久しぶりに浮腫記録すると左右対称にただ単に太ったようで１ｃｍ増でしたｗ 太ると体が横に広がっていきますｗ

前回との比較すると左右対称なので、ただ単に太ったようで左右対称に１ｃｍ増でしたから浮腫ではないと思われます。

乳がん浮腫測定記録

ホルモン治療３カ月目　２０２３年２月１２日　術後９ヶ月

手のひら：１９ｃｍ　左右同じ

手のひら斜め親指：２３ｃｍ　左右同じ

手のひら斜め人差し：２６.５ｃｍ　左右同じ　前回より１ｃｍ増　

手首：１６ｃｍ　左右同じ

ひじ内下７ｃｍ：２５ｃｍ　左右同じ　前回より１ｃｍ増　

ひじ内上７ｃｍ：２６ｃｍ　左右同じ　前回より１ｃｍ増

とりあえず左右共に１ｃｍ増だが、左右対称で手の甲の血管浮き状況から見て浮腫なし、変化なし。

ついでに体重も測定。

昨日、風呂上りにパンイチで測定したところ、初めて６０ｋｇ超えましたが、本日図ると２ｋｇ増でしたが・・・部屋着のスエット上下と💩うんこと食後の計測が関係していると思われるが、まあ着実に太ってはいますｗ

やはり休日何もしていないと腹が減らないので２食になり、少食になります。

おまけに抗がん剤治療中は薬漬けでとても体には良くない。

頑張って飯を食う努力はしていましたが、それでも２食でした。

仕事をしていると３食おいしく食べられます。

腹も減りますので、しっかり食べます。

おまけに甘いもの、デザートも結構しっかり取りますｗ

バイクを買ってからはかなりいろいろな激安店に行けるようになり、本当に腹いっぱい食えるようになりましたｗ

やはり郊外はガソリン車両必須で、安い店へ買いだしは必須で、こういう買い出しの生活スタイルが絶対的に必要なことだと思うｗ

あと品ぞろえも普通のスーパーでは売っていないものが沢山安く入手できるので、本当に良いと思う。

職場近くのドラッグストアが凄いので、仕事帰りに寄って来れば本当に凄い便利なのだが、安い店は総じて電子マネー手数料否定派で、決済は現金のみという面倒臭いのだが・・・😓ｗ

激安スーパーで買うと大量にあるので、いつも腹を満たされていますので、いつもお腹いっぱい食べて、おまけにデザート付きｗ

あと業スーの味も美味しくないのですが、腹が減っている時に食べるとなんでも美味しく感じるものですｗ

自宅でじっとしていると飯も美味くないが、仕事をしていると多少まずい味付けの飯もかなり美味いのが不思議ですｗ

やはり飯が不味いのは労働力が足りないからで、労働しているとなに食っても美味いｗ

そのため、抗がん剤治療中はかなり肉体が辛いため、動かなかい、食欲が無い、味覚障害、スーパーが高い・・・と悪循環に陥り、動かないので、ろくに腹も減らない、飯も食わずに抗がん剤が体に入っているのでどんどん痩せて、衰えて行くみたいな治療による衰弱と精神的疲労と肉体的ダメージがかなりあったと思います。

４、５か月程度で６ｋｇ痩せたのでやはり労働をしないと絶対的な運動量が不足して腹も減らず、飯も食わず、かなり不健康になります。

まあ爺さんたちが働きたいのはお金の心配も多少あるとは思いますが、ほぼ健康のためなのでしょうｗ

労働していると体調はかなり良くなり、どんどん調子がよくなり、健康的になっていくのが分かります。

やはり肉体労働が一番の薬かと思ったが、肉体を使うことで様々な要因が関係して、相乗効果が得られて、健康的になるのは、本当に間違いないことだと思います。

Uberドライバー登録までの手続きの仕方２ 超面倒くさい。最初に匿名登録、配達手段をミスすると後で修正不可なのでドライバー登録が絶対に出来ない。 とりあえず登録までの記録。

一番最初に登録する氏名は匿名にすると後から変更できない。

一番最初に登録する配達手段を間違えると後から変更できない。

この２つのせいでドツボにハマる人も多いと思うｗ

氏名登録と各種証明書、免許との紐づけをしているので、匿名の使用は不可能。

そもそもニックネーム方式を採用すれば紐づけする必要性はないと思うのだが・・・

あと配達手段もあとから変更することができないのも意味不明。

この２点は一度登録すると後から２度と変更ができない馬鹿なシステムなので本当に何なのだろうか？

悪質ないたずら、トラブル、犯罪などの多くの問題がありこういうことになっているのかも知れないが、困ったものです。

あと一度登録したメールは２つめのアカウントで使いまわしできず、メール登録問題を回避するにはどこかで使い捨てメールアドレスを取得して、メール変更後に、アカウントを廃止して、新規でいつも使っているメールアドレスで再度登録、氏名と配達手段の２点を注意してミスなく登録するしかない。

とにかくかなり面倒なので、登録が上手くいかない人も多いかも。

この匿名登録制度がなく、本名との紐づけタイプなので、本名でちゃんと登録すれば各種証明書写真審査もパスされます。

この最初に匿名登録すると、各種証明書写真を送ってもずっとＮＧだったのですが、ちゃんと本名登録したら、書類審査が通りましたが、それでもやはり言葉足らずで日本の保険のシステムの自賠責、車両証明書、任意保険書と３つちゃんと送れと書いて欲しいものだ。

ついでに出前館ドライバー登録も済ませました。

とりあえずＵｂｅｒドライバで用意してあった画像や必要書類が同じだったので、出前館ドライバーに登録してみたら、あっと言う間に終わりましたｗ

やはり日本の会社だけあり、かなり適切な書類指定で、分かりやすかったので、すぐに登録できた。

しかし、１２５ｃｃ以上は配送業者の緑ナンバー取得しろとの徹底ぶりもかなり面倒だ。

まあそれにより税金が安くなり、全部経費にできるのでまあ悪くないがｗ

１５５ｃｃを購入したら緑ナンバー登録してみたいが、任意保険がかなり面倒そうなので辞めて置くかｗ

面倒だが、配達バイクで２台乗りをするしかないな・・・面倒だ。

チョット調べてみたらそれほど悪くないようだ。

PCX150を緑ナンバー（営業ナンバー）に変更！手順や費用、必要な書類などについてまとめました (pcx150days.net)

【緑ナンバーの任意保険】加入できる損保と保険料を安くする方法｜自動車保険の窓口 (jidoushahoken-navi.com)

調べてみるとかなり簡単な様子で、任意保険料もそれほど高くも無いどころか、業務中も適応されるので、完璧だがオプション制限は多いかも。

これなら最初から緑ナンバー登録して置くか。

現在の青色申告している会社をそのまま使えば良いだけなので簡単だと思う。

緑ナンバー車両なら、実はかなり維持費がお得だったようで良かった。

まあ任意保険はどこも２．５万程度なのですが、配達業務中にも適応出来てプラス１万円高いくらいなら全然ありかと。

蛍光ベストの着衣がかなり面倒なので、蛍光タスキ型に買い直す。タスキ型タイプなら着衣に１秒。リバーシブルなのでねじれようが雑に着ようがなんでも光るｗ

 郵便配達員の人はタスキ型タイプを着衣していました。

流石にプロは身に付けているものが流石でした👍ｗ

工事、警察などで幅広く使われている安全蛍光チョッキ型、ベスト型は正直着衣、脱ぐのがかなり面倒です。

おまけにゴム紐だけベストタイプは何も考えていない人には、一見良さげで買ってこりゃ駄目だと気が付くｗ

着衣に時間がかかり、全く実用レベルではないｗ

さらにゴム紐だけだと本当に着衣に時間がかかるので、鬱陶しいｗ

着衣そのものがもの凄く邪魔くさいのはＮＧ、まず絶対に長続きしませんｗ

ベスト型チョッキ型の着衣は袖の通し口を間違えないように確認して、ねじれよじれを整えて、ねじれないよう慎重に腕を通して、着衣後もねじれが無いようにさらに注意して、さらに着衣後、肩からずり落ちてくるたびに戻して・・・正直イライラ原因で全然使えないｗ

本当に使いずらいｗ

良いところが無いようにも思えるが、まあかなり注意深く着衣して初めて、幅広く光ってくれるので、一度着て長時間の着衣で幅広く反射してくれる、高速道路移動のような対風性能には優れているのでバタバタしないなどのメリットもあるが、正直邪魔くさすぎる。全然使いずらすぎｗ

一度着て、仕事の間ずっと長時間着衣している、高速道路移動するならチョッキ、ベスト型タイプは、良い選択ですが、正直、歩行者、ジョギング、自転車、原付バイクならタスキ型タイプがベストな選択で蛍光面積は少ないが十分ですｗ

タスキでリバーシブルタイプなら何も考えずに身に付け可能。首から掛けるだけで終わり。

１秒もかかりません。この手軽さがないと絶対に続けられませんｗ

デメリットは高速道路利用だとバタバタするらしいが、高速は乗りませんので全く問題なし。

とりあえず８００円程度なので、仕方がないので、買い直して置きました。

ついでに蛍光キーホルダーも４００円程度買って置いた。

やはりこれらは自らトラックに乗り、怖い思いしないと絶対気づかないので、自分目線だけではいけませんｗ

しかし、やはり考えていることと実用レベルというものはかけ離れていて、多くの人があのゴム紐タイプを買ってから失敗を気づくことでしょうｗ

あのゴム紐タイプを使っている人はほぼ見ませんので、まあタスキが良いでしょう。

やはり継続できないと意味は無い、５分、１０分の移動で気軽に着衣にわずらわしさすらないものを選ぶならタスキなら全くわずらわしさなく使えます。

流石郵便の人、配達のプロが使っているだけありますｗ

あとチョッキは熱が籠る、夏の熱さにはかなり不快になるので、幅広い蛍光部で暑いので、テキトウで誰も注意する人がいないような真夏の現場では仕事で蛍光チョッキ着衣すらしていない人も見かけたことすらあり。

まあ４０度近く暑いので、ビニール素材の蛍光チョッキは結構暑いと思う。

バイクリアキャリアに蛍光シール、ヘルメットにも蛍光シールが貼ってあるので、そこまでしなくてもいいのですが・・・まあ体にタスキつけるくらいなら大した手間ではないので、やって置けばとにかく安心ですｗ

それだけあの真っ暗闇の国道で７０～８０ｋｍで真っ暗の中、ぶっ飛ばしているトラック、車の中を走るのはリスクがありますのでｗ

私は久しぶりのトラック運転なので、６０ｋｍ走行していたら、完全に取り残されて真っ暗な国道を一人走っていたので、みんな７０ｋｍ以上の速度で走っているので結構飛ばしていますし、しかもおまけに郊外の国道は街灯すらない真っ暗けっけポイントが多く、暗闇距離も長いが、まあ奈良県堺や関空、岸和田から南部あたりの本当に真っ暗な暗闇でハイビームで走行しないと何も見えない状態でないだけかなりマシですがｗ

川ぺりとか、土手上の通り道も感電リスクがあり、電気を通すにもそれ相応にコストが嵩み、真っ暗なところが多い。

早く自己蓄電式のＬＥＤ街灯が沢山設置し貰えると嬉しいのですが・・・。

とりあえず蛍光着衣はタスキタイプならかなり便利なので良いと思う。サイズも小さく、メットインのヘルメットの中に入れずとも邪魔にならないので、ヘルメットの外後ろの隙間でも置いて置ける。

本当にやはりプロの使っているものは違いますｗ

蛍光着衣を身に付けるならタスキタイプが絶対的にベストな選択で良いでしょう。

あとは、真っ暗闇の中、突如現れる、気が付かない、何も見えない状態にあるのは光源高さが低い設定のせいでもあるので、原付バイクの光源調整でライト位置をあげて置いた。

設定して見てわかったのが、何も設定されておらず一番下の真下を照らしていたので、暗いはずでした。

踏切にあるハデハデな蛍光トラテープさえ一切見えなかったので激やばでした。

本当に車検もないとバイク屋は適当なので、高いとまぶしくて迷惑だから下げて置くみたいなことしか考えてませんから本当にロクな設定になってませんｗ

光源の高さもやや高めが良いかと、ハイビームでも下を向いていてさっぱりだったので、少し高めくらいがちょうどよい。そうして置かないとあのド派手なヒラヒラ付きの踏切、仕切りポールの反射さえ、全く見えないのは明らかにおかしい。

しかもよく考えてみたら、かなり緩やかだが坂上にある踏切ですから、坂上に向かっての走行なので、車体は若干上を向いているのにも関わらず、一切反射しないのは光源角度が明らかにおかしい。

道路上の反射素材が一切反射しない、全然見えないと思ったら、それは明らかに光源の高さが低いので、道路上に設置された様々な反射テープを見て、判断、設定した方が良いと思う。

まあ車検のある車以外は本当に適当で、何も設定されていない車両すらあるので、自分でちゃんと修正して置かないとかなり危ない。

あのバイクを購入して、ハロゲンでもかなりの輝度があるにも関わらず、あの踏切は突如現れて、踏切があることすら気が付かなかったので、そこは早く気が付いて直して置けば良かった。

とりあえずシールドをショートタイプに変更して、反射素材を導入して少しは目立ち、道路の反射光もちゃんと捉えて、これで夜間の走行でも視界性が大きく改善してくれることでしょう。

本当に、正直忍者のように黒い車両で、黒っぽい服で、全身真っ黒で、更に暗いリアの豆球程度のバルブでは本当に暗闇に埋もれてしまうので、バイク乗りなら自分目線ではなく、トラック、車両目線でバイクを見てみると良いと思います。

蛍光シールでデコっていたところで、恥ずかしいとかよりも、危ない、危険を回避できるならそっちの方がよっぽど良いｗ

あと多様性に気が付いて貰えてとてもありがたいマフラー交換だが、マフラーを交換すると走行が劇的に性能が落ちて、高回転型になるため原付バイクがリミッター効く範囲で吹き上がるので、ほぼ意味なく、ただダッシュ性能落ちするだけなので、本当に変えたくないが、安全性的にはうるさい方が安全ｗ

マフラーを変えている人は、性能を犠牲にしても気が付いて欲しいので、そっち目的が多いｗ

まあ見た目も良くなるが、性能はがた落ちになるのでそれらを犠牲にしてでも安全第一なのでヤンキーでうるさいバイクも、実は安全に信号無視したい安全重視だったりするがｗ

まあとにかく危ないので雨の日や夜間の走行は控えるのが一番ですが、あとはちんたら走りを身に付ける必要性があると思うｗ

とにかく爺になって来たことを自覚した方が良いのでｗ

ちゃんと、まったり、ゆったり、どーんと構えて、ちんたら走りが良いかとｗ

悪い癖が出たら、５０ｃｃ乗りを思い出して、ちんたら走るのが一番安全だが、まあいざという場所ではそれなりに流れに乗る、バイクや車は場所場所で乗り方を考えて乗るように安全運転を心掛けて行きたい。

牛乳が高い代替品 血液生成、血小板増には大豆が良いので、豆乳を買って見たらかなり美味しいので、かなりおススメ。

久しぶりの３連休で、普通に働けるまでに復活出来て、本当に良かった。やはり辛かったのは癌そのものと抗がん剤治療中によるものｗ 

まあ昨日はたまたま見たタイミーでそれほど生活に困っているわけではないが、いつもより１００円安い１１００円時給で安い、おまけに雨も降って来たので、なかなか人員は埋まらずｗ

出勤１時間半前のギリギリで勤務に入れて見た。健康的にも、あとまあバイクに乗れるのでピザの配達に１カ月ぶりに行って来ましたが、まあ今の時期はシールドなしバイクは、かなり寒いのでやらない人多いかもｗ

まあセカセカ働いていると何だか、どんどん健康的になっていく気がしますｗ

やはり肉体労働による疲労と睡眠による自己免疫力による回復の生活サイクルは、かなり肉体的には良いと思います。

癌と膝の関係はかなりあるかも。

膝に激痛が走る、動かないのは癌とかなり関係していることでしょう。

１５年前にも突然、ALSのような力が入らない、椅子や便器から立ち上がることさえ困難な状態が突然起きましたが、当時、営業職で一駅前で降りて駅間をあえて歩いてトレーニングと運動を込みで乗り切ったと思ったのですが、癌と関係があったのかもしれません。

癌は常に作られて、自己免疫により修復されているものなので、とりあえずまだ若い、新陳代謝が良かったので、運動を積極的に取り入れたなどで、乗り切れたのかと思います。

しかし癌治療によるがん治療薬はかなり強力で、血中にある赤血球、白血球、血小板などあらゆるものが害を受けて、減少してしまいます。

ベージニオはやはり１００ｍｇでもかなりきついようで、血液検査結果で、血小板が少ないので、大豆が良いと薬局の人に聞き、納豆、豆腐を食べるようにしているが、限界があると思うｗ

そこでやはり豆乳を飲んでみるとかなり安くて美味しい。

ドラッグストア、業スー、２４ｈスーパーへ行くとかなり安い。

豆乳も無調整豆乳ならほぼ飲む豆腐ですｗ

豆腐を飲んでいるので絶対的に体には良いと思うｗ

好み的には、ほんのりあまい調整豆乳が飲みやすい、コーヒー味も悪くない。

とりあえず牛乳や卵などは、かなり高いのですが、まあ高いのは一般的なスーパーだとかなり高い価格になっているだけで、ドラッグストア、業スー、２４ｈスーパーへ行くといつも通りの安価で供給されています。

まあ通常スーパーの価格を見ると、やはりぼったくり価格だな～とつくづく感じるので、通常のスーパーは主婦層にはかなり高いと批判するのも分かる気がしますｗ

まあ通常スーパーがかなり潰れまくっているので、最大のライバルはドラッグストアらしいので、まあ折り合い見て価格を付けるべきかと思うのですがｗ

あとは品質、味で勝負だが、そこが崩れつつあり、あまり美味しくない、酷くなると間違いなく潰れると思う。

やはりそこはどこのプライベートブランドも安定した美味さと極力コスパをキープしているので、イオンのプライベートブランドは、ラ・ムーのオリジナルブランドと同じ商品と比べるとイオンの方が確実に美味しいｗ

高いとすぐにスルーされてしまい、シャッターが関の山、大阪のシャッター商店街のようになり、そこはやはり大型店も同じ運命をたどっているようで、軒並み高い店であるスーパーはかなり閉店に追い込まれていますが、やはり若い人は車があるから良いが、足が悪いお年寄りには酷な話ですが、まあ今の人は気の毒だが、我々世代はＩＴ化に適応できる人も多いので、ネットスーパーやら配達デリバリータイプを使える人が今後は多くなってくると思うので、全く困らない時代になっていくことでしょうね。

食品ロス問題、物流コスト、流通的にはかなり良い傾向かと。

あとぼったくりだなーと感じるのはデザート、甘味、スイーツ、果物が圧倒的に安価に提供されている店と通常スーパーでは、価格帯を見ると、やはりかなりぼったくり価格であると知ることができます。

リンゴ、イチゴ、みかんの価格だけでもかなり違います。

まあ贅沢品は高いので、あの価格にしているのだろうとは思いますが、庶民の楽しみを奪うとやはり見放されてしまうかも。

そういえば何年ぶりか、激安２４ｈスーパー ラ・ムーで、イチゴを４００円で買ってきましたが、通常スーパー価格だと確実に５００円オーバー６００円ですからほぼ毎回我慢してしまう価格で買わないｗ

しかし、２４ｈ激安スーパー　ラ・ムーは片路１０ｋｍ先と仕事帰りなど、ついでで寄ってくる程度、わざわざバイクで行くことはまずないが、まあ２４ｈやって居るので深夜帯のガラガラの暗闇国道をぶっ飛ばせば２０分程度で行けるが、それでも遠くて面倒くさいが、まあ寒いから億劫だが、暖かくなって来れば・・・いや面倒かｗ

本当に久しぶりにイチゴ🍓食ったなｗ

やっぱりこんなのが６００円とかしても買わないと思うｗ

話は反れましたが、豆乳はコンパクトで、日持ちも良く、かなりおススメです。

豆乳、アーモンド乳など種類も豊富で安くて長持ちするので、今後は牛乳よりもおススメｗ

場所を取らない、横置きも可能なので、３つくらい常に冷蔵庫内にストックして毎日飲むようにしたいと思います。

Uberドライバー登録までの手続きの仕方。 結構面倒くさいｗ とりあえず登録までの記録。

 口座審査書類写真が何度も戻って来て意味不明だったら、支払い口座登録してませんでしたｗ

そんな感じで、結構面倒な感じで、登録してみた。

バイク乗りはバイク便が無くなり、現代のバイク便はＵｂｅｒイーツになっているようでｗ

最近では、バイク便も全く見なくなりましたが、先日何年振りかにセルートのボックスを積んだバイクを見ましたが、私も２５年前、２０代のころバイク便やってましたｗ

そんな現代のバイク便、ウーバーイーツですが、リード１１０乗っていたので、以前の会社の同僚が、絶対やった方が良いよと勧めてくる。また別のバイト先でもかなり勧められるｗ

それが今から３，４年前だったが、その時点のお昼時のみの１，２Ｈ程度稼ぎは３，４千円は稼げるとかなり稼げた様子ですが、現在はそれほどでもないのか？それかまあ安定して需要があるのか、まあバイク好き、バイク乗りはかなり興味あるお仕事ではありますねｗ

しかし、リード１１０を３年も放置した私だったので、その時は別で食う分だけの微々たる稼ぎがあったので、それほど興味も無かったが、いまは仕事も失い、生活費を稼ぐために、話は別ですが、いまからの参入はどうなのだろうか？ｗ

一時より稼げなくなったのか？は不明ですが、フードデリバリ需要は絶対的にあると思います。なんせ面倒くさいですからねｗ

しかも人間は腹が絶対に減る。お金がある人には、美味しいものを食べたいなら外食だが、外出するのが面倒くさいが、フードデリバリなら店で受け取り持ってきてもらうだけなので、大した害も無く、運んできてもらうだけで食えるという大きなメリットもある。

配達する人もバイク乗り中心なのでバイク人口が少ないが、まあ原付５０ｃｃバイクでもできるのでまあそこそこデリバリーする人も多いと思うが、それでもまあよっぽど好きな人、生活に困っていないと人間は動かないものですｗ

とりあえず登録してみましたが、現在審査中。

登録は簡単ですが、いくつか事前に必ず用意する必要がある。

・スマホでＵｂｅｒドライバーアプリをダウンロード登録。

・最初の名前登録を匿名で登録すると一切受付されない。

・任意保険が必要。

・車両登録証明書写真、プロフィール写真、ナンバープレート写真、運転免許写真、キャッシュカード写真をアプリで送り登録する。

・先に入金先銀行口座を登録していないと、キャッシュカード写真を送ってもＮＧとなる。

・税務情報入力

こんな感じでした。

とりあえず現代のバイク便登録ですが、がっつりじゃなくてもやってみて稼げるようなら今の仕事と時間帯シフトしながらやってみても良いかも。

需要はあるとは思うが、さっぱりわかってません。

一時ほど稼げないらしいが、それでもフードデリバリの需要は絶対的にあることでしょう。

しかし、一時ほど稼げるのか？は全く未知数で不明なのでリアルなところ、やはり一時ほどではないのかも。

Uber Eats(ウーバーイーツ)初心者の稼ぎと時給を公開！ - Poko Blog (pokoblog-fooddelivery.com)

【2024年1月】副業Uber Eats（ウーバーイーツ）配達の月収、どれくらい稼げるのか | バイト・副業探しナビ (baitozzz.com)

土日祝日の方がやはり稼げるみたいなので、土日祝ドライバーでもやってみるとしますｗ

バイク好きならバイクに乗りたくてやる人も多いみたいですｗ

現代のバイク便ですが、ピザの配達をやってみてかなり向いていると思ったのですが、ピザの配達応援はやはりそれほど多くなく、ピザ配達だけでは全く稼げませんが、まあ向いているので、あれば賄いも買えるので行ってきますｗ

賄いで安く食えるのを聞いたのは、最後の2回目で、その後、行くたびに賄いを食いたいので、行くかもｗ

ただし、タイミーの人には賄いは提供されないとのことだったので、バイトの人が好意でやってくれたみたいですが、まあ食うとそれなりに高いので、帰り道で業スーや激安２４ｈスーパーがやって居るので、そこで買い物してきた方が沢山買えて、たらふく食えますｗ

まあピザは金持ちが食うものですが、しかし体には良くなさそうですがｗ

ただし、ピザもインドカレーナンを買ってきてトースターで簡単に作れるので、まあ食いたければナンと業務用削りチーズとピザソースを業スーで調達して来ればいいだけかとｗ

まあ冷凍ピザでも良いけど、チーズが少ない上に、割高感があるが、増しチーズで食えばたぶんうまいとは思う。

胸ポケットに入れたスマホが最近防寒着なのでつるつる滑って、えげつないほど落としまくるｗ やはり新しい携帯買ったらケースは必須かもｗ

 防寒着は防風効果が高いナイロン素材なので胸ポケットに入れるとつるつる滑って、仕事中にえぐいほど落としまくりますｗ

３年使っていて直近だけで２０回は落としたかもｗ

とりあえずトータルで３０回は落としていることでしょう。

これまでこんなに携帯電話を落としたことは無いので、アメリカミリタリー規格MIL規格は流石に凄い耐久性なのですが、本体角部分の傷が凄いｗ

カメラが無いので、写真を撮ることは出来ないが、落とすときは、不思議とほぼ角から落ちるので、角がボコ傷傷ｗ

重力の関係があるだろうか？ほぼ角から落ちて衝撃も一点集中型で本体側には、かなり強い衝撃があるものと思われる。バッテリにも絶対良くないことでしょう。

iphoneなら間違いなくガラス割れで砕け散るほど落としているので、新しいものを買った時ようにケースだけ安売りしていたので、先に買って置いたｗ

次はお気に入りで安く買える機種と言えば、現行機種より一世代前の旧モデルが安くなってから買うと決めているので、ほぼ間違いなくＡｑｕｏｓ Ｓｅｎｃｅ７になることでしょう。

現在、３万円弱程度で新古品がやり取りされていて、先日中古最安値がポイント先に適応価格で２．２万円まで下がっていたので、ポチリそうになったが、次も間違いなく２，３年は使うかも知れないので、中古は辞めて置きましたｗ

とりあえず使い始めてもうすぐに１０００日なので、４年目に突入になりますが、あれからもう３年、４年目かと思うと日が経つのは早いものですねｗ

ＭＩＬ規格でも、更に保護するなら角にクッション性能は必須です。

それだけでいいとも言えますが、まあシリコンケースだけでもいいのですが、１千と安売りしていたので、こちらを購入して置きました。

https://amzn.asia/d/3tTVDai

とりあえず4つ角ダンバークッション構造、下部に専用ストラップホール付きで落下防止ストラップも付けられる。とりあえずエレコムなら間違いないので、買いかと。

とりあえず本体を所有せずに、ケースだけ買うパターンは初めてですがｗ

それだけＡｑｕｏｓシリーズはＭＩＬ規格だけに安心して買うことができるので、iphoneを越えたと思って居ますｗ

とりあえず４年目まで使っても良いが、まあ治療費が嵩むので、ベージニオ５０ｍｇになる可能性もあり、最大２カ月分処方して貰えるまで我慢して、節約して行かねば。

とりあえずスマホケースを入れるとスマホホルダーも使えなくなったりいろいろとがあるが、まあスマホはウェストバッグ兼用になるハンドルバッグに入れて使うのが良いのかも知れない。

とりあえずMIL規格ならケースの必要性はないが、傷が酷い状態になる、バッテリへの衝撃軽減という意味でもあった方が無難ですｗ

運転が荒い、スピード狂である自分の悪い癖を克服する方法は徹底した真逆の真理。

運転はかなり荒いと感じる時が多々あり、あとやはり昔の悪い癖が抜けない・・・💧ｗ

アクセルを開けてしまうと結構気持ちがよく噴け上がるのでついつい調子に乗ってしまう・・・いかんいかん。

とりあえずそういう時は、真逆の真理が良いと思う。

急いでいて、アクセルを開けても、ゆっくり走っても、せいぜい５分程度しか変わらない。

やはり多々、反省しなければいけないと思う。

まずは追い抜きを辞めることから始めようと思う。

そして追い抜くのは安全な場合のみ。

そしてやはり無駄に急いでも次の信号でいっしょなので、やはりゆっくり待つこと。

これは回避策が沢山あったとしても、仕方がないと諦めて、ゆっくり走ることを心掛けるようにしたい。

メリハリのある運転と荒い運転はやはり違うと思うが、メリハリは絶対的に必要だが、車は死角だらけで、正直、仕事でモノを運ばなければいけない以外は、絶対的に乗らない方が良いと思う。

かなりゆっくり走る人居ると、イライラしてしまうことも多々あり、本当に困ったものです・・・💧ｗ

どうすればいいのだろうか。

５分しか変わらないので、本当にゆっくり走ろうと思うが、ついついアクセルを開けてしまう。

自転車に乗っていた時、５０ｃｃに乗っていた時を思い出して、トロトロ走った方が良いと思うが、どうしてもメリハリのある運転を心掛けてしまうと、どんどん気が張って来て、トロイとイライラしてしまう。

これがいけないのだろう。

やはり流れに合わせてトロトロ走ることも絶対的に必要。

トロトロも流れに合わせて走ることが絶対的に必要と思い、そこは我慢してちんたら走ることもやはり絶対的に必要で、車に乗っている人は逆にどうすることも出来ず、あきらめるしかないが、そうした諦める気持ちも絶対的に必要なことかと。

本当に物流以外は、本当に車に乗るを辞めて欲しい。

みんなバイク型にするか、バイク運転して欲しいがｗ

ほんとに、あんなデカい箱である必要性はないと思うが、やはり雨に濡れるのが嫌、寒いのが嫌、暑いのが嫌などなど、怠け者ばかりなので、車だらけになるのだろう。

本当にトロトロ走るのが、本当に苦手ですｗ

バイク乗りには苦痛でしかないｗ

本当に苦行ですが、我慢してトロトロ走るとするか。

やはりいつまでも若くはないので、ちんたら走ることを学習して行かなければｗ

安全意識高めの蛍光シールチューンバイクｗ そういえばリード１１０も結構貼ってましたが、物流経験者は貼る人多いかもｗ

 トラック乗りは光物が大好きｗ

ステンレスボディーでピカピカ、デコでピカピカ、トラック乗りは基本目立つようにアピールして丁度良い。

まあLEDやら電球💡デコで、シールでデコっている車はほぼ見ませんがｗ

国道を走っているライダーを見ると、リアボックスにシールを貼る人が多い気がします。

リード１１０も蛍光シール使って、貼っていましたが、正直１００均の自転車用で買ったものだったので、２，３年で紫外線による、経年劣化で蛍光しなくなる、ビニールシート保護されていても、隙間から雨が入り込んで薄くなるなどなど、まあ蛍光期間は２，３年かも。

あとすぐに剥がれてくる、まああまり真面目に貼っても仕方がないので、かなり適当な感じでペタペタ貼って置きましたｗ

どうせすぐに駄目になる、雨に濡れると剥がれるかも知れないので、かなり適当な感じｗ

車体体に貼るとダサくなる、あとなかなか貼れず剥がれてくるなどなどで、ほぼリアボックスに集中して貼りました。

ナックルガードにはここに蛍光シール貼れみたいなくぼみがあったので、くぼみに合わせて切り取り貼ったらかなり良い感じになった。

あとは面倒なのでやってませんが、ドレスアップシールとホイールシールも買ってあるが、まあおいおい貼って置こうｗ

あまりやり過ぎると・・・💧ｗ

いまではamazonを見ると、蛍光シールはかなり売られてますが、やっている人がほぼ居ないのが不思議だがｗ

まあリアルガチ痛車になるのを恐れてか？ｗ

とりあえず結構光ってますｗ

蛍光耐久がどのくらい持つのか不明だが、たぶん２年毎に張り替えが必須かも。

あとは蛍光ベスト着るようにします。

リード１１０の時にイケアで購入した欧米風の外国の安全チョッキ的な蛍光ベストは買ったが一回も着たことがなかったが、今回はゴムバンドだけのベストなので、邪魔にならずにこれならヘルメットと同じように着用して行こうと思う。

とにかく見えないのが一番危ないので、安全第一です。

あと最後のバイクいじりとして、１５００円でおしゃれなアルミ製のカラーブレーキレバーが売っていたので、それ装着して終わりにして置こうと思う。

とりあえず最低でも頑張って３年は乗るつもりですが、自賠責ＭＡＸの５年を目標に乗っていきたい。ＬＥＤなら５年は楽勝だと思うが、どうだろうか？

今まで原付バイクの電球を何個も交換してきたが、ＬＥＤ球が出来る時代が来てよかった。本当にこの３年程度で電球革命が起きて、劇的に世の中が変わったｗ

 原付バイクの電球は本当にすぐ切れます。

たぶん２年持たないかも。

結構の頻度で切れますので乗っている時間による、おまけに振動するのでかなり切れやすい。

本当に全然持たないのですが、今回テールランプをLED交換をしたのですが、やはりカバーが防水ゴムと癒着してカバーとゴムが引っ付いてしまっており、かなり硬かったので、たぶんかなり以前に交換してから時間が経過している状態だったと思われるので、しばらく乗っていれば、すぐに切れていたことでしょう。

 

そしていつも同じミスをするのが、赤いＬＥＤを付けて失敗したと思うｗ

白いＬＥＤにしておくべきだったが、まあ良いかｗ

原付の場合、ナンバー灯も兼ねているので、ナンバーが真っ赤になるが、どうせピンクナンバーなので、どうでも良いかｗ

ただし、普通二輪、白、黄色ナンバーの人はやはりちゃんと白色を選択して置く必要があるｗ

写真では分かりにくいが、かなり明るい。

特に国道で見かけるアドレス１２５の昼間のテールランプがかなり暗いｗ

アクシスＺはかなり明るく、テールカバーを覗くと電球がカバーを通しても透けて見えるほど薄く拡散レンズではないクリアータイプで、昼間でも遠くから見ても、テールランプがかなり明るい。

アドレス１２５はテールカバーがぶ厚い昔ながらの拡散レンズ構造の作りで、やはり昼間見るとかなり暗いのですが、ＬＥＤなら昼間でもかなり明るく見えるはずです。

とりあえずＬＥＤ化完了したので、これでずっと先まで電灯切れの心配はない。

ウィンカーはリレー回路と消費電力の兼ね合いから抵抗ケーブルが必要なようで、ポン付けは無理なので、ウィンカーの玉切れはそう無いので、無理にＬＥＤにする必要性はないかと。

ウィンカーも切れる時は切れるが、圧倒的にヘッドライトとテールに比べれば少ない。

リード１１０みたいにポジショニングライト兼用で、変につきっぱなしタイプだと玉切れになり、リード１１０は珍しくウィンカーの玉交換をした記憶がある。

とにかくリードは１.２万キロ程度しか走っていないが、前に１.２万キロ走っているのでヘッドライト、テールライト、ウィンカーすべて切れて、交換したが、４，５年前の時点ではポン付けＬＥＤ球なんか売っていませんでしたから、本当にこの３年で劇的に電球革命が置きましたｗ

便利な世の中ですｗ

ハロゲン球なので、ＬＥＤにして置けば安心です。

とりあえずヘッドライト（1,619円）、ポジショニングライト＋メーターランプ（678円）、テールランプ（1,311円ポイント0円）込々で3,608円（実質2,300円）で激安LED化ｗ

普通のハロゲン電球💡より安いですｗ

これがメーカーがLEDを仕入れてつけるとなるとぼったくり価格になるので、いまどきハロゲンの車種は、自分で安いのつけろという意味合いも兼ねて、コスパなのかとｗ

とにかく一通りＬＥＤ化終了。

これで、かなり明るくなりました。

やはりＬＥＤは本当に良いです。

頻繁に起きる、玉切れの心配が一切不要なのが素晴らしい。

熱で壊れてしまうことが多々あるみたいですがｗ

その時は玉切れではないのですが、ヘッドライトLEDでファン付きタイプはファンが回らなくなると確実に壊れるリスクがあるので辞めました。

ファン冷却分、かなり明るいのかも知れませんが、ファンが無いと壊れるのです。

バイクは常に振動していますので、ファンなんかあり得ないｗ

今回はファンレスタイプなので、どれだけ耐久性があるのか？

不明ですが、多少暗くてもファンレスタイプが絶対的に良いと思うｗ

ＬＥＤ化は、そもそも電球を二度と交換したくない横着な人向けでもあるのでｗ

忍者野郎ばかりで、暗闇からいきなり現れて気が付いたら目の前にいることが多々あり、正直迷惑極まりない・・・💦😓

最近、忙しく昔トラック乗っていたので、２ｔワイドロングを運転させられて気が付いたのですが、歩行者、自転車、バイクで反射素材を一切身に付けていない人はまず気が付くのが遅れて危ない。

まったく反射素材が無い場合、夜間では全く分からない。

いきなり現れてびっくりすることが多々あり。

本当に怖いのですが、やはり安全意識の高い人、ちゃんとしている人は反射素材を取り入れたバッグ、服、アクセサリーを身に付けていますが、忍者のように暗闇と同化している人が多くて・・・さっぱり分からない💧ｗ

とくに業務でトラックに乗っていて、やはり路側帯の青いマークの自転車通行道路を通行している人で全く反射素材が無い人は本当に怖い。

おまけに暗闇の自転車もさっぱり見えない。

自転車の場合、テールなどに反射板は義務化されているのですが、おんぼろチャリの場合、大阪の強い日差しで反射素材が死んでいる自転車も多々あり。

本当に怖いのですべての歩行者に反射素材を身に付けるように義務化して欲しいｗ

まあ気が付いていないことが多々あり、本当に怖いので自分は蛍光素材を身に付けようと思いましたｗ

まあ今は８００円くらいでベストが売っているので、バイクに乗るときはそれを着た方が良い気がします。

バイクも、トラック車両に乗って国道を走っていても全く気が付かないことが多いので、バイクに乗っていて怖い思いした人は、正直、ドライバーがバイクに気が付いていないだけとも言えます。

そこでマフラーを変える人もいるのですが、そんなものよりも光る素材を身に付けるべきですｗ

音よりも目ですから、ちゃんと蛍光素材を沢山身に付ける。バイクにも蛍光素材テープでアピールすることを心掛けると、気が付いてもらえると思う。

https://amzn.asia/d/1nOLP6G

そのため、３Ｍ反射テープ赤色と白色を７００円にて購入。

あとホイールテープも反射素材ドレステープを７８０円で購入。

とにかく反射素材のテープをあらゆるものに貼っておくことをお勧めしますｗ

https://amzn.asia/d/75Olc9E

車体、ヘルメット、リアボックス、服も蛍光ベストを着るなどなど、とにかく気が付いてもらえるだけで安全は確保されます。

正直、全く気が付いてもらえていないので、危ない目に遭うのです。

本当に郊外は街灯すらない道が多々あり、本当に危ない。

真っ暗闇の中、反射素材を一切付けていないと、まず気が付くのはハロゲンランプのあの暗いライトが照らす範囲でしかありません。そうすると３、４ｍ程度しかありません。

本当に危ないので、そこら中に反射素材テープを貼り、アピールすることも自己防衛、安全を確保するために必要なことだと思います。

３M反射テープで、ヘルメット、車両などに貼り、おまけに蛍光ベストを着衣して運転すれば間違いなく気が付いてもらえることでしょう。

特にトラック乗りに気が付いて貰えるだけで、安全は確保できます。

怖い思いした人は、ほとんどドライバーが気が付いていないだけですから、ちゃんと気が付いて貰えるように反射素材のものを沢山身に付けておきましょうｗ

私のバイクは黒で、黒っぽい服を着て乗ると本当に危ないので、白いヘルメットにしたのですが、蛍光シールが届いたら即ぺたぺた貼りたいと思いますｗ

あとアドレス１２５でテールランプ切れの人を発見。

あれも結構危ない。たまにテールランプが光っていないバイクがいますが、本当に真っ暗で何もわかりません。

本当に危ないので、最近はどんなにコスパ優先でも、テールライトだけはLED化している車両も多々あり。

とにかく夜間は暗闇に埋もれてしまうので、少しでも目立つように光らせて置く必要があります。

まあハロゲンライトはすぐに玉切れを起こしますので、さっさとＬＥＤに変えてしまいましょう。テールライプはダブル球ですから、そのタイプの処理が出来るＬＥＤを買う必要があります。とりあえず怖いので、テールランプもＬＥＤ化して置くことにします。

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うんこたっぷり出して、腹減った状態だと２ｋｇ痩せるｗ どんだけ詰まっていたのかｗ たっぷり出たもんでｗ

 ベージニオ１５０ｇの時は本当に酷い下痢が続き、とてもきつかったが、あれから元通りの全然でなくなり、屁がやたら臭かったが、先日、まとめて出てきて、2日間に渡って溜まったうんこが出て、腹が減った状態で測定してみたら２ｋｇほど痩せたｗ

まあこれが正常値なのだろうｗ

６０ｋｇオーバーもあと少しです。

一か月程度太れるのは１.５kg程度が正常値だと思うｗ

いくらなんでも僅か一か月でいきなり３ｋｇ太るのはあり得ないかｗ

しかし、溜まっていたものですが、本当にこういう便秘が体へのストレスとなって癌になるのかもしれないので、腸内活動は超重要ですねｗ

免疫チェックポイントも腸内活動が良い人ほど良く効くと言います。

あと一緒に処方されているビオフェルミンは下痢にも便秘にも良いので、毎日飲むことを医師から勧められたので、毎日飲むようにしたいが、一日３錠食後に飲むので、ついつい忘れてしまうが、まあ気が付いたら絶対飲むように心掛けるか。

とりあえずビオフェルミンも癌治療と思って、頑張ってみるか。

やはりベージニオは抗がん剤だけあり、総じて血中球が下がってしまうので最近、調子が悪いのかも。

ベージニオ１００ｍｇだとあからさまな不調はないのですが、血液検査するとやはり赤血球、白血球、血小板とすべて下がってしまいます。

そのため、このところ調子が悪いのかも。

とりあえず、引き続き様子を見て、このままではやはり継続が厳しいと判断されれば、更に下の５０ｍｇになるかも知れないのですが、それだけやはり副作用が強い薬なのかも。

とにかく１カ月休んでタモキシフェンだけの時は、血中数値はすべて上がり、問題なかったので、やはりベージニオはそれなりに効いているというか、副作用が強いです。

とりあえず先月最初は意味不明になった薬の飲み忘れ、１日重複飲みの問題は、薬パッケージに数値を書き込み、数値の場所を飲めば、間違いなく飲み忘れもなし、重複飲みも防げてとても分かりやすい、管理しなくても管理できてしまうという素晴らしい結果が得られましたｗ

飲み忘れた時も書き込んあれば、ああ飲み忘れてしまったと認識することも容易でした。

何も書いていないとさっぱり分からないので、絶対日付け紐づけは必須作業でした。

薬の管理は、やはりパッケージの数値書き込みが一番間違いない方法です。

とりあえず少なかった理由としては薬を貰って来たその日に飲んでしまうとその日分は含まれていないので翌日分からになる点も認識できたので、余ったものを飲んで、帳尻を合わせました。１日分不足していた理由が不明だったが、受取日分の薬分が少なかった。

とりあえず余っていたもので帳尻があったので、これからは完璧に合うはず。

記入数値を見れば、飲み過ぎは絶対的に防げるので、あとは余った場合は飲み忘れなので、早めに飲んで、少し間を調整しながら飲み切るようにしてしまえば良いかとｗ

少し熱っぽいと思ったらすぐコロナPCR検査キットを使えば精神的に安心です。安価に大量購入できるので、とにかく調子が悪い時はすぐにＰＣＲ検査。

 先日、リード１２５の人がかなり調子悪そうに咳をしていたが、ずっと話をしていて、お互いにマスクをしていたので、問題ないだろうと思って居たのですが、昨日と本日は、なんだか調子が悪いというか、熱っぽいので心配していたのですが、自宅に帰ってくると普通に戻るので、本日は日中１３度も気温が上がったせいかもｗ

明け方、朝方は０度台なのでやたら寒くて、日中は１３度もあり、暑くて寒暖差が本当に激しい。もちろん朝は霜が降りるくらい寒いのでいつも通りの厚着、夕方も寒いのでそのままなのですが、日中が本当に暑くて、熱っぽい？と勘違いするほどｗ

とりあえず帰宅後、すぐさま熱を測定すると３６．５度とド平熱ｗ

まあ一応、風邪引き始めの総合風邪薬アセトアミノフェンを飲んで置きました。

一応、会社から言われて買ったコロナＰＣＲ検査キットも３本入りで５袋もあり、開封したものは乾燥剤は入っているものの早めに使った方が良いので、久しぶりにＰＣＲ検査キットを試しに使って見たら、どうすればいいのか？結果の見方すら忘れているｗ

２分間口でくわえて舌の上に置いて、唾液を湿らせるだけ。

結果はＣバーで陰性、ＣＴ両方出ると陽性

まあ熱も無し、咳も無し、PCR検査問題無し、風邪でも無さそうｗ

ただ調子が悪い、熱っぽいと感じていたので総合風邪薬だけは飲んで置いくが、不要でも飲むと安心感があるｗ

葛根湯みたいなものですｗ

熱っぽいと感じたのは１３度も上がり、いつも通りの真冬の防寒着で、ただ単に劇的に暑かっただけで調子が悪くなったのかもｗ

ただこういう検査キットで検査できると本当に精神的に安心感があります。

とりあえず気になるときはすぐにチェックできるのも素晴らしい。

とりあえずあと癌再発の心配を感じていることが、多々あり。

やはり直近２，３年間は一番心配で、７年目くらいまで決して気は抜けない。

術後も癌細胞が生成されてこない訳では決してない。

癌細胞は、いつも生成されては自己治癒力で回復するか、または蓄積されてしまうので、３年間が一番油断できません。

乳癌の再発パターン（時期と部位）について教えてください。 | Q&A（医療関係者向け） | nyugan.info 乳がん診療情報サイト

最近、局部再発の予兆というか、局部がチクチク、ズキンズッキンと痛むときがある。

これは良い傾向に思える。

なんだか癌細胞と戦っている感がある。

癌は通常、正常な細胞として、見知らぬ顔をして蓄積するため、全く痛みは無く、どんどん癌細胞が蓄積されていくことから、癌はなっても気が付きにくい、気が付いたころにはとんでもないことになっていることが多い。

このように通常何事も無いのが癌なので、再発しても精密検査で調べて初めて分かるが、ここまで手術痕の局部でズッキンズッキン、チクチク痛いのは良い傾向と考えて良さそうだが、よくわかってませんｗ

しかし、通常何もしていない時は何も感じないのですが、ちょっと仕事で息切れするような動きと筋力、体力を使うとこのチクチク、ズキズキが始まるので、もしかしたらこれは良い傾向なんでは？と感じています。

癌細胞は、通常であればただ単に蓄積されて行くだけなので何も感じることは無いのですが、ここまで痛みというか、感じるという事は、癌と戦っているというか、何かしらのアクションがあってのことだと思うので、良い傾向なんだろうなと思う。

通常、乳癌の蓄積には痛みなんかまったくありません。

痒みはありましたが、とにかく全く痛みが無いので、放置して経過観察してしまった感があります。

とにかく肉体労働はとても辛いのですが、癌にはかなり効果があると思う。

たぶんかなり戦っている気がするｗ

そして腹が減るのでしっかり食べられて、不味い飯も現場で食べお弁当は何とも美味しいｗ

お惣菜コロッケは有難い。あと卵焼きは前日作り置き、冷蔵保存、そのまま入れで大丈夫なので使い勝手が良い。

とにかくいままで弁当持ち歩かなかったのはただのドアホでしたｗ

炊き込みご飯は🍙おにぎりにすると最高ｗ

とりあえず結構最速で６１ｋｇに近づいていますので安心しておりますｗ

デジタル体重計だけは心配なので、いつもアナログ体重計とセットで計測。

ほぼほぼあっています。スエット着てこの値なので、パンツ一丁でも６０ｋｇオーバーとなりましたので、順調に太っています。

とりあえず仕事しまくり、週５、６で働き、日勤夜勤連続もありｗ

結構、ガンガン働いていますが、なんとか体力的なものは２，３ｈの仮眠ができるだけでかなり体力が回復します。

本当に肉体労働をすると辛いが、なんだか生きられる気がするというか、トレーニングジムみたいに考えていますｗ

バイク新車が買えない理由は、カスタムパーツが高い、純正が使いずらい、ETCなど必需品などの、やはりパーツ交換を考えると新車だと５０万超えを考えると無理かなｗ

X force新車乗り出し３５万でもギリギリですが、大阪だと乗り出し４０万が最安値でした。

しかし、そこから最低限のパーツと付属品を取り付けた場合、どう考えても５０万円オーバーしてしまい、尋常ではない高さにｗ

ボディーマウントミラー２万円

シールド１万

リアキャリ＋BOX２万円

ETC１万円

あんこ抜きダウンシート２万円

１０万は装備品を考えて置く必要あり。

もちろんイラン物としてはボディーマウントミラーキット、アンコ抜きシート、シールド。

これは絶対に必需品ではないが不満解消に必ず交換したい部品パーツ。

正直、車体価格３６万で格安とか言っている時点で、乗りだし価格と必要最低限交換パーツ代で５０万とか無理ｗ

やっぱりお金持ち用なんでやはり新車は絶対的に諦めたｗ

しかし、発売されたばかりで、タマ数が圧倒的に少ないので中古がほぼない。あってもほぼ新車価格とまだ１年半では中古が出回らず。

あと３、４年後あたりのモデルチェンジ後には買い替えでたくさん中古が出回るので、その時期にｘフォース買うのが良いかも知れない。

なのでいまのアドレス１２５は丁度良いのかも知れない。

何なら中古マジェS買ってから中古Xフォース行くのも有りかとｗ

５、６年落ちが狙い時なので、まあマジェS後期、Xフォースで確定ｗ

２台を１０年乗って５０、６０万なら有りかとｗ

６０超えたらしんどいのでトリシティ１５５で３輪にしたいｗ

でもまあ、現状アドレス１２５で十分満足しているので、やっぱりマジェSはスルーかもｗ

１，２年後に考えるかｗ

とりあえずETC付き、リアキャリア付またはダウンシートなら尚いい。

一旦、アドレス１２５を良くするカスタムとか考えてみるかと思ったが別にドノーマルで十分かなｗ

５００円洗車マシーンとか使って見たいが高い気がするが、あのアワで洗うと汚れフッ素コーティング剤とか入っているのだろうか？

結構使う人の車はピカピカなので、かなり気になるｗ

とにかく新車に乗れるほど稼ぎが無い。

１５５ｃｃフラットステップ新車ならＸフォース１５５の一択となる。フラット広め、踏ん張り斜め置きステップが無いのが残念だが全く足置き出来ないわけでも無いｗ

いろいろと調べるとマジェスティ１５５が不人気理由としては車体重量が重いこと。

そして後継と言われているフラットステップ車種であるXフォース１５５が、これまでで一番軽量な１３０ｋｇなのもかなりポイントが高い。新車車体価格３０万弱なのでかなり良いと思う。

X FORCE - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

Ｘフォースのバイクを探す(ヤマハ) | 新車・中古バイク情報【グーバイク】 (goobike.com)

車体重量１３０ｋｇならかなり良いかも知れないが、しかし、足つきシート高８１５と高いのが困るが、まあそうは言っても私は股下７６なのでギリギリ大丈夫だろうが結構つま先立ちで辛いｗ

まあＡＸＩＳ１２５の足つきシート高７７０に座らせてもらったが、まあ問題なしだが、シートを跨いで足を広げた状態では結構足の長さが短い人にはかなり辛いかもｗ

まあ高いが、たぶん問題ないとは思うが・・・唯一気に入らない点かな。

あとは新車車体価格３０万弱、乗り出しで３５万程度ならこのクラスの車両では一番安い。リード１２５と同じ価格なので新車も選択圏には入る。そして２，３年後には中古が２５万前後で市場に出回ることでしょう。

とりあえずに現行フラットステップ車両で新車が買えるモデルのＸフォース一択でした。

本当にフラットになると車種がなくて、結局全く選択できず、選べないｗ

唯一現行車両はⅩフォース１５５、トリシティ１５５のみ、あとは中古マジェスティＳのみなので、フラット構造はかなり少ない。

ただⅩフォースはかなり広い部類でマジェは出っ張りがあるので狭いらしいので、そこはミカン箱を乗せてこれるので、かなり良いｗ

斜め足置きステップが無くなったのはもったいない。あの斜め置きは踏ん張れるので必須だが、まあ汚れるが無理やりでも置いてしまえば良いだけなので問題なしｗ

そして、やはり車体重量が軽いことは本当に良いと思う。１３０ｋｇはほぼ１２５ｃｃ重量で、かなり魅力な軽さだと思う。

ホイール軽量を軽量化して軽くしたらしい。かなり軽いので取り扱いは

やっぱり調べると乗れる、欲しい、要望する、価格帯を考えると、あるようで全然無いｗ

いろいろと調べるとマジェはやはり辞めて置くとするｗ

安い理由は、やはり何かしらがあるｗ

マジェは８０ｋｍ／ｈからの伸びも１２５ｃｃ並みに酷いが、Ⅹフォースはその弱点を克服してＡＤＶ１５０並みに加速するように設計設定されているらしい。

あとはブルーコアエンジンなので燃費性能も良いらしい。

とりあえず現行機種では全く選べずｗ

唯一フラットな車種は１車種のＸフォース１５５のみだが、リード１２５同等価格で比較的に安く新車を狙うなら本当にこの１台しかない唯一無二なので本当に選べないｗ

とりあえずフラットステップは荷物置き場で重要ですが、シート後ろスペースに置いてゴムバンドで運んで来ればいいだけだがｗ

まあフラットスペースも超重要な要因ではあるので、スクーターに乗るメリットとして、そこだけは譲れない人も多いｗ

ＰＣＸが嫌いな人はこの乗り降り時の跨ぐときのわずらわしさと、フラットステップ物置き、コンビニフック利用の重要性がある。スーパーの袋をちゃんと掛けて、出来ればミカン箱も運んできたいｗ

ここまで出来てくれるとかなりありがたいが、アドレス１２５は箱幅２８ｃｍ丁度でした。

まあ２１ｃｍあればミカンＭ箱も横置きで楽々運べてコンビニフックとメットインに入れてくれば、難なく運べることだろうｗ

あとはフラットシートになっているのも嬉しい。

あとマジェのあのシート段差が邪魔で、足が長い人にはかなり腰が痛いかなり不評だったらしいので、フラットシートはかなり良いと思う。

あとメットインスペースもマジェは使いずらい、浅すぎるが原因でフルフェイスが入らない今時の１２５ｃｃスクーターメットインサイズだが、フルサイズすっぽり収容可能な深さはかなり有難い。

ハンドル回りもかなりすっきりして角度もフラットバーでかなり良い。スマホホルダーやら何もつけずにそのまま使えると思うのでかなり使いやすそう。

あとライトはハロゲンだがＨ４、Ｈ７なので自前でＬＥＤにすれば良いだけなので全然問題なしだが、バルブ交換メンテ性が問題だが、楽にできると思うがどうだろうか？

まあこのクラスのハロゲンなら暗いという不満は無いとは思うがどうだろうか？？ｗ

とにかくマジェの悪い点、ダメ出しされた箇所を大幅に改善しているので、かなり完成形に改良されているので、不便だった箇所、駄目だった点は払拭されて、かなりの利便性と性能を持っている。

まあ気が付いたのが遅いと得するｗ

遅く買えば遅く買うほど高性能で利便性も良いｗ

もうこれ買うしかないｗ

金貯めとこｗ

バイク乗り長年の悩み、雨によるシールド視界の悪さを最新撥水ケミカル剤を複数試しに買って見る３ やっぱりキッチン回り全部撥水はダメだったｗ 今後は正式対応のガラコブレイブがあれば安心。

 アドレス１２５はリード１１０並みの結構遅い部類のバイクだと実感する。リード１２５には常に遅れを取っていただけにやはりパワー差もかなりあるかも。リード１２５ほど加速は良くなく、いつも加速性能で引き離されていた。

パワーはリード１２５よりも明らかに劣り、おじさんおばちゃん向けのまったり系バイクなので、まったり走るように心掛けるかｗ

キビキビ走ると思ったがリード１２５やら信号待ちで他のバイクの後ろを走ってみても、やはりかなり遅いｗ

リッター３７か。

まあまだ結構緩やかアクセルだが普通に走るともっと悪いのだろうかｗ

アクセル開け始めると３５くらいかな。

１５５ｃｃになるとたぶん２５くらいかも。

あの燃費サイト使っている人は意識高い系の人なのでアクセル開けない人が圧倒的に多いか、ロングツールリングか、やはり信号待ち発進を繰り返す道ではやはりどうしても燃費は悪くなる。

ガソリンも高くなったな・・・昔はいつも５００円以下だったが７００円かｗ

リード１２５の人は管理が面倒なので１週間１回入れているだけと言っていたが、リッター管理もばらつきがあるので、週１給油がいいかも。

ガソリンもスマホ決済、ポイント支払いが可能で助かる。

最近は、現金もかなり面倒くさいのでなんでもスマホバーコードペイ決済ができると助かる。

コスモ石油はそれが可能なので、コスモのセルフ店ならどこでもできるのかも。

楽天ペイ、楽天ポイント支払いが出来る店があるので最近はずっとその店までわざわざ行って給油ｗ

まあ会社の近くだからいいけど。

しかし、やはりアドレス１２５はまったり系なので速度を求めるのは酷かもｗ

結構、ゆったりまったり大人しく走る向きバイクです。

ただ田舎の昼は、４０ｋｍ道路を本当に４０ｋｍ以下の３５ｋｍくらいで走る人がたまに居て、後ろがかなり詰まって、少し追い抜く際にアクセルを開けてしまうが・・・燃費が悪くなるので辞めて置こうｗ

この調子でいけば郊外の道での走行は、一カ月５００～６００ｋｍ以下程度なら計算通り、年間６千～７.２千ｋｍなら３年で２万キロ前後くらいかな。

３年は頑張ろうと思うが、１５５ｃｃ乗りたくて待てずに買ってしまいそうだがｗ

７万キロも走れば十分か。

まあ安いし２台乗りでもありかｗ

野ざらしだが駐輪スペースも沢山あるしｗ

本日はガラコ ブレイヴ塗り直し。

白くなったのはやはり「キッチン回り全部撥水」の上塗りが原因でした。

ガラコ　ブレイヴはバイクシールド正式対応製品なので、あそこまで白くなるのはおかしいと思い、ヘルメットシールド脇に試し塗りしてみると全く白くならず、透明感を維持している。

これはやはりと思って、濡れ雑巾で以前に塗ったキッチン回り全部撥水を濡れ雑巾で一旦落として、塗り直してみると、かなり透明感を維持しつつ、視界の良さを犠牲にすることなく、撥水性能アップが望めそうです。

写真撮ってみたが奥が白いので分からないが、ほとんどクリアーなので、全く油膜出来る感じは無く、クリアー度は維持しつつ、撥水性能アップなので、まあ流石のガラコシリーズかと。まあソフト９９の看板商品だけあるので流石全く問題なし。

ヘルメットシールド全体とウィンドシールドに塗って置いた。

雨の日で撥水性能はどうなるか楽しみだが、まあガラコでバイクシールド正式対応製品ですからね、問題ないことでしょう。

自社でも次世代ガラコと言っているだけあるw

ガラコBLAVE（ブレイヴ） | 商品一覧 | ガラス撥水剤、ワイパーはglaco（ガラコ）

これで雨の日のシールド視界問題解消だと嬉しい。

ガラコ ブレイブが雨の日の走行もかなり安心ですね。

ヘッドライト部分にも塗って置こう。

とりあえずヘッドライト部分はキッチン回り全部が塗ってあるので撥水性能テストできるが、まあガラコブレイブがあるので、今後は定番かと。

クイックチャージQC対応３A充電器とケーブルを使って見たらかなり充電が速いので助かるかも。まあ減るのも速いと思うけどｗ

 バッテリヘタリ問題で、すぐに無くなっても、QC３Aを使えば、かなり速く充電できるので助かる。

とりあえず３Aタイプなら７５％から１００％まで１時間弱で行けました。

最後１００%になるまで時間がかかるが、９５％程度は１時間以下で充電可能だが、急速充電しても減るのがやたら速いので、まあ困ったものですが、QC３Aアダプタとケーブルを持ち歩けば良いだけなので、コンセントがあれば、どこでも充電して使えるのは助かる。

昔の携帯電話はみんな充電器を持ち歩きながら使ったものですｗ

不便ですが、仕方がないｗ

昔を思い出して、充電器とケーブルを持ち歩いて小まめに充電して使えばいいかと。

とりあえず、胸ポケットからボコボコ落とすことが多いので、いまの型の強度が強いものが本当に助かる。

まあボロなので落としても全く気にならないのも良いけどｗ

何回ボコボコ落としたことか分からないが、ガラスも全然割れず、本体の耐衝撃性能が、本当に強い機種なので次も絶対同様のAquosセンスシリーズにしたい。

本当に頑丈なので本当に助かっています。

iphoneなら間違いなくガラス割れコースの落下が数回ありましたが、本当に素晴らしい耐衝撃性能です。

あとは出来るだけ最新が良く安いものが良いので、今年は稼ぎが安定してきたらセンス７のシムフリー版が量販店通販サイトから４万弱程度で購入可能なので、それにでも変えるか。

とりあえずようやくシムフリー版が根付いて来て良かった。

まあ３万くらいで売っているほぼ新品ものでも良いが、どうなんだろうか？ｗ

それでもいいかな。

やっぱりリード１２５になるとパワーがあり速かったｗ 意外と良いかも知れないが高いｗ

 リード１１０の時はいつもパワー不足を感じていましたが、流石に１２５ｃｃになると速いです。後ろを走っていたが結構パワフルなので、あれならかなり乗り易そう。

やっぱりいい感じなんで欲しいが、高すぎるｗ

新しい車種はＰＣＸと同じ価格なので、やっぱりかなり強気の価格帯。

うーん、欲しいがやっぱり辞めて置くかｗ

でもまあ、リード１２５ ｊｋ１２も３０万弱なら、頑張れば買えなくもない、スマートキー、１０万キロ走る気で乗るならｗ

ただメーターがかなり見やすいのでかなり乗り易そうで、リード１１０の人は、かならずリード１２５かと思って居たが・・・ｗ

とりあえず５年後に、やっぱり候補に入ってくるのはアドレス１２５、リード１２５かな。

とりあえずスズキ アドレス125でどこまで走れるか？行けるか？謎だが１０万キロ頑張ってみるかｗ

スズキ車でも仕事車と言えば、安いのでみんなスズキ軽４バンエブリィなので、行けるのかも知れないがｗ

あとは気になっているのはトリシティ１５５。

トリシティ155 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

高速道路も路走行も可能というのがとても魅力的。

今の時代は格安だった任意保険マイカー共済も１.１万円時代なので、それほど安くない。

ロードサービス、自損運転者保障ありで、チューリッヒやアクサダイレクトでも１.８万円から加入可能時代なら１５５ｃｃも悪くない。

原付２種にこだわる必要もなし。税金差も微々たるもの。

転ばないというのもとても魅力的ですが、まあ怖いのは雨天、冬季と、年に数回程度ですが、それでも３輪ならかなり安心感があり。

３輪なら重さも問題なし。

まあ高いので、中古限定になるが、それでもリード１２５新車買えると思うと・・・ｗ

とりあえずリード１２５ ｊｋ１２もやはり候補として考えて置くとするｗ

やっぱりリード１２５　ｊｋ１２も捨てがたい。

LEAD125 | Honda公式サイト

リード125が2022年に4バルブエンジンに進化！ 超実用スクーターの魅力に磨き - ForR (for-r.jp)

ただし、車体重量が１２５ｋｇが嫌いｗ

あと気になると言えばファッシーノハイブリッド。

新型ハイブリッド車なのに激安！ インドで登場したヤマハ「ファッシーノ125Fiハイブリッド」【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.17】 - webオートバイ (autoby.jp)

車体重量９９ｋｇも素晴らしい。

燃費６０ｋｍオーバーなら圧倒的に良いと思う。

やっぱり車体重量は荷物積載とユーザー体重と合計するとかなりの重さになるので、軽い方が圧倒的に燃費は良くなると思う。

ハイブリッド時代が来れば、アドレスハイブリッドやら、日本正式販売で出てくれば考える。

とりあえず３～５年後のハイブリッド車両を考えるとするか。

やっぱり時代はハイブリッドかと。

スマートキーも今時標準にして欲しいわｗ

本当にセコイｗ

前回、安易に新車でどこでも買えて、似たような値段だけで決めるならアドレス１２５だったが・・・

いまはファッシーノハイブリッドが良いかなｗ

とりあえず車体重量１００ｋｇ以下、ハイブリッド、価格もお手ごろなら申し分なし。

各社からハイブリッド車両が出てくればまた面白いが・・・まだPCXとファッシーノの2車種しかない。

まあ今のタイミングならファッシーノハイブリッドがかなり良いかもｗ

ただ、昔ほど攻める走り、飛ばすこともそれほどしなくなったのでｗ

まったり運転、絶対こけたく無いので次はトリシティ１５５の中古にして置くかなｗ

高速道路乗れないと、下道だけだと、絶対レジャー目的では使う気しないｗ

サイズはフロントを除いて、ＰＣＸと全く同じサイズ感というのも良い感じ。

久しぶりに高速道路を使ってロングツーリングしてきたいなどなど、死ぬ前にｗ、老後も安心して乗れるオートバイライフを楽しみたいなら３輪バイク一択かな。

でもまあ仕事で乗っているなら、レジャーでは絶対乗らないかも。

あと年なんでレジャーで使うことも無いから１２５ｃｃで良いかｗ

でもまあ年間維持費１万円程度なら別に原付２種にこだわる必要性０か。

〇125cc以下原付二種と250cc以下普通二輪の年間維持費用差額

・自賠責保険料　３年１.１万円は同額。（ただし原２は＋３千円で最長５年、普２は最長３年）

・任意保険料　マイカー共済の場合、原２：１.１万、普２：２.５万

・車両重量税　原２：２６００円、普２：３６００円。

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本当に差額は１.５万円かｗ

昔は任意保険料のマイカー共済が最安で原２は５、６千円でリード１１０の時、３年くらい前まで８千円だったが、どんどん高くなり、今では１万円超え出して高いｗ

昔は年間３万円くらい違ったが、今の時代は全く違いなくなって来た感がある。

まあ高速乗れるから普２が圧倒的に使いやすいのは分かっているが、昔は高い印象があったが、いまは任意保険料もかなり安くなったので本当に年間で１万円以下かもｗ

免許もスクーター車種ＡＴ限定があるみたいだし、普通自動二輪もＡＴ限定免許なら誰でも取れると思うｗ

こりゃ今後のスタンダード排気量はアメリカ同様に１５５ｃｃが標準かとｗ

本当にバイクも高速乗れないと全く面白みが違うので、高速乗れた方が便利で、本当にどこでも行ける感があるので必須かと。

まあなんでトリシティ１５５は第一候補として考えて置くが、どうするか。

もちろん新車なんか１００％無理ｗ

なんか１２５ｃｃの時代は終わった感があるとは知らなかったｗ

だから車種が少なかったのかな。まあワールドワイドで展開するには１５５ｃｃが良いみたいですからね。

やっぱり１５５ｃｃ時代ですねｗ

150cc～250ccの国内メーカー現行スクーター9選【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2022 ノミネートモデル紹介Vol.14】 - webオートバイ (autoby.jp)

【2023年版】新車で買える国産150ccバイクのオススメ6選！ | バイクを楽しむショートニュースメディア forRide(フォーライド)

マジェスティ１５５S中古が安いので、やはり結構球数があるのだろう。

時代が変わっていたのを全然知らなかったｗ

ようやく私も１５５ｃｃデビューするかなｗ

サイズも１２５ｃｃ筐体をそのまま使っている車種も多いのでサイズは１２５ｃｃと同じですが、ＰＣＸタイプの若干大き目の車体になるが、横並びで停車してもアドレス１２５とほぼ同じサイズでした。センターフレーム、背丈が高いので少しだけ大きく見えるだけで、横に並べてもサイズはほぼ同様でした。まあ原付１種と比べるとかなりデカい感はありますが。

いまのアドレス１２５もあと１、２万キロ走って早目に１５５ｃｃにするか。

それでも６，７万キロも使えば十分かと思うｗ

まあまだまだ走るとは思うが、自分で全て自己メンテナンスする人に限るとは思うが。

たぶん中古価格、サイズ手頃感から次はマジェ１５５Ｓかとｗ

メットインも広いし、リアボックス不要、コンビニフック、フラットステップも使い勝手が良い。社外リアキャリア１.１万なら安くてリアボックスも普通に使える。

【インプレ】ヤマハ「マジェスティS」155ccで高速道路もOK！ 便利なコミューターでありながらスポーツ性能も実は高い (2/2) - webオートバイ (autoby.jp)

【燃費】ヤマハ「マジェスティS」通勤インプレ｜1カ月間860km、街乗り・タンデム・高速道路走行をしてみて分かったロングセラー155ccスクーターの実力 (2/2) - webオートバイ (autoby.jp)

マジェスティSの燃費 (給油情報 7,954件) - みんカラ (carview.co.jp)

かなり万人向けかな。実燃費性能もリッター３２なら普通に良いかと。

都内では通勤バイクとしてかなり人気があるみたいですが、大阪は本当にバイク文化が無くって、全く遅れているというか、ほぼ１２５だが、最近、コンビニに入る白ナンバーも１台だけ見たが、小さい筐体だったので車種はなんだろうか？と思って居たがマジェ１５５かｗ

とりあえず大阪に居ると時代は変わっていたのを全然認識できませんでしたｗ

大阪はケチが多くて、２ストがいまだに多く走っており、２０年前の２ストアドレスV１１０がいまだに走っており、本当にケチンボばかりｗ

なんでそれ買ったん？って聞いたら６万円という価格だけｗ

燃費も悪いし、キャブ車なんか自分でオーバーホール出来ないとすぐに駄目になるが・・・

まあ軽快で速いとは思うが・・・１２５ｃｃ乗ればいいだけ。

あとは軽自動車に移行する人が多いので、１５５ｃｃバイクを乗る人は本当にいないが、まあバイク好きな人で気が付いた人は１５５ｃｃへ移行していると思われる。

１５５ｃｃ時代やっと気が付いて良かったｗ

ビックスクーターはサイズが嫌で、全然手ごろ感がなかったので乗ったこと無かったが、１５５ｃｃなら原付２種サイズなので通勤に使えるのでかなり好む人も多いかも。

あと高速道路利用できるとツーリングも楽しいので買い換えたら、高速乗っていろいろと遠出してみたいｗ

１５５ｃｃ買ったら高速乗って奈良、京都神社仏閣観光ツーリングでもしてみるか。

和歌山ラーメンも食いに行けるな。和歌山は高速の山道も悪くない。香川、四国へうどんを食いに行っても良いなどやはり全然距離が伸びて楽しみが増しますｗ

香川うどんツーリングも悪くないかも、好きで乗らないとうどんなんかでわざわざ絶対行かないからｗ

バイク乗り長年の悩み、雨によるシールド視界の悪さを最新撥水ケミカル剤を複数試しに買って見る２ 実用レベルのものがあればこの先、嬉しい。

 ガラコ ブレイヴは裏の用途説明にバイクシールド、ヘルメットシールド、ゴーグル正式対応。ガラス、樹脂製なんでも行けるのが素晴らしい。

これまでのガラコ同様に、事前に塗って置き、雨に備えるタイプで、注意書きを読むと、塗って１時間以上濡らさない、気温５度以下であれば１.５時間以上濡らしてはいけないとあります。

そのため早速、目線の高さのみガラコ ブレイヴを塗ってみた。

塗ってみたら結構、白く油膜が張りまして、以前塗った「キッチン回り全部撥水」の倍濃い白い油膜が付きますｗ

キッチンとガラコの効果を見たいので、ガラコは高価なので視線の場所のみで、上半分はキッチン回り、下半分はガラコですが白くくっきり線が分かるほどｗ

キッチン回りと混ざりあっている可能性もあるので、ヘルメットシールドにも塗って置こう。ヘルメットシールドは何も処理していませんが、買ったばかりの新品なのでまだ撥水効果はあり。

以前のキッチン回り全部撥水剤はかなり薄く白っぽくなり、視界が悪くなったが、更に白くなりましたが、スクリーン越しの視界は同じか、それ以上に濁った感じになりますｗ

まあ仕方がないが、雨はまだ体験していないので何とも言えないが、晴天時は、かなり犠牲になりますが、雨はじき効果が期待できるなら全然がまん出来るレベル。

事前時に塗って置けるのも助かる。雨の日に乾いたタイルで水分をふき取り、撥水剤を塗るなんか絶対に使わない気がするｗ

とりあえず効果が期待できるならショートシールド変更は春季、夏季限定としたい。

夜間走ってみたらめちゃんこ視界が悪いｗ

こりゃ危ないかもｗ。

３年物の古いキズキズのシールド感がある・・・💧ｗ

昔、あまりに汚くなったので、コンパウンドと電動研磨器で磨いて復活させたが、結局はすぐにキズキズに戻る、逆光にかなりヤバいくらいになるので、やっぱりシールド系の寿命は超短い3年程で買い換えるのが良いので安物以外は買わない方が良い。

さてショートにするか、このまま使って見るか、どうするか。

視界を確保するならショートでやっぱりヘルメットだけにするのがベスト。

何とも難しいものだが、まあ前かがみで乗ればシールド感も得られるからショートに変えるか・・・

ウィンドシールドはやはり、夜間が見えなさ過ぎて、危ないので、ショートタイプに限るかも。

新しい携帯買うか、ＱＣ３A充電器とＱＣ３Aケーブルを買うかしないと充電し忘れると間違いなくアウト。

充電し忘れて、如何に今まで何も考えていなかったかを実感する。

以前は、使用量が少なければ２日間は大丈夫だったが、いまはバッテリ減りが速く、忘れると、朝には完全に無くなっている。

いつもであれば、新しいスマホ買い替えは２年だったが、金が無い、結構お気に入り機種とあり、３年目ですが１日でほぼ空なのでかなり厳しい。

そのため、USBタイプＣのQUICK　CHARGE ３A対応のアダプター、ケーブルを購入して、備えることにした。

外出先モバイルバッテリーはヒートウェアで持ち歩いていても、USBタイプＣが充電不可能ケーブルがあるようで、知らずに持ち歩き、いざ全然充電できず、困ったが、現地に緊急用に置いてあるケーブルを拝借すると充電できました。

QC3Aケーブル３本セット８００円、QC３A充電器２個セット７００円でかなり安いので助かります。

まあQC３Aケーブルとアダプタはこの先、ずっと使えるから良いですね。

今の時代は、必需品かと思う。

買い替えてもQC対応なら安心です。

あとはモバイルバッテリを買うときはQUICK CHARGE対応に注意ですね。

アウトプットが３A対応のモノ必須ですが、最近ズボンがやはりかなり電池食いのたえめ、４００００ｍＡの最新を購入して対応。それがインアウト共にＱＣ３Ａ対応だったので、今後は３Ａが必須。

田舎・郊外道は直線で、あっという間に１０ｋｍ、２０ｋｍなので、距離はやはり凄い走ることになるかも。

 大阪市内、都内走行の場合、正直１０ｋｍ移動するのも信号が鬼のようにあり、もの凄く大変で、長時間乗っている気になるのですが、実は本当に大した距離ではありませんｗ

それに比べて田舎や郊外の道はやはり直線だけであっという間に１０ｋｍ、２０ｋｍの道などザラにあり、あっという間にもの凄い距離を走っていることになりそうです。

先日、リード１２５で７万キロ超えた人に出会い、話を聞くと購入したのが４万キロの安いものだったが、３年で３万キロ走ったとのこと。趣味では乗らず仕事の移動だけで距離を走ったとのことで、１年１万キロは普通に走って居てもそのくらい乗ることになるとのことでした。

まあ、確かに考えてみたら田舎で１０ｋｍなんかあっという間です。

まあそうは言ってもそこそこ遠いなという感じるのですが、２０分くらいの走行なので、仕事で使った場合、郊外なら本当にそのくらいの距離が多いのかも。

最小で片路１０ｋｍ復路２０ｋｍとした場合、１週間で１２０ｋｍ１か月４８０ｋｍ。

４８０ｋｍ１２カ月で５７６０ｋｍが走行距離になります。

まあ田舎道、郊外道の場合、直線だけですぐに１０ｋｍになり、大した距離に感じることは無いのですが、それだけであっという間に年間だけで６千キロですから、やはり少し遠めが重なれば、やはり年間１万キロは走ることになるのかも知れませんね。

市内の１０ｋｍは鬼のような信号でかなり長時間になりますが、郊外の１０ｋｍは直線距離だけで結構あっという間だったりします。もちろん信号は沢山ありますが、市内とは比較すると、信号で止まることは圧倒的に少ない。

まあそれでも近場だけで使うのであれば、まあ１万キロは行かなくても、確実に年間７千キロくらいは乗って居そうですが、３年で２万キロなら私のバイクもあっという間に７万キロですが、とりあえずそこからあと２年加算するなら、５年間の走行距離は恐らく４万キロ超え。

そうするとトータルで９万キロ近い数値になるわけですが、流石にスズキ車は１０万キロ走るのだろうか？という疑問はありますがｗ

まあとりあえずは５年と考えて置こうかな。

その前に買い換える可能性も十分あるけど、意外とあの車体は無二の存在なのでかなり良いが、でもまあ正直、中古もあと５万程度で新車買える値段なので、新車買った方が絶対良いと思うｗ

新型アドレス１２５　DP12ｈのシート高７７０とリア周り、あとセンタースタンドが重いらしいという評価だが、どうなんだろうか。

気に入らない箇所も多々あり、不評に付きモデルチェンジで大きく変更してくれるとありがたいが・・・５年待てば多少なりとも、変化はあるかも知れないが、リード１２５みたいに重いいまいち仕様のまま、ずっとロングセラーになってしまったあまり良いバイクで無くても、ユーザーはホンダを選ぶ理由は、如何に長持ちする車体を求めているのかが分かるｗ

しかし、そもそもＰＣＸの５万円安い下位モデルがリードという位置づけというか、車種の少なさからやはりホンダが良い幻想が根付いているが、もともとはやはり壊れないことが好まれる結果であり、そこがみんなホンダを選ぶ理由になっていると思う。

しかし、各社１２５ｃｃの車種は５，６台と多めだが、ホンダはＰＣＸ１２５、リード１２５、ディオ１１０の３車種しかスクーターが無いのは少なすぎる気がするが・・・まあベンリィ１１０は除くｗ

Honda | バイクラインアップ

アドレス１２５ dt11aのステップの広さは最近の車種でも１，２位を誇ると思うｗ 私が所有したスクーターでは抜群に一番広い。

仕事帰りに業スーへ行ってきたが、メットインとリアボックスは仕事道具でいっぱいだが、何とか、楽々ステップだけで買い物荷物を運搬出来ました。

バスケット車両に比べれば厳しいがｗ流石アドレス１２５。

たぶん最近の車種では１位、２位のステップの広さだと思う。

しかし、そう考えるとバスケット車両は本当に買い物用途なら買いだと思うｗ

しかし、バスケット車両に乗っているのは、じいさんが多い気がする。

私も将来的にはバスケットが欲しいと思うが、まだちょい早かったｗ

バスケット車両は、買い物専用車両として、仕事には一切使わない方が良いと思う。まあ通勤で利用でも近場限定で使えばかなり使い勝手が良い車両だと思います。

🍊ミカンＳ箱買い＋袋２袋結構パンパンｗ

メットインスペースにはこのバッグ入っており、リアボックスにも仕事道具が入っている状態。

結構ギリギリでしたがｗ

でもちゃんとステップに足が置けて、片足はは斜めステップの場所に置いて、がっちり落下防止ｗ

とりあえず仕事道具が無ければ楽勝ですが、どうしても面倒なので仕事帰りにスーパーへ寄りたいｗ

とりあえず弁当食材確保のためでもあるｗ

連日ほぼ全く同じものになりますｗ

きんぴらやら漬物は業スーのもう一品シリーズのチルド食材。

冷凍唐揚げ２個、ウィンナー２本。

これだけでも十分のボリュームです。

こんな感じのチルド食材が便利なので、結構今回も大量に買って来た。

バイク乗り長年の悩み、雨によるシールド視界の悪さを最新撥水ケミカル剤を複数試しに買って見る。 実用レベルのものがあればこの先、嬉しい。

 撥水ケミカル剤を合計５千円ほど買って見ましたｗ

バイク乗りならヘルメットシールド、ウィンドシールドの水滴による視界悪化と危険性が高まり、最近ではウィンドシールドを多用するので、本当に何も見えないのが結構怖い。

直近の雨でかなり危険を感じたので、早速沢山テストしてみることにした。

やはりここは身の危険と長年の悩みであったので、効果研究とテストにケチっては行けませんｗ

今回のテストでヒントや実用性に耐えられるものを見つけることができれば、この先安心です。

購入したものはキッチン回りのなんでも、服・カッパ用防水スプレー、バイクシールド専用、樹脂対応ガラコカー用品。

・キッチン、トイレバスの家じゅうなんでも撥水剤

これがバストイレで樹脂対応して、なんでも使えるので、一番効果を期待している。耐久性、持続性も、その場ですぐに効果が無くなるようなものでは無さそうなので、真っ先に付けていますが、どうだろうかｗ

結果、白い油膜みたいなものが出来て、何もない時は若干見難くなったｗ

まあ古く、汚くなったシールドもこんな感じなんで見えないことはないが💧ｗ

あとは肝心な水はけ具合がどうなるのか？継続、辞めるはそれ次第ですかね。

・防水スプレー10倍長持ち

あと防水スプレーはたぶん駄目だろうとダメもとで買っても服、雨カッパに使うから問題なしで購入。裏の説明書を読むとやはりプラスチックは無理でしたが、当初の予定通り、防寒服、カッパ、靴に使うので１０倍長持ちは有難いｗ

早速、玄関前の共用スペースに出て、マスクを着用して大量の服、靴、雨具にスプレーして置きました。

カー用品、バイク用品は、ケミカル剤付着後、数時間程度のモノばかりです。

雨が降って濡れていたら、布で水滴を取り、使用する直前塗ったら数時間持つような感じで使うので、雨の都度塗るタイプなので、上記のように事前に準備して置き、効果を得るみたいなことはできませんので、雨の都度塗り込み、数時間程度の効果しか得られません。

・バイクシールド専用撥水剤

たぶんこれが最強なのはわかっているのですが、耐久性に問題があり、レビューを見るとあまり良いことは書いていないので、通勤時間内の１時間以内だけ有効とあるので正直面倒になるかも知れないが、しかし効果は絶大なので、この先の雨による視界不良の不安は無くなり、ずっと使っていけると思うと安心感は半端ないｗ　

みんな雨の日、寒いが嫌でバイクに乗らないのだが、雨による視界確保がされるだけでも大きな前進だと思う。

まあ乗っている間だけでも十分有難いので、バイクシールド専用でもパーフェクトではあるが、やはり贅沢を言うなら、塗ったらその日だけでも１日くらいは持って欲しいと思うので次のガラコ プレイヴを本日見つけたので早速追加で買って見た。

・カー用品　ガラコ プレイヴ　ガラス、ミラー、樹脂部品オール対応で万能

これがオールマイティガラコ進化版で素晴らしい、らしいｗ

プラスチックの撥水コーティングのおすすめ 撥水具合の比較と考察 | ウバリバ (ubaliba.com)

これが１日継続出来て理想的な製品かも。

樹脂、ミラー兼用で行けるのもありがたい。とにかく雨水滴で何も見えないのは車も同じで本当に怖いが、ガラコも樹脂対応しているのはこれまで無かったので、これは大きな進化を感じる。

ブログを見ると１日中持続可能、２日目の雨でも１日目の塗り込みでも使えるくらいの耐久性もあるみたいなので、これなら天気予報を見て前日夜間降りる時に塗れば、かなり実用的か？まあギリギリ塗るのが一番かもしれないが、面倒だｗ

かなり期待したい。

どれも事前に塗って準備できるものであれば良いが、やはり直前に塗って雨で流れてしまうものばかりなので、面倒だがこればかりは仕方がない。

ガラコは非ガススプレーなので、暑いケースのなか、車内にずっと置いて都度使える。

これもでかい。ガススプレータイプは危ないのでそれが出来ないが、まあリアケース内なら問題なしか？

まあウィンドシールドですが、ショートタイプでも問題なしなので視界確保のためにショートタイプが一番使い勝手が良いかも知れない。

しかし視界確保するならやはりヘルメットシールドだけにして置かないと、ウィンドシールドは雨の日は、本当に視界が悪すぎるので怖い。

ショートタイプも２千円弱とかなり安価なものがあったが、中国から直発送品みたいなので、時間がかかる、上海発送されたので船便で２週間らしい。

写真のモノと若干異なる場合があっても返品処理は不可能などリスクはあるが、まあいいだろうｗ

全く同じものが３千円で明日受け取れるものがあるので、それと同等品だろう。シールドはスモークブラウン色。カブに取り付けたレビュー画像がなかなか良い感じだ。

Amazon | TEHAUX オートバイフロントガラス スクリーン パーツ バイク 風防 風除け オートバイ調整式 フロントウィンドスクリーン | スクリーン本体 | 車＆バイク

届いたら、初のショートシールドを装着変更したい。意外とやはりヘルメットがあるので、寒ければ前かがめば良いので、ウィンドシールドはショートタイプがベストなのかも。

ヘルメットシールドだけなら、メットインスペースから出してガラコ塗れば良いだけなので、ウィンドシールドみたいに雨濡れふき取り乾燥のひと手間がないのは助かる。

たぶん次新車で買いたい車種は、新型アドレス１２５ ＤＰ１２ｈで決まりかもｗ 意外にも鋭い走り、意外と落ち着いたデザイン、結構悪いところ無しかも。

「意外と」と言う単語がぴったりの新型アドレス１２５ DP12ｈ。

前モデルを乗って分かった乗り易さ、扱いやすさ、加速性、燃費の良さ。

新デザインがどことなくリード１１０にも似ている気がｗ

私的にスペイシー１００、リード１１０の一世代前のおっさん臭いホンダ系の落ち着いた感じのデザインが結構好き系かも知れないなのでｗ

そういう人向けには、結構いい感じのデザインだと思うｗ

まあデザインがベスパ寄りなので、結構女性にも人気あるみたいで、結構街中でも見る。

ヨーロッパマーケットを意識したおしゃれさんな感じです。

製品概要 | アドレス125 | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)

2023年モデルの新型アドレス125(Address 125)と旧型の比較・変更点まとめ - 個人的バイクまとめブログ (kojintekibikematomeblog.com)

何よりも新車納車でも２０万円台弱の低価格の割に、アドレス冠を引き継いだ、意外と素晴らしいキビキビ走りみたいｗ

峠で結構、パワフルにキビキビ走れるという事は結構いい感じの仕上がりになっているみたいですね。

それで居て、新車でも買える値段。

やはりどうしてもＤｉｏ１１０だけは何故か避けたいｗ

なんでだろうか？ｗ

まあ乗れば良い感じなんだと思うがｗ

この頃、バイク買うなら比較動画をたくさん見ましたｗ

多くの人はリード１２５、昔の私も阿保なんでリード１２５を買う予定でしたが、ここにきて急展開ｗ

その一番の理由はやはり、車体重量の問題は大きい。重いホンダ車両＋リアボックス＋大容量メットイン内荷物の込々総重量を考えるとＰＣＸ並みの１５０ｋｇとなる重い＋パワー不足になるｗ

リード１１０の時も、ついつい無駄に要らんものを積み置きしておりましたｗ

そのことを踏まえて、ある程度、必要最小限を求められるアドレス１２５は余計なものを積載するといざというときに困るので、不用品は積載しないのが逆に良いｗ

軽量はパワー、軽量は圧倒的に扱いやすい、おまけに消耗品も長持ちかも。

リードの場合、新品タイヤが１万キロでほぼ坊主だったので、車体重量は相当関係していると思う。あと空気圧の問題もあるとは思うが・・・ｗ

とにかく今のアドレス１２５の次は現行モデルに買い換えても、全く問題なさそうな意外なフルモデルチェンジですね。

かわいい系デザインなので、まあＮＭＡＸ、ＰＣＸ、最近の未来感系スクーターデザイン好きな人には向いていないが、ベスパ寄りで且つオールドホンダっぽいスペイシー１００、リード１１０を感じさせてくれるデザインは、まあ好みがかなり分かれるところですが、見た目よりも意外に走りはアドレスなら最高ですねｗ

まあ今の旧モデルのアドレス１２５がかなり気に入ったので、たぶん次も現行車種であるアドレス１２５を買うと思うｗ

今のアドレス１２５のメットインスペースも狭いし、収納性能も悪いが、まあリアボックス必須で使えば別に問題なし。リアキャリア別売りでもまあ１万弱なら我慢するかｗ

車体重量も１０５ｋｇと今の旧モデルから４ｋｇ軽量されたのも嬉しい。

あとは足つきは２.５ｃｍ高くなったが、ステップカット絞り、サスの具合やらすべて旧モデルから引き継いでいると思われるので、足つきは問題ないと思う。

新型『アドレス125』はデザイン以上に「機能性」がすごかった⁉︎ 毎日乗れる原付二種／125スクーターの理想的なスタイルがコレ！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI ADDRESS125 試乗レビュー② 利便性で買い！編】 - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします (suzukibike.jp)

あとステップの広さ的にもポジション的にはリード１１０そっくりで最低限の広さを確保しつつ実用的な物置場で使えるのもかなり良い感じで、ステップ部のフックが２カ所あるので物置きバッチリｗ

ステップ広さ、前の斜めステップ部分が無くなったが地味に窮屈なりに置けるが、汚れる感じなんかも、リード１１０にそっくりで、どこまでも似ている気がするなと思ってしまうｗ

新型アドレス１２５は、まあ結構、総合的に無難路線だと思うｗ

まあ実際に前モデルを乗っていないと全く視野には入ってこない車種かも知れない。

結構今乗っている旧モデルアドレス１２５はかなり気に入っているのでフルモデルチェンジされても大丈夫だろうという安心感もかなりあり。

とりあえずまあまだ先の話になりますが、期の早い話ではあるがｗ

私自身、新車で買うなら、欲しいと思える現行機種で１番おススメはアドレス１２５ですかね。

これは前モデルを乗っていないと全く視野に入らないかもしれない、意外と隠れた名機と言われるだけの車両であることは間違いなし。

新車買うなら現行アドレス１２５かなりおススメｗ

色は現行でマットブラックがあるので、いずれ出てくると思う、マットグリーンかｗ

新色“マットグリーン”を採用　ヤマハの125ccスクーター、アクシスZの2021年モデルが登場 | モーサイ (mc-web.jp)

やはりヤマハが結構攻めているが、もう少し深いグリーンが良い感じだが、陸自カラーみたいなので無理かｗ

まあそれでも現行でマット色が２カラーもあるのは結構攻めている気がするｗ

ガラクタ買って、実用品買わず・・・これは実用品捨てて、ガラクタ残す悪循環ｗ とりあえず実用品はケチる必要はない要素としたいものです。

 ケチる場所を間違えているｗ

実用品はやはり買うべきもので、ガラクタこそ要らないものたちだが・・・ついつい娯楽に走るとガラクタだらけだが、全く使わないゴミとなるｗ

実用品とは雨具、生活必需品、食費などなど。

そこをケチっても逆に安物買いの銭失いになることも・・・💧ｗ

何とも難しいものですｗ

しかし、生活必需品は間違いなくケチる要素を減らすべきだと思いました。

そして娯楽類のものはどれもガラクタになってしまうだけのモノ。

ガラクタを増やさないコツはやはりここをちゃんと見抜く、カテゴリー分けして購入して行けばガラクタだらけ、銭失いにならずに済むはずですｗ

とにかくバイク用品でも使わないモノは、本来不要なものばかり。

そして必要なものは無いと困るモノ、絶対的に必要なモノ。

そうしたものはやはり買って置くべきものだと思う。

買うモノを選別するなら、カテゴリーとして、娯楽品か、必需品かを考えて、購入する必要がある。

そこでここで必需品？不用品を考えてみると

・電気自転車は？

どう考えても娯楽品ですが・・・ｗ

お金にゆとりがあるなら、また自転車しか移動手段が無いのであればそれは必需品の部類でも・・・年間分割して見て、それ相応に価値があるものであるか？になりますが・・・

・ポンチョ雨具は？

バイクに乗り、外での仕事には絶対必需品です。

絶対ケチってはいけないところですが、ずっと使い捨てを使って来た・・・あれだけ重要なものでも本当に意味不明ｗ絶対買って置く必要があるが、コンパクトに常にポケットに入る大きさが必須など、なんでも良いわけではないとう難しさと、携帯性、利便性の問題もあり。使い捨てはそれが出来たので仕方がないという点もあり。

・スマホホルダーは？

贅沢品ですね。配達業を生業とするなら必需品ですが、知らない場所へたまに行くときに使うくらいなら絶対的に不要になることでしょう。現に便利だが、装着が面倒で全く使わずｗ

・ガソリン車両、バイクは？

結論的には仕事で使うなら必需品、郊外暮らしなら車、バイクは必需品。

しかし、装備や車種に関しては、稼ぎに応じてですがｗ

とりあえず無い生活後に、ある生活をしてみての感想ですが、やはり無いと絶対的に不便、困難です。田舎、郊外暮らしには、車、バイクは必需品。

自転車だけでは困難を極めます。駅までなら自転車で十分だが・・・生活していくならガソリンで走行できるものは絶対的に必須です。まだまだ電気の時代ではなく、２０年，３０年後のバッテリ性能によるが、固形の全個体電池は絶対的に安全だが、液体電池よりもさらに寿命が短いらしいので、困ったものですね。

・楽器は？

ぜいたく品以外に何者でもありませんｗ

キーボード１台は必需品ですが、それ以外はぜいたく品ｗ

１台あれば十分。

・ゲームは？

論外いらんｗ

超絶不用品ｗ

・ソフトウェア音源、ＤＡＷは？

論外いらんｗ

超絶不用品ｗ

・電熱服と大容量バッテリは？

外での仕事用途であれば必需品。生死に関わりますが、まあ死にませんが、体を壊すことは間違いない。例え電熱服を着ていたところで、一日中風の吹いた場所に長時間居るだけで、体の心底冷えるので、あれが電熱服なしだと本当に辛い。

最近、お金が無い中、沢山購入したのですがガソリン車両は絶対的に必需品。電動車両はぜいたく品。とにかく必需品は無いと生活クオリティーＱＯＬが著しく損なわれます。

そして必需品は結構安くて、ぜいたく品は高いものです。

これは仕方がないことですが、最近はイオン、イズミヤ、ライフみたいな小ぎれいなスーパーは何でもかんでも高いのですが、そこは業スー、ドラッグストアを活用する。

とにかくぜいたく品は必ずガラクタ化するので、いい加減に賢くなる必要があるｗ

銭失いにならないように。

バイク用品 結局、こりゃ使わないわ・・・ゴミとなった部品たちｗ ２万円分くらいありそうｗ

 とにかく買うけど、実際に使わないものが多いｗ

まあ安くて良かったが、銭失いですｗ

まず使わないバイク用品を上げて行きます。

・ハンドルカバー　１７００円

・ＵＳＢグリップヒーター　１７００円

やはりハンドル回り系は雨対策されているもの以外は無理。

結局付けたり外したりする手間が面倒くさすぎるｗ

・スマホホルダー　１７００円

・スマホハンドルバッグ　２５００円

これは悩みどころですが、あれば絶対的に便利だが、取り付け、取り外しが面倒で使わなくなる。まあ配達業務する人は絶対的に必須アイテムだが、足元のポケットに入れて信号待ちでちょっと確認みたいな使い方で十分かな。

ハンドルバッグも使えば便利だと思うが・・・ハンドルカバーと同じでとにかくいちいち脱着する必要があるものは、やらなくなる。

まあ配達仕事で使うなら、ウェストバッグ兼用にできるので、キーワイヤーなどの小物入れて、スマホも確認できるので、スマホホルダーよりも使えて、便利かも知れない。脱着の手間が無ければだが。

・ミラー延長ステーボルト　７００円

スズキ車両のミラーが通常１０ｍｍのネジ穴に入らず。オプション使わせないため、特殊加工されているので汎用ネジ穴では使えず。

・U字ロック　１２００円

基本面倒でやらなくなるｗあと鍵が特殊過ぎてあそこまでしないとだめなのか？鍵を刺してもたまに開かないことがたまにあったので、怖くて付けられないかもｗ

そもそもが不良品で差し込んで左右に鍵を揺らしてあたりを付けないと回らない。不良品ですが、返品受付できたので、返品処理した。

基本的にバイクにつけっぱなし状態にできないと、乗る度いちいち取り外し、取り付けするのが面倒で使わなくなる。

まあハンドルカバーも昔から結局使わなくなったのだが、同じミスをずっと繰り返しているので、そろそろ学習して買うのを辞めようと思うｗ

バイクシールドの雨による視界最悪状態を何とかしたいと思ったら２輪ヘルメット用途の超強力版を発見。

雨の日のシールド視界の悪ささえなければ・・・ガラコはガラス専用なのでプラスチックには使えず、全然効果がありませんでしたが、いまはプラスチック用のバイクシールド用もあるみたいです。

こちらの雨付かずシールドコート剤を買って見た。

C71 エクスクリア ゼロワイパー シールドコート | カーメイト 公式オンラインストア本店 (carmate.co.jp)

これで雨のしずくが付着して、シールドが全然見えない、見ずらい状態から解放してくれると思うとかなり嬉しいｗ

本当に素晴らしい。

これだけで雨が弾いて付着しないならもんだなしかと、あとは耐久性能だけかと、どの程度持ってくれるのか？

耐久性は０のようで、油膜が生きている間だけ。

雨が降ったら都度塗るみたいな使い方でいけるのかな？

まあレビューの視界の一部部分だけ使えばいいのでそれでいいか。

まあ絶対必要経費かと。

本当に見えなくて怖いので💧ｗ

あとは夏日の逆光も傷が目立って全然見えなくなるのですが・・・ｗ

とりあえず最悪、シールドを短く切ってしまうか、ショートタイプの短いものに変えるか、３千円で高さ８ｃｍ減らしたショートタイプの交換シールドがあるのでそれでも良いと思う。ショートスモークタイプに変えれば完璧かなｗ

まあ３千円なので変えてしまっても良いが、雨はじき剤が駄目なら変えてしまおう。

雨は本当怖いので完璧に雨を弾いてくれればそれでうれしいが、完璧に逆光、雨しずく対策を求めるならショートスモークタイプに変えるも全然必要あり。

まあ雨をちゃんと弾いてくれればそれで問題解決だが。

薬に日付け数値を書くだけで管理から解放されて、一目瞭然。しかし朝１回タイプを夕方飲んでしまうｗ

 数値を書いてすぐのころ、数値をよく見ずに飲んでしまい、１日１回のタモキシフェンを一日２回のベージニオと一緒に飲んでしまったので、やはり飲む前にちゃんと数値の確認だけはしておくべきかとｗ

しかし、数値を書いておけば本当に薬の管理が楽になりました。

あれ飲んだっけ？みたいな不安が一切無くなり、飲み忘れ、飲み過ぎ防止もできます。

日付け数値を見ればバッチリなので何も悩まなくなりましたｗ

とりあえず薬に日付け数値を書いて置くのが正解ですねｗ

しかし、ベージニオも１／３減らすと本当に全く副作用がないので、本当に良かった。

外での仕事で便所が無い場所なんかザラにあるので、ゲリピーでは仕事も出来ないのでは？ともの凄く不安でしたがｗ

全く下痢もせず、体調の変化も無く、味覚障害も無いので、薬の効果を得られながら副作用が一切なしという状態なので、かなり調子がよくて、本当に安堵しております。

とりあえず薬も効きすぎると毒ですからね。

やはりその人の適応量というものが絶対あるというか、減らせば良いだけなんですがｗ

減らすと全然楽になりますので、苦しいなら症状を訴えて、容量を減らしてもらう。

減らすことで効果は薄れても０になるわけではない。

治療継続と副作用が軽減されるのであれば必須なことかと。

頑張り過ぎる人は、副作用がきつくても効果あると勘違いしてか、頑張り過ぎて調子悪くなる人が多いらしい。

薬負け、抗がん剤負けしてしまい、薬で死んでしまう人も大勢いるらしいので、抗がん剤否定の人も多いのですが、薬以外に助かる方法は無いのも事実。

薬で調子が悪くなる人は、薬容量の影響だけの問題かと。

治療する薬で苦しむ、死んでしまうなら、本末転倒な状態になってしまうので、副作用が強いなら小さいサイズの容量を減らすことは絶対的に必要だと思います。

本当にずっと副作用で苦しかったが、この状態なら年間単位で継続して治療を続けられるという安心があります。

とりあえず癌細胞が新しく作られないようにするための予防薬がホルモン治療の目的なのでとにかく再発が激しい３年くらいがかなり正念場みたいな感じですかね。

とにかく健康な人もガン細胞は出来ても、自己免疫力により死滅してちゃんと管理されている状態なので、もともと人間には備えている機能なので、自己免疫力を高めるために良いことはすべてやることが望ましいと思う。

恐らく一番の治療は肉体労働、運動、筋力、カロリー消費などの疲労と睡眠、食事による回復のサイクルだと思いますので、若いころやって居たことをちゃんと年をとってもやるのが一番かと。

年齢と共に、しんどいのでどうしても横着になってしまうのですが、頑張っていれば何も問題なく、生きられることでしょうｗ

長年の雨対策だが、やはり仕事も、バイク、自転車共にレインウェア雨具はポンチョタイプが万能。

レインウェア雨具を上下別タイプにした場合、下のカッパズボンを履くと、しずくが足元に全部落ちるため靴がぐちょぐちょに濡れますｗ

そのため靴用シリコン、またはレイン用シューズウェアまで必須となりますが・・・正直面倒くさいｗ

でも最近出てきた靴用シリコンなかなか便利グッズ９８０円で良さげなので１つ買って置くとするか。

しかしポンチョタイプのレインウェア雨具であればしずくはある程度、散ってくれて、おまけに足元までのロングタイプを使えば足元もバッチリ。

ポンチョ１つあれば良いだけなので持ち歩きも楽、コンパクトです。

ポンチョなので着衣の装着・脱着も超簡単で、１枚羽織るだけで、足ともまで意外と万能タイプなのが、ポンチョタイプのレインコートになります。

ということでコーナンで探してみたのだが、そういうポンチョタイプは安物ビニール以外一切ないのが不思議である。

連日の雨で、雨対策が不十分と感じたので、今回はポンチョ雨カッパでちゃんとしたものをamazonで初めて買って見た。

まあ２千円程度のもので十分。ファスナー前開きタイプと、前開きなしの一枚もののゴミ袋かぶりタイプの２個買って見ることにした。

とりあえず前は開かない方が長持ち、防水能力も完璧だろうが、着衣のため、丈が少し短め。前開きは仕事用に使うかな。

とりあえず足元まで長いポンチョタイプならとっさの雨でも着衣が楽なので安心です。

ポンチョタイプは脱いだり、着たりするのが本当に簡単で、仕事では重宝していましたが、バイクで買うのは初めてだが、もっと早く気が付いて居れば良かったｗ

とりあえずレインコート、レインウェア、雨具カッパはポンチョタイプがかなりおススメですｗ

雨が続くが、まだ暖かいから問題ないと思うが、氷点下なら路面凍結すると本当に怖いので危険察知とリスクヘッジを考えて置く。

 とりあえずバイクがヤバいのは路面凍結による事故、貰い事故です。

自分が注意していても阿保な対向車やらが突っ込ん来ればおしまいです。

しかし、そんなことは自転車でも歩行者でも同じことなので、バイクに限ったことではないのですがｗ

とにかく危険を察知して、危険個所を避ける、危険を予測して自らの行動を自粛制限する。

〇路面凍結の道路と危険な道路。

・橋、陸橋、トンネル、下り坂は絶対に避ける。

これは冬なら陸橋を通らず、下を走る。う回路も考えて置く。

・川沿い、信号が少ない2車線幹線道路などの道は極力通らない。

風が強い場所、狭いのに対向車が飛ばしている道路は危険なので、極力通行を避けて、信号が多い、街中を走る方がかなり安全。

・スピードを出せるような道路を避ける。

バイクに乗っていると６０ｋｍでもやはり怖いスピードなのですが、十分スピードに注意する。

・天候情報に注意して、やはり乗り物は極力避ける。

積雪＝氷点下＝路面凍結。

この方程式は不変ですから、絶対路面凍結している日だと思うときは、乗り物に乗らない。

とにかく遅刻しそうでも、交通事情を察して、遅れても仕方がないと諦める。

２月、３月が積雪時期ですが、１２月、１月でも変わらないので冬季はずっと注意して、積雪していたら乗らない、遅れても申し訳ない、ごめんなさいで通すのがいいかも。

晴れていても氷点下＝路面凍結。

こういう時は橋通過を避ける、通るときはスピードを絶対に出さない。

とにかく危ない日は、常にリスクを覚悟して行動する。

リスクを考えると何もできなくなるので、まあ心配し過ぎも注意ですが、用心は、し過ぎても良いと思う。

あと先ほど、雨の中帰って来たのですが、今は雨は上がっていますが・・・これは予測不可能でしたが、しかし、強行突破せず、避けられるリスクは避ける行動を心掛けた方が良い。

雨雲レーダーを見て、雨宿りも重要かと。

しかし、２時間後に晴れるとかは予測不可能なので無理でしたが、雨雲レーダーをチェックしてませんでした。そのくらいの行動のゆとりを持つことはとても重要かと。

しかし、なぜかあまり濡れなかったのは、フルカウル仕様なので最小限だったが、無理して帰ってくることも無かった気がするｗ

とりあえず少し待てば止む可能性があるのであれば、ちゃんとチェックして、待つ心のゆとりが重要かと。

なんでも心にゆとりがないと危険。