浮腫記録 最近不調で、少し突っ張る感があり。浮腫は大丈夫のようす。ツッパリがあるので術後体操は欠かせず、ほぐしています。

とりあえず最近、術後直ぐのような張りがあるので、ストレッチは欠かせません。 

乳がん浮腫測定記録
ホルモン治療６カ月目　２０２３年６月５日　術後１２ヶ月
手のひら：１９ｃｍ　左右同じ
手のひら斜め親指：２３ｃｍ　左右同じ
手のひら斜め人差し：２５.５ｃｍ　左右同じ
手首：１６ｃｍ　左右同じ
ひじ内下７ｃｍ：２５.５ｃｍ　左右同じ
ひじ内上７ｃｍ：左２６ｃｍ　右２５ｃｍ

脇下：２８ｃｍ　左右同じ

バイク事故のコケによる打ち身のようなものがあったが、浮腫にはなっておらず、ホッとしていますが、痛みのようなものはあったが、いまは無いが、ツッパリが酷くなった気がする。

術後直ぐのような突っ張る感じはあるが、最近ストレッチをサボっていたので、もしかしたらその影響も強いかも。

とりあえず術後の浮腫予防ストレッチ体操は欠かせません。

あと打ち身によるものの影響だと思うが、術後直ぐの逆流している感じに似ている。

打ち身によりやはりリンパ液が少し多くなっているが追いつかない感じがあるのかも知れないので、ドレナージすると良いと思う。

とりあえず滑りコケ事故後、1週間以上経過、数値変化無く、無事で良かったｗ

まあツッパリ感は強くなったが、リハビリ体操して徐々に治ると嬉しい。

とりあえず平均体重は超えましたので、目標達成です。

至って健康そのものですから、太るのは簡単ですｗ

アドレス125 dt11a ウインカーユニットには設計者の意思が感じられるので、その通りに施工して仕上げとするｗ

 アドレス125のフロントウインカーユニットがやたら凝っていて、よーくみるとここにデーライトＬＥＤ入れたかったみたいな設計者の意図が感じられるようになっていますｗ

ウインカー球の隣には何やら9連デーライトＬＥＤが入れられるようなデテールに彫られており、さらにウインカー外側の渕にはチューブライトＬＥＤをここに入れると良い感じになると思うみたいなクリアブラッシュ処理されていますｗ

なにやらここにデーライトＬＥＤを入れたかった、入れると良い感じになるみたいな設計者の意図が感じられますｗ

なので、設計者の意図を読み取り、その場所に沿って施工、加工したいと思いますｗ

でもまあ青色テープＬＥＤはでこぼこしていると貼れないので下側にやたら広いフラットなスペースがあるので、そこに貼るか。ウインカー球の真横なのも分が悪いｗ

外側に白色チューブライトＬＥＤを入れて、下部に青色テープライトＬＥＤを付けて置きたいと思うｗ

完成すれば、かなり良い感じになると思うがどうだろうか？

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白チューブLED、青テープLEDともに2本セットで千円程度の安物ＬＥＤなので輝度が低いので、恐らく控えめになると思うので、ウインカー点滅が見えないほどではないと思うが、出来ればウインカー球はＬＥＤが良いのだろうが、抵抗を入れるのが面倒なので辞めて置くかｗ

Amazon | HooMoo S25 シングル ウインカーポジション 12V車用 ウインカーライト LED バルブ 1156 BAU15S PY21W ピン角違い 150度 2835SMD 42連 高輝度 取付簡単 キャンセラー内蔵 アンバー ホワイト 2色発光 ハイフラ防止 負荷抵抗 2個入り | LEDバルブ | 車＆バイク

お金をかければポン付け出来るものがあり、デーライト端子付きとかなり良いが２千円か、まあLED球つきなのでまあ安いとは思うのだが、そこまでフロントウインカーＬＥＤに執着はないのでハロゲンで十分ｗ

まあでもフロントウインカーはバルブだと周りのポジショニングライトＬＥＤに絶対負ける気がするので、フロントウインカーはＬＥＤにして、バックは別に何もないからバルブに変更して置こう。

それならポジショニングライトのＬＥＤに負けることなく、ウインカーもＬＥＤなら埋もれることはないと思うが、でもまあフロントウインカーなんか意味無いに等しいんのでバルブでいいかｗ

ウインカーは後ろの方が重要ですね。

あとこちらのウインカーユニットのカバー縁には防水ゴムががっちりしているのですが、逆に時間と共に劣化しているので外すのには苦労しそうですが・・・💧ｗ

タイヤ交換を考えているが前後セット買うと台湾ダンロップＯＥＭタイヤのＤｕｒｏ製品が送料込み６３００円と安いが・・・ダンロップ製品は送料込み８３００円と丁度２千円の差額が出ているが、この差額を安いと考えるか、高いと考えるかは経験者から言うとダンロップにして置けですｗ

ｄｕｒｏの摩耗がやたら速いのですぐに坊主になります。

あと滑り易かった。とにかく台湾バイクを買えば分かりますが、数年ですぐに不動になりますｗ

とにかく本当にヤバイですｗ

とにかく台湾製品は辞めて置けが、経験者ですｗ

本当に台湾製はいろいろな意味で本当に辞めた方がよいと思いますｗ

常識を覆される粗悪設計と、粗悪品のオンパレードｗ

地震で倒壊していた１６階の高層マンションビル生コンの中から一斗缶のゴミが大量に出て来たニュースがあったように想像を絶する手抜きがありますｗ

柱から大量のサラダオイル一斗缶　台湾地震、倒壊したマンション驚きの事実: J-CAST ニュース【全文表示】

台湾製だけは辞めて置けば安心ですｗ

いろいろな意味で、向こうのヤバいのは、けた違いなのかもとも考えられますｗ

日本も酷いが比ではない気がしますｗ

直近の適応拡大された新薬 乳がん特効薬と言えばHer2ローのエンハーツ。次が抗Trop-2抗体薬物複合体（ADC）トロデルビーが米国で３次通貨

 乳がん最新の治療薬適応拡大情報が気になります。

新薬の適応拡大治験ですが、まずは重篤な乳がんサブタイプが真っ先に適応しなければいけない関係、比較的に後回しにされているルミナールタイプの治験がどうしても遅れていますが、成果あれば、確実に治験を終えてくると思われます。

昨年は抗Her2抗体薬物複合体のエンハーツがルミナールタイプの２次治療として適応拡大されました。

そして米国では抗Trop-2抗体薬物複合体（ADC）トロデルビーがHR陽性HER2陰性乳がん3次治療でトロデルビーが米国承認されてます。

３次ですが、かなり奥手の薬ですが、かなり有効でかなり良い薬だと言うことくらいしか分かりませんが、すでに承認されているので、日本でもHer2陰性のルミナールで使えるタイプに新しい分子標的薬が増えるのは喜ばしいことです。

Gilead社、HR陽性HER2陰性乳がん3次治療でトロデルビーが米国承認：日経バイオテクONLINE (nikkeibp.co.jp)

日本でも恐らく、２次以降の再発した場合の治療薬として使えるようになるのかも知れませんが、現在フェーズ２、３くらいで治験中になっています。

乳がんを対象にした治験 | 国立がん研究センター 中央病院 (ncc.go.jp)

第一三共のホームページも更新されていました。

第一三共のがん事業について - 個人投資家の皆さま - 株主・投資家の皆さま - 第一三共株式会社 (daiichisankyo.co.jp)

Her2＋Trop2＋Her3が去年まででしたが、さらに２つ追加されて５DXd ADCｓになっています。新しいB7-H3、CDH6の追加されたようで、頼もしい限りですｗ

5DXd ADCs＝三共製薬 エンハーツ（抗HER2 ADC） Dato-DXd （抗TROP2 ADC） HER3-DXd （抗HER3 ADC） I-DXd （抗B7-H3 ADC） DS-6000 （抗CDH6 ADC）。

あと次世代として、他社製薬会社でもその他に、すでにPD-1 免疫チェックポイント阻害治療薬、遺伝子治療以外のMMDR阻害治療薬などもあり、とりあえず２０４０年頃には、本当に癌は治りそうな勢いで、分子標的薬の新薬がバンバン出てきています。

まあどれも治るわけでは無く、がん細胞も新しく生成されてしまうので、そこを無くす薬ではないので、延命薬になりますが、たぶん大丈夫でしょうｗ

本当の意味の癌治療を行うなら、未然に防ぐ薬を長期間内服するタイプのMMDR、CDK4/6のような薬が必要不可欠ですが、そうした類の薬も沢山出てくることでしょうが、根本的に老化現象を治す薬は存在しませんので、癌は一切無くなることは無いのでしょう。

あとは老衰で死んでいけるはずですが、死ぬまで治療薬代を稼ぐために働かねばｗ

がんはいろいろな意味で、やはり楽できない病気ですｗ

アドレス125 dt11a施工 電源確保施工方法を再検討、やはり通常の１：１方式を採用。防水的にも安全、安心の取得方法に変更。

とりあえず電源取得施工を見直した。 

サービスカプラはどう考えても＋極とー極ですねｗ

USB電源取り付け（アドレス125） | スズキSV650 - MT車リターンブログ（アドレス125、スカイウェイブ400記事あり） (ameblo.jp)

Amazon | キタコ(KITACO) コネクターセット 250型/4極(オス/メス)/1セット 汎用 0900-755-02007 | コネクター | 車＆バイク

まあ当たり前だと思いますが、騙されて思い込むところでしたｗ

テスターでちゃんと計測して接続して置こうと思いますｗ

まあグリップヒーターは大容量なので、そのままサービスカプラー直接電源取得方式で、カプラー部品買ってはめ込むだけの施工にして置きます。

リード１１０の時もちゃんとそうしました。その方がサービスコンセントはちゃんとヒューズボックス経由だと思うので安全対策的にも、へんなたこ足配線とかバイクにはあり得ないかとｗ

あとポジショニングライトは、ウインカー割線で取った方が余計な雨漏りやら防水対策的にも施工が楽、安全で、たこ足部品の防水対策も不要なので、配線もすっきりなので、あのたこ足部品は使うのを辞めとこうと思うｗ

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まあ買ってしまったが、まあたこ足部品は７００円だったので良いか。

考えてみたらウインカーからの電源取得はリレー経由なので問題あり。

常時点灯タイプならメーター灯あたりが良いが遠いな・・・面倒なのでたこ足使った方がはるかに簡単なので、たこ足使うかｗ

カウル内だしジップロックチャックのフリーザー袋に入れてインシュロック固定して置けば大丈夫だろうｗ

あとテールライトは、自転車用のスマートブレーキ連動テールＬＥＤを使うことにしました。

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自転車の人はヘルメットにも取り付けられるようなので、同じように７００円の安物を付けて見たらかなり使えるのが分かりましたので、７００円のものは車体グラブバーに付けて置いても良いかも知れないが２個も要らんかな。

ヘルメット後頭部装着タイプなら、そのままメットインに格納可能なので、加速センサー内蔵タイプのスマート自動点灯・消灯、スマートブレーキ連動タイプのものを使うことにしました。

まあ充電池がどのくらい持つのか？不明ですが最近のスマートＬＥＤなら加速センサーで電源ON、OFFの管理不要、ブレーキランプまで連動するのが素晴らしいと思うｗ

まあ誤動作は多々ある見たいですが、テールライトはこんなんで十分かと。

７００円のものは自転車で使っても良いが、自転車は一切乗らなくなったので、グラブバーに付けっぱなしでも良いかも、充電が面倒くさいが、まあたまにモバイルバッテリーをメットインの中で１晩充電のために置いて置けばいいかな。

蛍光チョッキも装着時に、すぐ着れる着やすいものに変更。

安全糞野郎だが、国道を通るときには、役に立つことだろうｗ

まあアジア圏では使っている人も皆無だが、欧米では結構普通です。

MOTOCOM | 粋な大人のライダーのための動画＆Webジャーナル

日本の道は明るいが、それでも郊外は国道と言え、街灯すらない場所が多く、真っ暗過ぎるので危なすぎるｗ

特に川沿いとか、街灯が全くないので真っ暗けっけなので本当に自転車とか全く気が付かないので、本当に怖いと思うｗ

まあどんな国でも、街灯なんかほとんどないし、田舎道は真っ暗けっけでしょうｗ

忍者野郎だと、本当にトラックから全く見えないので、本当に着た方が身のためですｗ

お好み焼きはたこ焼きよりずっと簡単、作りやすいのでお好み焼き粉常備して置けば良いかもｗ 安くて腹いっぱいｗ

スーパーに置いてあるカップ生お好み焼きセット。前々から気になっていたが高いので買う機会がなかなか無かったが、今回半額だったので初めて購入して作ってみたらすごく便利だったｗ

まぜて焼くだけ関西風お好み焼 おはなはん (ohanahan.co.jp)

２人前入って３６８円（税抜き）。見切り品半額で１８４円でした。

全ての具材は袋で２個に分かれているのできっちり１人前で使え、余ったら容器を洗って冷蔵保存可能です。１人前食えば腹いっぱいになりますので、まあ２回分と考えれば、味もプロの味で良し、コスパ的にもまあまあで便利なのでいいかと思います。

玉子、かつおぶし、マヨネーズは入ってませんので、自分で用意が必要。

２人前がかなり量で、おにぎり🍙２個食うと死ぬほど腹いっぱいになり調子が悪くなるｗ

味は相変わらずキャベツとソースとマヨネーズと鰹節の味だけなのでｗ

誰が作っても同じかとw

まあそれでも高いのでお好み焼き粉があれば良いだけなので、自分で作った方が圧倒的に安上がりではありますがｗ

まあ居酒屋でお好み焼きは仕込み準備からずっとやっていましたので、簡単なのはわかっていましたがそれでも面倒な性格なのでｗ

まあキャベツ買ってきたらブツ切りにして冷凍保存してしまえば、無限にお好み焼きが食える気がしますｗ

格安🍙おにぎりもやはり店によって美味しさが異なり、業スーのは安くても美味しいが、他の店はどれも同じかなｗ

あと業スーの大黒オリジナルブランド？グループ会社かな。

業スーは神戸物産、ラムーが大黒物産で間違えたがどちらも関係ないかｗ

しかし、大国食品のカップ麺、日清カップラーメンを模倣したのが本物以上に美味かったｗあれで９０円ならかなり美味しいと思うｗ

商品一覧/大黒食品工業株式会社 (daikokufoods.com)

日清はたぶん健康リスクヘッジのため、体に悪いと噂になっているものは全部排他して、うま味成分を代替品で補って、気づかいし過ぎて、疲れて、美味しく無くなってしまったのかも知れないｗ

今回カップ生お好み焼きセットを買って、勉強になったのはキャベツは四角きってありましたので、その方が楽で歯ごたえがあり美味しいかもｗ

やっぱりお好み焼きは超簡単なので自分で全部用意して作った方がはるかに安上がりで腹いっぱい食えます。

お好み焼き粉はたぶんたこ焼き粉でも同じなので、水の分量だけ少し粘り気あるように作れば行けると思うが、まあお好み焼き粉も安いのでｗ

たこ焼きよりはるかに簡単なのでおススメｗ

５段階評価で、たこ焼きの手間が５なら、お好み焼きは２です。まあひっくり返すのが大変なのでへら２個使った方が良いかもｗ

腹持ちははるかにお好み焼きの方が飯食った感はありｗ

たこ焼きはホットスナック的なおやつですが、お好み焼きは立派な主食になると思うｗ

アドレス125 ｄｔ１１ａデコ とりあえずゆっくり順調に進行中ｗ 本日もう少し涼しくなり夕方以降に作業開始したい。

 一日の気温で一番暑いのが１２時～４時頃なので、その時間は極力作業は避けたいｗ

本日は６月１日でも２７度もあり暑い。

とりあえずリード１１０のグリップエンドを外したのはパイプレンチだったことを思い出したので、本日やってみたらめちゃんこ簡単に取れましたｗ

まあ１回外した後があったので、本来ならパイプレンチを使っても、もう少し糞硬いのですが、結構軽めで外れました。

いつも思うが、パイプレンチは最強ですｗ

拍子抜けするほど簡単に取れましたので、チカラを入れるんでなかった・・・チカラ入れすぎて塗装傷になってしまったｗ

もう少し厚めにウェス使うべきでした。プロ失格ｗ

まあこんな感じで傷になり、まあノーマル部品をもう使わない、そのまま外してしまい中古も元通りに戻さずそのまま手放すので気にしない、あとまあ傷なんか気にしない人向けですかねｗ

とりあえず外れたのを確認できたので、付け直して後で作業しよう。

やっぱり今日はもういいかなｗ

疲れるので何もない休みの日にやろうｗ

どうせならフロントチューブＬＥＤも同時作業にして、グリップヒーター配線も終わらせてしまおう、と言ってもエーモンたこ足電源ターミナルさえつけてしまえば、＋ー差し込むだけだがｗ

でも一気にやると大変なので、ドレスアップ目的だけで装着するだけ装着しておくか。

別に寒く無いので、グリップヒーター機能はすぐには電源ONにする必要もない。

しかし、今度はチューブＬＥＤを無事、あのウインカーユニットないに格納できるのか？ちゃんとばらせるのか？も心配なので電源配線はあとにして、格納可能かちゃんとやってみるか。

パイプレンチは、電気工事士ならドブ付け配管工事用途に、金属製プルボックスに確か試験にも出てくるほど重要アイテムですが、いまどきFRPが主流なので使うこと無いが知識として知っておくと利点は高いｗ

まあいまでもまれにドブ菅じゃないとＮＧなオーナーさんがいるので変わり者だと思うがｗ

しかし、リード１１０も同じ要領で外しましたが、もっと早く思い出して置けば良かったｗ

まったく面倒くさいｗ

８年前くらいだったかな？全然記憶に無くなっているが、めちゃんこ苦労したのは覚えているｗ

全部のパーツを外して、結局径が２２ｍｍでは合わなくて、アクセル側のグリップはよくあるある２３ｍｍ、２４ｍｍのグリップが必要で、とにかくホンダのアクセル側は２２ｍｍではアクセルが回らなくなるｗ

アクセルワイヤフック部品が使いまわせず、結局全部外して、グリップヒーターが付かず散々な目にあったのは覚えているｗ

あとこちらのグリップヒーターは、壊れやすいらしいので、電気自転車でスイッチ類と回路類の防水問題でトラブルがあるので、このグリップヒーターはなかなかの安物なのでｗ自家製で防水カバーつけて置きましたｗ

１００均のリモコン用シリコーンカバーを加工したら良い感じになったｗ

なんか理想の防水シリコーン形状でいい感じになったｗ

あとブレーキレバーがイマイチｗ

付けるとなんか短い・・・同じ長さなのですが、可変構造のためか、かなり短くなるのと細身ではないので、触り心地がかなり悪いｗ

やはり安物ブレーキレバーははかなり厳しいのでやはり取り付けは辞めて置くかなｗ

カッコいいものでも加工不要ならいいが、加工するとガリガリになりかっこ悪くなるのも勿体ないので難しい。ブレーキレバー選びは、もっと考えて買った方が良いかもｗ

基本やはり高いものはシェイプがかなり良いと思うが、安物はかなりあまり良くないのでその差が露骨にでているｗ

ブレーキはレバーカバーだけにとどめて置くとしようｗ

まあブレーキカバーでも色つきなら安くてもドレスアップ効果が高いかもｗ

施工不具合の心配も一切なし。取り付け簡単。まあ石鹸水のような滑りは必須だろうけど。

Amazon.co.jp : バイク ブレーキレバーカバー

あと資格と言えば、実は工事担任者ＤＤ３種持ちなのですが、２２年度から名称変更、資格改訂が行われて旧DD2は廃止、１級、２級の2種類のカテゴリーと資格名「１級デジタル通信、２級デジタル通信」が変わった様子。

総務省｜電気通信政策の推進｜電気通信関係資格手続きの案内 (soumu.go.jp)

files125862bb94892b914.pdf (dekyo.or.jp)

まあ持っていても意味ないが、通建業界大手、キャリアなら持って当たり前の資格ですが、本来なら通建だけでなく、ＩＴ業界で必要なのですが、一応旧ＮＴＴの社内資格で、総務省直々の国家資格ですが、全然知られていないｗ

一応、ＩＴ業界、通建業界でインドアＬＡＮインフラ工事からアウトドア携帯電話工事を生業とするならネットワーク工事業は電工２と同じようにデジタル通信２級以上の免許が必要となっている。

ＬＡＮ、光ファイバーなどの通信線を扱うインフラ工事、イントラ工事はすべて、このデジタル通信２級以上の免許資格を持って作業に従事しなければいけないのだが、ほぼ無視されていますので資格はほぼ意味なしｗ

まあまた私に限らず作業しない人に限ってこういう資格を持っているのでほとんど意味なしｗ

私も現場はほぼ皆無で、現場作業は全然出来ずｗただの事務屋でしたからｗ

しかし、なぜか嬉しいｗ

まあ年齢的にもう死ぬまで業界には戻ることは無いけどｗ

バイク事故に遭わないためにこちら側が最大限に気を付けることは単独事故、右直事故、追突事故。

先日、雨の日のすり抜け、スリップコケも右直事故です。

バイクが直進、車が右折でぶつかるパターンが圧倒的に多い。

交差点内には侵入する際に、直進優先と意固地にならない、いないと、来ないと思い込まないのまずは右折車がこちらで確認できれば対処できます。側によらない、通らない。突っ込んでくるかもしれないのでいつでも停まれるように徐行する。距離を置くことである程度、回避できます。

あと左側も路駐の車が後方確認もせずに出てくる場合、ドアを開けるパターンもあり、注意。

これも危ないので、車のそばを通らず、真横を極力通らず、距離を開ける。

とにかく車は乗るべきではないと思っているのが、死角だらけで全然見えていないので、子供、学生が横断歩道で引かれるのは車から何も見えていないので、本当に注意です。

まあ自分で車、トラックに乗れば分かりますねｗ

何も見えないので本当に怖いｗ

そして追突事故ですが、これも車間距離をしっかりとり、停車時も車間距離を取って停車するのが良いと言われています。とっさにブレーキをしても十分間に合う距離ですね。

あとは単独事故が多いらしいので、単独と言えばカーブが曲がり切れずに突っ込むパターンかな？

とりあえず事故は貰い事故で右折、直進事故が圧倒的に多い。

しかも同じような場所で毎回同じような事故が繰り返されているようです。

車は乗れば分かりますが、全く見えません。

みんな感覚だけ。

本当に怖い、危ないので、バイクに乗っている方がよっぽど安全ｗ

まあ物流、仕事資材運搬など仕事用途以外は車は乗らない方が安全です。

車は本当に、まったく見えないので怖すぎる。

まあ車は極力乗らず、乗るときは全く見えていないのにもかかわらず進めて行くことになるのである程度、馬鹿になる以外は乗れないいつもと思うｗ

本当に死角だらけでほぼ何も見えてませんので、こちらも変に、近くに寄らない、すぐに離れるようにするのが一番安全ですｗ

また車を運転するとわかりますが、見えていないので、どうしてもトロトロしてしまうのですが、それが正解で、何も見えていないのに感覚と思い込みだけで、アクセルを踏んで、ひき殺しても大した罪にならない程度にしか考えていない人も多いので、本当に車は凶器そのものですから要注意です。

バイクの場合の乗り方で気を付けているのは、車の死角にできるだけ入らない、車に近づかない、右折車両に最大限注意を払う。できるだけすぐにトロトロ車から離れるように心がけています。トロトロ車の人にとってはバイクはさっさと離れて欲しいというのも心理なのでｗ私自身が車を運転しているとバイクはさっさと離れて欲しいと考えますのでｗ

あとは車が居ない、車速が十分出ている場合は、のんびり走りましょうｗ

糞飛ばして、急いでも５分、１０分しか変わりませんｗ

まあ寝坊したり、急いでいると、どうしても焦っているとアクセルを多めに入れてしまいますが、５分しか変わらないので、本当に１５、２０分前に到着できるように前倒しで行動したいものですｗ

アドレス125 dt11a やっぱり躓く部品交換ｗ グリップエンドが抜けないｗ 焼き入れか、他にないのか？

 中古で購入した際、以前のオーナーはグリップ交換したような跡があったので、すぐに取れるかと思ったら、純正に戻す際に、ボンドを過剰に付けて、アクセル側はとんでもない硬さに固定されている。

左側は簡単に取れたので試しにはめてみると良い感じになったが、アクセル側が抜けないｗ

あとブレーキレバーは削り必須で戻らず、まあ汎用部品ですから調整必要。

削り出しすれば付けられるので、まあ今度やすりで削りってしまえば使えると思う。

なんか良い感じになると思いきや・・・アクセル側のグリップエンドが外れない・・・💧😓

ネジロック剤が固すぎる・・・バーナーで炙れとありますｗ

またまたバーナーか・・・💧

いい加減バーナー諦めて買っとくかｗ

まあグリップエンドはみんな苦労する部分ですねｗ

とりあえずハンマー叩きでも無理なら何やっても無理なので、どうするか・・・ｗ

日が暮れる前に元通りに戻して作業終了ｗ

何一つ無駄な努力で結果得られずｗ

あるあるですねｗ

また時間があるときにいろいろと試したい。

それまでにブレーキレバーも何とかして置くか。

爪あか落としは爪あかは落ちませんが、手洗いには最高ですｗ

爪の間に入った汚れは爪でほじくるのが一番ｗ

あとでグリップエンド外し、いろいろとネットで調べると、沢山出て来た。

ネットを調べて、思い出したがリード１１０もパイプレンチでねじった気がするｗ

結局、ドライバーだけじゃ無理だと思うｗ

アドレス125 dt11a リフレクターＬＥＤサイドカバーまで取り外しが超面倒臭い割りに、地味で効果が薄いので辞めて置くｗ

リア電装系への到達までが遠いｗ

リアからサイドにかけて全カウル取り外しが超面倒臭い・・・サイドボディカウルを外さないとリアテールユニットの配線が出てこないのが超面倒。

サイドカウルまでの取り外し部品が多すぎるｗ

メットインボディー　→　燃料タンクカバー　→　リアボックス　→　リアキャリー　→　サイドカウル　→　やっとテールライトユニットのコネクターが外せる。

これだけ外すとやっとリアのテールライトユニットのコネクターが見えてくるので、やっと施工でき・・・糞面倒なので辞めますｗ

そもそもリフレクター光らせたところで反射板なので、後ろから自動的に光が当たれば、かなりまぶしいので、ＬＥＤで光っていようと後方車両から見たらいっしょｗ

その上、ＬＥＤの光も弱くブレーキ灯と常備灯の区別がつきにくい。

得られるものがほぼ無いｗ

あとリアブレーキとの連動も、いまいち得られるものが少ないので、作業は辞めて置きますｗ

フロントはカバーの取り外しは楽なのでフロントだけ一気にやってしまうか。

とりあえずリアクター千円、コネクター６００円、延長ケーブル６００円の２２００円損するが、まあサイドカウル取り外しが超面倒くさすぎるので良いとするｗ

フロント回りはカウル取り外しは容易だが、どの部品もポン付けでれば楽だが、時間がかかりそうで腰が重いｗ

ゆっくりやるか・・・夏前にグリップヒーター施工するとは思わなかったがｗ

まあグリップヒーター使えるのはやはりデカい。

しかし、セット商品かと思うほど色がぴったんこでびっくりｗ

これでブレーキレバー１５９０円、グリップヒーター１９２０円と言う価格もびっくりだが、耐久性は不明ｗ

スイッチが逝かれたというレビューが多いので、もしかしたら壊れるかも知れないが、ドレスアップ効果だけでもかなり装着価値はあるｗ

しかし、ブレーキレバーは施工が荒くて・・・もっと細身で丸みのある写真だったが・・・実際はこれｗ

まあセットで３５００円なら文句は言えんかｗ

ウインカーボディー内にチューブＬＥＤ格納できればかなり見た目が良くなるので、まあいいか。

あと面倒なので施工も２回に分けよう。

まずはドレスアップだけでグリップ交換、ブレーキレバー交換のみで取り付けだけ。

後日、電源取得エーモンたこ足分配を設置してグリップヒーター電源取得、ポジションチューブライト施工するか。

そうしよう。

本日は、蚊もいないうちに、いまからグリップとブレーキレバーだけ取り付けて見るかな。

まあカウル取り外しは面倒だが、グリップとブレーキレバー取り付けだけなら簡単なはず。

１８時に夜飯を食って、疲れて仮眠して２２時ごろ目が覚め、起きると深夜に腹が減ってその後、眠れない時の飯ｗ

 夕方18時ごろに夜飯を食べると、深夜に腹が減り、腹が減り過ぎて眠れないことも多々あり。

どうしても夜食を食べなければいけない場合、健常者の時は何でもあり、カップ麺やら好きなものを食べていましたが、流石に健康に気を付けるようになってからは深夜寝る前にあまり変なものを食べない様にした方が良いかと思いまして、たどり着いた答えが、シリアル食品とナッツが良いのでは？と思います。

シリアル食品も結構おいしく、柔らかくて胃の負担も無く、寝る前には手ごろなので常備して置くと便利です。

種類が沢山あり、飽きません。

カルビーのフルグラ、日清のグラゴロがおススメ。

シリアル｜カルビー (calbee.co.jp)

シリアルの製品一覧 | 日清食品グループ (nissin.com)

どれも結構甘くて美味しいのですが、甘すぎるので苦手な人は甘さの無いものがあるのかも。

あとあまりスーパーでは見かけないのですが、たぶんめちゃんこ種類はあると思いますｗ

シリアル食品だけだと腹に溜まりませんので、あとはナッツを食べればかなり満足します。

夜食には食べ過ぎず、ノンフライですっきり、かなり健康的かなとｗ

飲み物もプロテインを寝る前に飲むのが良いとされていますので、就寝前に飲めばより健康的かと。

昔はカップ麺やら好きなものを食べていたが、そんな歳ではないと感じる今日この頃ですｗ

あと薬も飲み忘れが多くて、この時間に思い出して飲むことも多々あり。

アドレス１２５ ｄｔ１１ａ デコバイｗ デーライトポジショニングライトをもう少しかっこ良いものに変更。

デーライトであるポジショニングライトですが、ミラー固定だとヘッドライト横にデーラーとだと意味なしｗあとダサいので、辞めてキャンセルしましたｗ

もう少しかっこ良いものが無いか？と探していたらありましたｗ

チューブＬＥＤ

Amazon | PandaTree シリコン チューブ ライト ledチューブライト ライト・ランプ 60cm 白色 ポジション ウインカー 湾曲 カーフレキシブル DRLデイタイムランニング ストリップライト ソフトチューブランプ 2本セット | LEDテープ | 車＆バイク

よくある高級車両のデコデーライトに採用されているタイプのようなデコが簡単に可能になりますｗ

これをアドレスならフロントウインカーが無駄に大き目のクリアケース内に入っていますので、この中のデーライトポジショニングＬＥＤチューブ入れて高級感あるデーライトＬＥＤに仕上げる予定ｗ

やっぱりカー用品はいろいろ面白い部品が沢山あるけど一切誰も使われていないのも不思議だわｗ

これ系付けると台湾人ぽいけど、まあ良いかｗ

台湾人はこれ系カスタムが大好きでデコバイクばっかりｗ

まあ簡単で綺麗で、中国人は昔からネオン好きですからｗ

やっぱり電気系統いじると急激にトラブルが増すから常識的に考えてやらないかｗ

ただでさえノーマルでも電気系統弱いのに、そこに電気系統増設とか頭悪すぎるので、誰もやらないｗ

しかし、これは笑ったｗ

しかし、この人たちがみんながみんな車に乗っていたらえらい渋滞になるので、これが正しいと思うｗ

車はタクシーと黒塗りハイヤーレクサス、トラック仕事車両のみ、これが正しいと思うｗ

まああとは物流は別の幹線道路のみなのだろうか？

物流トラックにしてみれば、これだけのバイクはかなり迷惑だが、世界の仕組みはどうなっているのだろうか？ｗ

一般市民の車の利用は禁止されているのだろうか？これだけの人が車を使えば、もの凄い渋滞するだけなのでこれが良いのは間違いないでしょうｗ

あのミラー抱かせのポジショニングライトはまだ届いてませんので、キャンセル処理して、このデーライトはチューブＬＥＤだけでいいかな。

とりあえず格納がうまくいくと良いなｗ

あとどうやって固定しようか考えていたが、まあ両面テープでも構わないかないが、熱で剥がれきそうだが、まあ耐熱３Mシールで下置きタイプにすれば大丈夫かな？

あと便利工具で、８～２１対応のマルチソケットレンチ９９０円

テンレス 多功能スプラインソケット 万能ソケット レンチ付き ユニバーサルソケット 8-21mm対応 インチのナットに対応 車･バイク修理 DIY工具 1セット入り | ソケットレンチ

これ系で爪のような引っ掛けフックのマルチソケットレンチは全く役に立たずｗ

これならちゃんと使える気がするが、これ系のアイディア工具はいつも役に立ったことがないがｗ

まあ車載工具にピッタリかとｗ

オール草ｗ

くっさｗ

フードデリバリーのクレイジーな世界だが、利用されるのが意味が分からないが・・・世間は金が余っているのか？ｗ

 たこ焼き１２個配達しました。

近所の糞不味い激安店では３００円ですｗ

ラムーなら６個２箱で２００円でそこそこうまいですｗ

自分で作れば激うまでたぶん２４個で大きなタコを入れて１００円程度なので半分なら５０円くらい？ですが、２４個焼いていつも調理開始から食えるまで４０～５０分以上ははかかり手間ですｗ

まあタコが高いだけで、たこ焼き粉と水、ネギ、揚げ玉、ソースとケチャップと砂糖はほぼ全部で５０円程度なので、タコ次第かとｗ

とりあえずたこ焼き１２個がなんと１７８０円でしたｗ

２千円ポテトフライの方がぶったまげるけどｗ

牛丼大も１５００円でした・・・どーなってんの？

意味不明ですが、利用されていますｗ

まあ狂った価格ですが、不思議と使う人がいるのが謎ですｗ

しかも、チャリで買いに行けばすぐの場所でも動かない人が多いｗ

本当に謎の世界ですｗ

まあお金が有り余っているのであればいいのですが、面倒なだけっぽいｗ

ある意味クレイジーな世界ですｗ

しかし、こんな価格帯では仕事がそうある訳も無くｗ

ずっと暇ですｗ

まあクレイジーワールドだと思いますが、配達する側としては有難い話ですｗ

とりあえず金額を考えると絶対に丁寧に運ぶことを心掛けたいが、なかなか難しいものばかりですが、クレープとかも運びますが、全然大丈夫ですが、寿司だけは一切上手くいったことがないｗ

まあパンパンに詰まっていたときだけかな。それでも横向きになっていたものもあったかもしれないｗ

しかし、たこ焼きなんか、業スーの冷凍タコ粒７８０円だけど、けっこうでっかいタコ粒でかなりお得なのでありだと思う。まあそれでもタコは茹でると縮むので、小さくなるがへんなたこ焼き屋のタコよりかは全然デカい。

出かけるのが面倒なら、材料も全部日持ちするものばかりなので、冷凍タコ粒使ったところで２４個１００円程度くらいかと思うが・・・たこやきなんか自分で作ればいいのにｗ

ポテトフライなんか２千円のも冷凍だと思うので、もっと簡単。クッキングシート使えば本当に凄い楽で食い放題なのにｗ

スズキ アドレス１２５ ＤＴ１１ａ １８００円部品チューンが充実してきたｗ とりあえずもうこれで良いかとｗ

とりあえずコテコテになる前に、最終的にポジションＬＥＤミラー固定とリフレクターＬＥＤを付けて、グリップヒーター付きおしゃれなアルミグリップとアルミブレーキレバーでドレスアップして終わりにしますｗ

全部１８００円前後の部品ばかりｗ

●１８００円部品チューンで付けたもの、作業予定のもの

・ポジションＬＥＤ：ミラー固定

最初に間違えて注文したものが、点滅タイプだったので即キャンセルｗ

ポジションデーライトのように常時点灯なら良いかと思ったが、ピカピカ鬱陶しい、点滅させると違反の可能性もあるので辞めるｗ

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こちらなら点灯タイプでポジショニングデーライト利用可能。

テキトウに２線タイプからの割線コネクター接続、またはサービスコネクターから電源取得予定。

電源取り出し 項目1｜アドレス125/スズキ｜整備手帳｜すずG｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費） (carview.co.jp)

フロント部の電源はサービスカプラが１つあり。２タイプ、キーＯＮ１、常時ＯＮ１の２系統のサービスカプラ電源だと思われるので、キーＯＮ側にエーモン 分岐ターミナルたこ足増設して電源確保。

エーモン 分岐ターミナル６６０円４つたこ足付けて電源確保。とりあえずポジショニング２、グリップヒーター１を付けてもまだ１つゆとりありなので、ＵＳＢ端子も付けられるが辞めて置きますｗ

とりあえずエーモン４たこ足ターミナルが超便利だが、車用なので防水加工はされていないので、バイクで使うなら工夫する必要あり。

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※ただし分岐ターミナル本体は防水加工されていないので、防水のため小さいチルド袋などの角を穴開けて配線を出したら穴から水が入らない様にビニールテープ養生し、どこかフレームなどに結束バンド固定する必要あり。まあそれでもスクーターは、フロントカウル内に格納できるので、そこまで防水にはそれほど気を使わなくてもよいのかも知れないが、それでも雨が酷いと侵入することもあるので、簡易的な養生防水は必要かと。

タッパ入れ良いかもｗ

配線まとめ（スズキ アドレス125）by ヒゲのおっさん - みんカラ (carview.co.jp)

でもガチャガチャ煩そうｗ

中もちゃんと両面テープ固定すればいけるかもなんで、タッパ買ってくるかｗ

あとポジショニングライトの防水も怪しいので、防水効果が無かった時に備えて、シリコーンで防水処理した方が良いかも知れない。

・リフレクターＬＥＤ：リフレクター差し替え

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ブレーキフラシャーも検討したが辞めて置くｗ

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これを噛ませるとポンピングランプみたいな面白い効果が得られるが辞めて置くｗ

後部電源はブレーキ灯割線コネクター接続でブレーキ灯連動動作予定。

・アンダー型ナックルバイザー：ミラー固定

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・ミラー固定ステーバー＆スマホホルダー：ミラー固定

・ウインドシールド：ミラー固定

・ドレスアップ効果アルミブルーブレーキレバー（差し替え予定）

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・ドレスアップ効果アルミブルーグリップヒーター（検討中）

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とりあえずミラー固定がメインなので、ミラーが限界ｗ

左側にスマホホルダーがあるので、ポジションＬＥＤはバランス調整のため、右のみ片目で取り付け予定。

電源が面倒だったので１つだけにして置く予定だったが、エーモンたこ足があるので、２つともつけることにした。あとかなり暗いらしいので、２つともつけた方がバランス的にも良いと思われる。

作業をするのが面倒なので追々作業予定。

まあどうせフロント開けるなら全部一気に作業してしまえば良いが、時間がかかりそうだな・・・蚊🦟に刺されながらやるのも・・・💧😓どうするかｗ

施工計画書ｗ

・後部のみ作業。ブレーキ割線リフレクターＬＥＤ取り付け、時間がかかり面倒くさくなったら後部のみで終了ｗ

・フロントカバーのみ外してエーモンの電源確保してポジショニングＬＥＤ取り付け。

まあ更に順調ならば一気にやってしまうのが良いｗ

順調ですぐ終わり元気があれば同日中に全施工予定だが・・・アクセル側フックカバーとグリップの取り外しがやたら厄介だが、今回はワイヤーフックカバー部品が付属しているので、グリップのくりぬき作業がなく、本当にそのままポン付けできそうだが、スズキワイヤーに適応できない場合でも別売りワイヤーフックアクセルカバーが900円で売っている。今回はアクセルワイヤーフックカバーを買うのも全然あり。あのアクセル側のグリップとフック部品の取り外しが本当に硬くて面倒くさいので、そこに時間が超かかるが今回はそれが無いようにしたい。

・グリップヒーター取り付け電源確保済なのでポン付け、ついでにブレーキレバー交換。

ミラーに噛まし取り付けしているものが多すぎて外すのが超面倒くさいのでヘッドライトカバー取り外し作業そのものが面倒臭い・・・グリップヒーターとブレーキはどうするかな・・・💧😓

一応、ノーマルから逸脱しないデザインを大きく損なわない様、コテコテになる前にこの程度でｗ

グリップヒーターは確かに必須なので、検討中だが長時間乗る人は付けない方が良いと感じる。

リード１１０の時はチョイノリでも２年でヘタリ、バッテリー交換。

長時間乗る人はもっとバッテリ負荷がボディーブローのように蓄積されてすぐに駄目になりそうなので、やはり辞めて置くか。ＵＳＢグリップヒーターをモバイルバッテリーで使って見ると分かるが、電力消費量が阿保みたいにヤバくて、モバイルバッテリーは数時間程度で空になるので、かなりの消費する。

あとＵＳＢポートもリミテッドエディションのＵＳＢポートは１Ａという意味不明なものが取り付けられており、１Ａでは、まあほぼ意味がないｗ

かといって自分で２Ａ以上のものに交換するとバッテリ負荷が凄くてすぐにバッテリーが上がってしまい辞めた方が良い思うｗ

とりあえず今回は前と後ろにＬＥＤ３個だけ１０Ｗ以下の追加程度に留めることにするｗ

やはり大容量の消費はバッテリ寿命を確実に短くするので、要注意かと。

２１ｗ増のハザード点灯すら耐えられず、ヘッドライトの電圧降下現象が現れていたので、バイクのしょぼい鉛バッテリーなんかかなり容量が少ないので、すぐに上がってしまいエンジンがかからなくなり、かなりヤバイｗ

バイクの電気系増設はしょぼいＬＥＤ２個くらい程度にとどめておくべきかとｗ

あとブレーキレバーとグリップガードに色を付けたものに交換するだけでなんだかいきなりおしゃれな感じになるのが不思議ですが、ちょいイキった感じになるので💧ｗ

本当にちょっとしたところなんですが、バイクの場合、このドレスアップ効果が結構凄い。アルミブルーグリップとアルミブルーブレーキレバーでものは買ってあり、作業もそれほどではないが、面倒なのでやってません・・・😅

まあでもグリップヒーターは欲しい気がするので、一応付けるだけ付けて置くかな・・・

夏前にグリップヒーターを付ける男ｗ

作業もそれほどではない、アクセルがアルミブルーとブレーキブルーでおしゃれにドレスアップ効果が得られるのでまあ良いかｗ

あとデカールチューンも検討した結果、ロクなものがない、モンスターだらけになるのもかっこ悪い、ありきたりなセンターライン、サーキットの狼ラインもやはりダサいなどなどｗ

デカールの場合、貼るのは楽にきれいに貼れるが、剥がすのが大変なのでやっぱり辞めて置くか💧

今回のまとめて考えてみると

ほぼノーマル状態をキープしつつ、快適性と安全面を考慮したチューンに仕上がったので、コテコテ感は薄くしているが、若干リアボックスが蛍光シールでコテコテにしてしまったので、少し剥がしてもいいかもｗ

まあ蛍光シールの場合、ペロッと剥がして石油系で拭き取ればきれいに元通りになるので、まあいつでも剥がせるので良いかｗ

バイク乗り以外で始めて次世代レインウェアTPUラミネート素材の雨具を使って見たら間違いなかった。

 バイク乗り時に使っていたので、バイクに乗っていれば風を受けるので、湿気もこもらないのか？と思ったが、普通のカッパは同様に自分の汗でびちょびちょになるように、バイクだから特別に乾燥していたわけでは無かったです。

本日、始めて現場で使って見たらもう快適そのものｗ

これは素晴らしいと思うｗ

Amazon.co.jp: [マック] レインウェア AS-6700 ベージュ L : ファッション

普通に素晴らしい性能と機能なので、これなら予備でもう一着新古セールで安くなっているので、買って置いても良いかと思いまして、追加注文して置きましたｗ

このカッパは他に無い、良い点がいくつもあり。

・フード内に全部収納可能で、コンパクトに持ち運べるので、バイクのメットインに入れてヘルメット入れる時はヘルメットの中に入れればコンパクトなメットインでも全然問題なく収納可能。

・重さが劇的に軽い。コンビニのポケットカッパ並みの軽さなので、素晴らしい。

・フード折り畳みストッパー付き。

・足の長さに合わせて３段階の調整ボタン付き。

・ワイドベンチレーション付きでただでさえサラサラなのに、全くこもらない。

・ベンチレーションの場所に反射素材付き。

これで上下アウトレット価格２７００円でしたので、もう１着買って置きましたｗ

本当に使いやすいと思いますｗ

耐久性がどうなのか？は全く不明ですが、安いので駄目になったらまた買えば良いと思う。

たぶん３，４年くらいは大丈夫でしょうｗ

このレインウェアがあれば雨の日も全くあの旧雨具の不快な湿気もなく、本当に普段着と変わらないサラサラなまま、外で活動できるので、本当に素晴らしいと思いますｗ

本当に２１世紀を感じるレインウェアで、まさに天才の功績でしょうｗ

個人的にこれはノーベル賞並みの発明だと感じますｗ

この雨具があれば、傘をさす必要は無くなります。

普段着としても着れるので、本当に雨が急に振ってきたところでこれさえ着ていれば傘は不要と感じます。

まさに雨の日革命だと思うｗ

フードデリバリー奮闘記ｗ 寿司リベンジ、ものの５秒走って本当にちょっとだけグラっと傾いただけでオワコンｗ 寿司だけは１２０％受けない方が良いｗ

 バックに入れるとろくなことが無いので、コンビニフックスタイルにしてみたら・・・横風風が強くちょっとだけグラっと煽られてすぐに路肩に寄せて確認するとオワコンｗ

直ぐに体制を整えるも、時すでに遅しｗ

こんな極小単位の僅かな傾きで無理なら何やっても無駄だわｗ

本物寿司はダメだわｗ

スーパーや持ち帰り専用寿司屋みたいに硬くがっちり固定されていれば行けるが、本物の寿司屋でスカスカは絶対無理。

そう感じた寿司ミッションでしたｗ

到着後、かなり綺麗に運べたもののイクラなど３貫が明らかに横向きに倒れて、取っ散らかっているので本当に無理です。こんなスカスカなのでどうやろうが絶対無理なので、本当に評価がどんどん悪くなるだけｗ

寿司はオカモチ専用カブか、車で運ぶ以外は無理だと思う。

写真には収めることができませんでしたが、ものの５秒の横風だけで３貫は横向きになってしまいました。

あの超極僅かな傾きでエビ、マグロ、いくらの３貫が横向きになり、その後は肩手持ちスタイルに切り替えて、新しいナックルガードの防風効果もあり、かなりの距離を走りましたが、最初に倒れた３貫のみであとはその後キープしていましたが、あの程度で無理なら絶対無理と感じたミッションでした。

庫内の場合、段差でちょっとした振動を与えるだけでそれは酷い有様になりますので、本当にどうやっても絶対無理なので、絶対辞めときます。

これはフードデリバリーとしての死活問題だと思うｗ

あの極々僅かな傾きで駄目なら、チャレンジするだけ１２０％無駄と感じたデリバリでしたｗ

とにかく寿司屋は自分のところで責任もってやってもらうしかない。

本当スカスカ寿司は１２０％無理。

バイクのナックルバイザーをちゃんとしたセンタータイプに替えて下バイザータイプにしたら素晴らしい効果が得られた👍

 ナックルバイザーが全く役に立っておらず何のために付けているのか不明だったｗ

防寒とか・・・腕なんで風は抜けて行くので、ノンガードで腕が特に寒いと感じたこともないｗ

まあ飾りにしても邪魔なだけで、本当にゴミでしたがｗ

ちゃんとナックルバイザーを使うなら天地逆が正解らしい！！

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こちらの安物ナックルバイザーは本当に無意味ｗ

まったく役に立っておらず、意味が無いナックルバイザーは、飾りでしかないｗ

雨の日は、いつも袖口から水が浸入してかなり不満でしたが、本物の下バイザータイプに変えたら素晴らしい効果が得られた。

これなら間違いなく本当の意味でナックルバイザーとして機能します。

ひじ下、上腕あたりの風よけなんか全く意味なく、何にも役立たずだので、不満だらけでしたが、やはり下バイザーは本当に素晴らしい。

本物ナックルバイザーは下をバイザーして上はスタンディングできるように開けて置くのが本物スタイル。

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このセンター取り付け可能などちらでも取り付けられるタイプの中華直送が２千円でしたので、ずいぶん前に取り寄せて置いてあったのですが、重い腰を上げて本日作業してみたらやっぱりよかったｗ

ブレーキが干渉して見えるのですが、調整して大きく隙間が取れているので問題なし。

６０ｋｍを越えて走ると明らかに腕への風が当たらないのを確認できますので、やはりナックルバイザーは下ガードが正しいポジションでした。

これで雨の日に袖口がずぶ濡れになるが確実に防げると思います。

国道を走っていると、前に走っている人が以前使っていた同様部品の汎用ナックルバイザーでしたが、腕の部分に受けていた服の揺れを見ても全く役に立っておらず、自分の方を見ると服は全く揺られてもおらず。

巻き込み風を防ぐと、本当に腕への風が明らかに減り、凄い効果が得られましたが、逃げた風は股を広げていると足太モモから腹部にかけて当たり、ウェストポーチがびちゃびちゃになるので、しっかりカッパ内に入れて置かねばｗ

あとやってみたいのが、さり気ないブレーキ連動リフレクターＬＥＤですが・・・電気系統の水漏れショートとかトラブルの素なので迷っていますが、まあ作業自体はエーモンの割り込み割線コネクターパッチがあるので超簡単なのですが、でも一度付けると取り外し不可能になるけど、まあ廃車まで乗り続ける覚悟あるので、好きにやるかｗ

ｄｔ１１ａはリフレクター位置がかなり下なので、光らせるとＦ１のリアフォグ、バックフォグみたいでかなり良い感じになりそうなので、頑張るしかないかｗ

ここを光らせると、リフレクター差し替えでリフレクターＬＥＤなら、さり気なくおしゃれな感じが良いですねｗ

コテコテにやるならナックルバイザーにウインカーＬＥＤ連動やポジションＬＥＤを付けるらしいが、面倒なので辞めて置きますｗ

まあエーモンの割り込み割線コネクター入れるだけなので作業自体は簡単ですが、電気系統は、防水性、浸水でショートしたりすると全断の原因になったりして、触るとろくなことがないので、出来れば辞めた方がよいと思うがｗ

あのエーモン割線コネクターパッチも使ったこと無いが、防水性能はどうなのだろうか？

エーモン/配線コネクター編 (amon.jp)

まあ本来はゴムテープしてビニールテープするが、面倒なので水道のホワイトテープとビニテで簡易的な防水にして置くか、コネクターだけ噛まして、そのまま使って見るか。意外と大丈夫そうだが、でもまあビニールテープだけはして置くかｗ