フードデリバリ奮闘記💦😓 ２０５０ｋｍになったのでオイル交換してみたが、以後３０００ｋｍ手前あたりで良いかもｗ

 確かにオイル量は減っているし、交換すると黒いが・・・まだいける気がするｗ

これはまあオイルの色、エンジンから発する音なんですが、あと少しだけ頑張れる気がしますｗ

購入後３か月で交換、２０００ｋｍでの交換は初めてで、まあ自分ではかなり速めの交換ですが、なにもそこまで馬鹿丁度に交換しなくても良いとは思うが・・・どうなんだろうか？ｗ

でも面倒なので今後は３０００ｋｍ手前でやろうと思うｗ

まあ３０００ｋｍ～５０００ｋｍ、季節の変わり目で交換が推奨されているので、マニュアル通りでいいだろう。サービスマニュアルなら５千ｋｍになっているので、まあ流石に５千は付け足しは必須だろうけどｗ

次は夏の終わりごろ、寒くなるころかな。

そんなに距離が無くても、季節で交換するのが良いのかも。

まあ量が0.65と他車種より少な目なので、夏は熱で量が減るだろうから、つけ足しで３千交換で行くか。

とりあえずこれで気持ちよく走れるだろうｗ

オイル交換後、その日のうちに夜間走行にてフードデリバリー業務で１００ｋｍ走行したが、やはり滑るような滑らかさで走行出来て、かなり調子が良い。

こんなに調子が良いのでやはり本来なら２０００ｋｍあたりで交換するのがベストなのかもしれないが、エンジンはいくら調子が良くても、やはり足回りが心配・・・ｗ

エンジンはすこぶる調子が良いので、大丈夫だと思うが、あといつも足周りのヘタリだけが心配だ・・・まず真っ先に駄目になる箇所はやはりサスなので、交換が簡単だと嬉しいのだが・・・。

しかし、やっぱりアドレスユーザーはみんなフォークオイル交換までする人が多いので、情報があるのは凄いｗ

とりあえずＶ１２５では10年超えで、当たり前のようにサスフルメンテがデフォでやってのける凄い人が多いｗ

Dt11aも同じような人が多いので、結構気に入られているっぽいｗ

まあ乗ってみると、このバイクは、かなり良いバイクだと気が付きますｗ

車体が低いので女性でもバッチリなのですが、デザインが野暮ったいので、本当に何だか勿体ないｗ

何がいけないのかな？と思ったらずんぐりむっくりな感じで、中華っぽい、アジアンテーストな感じですかねｗ

デザイン抜きで乗り易さだけを追求してデザインは乗り易さに加算して作ったらこんな感じになったのでしょうｗ

見た目はダサいけど、かなり乗り易いと思いますｗ

しかし、この車種のドレンボルト・・・今までにはない形状だが・・・ドレンボルトなんか、ただの単ボルトで良い気がするが・・・ご丁寧に面倒なゴムパッキンまであるので、金がかかるな・・・ｗ