１６００円戻りで、５千円で格安でしたから、これは良い買い物だったｗ

あとバイクがしょぼいけど、まあ仕方がないｗ

そもそもDuhanなんでなんでも良いかと、しかし、商品はかなり素晴らしく、お値段以上でこれは買って良かったかもｗ

しかし、オヤジ臭いホームセンターファッションで汚い服よりも清潔感があるので、この商売は、服選びは大事かも知れないｗ

とは言え、アウトドア系のファッションの奴が多いので、まあおしゃれと言ってもアウトドア服着ていれば、そこそこおしゃれですｗ

まあ一番駄目なのが無地１色タイプのおっさんが好む当たり障りのないものかも知れないｗ

まあアウトドア系のウインドブレーカーは基本おしゃれなので、２９８０で買ったものを着ていれば問題ないｗ

しかし、さっきカブ乗りデリバリー先の松屋ですれ違ったが、空調服を着ていたが・・・バイク乗りで空調服とか阿保らしいｗ

バイクに乗って、夏でも無いのに、空調服は無いわｗ

どんだけ暑がりなんだ？ｗ

いや待てよ・・・いくらカブでもと思ったが、５０ｃｃなら仕方が無いかｗ

５０ｃｃなんかで配達とかと思っても・・・２ｓｔならめちゃんこ速いので、びっくりするが、昔のバイクは良かったが、カブでトロトロ走るタイプなら暑すぎるが、ああいう連中はなぜ免許取らないのか？が不思議だが・・・オートマ限定ならすぐだろう💧ｗ

昨日はテールランプ切れのボロカブで、フードデリバリーやっているのが居たが・・・いまどきＬＥＤくらい変えろよと言いたいわｗ

カブに乗っているのは基本バイクには興味が無いのが多いのかも知れないｗ

自分もカブに乗っていた時は、バイクよりも絶対壊れない乗り物が良いと思った時に、カブを選択したが、チューブタイヤはパンクはしやすく、パンクした時がかなり面倒、チェーン管理も面倒と、壊れないが結構使えないｗ

そもそも３速カブは話にならないので、タイカブの４速ミッションは欲しいｗ

とりあえずカブやＤｉｏ１１０は仕事バイクではなく、女性でも乗れるように作った、おしゃれ仕様バイクでもあるので、あのトロさから、女性向けではあるとは思うが・・・💧ｗ

とりあえずアジアのＤｉｏ１１０は女性に大人気車種だそうですｗ

とりあえず次はＤｉｏ１１０でも何でも良いが、やはり新車が良いかなと思うが、どうせ飽きて、すぐに買い換える、改造する人は中古が良いかな・・・となるのも心理ですｗ

フードデリバリ奮闘記💦😓 ２０５０ｋｍになったのでオイル交換してみたが、以後３０００ｋｍ手前あたりで良いかもｗ

 確かにオイル量は減っているし、交換すると黒いが・・・まだいける気がするｗ

これはまあオイルの色、エンジンから発する音なんですが、あと少しだけ頑張れる気がしますｗ

購入後３か月で交換、２０００ｋｍでの交換は初めてで、まあ自分ではかなり速めの交換ですが、なにもそこまで馬鹿丁度に交換しなくても良いとは思うが・・・どうなんだろうか？ｗ

でも面倒なので今後は３０００ｋｍ手前でやろうと思うｗ

まあ３０００ｋｍ～５０００ｋｍ、季節の変わり目で交換が推奨されているので、マニュアル通りでいいだろう。サービスマニュアルなら５千ｋｍになっているので、まあ流石に５千は付け足しは必須だろうけどｗ

次は夏の終わりごろ、寒くなるころかな。

そんなに距離が無くても、季節で交換するのが良いのかも。

まあ量が0.65と他車種より少な目なので、夏は熱で量が減るだろうから、つけ足しで３千交換で行くか。

とりあえずこれで気持ちよく走れるだろうｗ

オイル交換後、その日のうちに夜間走行にてフードデリバリー業務で１００ｋｍ走行したが、やはり滑るような滑らかさで走行出来て、かなり調子が良い。

こんなに調子が良いのでやはり本来なら２０００ｋｍあたりで交換するのがベストなのかもしれないが、エンジンはいくら調子が良くても、やはり足回りが心配・・・ｗ

エンジンはすこぶる調子が良いので、大丈夫だと思うが、あといつも足周りのヘタリだけが心配だ・・・まず真っ先に駄目になる箇所はやはりサスなので、交換が簡単だと嬉しいのだが・・・。

しかし、やっぱりアドレスユーザーはみんなフォークオイル交換までする人が多いので、情報があるのは凄いｗ

とりあえずＶ１２５では10年超えで、当たり前のようにサスフルメンテがデフォでやってのける凄い人が多いｗ

Dt11aも同じような人が多いので、結構気に入られているっぽいｗ

まあ乗ってみると、このバイクは、かなり良いバイクだと気が付きますｗ

車体が低いので女性でもバッチリなのですが、デザインが野暮ったいので、本当に何だか勿体ないｗ

何がいけないのかな？と思ったらずんぐりむっくりな感じで、中華っぽい、アジアンテーストな感じですかねｗ

デザイン抜きで乗り易さだけを追求してデザインは乗り易さに加算して作ったらこんな感じになったのでしょうｗ

見た目はダサいけど、かなり乗り易いと思いますｗ

しかし、この車種のドレンボルト・・・今までにはない形状だが・・・ドレンボルトなんか、ただの単ボルトで良い気がするが・・・ご丁寧に面倒なゴムパッキンまであるので、金がかかるな・・・ｗ

フードデリバリ奮闘記💦😓 １５年ぶりにライダージャケット買うｗ おじさんになりホームセンターファッションでダサいのでｗ あとプロテクター入りと言うのが最高かも。

 おじさんになるとホームセンターファッションになるのは自然な流れｗ

ポケットが沢山ついて便利な作業ズボン、高い防風性能に動きやすくて安いウインドブレーカーがデフォだが、しかし、ダサいｗ

そしてやはりフードデリバリーの多くも５０ｃｃ、屋根付きバイク、バイク乗りと言うよりも貧乏層でやはり・・・みたいな人が多い💧ｗ

実務レベルではやはりそんなものｗ

少しはカッコいいライダージャケットを見ていると、いまはプロテクター入りが安いので、それにしてみたｗ

Amazon.co.jp : プロテクター バイクジャケット

https://amzn.to/4b7Q7s8

残念なことにサイズがMしかないので、迷ったが１６５ー１７０がMサイズのようなので、まあ良いかという事で、肩幅だけが少しだけ窮屈かもあと２ｃｍ上のＬが欲しかったが、春夏秋用途なので、薄着していれば十分着れる。

まあ２９８０円のカッコいいレインウェアもSだったが、かなり大きめのサイズで丁度良い・・・これがSか、スポーツウェアもＳでも丁度だったりだったので、どれだけデカい人がおおいのだろうｗ

こちらは、どうやらジャンル的にはアウトドア的なレインウェアで、雨合羽ではないので、下が無くてびっくりしたが、まあカッコいいので良いかｗ

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どうやらレインウェア、カッパを買ったつもりでいたら、レインウェアにもなる、アウトドアタイプのウインドブレーカーっぽいジャケットでしたｗ

フードが外せないので、まあ毎回中に折りたたんで置けば良いか。

とりあえず服のサイズがどんどんデカくなっているのか？

まあ世界基準なので、明らかに日本人サイズではないので、毎回通販で服を買うときは、サイズ感が掴みにくいと感じる。

スポーツウェアもＳで丁度よかった時には意味不明だったが・・・💧ｗ

通販で服を買うのは、本当に難しいｗ

冬季は寒すぎて、ライダージャケットどころではない厚着じゃないとキツイので、これでいいだろうｗ

プロテクター入りが気に入れば、冬用はサイズ上で防風機能が優れたものをまた買うことにしよう。

とりあえずプロテクター入りというのがかなり良いかも。

こけることは想定していないがｗ

万が一でも安全ですｗ

かっこも良いので良いかもｗ

フードデリバリ奮闘記💦😓 地味に２千円ボディーブローのように蓄積されるポチポチ病ｗ バイク用品が凄い便利ｗ

タンポポの季節で綺麗に厳しい環境で、綺麗に咲いてましたｗ

キリン ファイア ワンデイ ブラック 600ml ペットボトル｜商品・品質情報（ソフトドリンク）｜キリン (kirin.co.jp)

最近はこれがマイフェイバリーコーヒーですｗ

直火焙煎が美味しいｗ

ドラッグストアで８８円。

フロントポケットに必須品ｗ

 ボディーブローのように蓄積されるアマゾンポチポチ病ｗ

とりあえず便利になる一方、安物買いの銭失いも多いｗ

とりあえず最近買って良かったもの。

やはりｄｔ１１ａは名車だと思うｗ

このサイズ感も丁度良い。ライドポジションも足元が広いのでなんかビックスクーター並みに快適ｗ

本当にいいバイクに出会えてよかったｗ

乗っていてかなり楽ですｗ

壊れたらもう一度買っても良いかもバイクですｗ

ただ新車で買えないのが残念だが、幸いなことにデザインだけで不人気車両ｗ

・ハザード、ＬＥＤリレー（ピーピー音付き）、ＬＥＤウインカー。

ピーピーはどこかで聞き覚えがある音だと思ったらたぶん白バイと同じ音？ｗ

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そのくらいの丁度良い音です。ＬＥＤになりかなり明るくなり、急な停車もハザードがあると本当に便利なので、フードデリバリー車両には必須かとｗ

今後も、このハザードスイッチを付けられる車両のみ買うことにするｗ

アドレスは問題なし。

・蒸れ防止椅子シート

お尻が蒸れ汗がなくなり、最近のバイク乗りには快適グッズ必須アイテムとのことで、買って見たらかなり良い👍ｗ

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・後付けブレーキロック

サイドスタンドがデフォルトでも、やはり不安定な場所ではブレーキロックが必須だと思って、後付けブレーキロック３００円で買って見るとかなり使えますｗ

これで坂道でも雨の日でも、サイドスタンドでも安心にパーキングできます。

同時に購入した３００円のアクセル補助レバーは、アクセル操作が楽になるのは良いが、街乗りだけの場合、操作ミスすると嫌なので付けてません。ロングツーリングではかなり良いらしい。

・ハーフキャップと黒色蛍光テープ

黒色ですが、夜は蛍光テープ反射機能付きの蛍光テープデコして置きましたｗ

とりあえず光ってくれるものは安心ですｗ

・魚眼ワイドミラー

シールで貼るだけ。

内側は自分の肩が見えるだけなので、その場所に貼れば、視界は広がります。

３００円ダイソー時計は厳しい雨でも耐えていますので、相変わらずコスパが良いｗ

・半分タイプの最新スマホホルダー

上部が無いだけでかなり脱着が楽になりました。

以前の４つ角タイプのものは脱着に時間がかかり、使い辛かったので、替えて良かった。

落下防止、離れる時の忘れ防止にストラップ運用も良い。

それでもまあ１万円くらいですかねｗ

高いと盗まれると面倒なので、基本安物で全部そろえるのが吉ｗ

最近は消費が速いのもあり、燃費が良いｗ

給油期間が長いとやっぱり微妙に気化しているかもｗ

昨日の雨走行が、一番燃費が良かった。

雨の日でアクセルは開けてませんでしたからねｗ

とりあえずガソリンが高いので、バイク需要が高まってくれるとありがたいｗ

車なんか乗るメリットは無いので、みんなバイク乗ってくれると道も空いて有難いｗ

フードデリバリ奮闘記💦😓 バイク用レインウェアが１５年超えになり、いろいろと雨漏りしているので、新品を買うことにした。

１５年間使っているバイク用レインウェアですが、高額だったのでほぼ飾りのようなものでｗ

併用してコーナンの高機能レインウェアもずっと愛用。安いがなかなか素晴らしい性能だったので、コーナンのモノばかり使っていたのですが、流石に劣化が激しくコーナン製品は同じ製品を２、３個買い、使い捨てしましたが、結構使いやすかったのを覚えています。

バイク用品のレインウェアは高かったので、１５年間のものはほぼ使っていませんが、流石に古いので穴が開いてきたようですｗ

本日の雨で雨漏りでお尻と袖がびちょびちょになったので、買って見ようと考えた場合、どうしてもいまの通販だと中国製品ばかりなので、買うと小さすぎたり、大き過ぎたりとサイズ感がどうしても掴めない・・・💧ｗ

とりあえずヤマハ製品で昔ながらのバイクウェアぽい、黄色カラーで良いのがあったが・・・７千円台で良いお値段なので、高いものはあのバイクウェア同様になりそうなので辞めるｗ

とりあえず目を引いたのが、これは目立っていいと思った選んだのがこちらｗ

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中華直送で、反射素材多用で、ド派手さだけで気に入りましたｗ

とりあえずキープで買っときましたｗ

あと値段の割には良さげだが、サイズがSのみで心配だが・・・中国製品の場合、やたらデカいのでSが丁度良い場合も多い・・・💧ｗ

まあカッパの場合、ジャストだと下に着れないので、小さければ夏、秋の薄着シーズン限定で使うことになるのですが、それでも良いかもということで２９８０円のカッコいいタイプも追加。

とりあえず１着でサイズ感が分からない高額なヤマハを買うよりも、２着で６千円のサイズ感が不明なものを買いましたが・・・銭失いにならないことを祈りつつ、やはり通販で服を買う難しさがあります💧ｗ

駄目なら実際に試着もできて、結構高性能なコーナンのものを買えばいいかと思うｗ

とりあえず昔からバイク乗りはレインウェア必須ですが、レインウェアは、使えば使うほど、すぐに駄目になるので、コーナンので十分かと。

今回買ったものが気に入らなければコーナンに行って買ってこよう。

そういえばワークマンのものが良いらしいので、ワークマンも行きたいと思っていたので、googleマップで探して、行ってみるかな。

フードデリバリ奮闘記💦😓 やはりスマホは２台無いと仕事にならない。 安SIMで２台持ちでないとバッテリ消耗が激しすぎる。

やはりバッテリー消耗を考えるとスマホは２台持ちがデフォのようですｗ

しかも、それぞれの本体にＳＩＭを入れて昔ながらの２台持ち運用がデフォ。

時代遅れで面倒くさいが、ＧＰＳ、ナビ利用は、バッテリー消耗が激し過ぎて、仕方ないｗ

そのため、１台はマイネオ１.５ＭＢパケ放題にして、もう一台は日本通信みんなの合理的プラン１０ＧＢにしました。

とりあえず１２時のお昼１時間だけはマイネオがパケ不通になるので、他社simでデザリング運用できるものが必須だが、とりあえず２台運用スタイルにしないとバッテリーがお昼稼働だけで３０％を切ってしまうため、いつも夕方に戻って来て２、３時間程度の充電をしていましたが、面倒くさいｗ

とりあえずマイネオ980円の1.5mbパケ放題プランに変更して、Sim入れ替えて運用変更。

本当にＳＩＭ分けした２台持ちはかなり不便だが、バッテリーの問題からこればかりは仕方がない・・・時代遅れだけどｗ

おまけにデザリングで運用していたらこれも面倒くさいので、やはり２台持ちの場合は、２つＳＩＭ運用のオールドスタイルがベストかと。

とりあえず２台共に、ネックストラップ運用なので、スマホホルダーから落下したり、置き忘れることも無いので、これでいいだろう。

やはりフードデリバリーやるならバッテリー消耗を考えると２台持ちは仕方がないかも。

本当は面倒なんだけど・・・

フードデリバリ奮闘記💦😓 やはりリュック型にしないと振動がダイレクト過ぎてゴロン状態になる。クッション、固定方法など工夫が必要。

本日は丸一日朝８時から２３時までフードデリバリーで頑張ってみた。

体調を崩した日は１６件で１３,０００円になったが、今回は１９件で１２,０００円とやはり単価は下がった。

２日目は雨のため、かなり色がついてお昼だけで、１３件１１,８００円になった。

１日ガッツリ夜までやればかなり稼げるかも知れないが、雨の日はかなり疲れるのでシンドイ。

まあ雨の日は、普段しない人が沢山湧いて出てくるらしいので、週末の雨はかなり稼げるみたいｗ

とりあえず頑張っているのだから、稼げるのは良いことだと思うｗ

しかも、リアボックス利用なので、かなり手間は無くなったもの、相変わらず牛丼ミッションはどんぶり形状の容器は転がり易いため、単品だと必ず問題がある。

 

リアボックス利用やフードバッグの座席固定は楽なのですが、振動が直に伝わるので、中のものがやはりぐしゃぐしゃになる可能性がある。

また横に倒れてしまっていることも多々あり・・・💧😓

本日はガッツリやってみると一番最後の配達がビニールから汁が垂れてしまって完全にクレームものなので、サポートセンターへ電話して、キャンセル扱いにしてもらう。

配達トラブルは必ず配達中のトラブルでサポートセンターへの相談が必須です。

これは最初の登録時にＯＪＴ教育でもたぶんやったと思うのですが、忘れてしまっていることも多いのですが、先日、Woltドライバーに登録し時に、ｗｏｌｔは素晴らしいＯＪＴだったのでサポートセンターへ相談を徹底するが鉄則です。

W⁠o⁠l⁠t ウ⁠ォ⁠ル⁠ト: フ⁠ー⁠ド⁠デ⁠リ⁠バ⁠リ⁠ー/食⁠料⁠品⁠や日⁠用⁠品⁠も | 日⁠本 (wolt.com)

欧米シェアはWolt、北米シェアはUber、日本シェアは出前館？ｗ

まあ日本はＵｂｅｒみたいですが、日本の会社ではないので、純日本ならになりますがｗ

Woltドライバー登録も問題なく出来ましたが、Uberドライバー登録だけは免許写真がNGで通らず、どうする事もできず、募集してない？

とりあえずWoltドライバーはいきなり現金も扱わなければいけないみたいなので、とりあえず釣銭用のコインケース買って置きました。

〇汁漏れした場合のサポートセンター対応

・配送アプリの配達トラブルの連絡のサポートセンターへ相談。

・落としたり、ドライバー被疑が無かったか？については、ここは商品を落としたり、ショックを与えたわけでは無いので、ドライバー被疑無しとなった。

今回に限らず、横になっていることは多々あるが、いままで汁が漏れることは一切なかったが、結局のところ、蓋がちゃんと閉まっていればどんな状態であれ、汁漏れはしないので、蓋がちゃんと閉まっていなかったと思われるということで、私の主張は通りました・・・が、私も箱の中で容器が横にゴロンしていたことも多々あるので・・・反省するべき点は多い。

・お客さんには全額返金される。返金されるため再配達は出来ないので、再注文してもらうことになることを説明。

・返金されるが、配達の商品を受け取るか、破棄するかはお客さんへ訪ねて決めてもらう。

本日までに、ほぼ困難なもの、牛丼、ラーメン、うどん、寿司と結構乗り切ったが、まあ多めの寿司の時は、流石にオカモチスタイルで寿司容器を手で持ち片手運転に近い状態になったが、ほぼ振動０に近い配達をしたが、寿司の場合はちょっとの振動で崩れるので、本当に難しいと思うので、大量の寿司ミッションは今後は遠慮したい。

しかし、容器バランスの問題もあると思う。

本当にデリバリープロは蕎麦屋のオカモチスタイルか？

しかし、たぶんあれは良いとは思うが、完璧ではない。

マルシン出前機

現代のフードデリバリスタイルである、あのリュックタイプの方が振動は圧倒的に無いかも知れない。

ということで、本日の反省として、やはりプロはみんな使っているリュックタイプを購入して使うことにした。

今後のデリバリーサービス向上とゴロン転倒問題もちゃんとして置く必要がある。

まずゴロン転倒なんてものは、本来ならあってはならないので、そこをどうするか。

本来なら倒れないようにダンボールのようなものを利用して運ぶための工夫された梱包容器が用意されたりする。コンビニコーヒーを持運びこぼれない様に貰えるダンボールの運搬用紙みたいなものがあれば一番良いが・・・

・クッション性能を上げる：アマゾン梱包クッション材を再利用、サバイバルシートを利用。

・荷物が倒れないように固定させる：サバイバルシートを使って固定させているようです。

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・あとはリュックタイプならショックを体が吸収、リュックで背負っていれば、リュック紐がズレて直接的な振動も減り、圧倒的に振動は少なくなり、商品にはかなり良い、リュックを背負う手間がある、担ぐ手間があるが、それほど大きいものは運ぶことが不可能。まあ単品牛丼系などの小さいものが倒れやすいので、リュック利用も考える必要がある。

Amazon.co.jp: アストロ デリバリーバッグ ブラック 自転車 保冷・保温 配達バッグ 宅配バッグ 出前 リュック 仕切り板 底板付き 612-10 : ファッション

・古新聞を使って見たらやっぱりバッチリでした。

昔ながらの梱包材は古新聞が基本ｗ

衛生的にも濡れたら捨てればいいので、使いまわさず、地域新聞や紙質の柔らかいチラシなどの古紙は無料で沢山手に入るので新聞紙や古紙がいいだろうｗ

とにかくプロなら倒さないように最大限の工夫と努力をしてクレームが無いように配達を心がける。

フードデリバリーも甘くは無い・・・💧😓

＃１９４ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 分析１曲目 Autumn Livers、Minor Blues（Impression、Mr.P.C、so what）💪リズムは筋トレ💪

ドラッグストアで全部調達できる最強飯ｗ

・カットサラダ

・ポテサラ

・サラダチキン

・食パン

・ドレッシング＆マヨネーズ

毎日食えるサラダサンドイッチ最高です👍ｗ

カッコいいフレーズ生成の仕方より具体的に掘り下げて行きます。

これで誰でもバッチリでしょう💪👍ｗ

モーダルフレーズで、カッコいいフレーズは意外と簡単でしたｗ

やはり基本的にメカニカル中心に考えますｗ

それ以外にはありませんｗ

メカニカルと言っても、メカニカルフレーズではなく、メカニカルスケール生成が答えでしたｗ

規則性正しいメカニカルスケールを生成して、カッチリしているのでそのスケールを覚えてフリーで演奏で誰でも行ける世界でしたｗ

巨匠たちの演奏はすべてこれに基づいています。

巨匠マイケル・ブレッカー、巨匠アラン・ホールズワース、巨匠ケニー・ギャレット、巨匠マイク・スターンはすべてこのメカニカルスケールフレーズ多用というか、やはりどう考えてもみんなメカニカルモーションですｗ

◎💪カッコいいメカニカルスケール＆フレーズ生成💪

使うスケールはシンメトリカル１０番スケール内でメカニカルスケールを生成して、そのスケール内を自由に動きます。なのでメカニカルスケール内を自由奏法する感じでピロピロでも大丈夫👍ｗ

・ｍ３、Ｈ、ｍ３、Ｈ
・Ｍ３、Ｈ、Ｍ３、Ｈ
・W、W、W、ｍ３（ドレミソ、コルトレーンモーションでスケール生成）

基本的になんでも良いｗ

テトラコードで規則性を決めてスケール化してピロピロｗ

メカニカルスケールの組み立ては自由で、１音くらいならシンメトリカルスケール外でも基本なんでもOKですｗ

とりあえず好きなメカニカルスケールを作って自由に演奏してみましょうｗ

無限にメカニカルスケールを生成してピロピロｗ

もちろんメカニカルスケールだけを永遠に弾いても良いのですが、別にスケール音から反れてクロマティックモーション、ホールトーン移動で追加音にして弾くとすぐにカッコいい感じになります。メカニカルスケールモーションだけで弾くとすぐに巨匠ケニー・ギャレットっぽくなると思いますｗ

誰でもそこそこカッコいい感じに弾けるようになりますｗ👍

やっぱり俺は地味に音程聞き取りがほんの少しだけ良いのかも知れないと少しだけ自分自身を認めたｗ

まあそこのセンスが絶対的に必要ですｗ

あとは簡単ですからひたすらメカニカル鍛錬ですｗ

これで心も腹も満たされ、健康且つ、プレーもいい感じになっていくことでしょう👍ｗ

新しく買った丸形の音質、音量が丁度よく、昔のヤマハ メイトカブのようなニュアスの音なのでなかなか好感が持てるｗ ３個目が駄目ならこのままのセッティングがベストで良い。

 とりあえず角形リレーは音量が半端ないほどに、うるさくて苦情が来そうなほど迷惑なくらいでしたがｗ

丸形リレーの音は、音質ピーピー音ですが昔のヤマハ メイトカブのような音質と音量でなかなか好感が持てる音質と音量です。

この音の大きさならば住宅地でも迷惑にならずに使えます。

まあ煩いくらいがちょうどいいかも知れませんが、まああまりに大きいと夜は使い難いｗ

とりあえずウェアラブルスマホですが、冬季は問題なかったのですが、暖かくなり熱が籠って挙動が制限かかってもっさりに・・・💧ｗ

フリーズしまくりで、どうしようも無い状態になるので、やはりスマホホルダーに取り付けてみるとちゃんと冷却されると普通に動作してくれ、やはりスマホホルダーは格段に使いやすいｗ

やっぱりスマホホルダーは必須アイテムであるｗ

ついでにずっとやってみようと考えていた１００均で奥様ご用達のサンバイザー３３０円を利用したスマホ用サンバイザー利用。

奥様サンバイザーとマジックテープバンドを合わせてスマホサンバイザーにしてみたら意外とバッチリでしたｗ

とりあえずスマホホルダーよりも径が小さくがっちり取り付けられているので、外しても固定されているので、風で飛ばされることは無さそうですｗ

スマホ専用のサンバイザー高いので、安上がりで済んで良かったｗ

実用レベルかは、まだ走って無いので分かりませんが、まあがっちりしているので大丈夫そうです。

走ってみると実務レベルに対応できることが確認できました。

装着方法に工夫必要。

このように額固定部分を究極に絞って、ゴムバンドでスマホホルダー根本に装着後、スマホをツバで覆う感じでバイザーとしての機能が問題なく使えることが分かりました。

とりあえず効果は、夏の日差しが強い日に試してみないと分かりませんが、いまのところかなり期待できそう。

まあこれも誰かがやっているのを見たので真似してみましたが、ウェアラブルスマホはかなり良かったのですが、暖かくなり、流石に熱が籠り過ぎて、スマホが熱くなりすぎて無理だったのはとても残念💧ｗ

ホンダ ビジネスボックス設置の当初の目的 フードデリバリー車両運用開始。 これでいつでもフードデリバリー出来て楽ですｗ

専用フードデリバリーバッグはとても使いやすいのですが、設置がとても面倒。

毎回設置でゴムバンドで留めて、業務終了帰宅時には、片づける・・・めんどくさい。

そして昨日は餃子の王将の荷物が片荷で重心がズレて、ゴムバンドでギリギリ落ちずに済んでいましたが、横向きに・・・やばかったです💧ｗ

本日は当初の目的であるホンダ ビジネスボックスを宅配ボックス活用するために、中の別の仕事道具を全部片づけて、別の仕事道具は１００均で購入した５５０円リュックにまとめると無事収まりました。仕事道具、ヘルメット、長物も少しだけ短めにカットしたものなら、なんとバッグ内に全部収納可能になり、なんとそのまま電車通勤できるほどスマートセットにｗ

これでバッグ５５０円ならお得だ！予備も買って置こうｗ

残念なのは弁当箱は外バッグになりましたがｗ

あとはビジネスボックスをフードデリバリー専用にして、保温バッグは１５Ｌをメインとして、３０Ｌを折り畳み、大量運搬時にフットボード利用、後部座席ゴムバンド設置でバッグ２個持ち歩き対応に変更。

まあサラダ、飲み物など、バッグに入れなくてもいい荷物もあるときはコンビニフックで対応可能なのでかなりの積載量は確保されています。

最悪大量の場合、ビジネスボックス内に直入れして、保温バッグを全部外付けゴムバンド、メットインスペースも開いているで１００Ｌ弱程度の荷物くらいならギリギリ運べなくもないｗ

これで毎回面倒な設置が無くなりました。

保温バッグはもう入れっぱなし状態で、いつでも暇な時間が出来たらフードデリバリーｗ

まあスタンバイしても郊外なので仕事がほぼないのか？配達員が過剰にいるのか？かなり暇ですｗ

ビジネスボックスは常に空の状態をキープして使えば、タイヤ消耗負荷軽減になります。

メットインスペースやリアボックスは便利ですが、どうしても詰め込み過ぎ、要らないものまで余計に積載荷物を入れてタイヤ消耗負荷、燃費低下などの問題が多々あり、極力ボックス内は空にして、軽く使えばそうした心配は軽減されることでしょう。

メットインスペースが広い＋リアボックス利用者は、ついつい要らないモノ過積載によるタイヤ消耗負荷と燃費低下は地味に要注意ｗ

リード１１０を自分で新品リアタイヤ（Duro製）交換してから６千キロ程度の走行で、ほぼ坊主だったので、地味に過積載によるタイヤ消耗、燃費問題は本当に要注意かとｗ

リード１１０の場合、車体重量１１４ｋｇ＋タンク６.５Ｌで１２０ｋｇに加えて、リアボックス＋メットインスペースも広くて要らないものを大量に積載していたので、無駄に重たかったのを覚えています・・・💧ｗ

狭い場所などでは、ふらついたことも多々あり・・・本当に重たかったのを覚えているｗ

車体重量を軽くして置かないと、バランスが悪い時、ふらつきがちになるので注意。

あと荷重により空気圧も注意かも。いつも空気抜けも酷かった。

これが手放す間際のリード１１０のタイヤの減り方はなんだか勿体ない・・・💧ｗ

これで毎回毎回、あのデリバリーバッグを設置したり外したりせずに済み、見た目もスマートで、楽々運用です。

とにかく毎日やるなら極力手間にならないようにしないと面倒くさいのは勘弁ですｗ

これで気軽にフードデリバリー出来るようになり、バイク軽量化にもなり、良いことばかりｗ

車もそうだと思いますが、積載量に気を付けないと、入れっぱなしでは、タイヤ消耗、燃費性能が本当に無駄になるので注意。

折角メーカーも軽量化に気を使って設計しているので、軽くして乗っていれば問題無しですｗ

やはりパクリタキセルは体内培養されて何度も何度も効いているので、数単位で継続するのかも知れない。

 パクリタキセルは体内培養されていることは間違いないと思います。

数回目の痺れが復活しています。

そして強く作用しているときは、副作用の痒みも復活しているので、間違いないと確信しました。

指先まで痺れが復活するのは数回目ですが、やはりパクリタキセルは体内培養されて何度も効果を発揮するようです。

まあ看護師さんからこの痺れは年間単位で続くと教えられましたが、ずっと痺れているわけではありません。

一旦は落ち着つのですが、再び強くなります。

やはり、こんなに長く続くのはやはり何度も何度も体内で培養されて体内から消えずに残っているからだと思います。

とりあえず効き目は凄いと思いますが、かなり強く効いている時は、抗がん剤投与中と同じくらいに痺れと痒みの副作用が強く現れます。

とりあえずかなり効き目はあるので、凄い薬だと思います。

しかし、やはり３年目くらいが再発するというのは効き目が薄れてくるころが危ないのかも知れませんね・・・しかし、３～５年後には大半の多くの人がかかるサブタイプであるルミナールタイプでも、多くの新薬が使えるようになっていると思われますし、いま時点でエンハーツ＝ハーセプチンが再発２次治療で使えるのは本当に心強く、心の支えになると思います。

しかし、パクリタキセルも大したもので、現行の抗がん剤治療では、全ての組み合わせで絶対パクリタキセルとの組み合わせなので、それだけ凄い効き目があるのでしょう。

とにかく何度も何度も強い副作用が復活して来ますので、薬がいまだに効いています。

足の裏の違和感が強くなると効き目が強くなる傾向にあり、やはり温めると強く培養されているのかも知れません。

とにかく今でも効き目があり、手足の指先が痺れ、肩の痒みもあります。

とりあえずジンジン、ジンジンがずっと続いています・・・💧ｗ

最近はまた投与時期と同じほど、酷くなっているので、かなり長期間効いているので、かなり効果もあることでしょう。

あと骨髄抑制の副作用もあるので、骨髄抑制がかなり効いているのはパクリタキセルとベージニオが関係しているからと思われる。

そのため、外傷には何かしらのサポート薬が必要で、自然治癒し難い現象がみられる。

◎自宅に置いておくとよい外傷のサポート薬

・口内炎軟膏

・バンソコウ（バンドエイド）

・消毒液（希ヨードチンキ）

・かゆみ止め塗り薬（ステロイド系）

・火傷、ひび割れ、虫刺され軟膏薬

・炎症鎮痛剤（アセトアミノフェン、アスピリン）

・鼻炎スプレー

・うがい薬（イソジン）

・保湿剤クリーム

これらのサポート薬のお陰で、かなり助けれています。

これらの薬が無かったら本当に酷くなっていたと思います。

無事に回復しているのはサポート薬のお陰でもあるので、絶対に買って用意しておくといいと思います。