多くの要因がある場合、最も基本的なことを忘れてしまいますｗ
リレーを触っていたら電気系ショートトラブル再発。
こうなると何もできないと思いきや、昔ながらの旧式アクセルを少し開けながらのキックでエンジンはかかることを確認。
エンジンはかかり、走行も問題なし。
しかし、エンジンを切り、再度キーＯＮにしても無反応。
同じくアクセル回しながらのキック・・・正常時のように何もしなくても１発キックでかかることは無く、何度もチャレンジキックなので、かなり疲れるｗ
疲労と諦めで部屋でゆっくり調べようと一旦、退却ｗ
１時間半悩みまくり、ネットで調べようと片づけて、明日はチャリで１０ｋｍの道のりを通勤する覚悟で部屋に戻るｗ
こちらのサイトを見つける。
価格.com - 『V125 電装系 不具合』 スズキ アドレスV125 のクチコミ掲示板
あるあるトラブルみたいでｗ
バッテリーを外したら直った・・・
あれ？
俺も最も基本的なことやって無いかもｗ
バッテリー外せば一旦はバイク内の通電は無くなり、電気なし状態になる。
これをやっていませんでしたｗ
バッテリーマイナス側を外してキーＯＮ。
キーＯＦＦして、バッテリーマイナス側を取り付け。
キーＯＮで何事も無かったかのように通電。
案の定、あっさり直るｗ
あの１時間半の無駄な汗と苦労と思考し錯誤な時間と蚊に刺されて蚊との格闘は無駄なだけｗ
蚊の野郎は本当に戦闘機並みｗ
本当に才能あるので生き残っているのだろうｗ
すさまじい攻撃で本当に刺されまくりだが、逃げも凄いが攻撃的な姿勢から、決して評価したくないｗ
私なりの解釈としては、電気ショートして、バイク側の電気回路保護機能が働き、バッテリー接続されている間はその回路がずっと生き続けて、電気が回らないようになっていたのかな？と解釈。
まあ無事にトラブル解決。
尚、新しいリレー回路は全く正常動作せずｗ
ＬＥＤを辞めて、一旦すべてのウインカーを通常ハロゲン球に変更しても動作せずｗ
返品コース。
とりあえず問題再現して、且つ回避策も分かったので儲けものとして置きますかｗ
まああとキックがあれば本当に助かるので、キック必須ですねｗ
あのショート状態では、かなりシンドイ、アクセル軽く回しながらのチャレンジキックオンリーなので、かなりの体力と手こずりますが・・・💦ｗ
あとバッテリも新車状態から一度も変えていないと思われるので、これも変えてしまっても良いかも。
１千円高いけど、長期安定のジェルバッテリにして置こうと思う。
バッテリーの具合を見るために何度も何度もテスターを当てるのが本当に面倒ｗ
とりあえずどんな充電器にも保護のためにテスター機能はあるが、液晶画面コストを考えると表示されない。
やはり中華製品は凄い。
世界の工場で、恐らくなんでも生産ロット数が億個単位で生産するのだろうｗ
凄い安いですｗ
これがタイムセールで２３００円なので、冬支度セールは明日からですが、安いうちにポチってしまいましたｗ
これは凄いと思う。
何度も何度もテスターでチェックする必要があるので、本当に便利だと思うｗ
元々椅子の生活にした目的は、強制的に鍵盤に向かうように椅子生活をスタートした気がする。
寒いのを我慢して椅子に座ってみたいなのが始まりだった気がするｗ
コタツに寝そべりながらゲームをしてみたらあまりの堕落と快適さでダメ人間コースまっしぐらなので笑うｗ
まあ昔、それを辞めるために椅子にしたような気がするのを思い出したｗ
コタツは本当に素晴らしいが、まだ使うのが早すぎて、逆に調子悪くなるｗ
暖め過ぎると人間の体は冷やそうとするので、心底冷えている時に使わないと本当に調子悪くなりますｗ
何時の日か、ＵＳＢチョッキを使い過ぎて悪寒するほど調子悪くなったみたいな感じですかねｗ
まあコタツは本当に最高で、まあ堕落してしまうのですが、まあゲームもそれほどハマらないので、まあ良いかと思うｗ
しかし、本当に面白いと思うゲームがビックリするほど無いｗ
唯一ハマっているが、トゥームレイダー１２３リマスターとキングダム ツークラウンくらいｗ
とりあえず他は買っても一切やらずｗ
キングダムも飽きるが、やることが無いので、ついついボーっとしながらやってしまうｗ
なんだろうか？
歳のせいもあるだろうｗ
冬季季節による降下がー１V弱なら結構キツイギリギリですねｗ
バッテリーもお古で交換タイミングは２，３年とあるので、本来なら交換が望ましいとは思いますが、まだ１２Ｖ以上はあるので何とか充電でしのぎたいので、調べた時のメモ記録。
とりあえず現在、１２Ｖ弱はあり、限りなく正常化と思いきや、新品時は１３Ｖ前後だそうで、若干落ちているのは間違いない。
まあエンジン始動時の充電１４Ｖキープしているので、レギュレーター、コイルなどの問題もないのですが、レギュレーターを交換するとエンジン点火も安定して良くなるみたいなことが書いてあったが本当だろうか？
まあ整流器なのでたぶん嘘でしょうｗ
過電流になるのを防ぐだけですからｗ
とりあえずバッテリがちょい弱り気味なので、いつものバイク用簡易充電器で１５Ｖ弱で充電中。
一応、つなぎっぱなしOKタイプですが、自分でちゃんと管理した方が良いので、調べてみたら意外と充電時間は短い。
ざっくり半日くらいと思っていたらアバウトすぎるｗ
これは、バッテリーの状態によっても変わってきます。
バッテリーの最大手、GSユアサさんによると次のようになっています。
【12Vバッテリーの充電時間の目安】
| 端子電圧（V） | 充電時間の目安 |
| 12.4 | 4時間以内 |
| 12.3 | 6時間以内 |
| 12.2 | 8時間以内 |
| 12.1 | 10時間以内 |
| 12.0 | 12時間以内 |
| 11.9以下 | 15～20時間以内 |
ただ、あくまでも目安である事は把握しておきましょう。
ちなみに正常なバッテリーの場合の電圧は12.5～13V（ボルト）です。
バイクのバッテリーの充電方法と繋ぎっぱなしOKのおすすめ充電器 | バイクサップ
だそうで、コンマ単位かｗ
細かいｗ
電圧計は、コンマなんか針が揺れるので数値が当てにならんなｗ
まあ１２Ｖ弱なら８時間以下程度と考えて置けば良いかｗ
あと充電後は３０分から１時間程度を放置してから計測しないと正常値がでないので、注意。
とりあえずバッテリ充電器は、保護回路付きなので過充電になる恐れはないが、とりあえず管理だけはして置かないとヤバいと思うｗ
でもまあちゃんとLEDは維持充電点滅をしているので、正常動作しているっぽい。
とりあえずいつも通りだが、ちゃんと時間管理して８時間程度が理想。
繋ぎっぱなし、放置も問題なので注意して置こうｗ
とりあえず４時間置きに、一旦休止で１時間放置させて電圧計測後、更に４Ｈ追加するかを管理して充電すれば保護回路なんか不要だし、保護回路は正直当てにして、信用してはいけないかもｗ
３千円の中華簡易充電器なので扱い方は要注意かとｗ
スーパーナット流石に売れているだけあり、結構素晴らしいｗ
ちゃんと保護回路働いており、つけっぱなし８時間越えでの測定は負荷なし、１３Ｖなのでちゃんと保護回路は機能していました。電気が強いところはやはり頭が良いので、本当に中国製は最近はかなり凄いと思う。
まあ火星に無人探索器送れる技術あるので、本当に凄い人は凄いので本当頭がいい人が多いのだろう。
グリップヒーター付けるならキック必須ですねｗ
まあ本来ならヒーターなんか電気食いなので、絶対避けて付けたくないｗ
あと手の平なんかよりも、バイクは手の甲の冷えが酷くて辛い。温めるなら手の甲が重要なので、バッテリ内臓ヒートグローブが良いのだが、ヒートグローブのバッテリ持ちが悪いのでやはり問題が多いが、まあ弱で８Ｈ持ってくれればいいとは思う。
まあ明日からAmazonポイントアップデーなので予備で３千円の格安バッテリー買っとくか。
グリップヒーター付けたらバッテリー予備必需品ですねｗ
リレー回路の仕組みを理解していませんでしたが、中にコイルが巻かれた抵抗アナログ回路が組み込まれていることを知るｗ
こりゃちゃんとアース取らないとヤバイかもｗ
ＬＥＤ低電力でのハイフラ用回路にもなるが、ちゃんとして置かないと、またショートすると大変なので、今度は純正と同じカチカチ音付き、アース端子付きのものを少し値は張って１８００円で購入して置いた。まあ２２００円のデイトナ製品にしようか迷ったが、やはりあのカチカチ音が良かった。カチカチ必須なんでｗ
９８０円のものはやはり駄目だったｗ
とりあえずショートした感じになっていたので、アースがあれば間違いなく問題ないはずだ。
これで不安要素が無くなった。
マイナスだけでなく、アースもちゃんと取れば問題は無いので、大丈夫だろうとは思う。
ガソリンスタンドでガソリンを漏らしたときに起きたので、車体アースが何らかの保護回路が働いたのかも知れない。
しかし、ホース内にガソリンを大量に残して去っていく人は辞めて欲しいｗ
最後の一滴まで勿体ないと思って振って行って欲しいｗ
お陰でホースを下げた途端に大量にガソリンが出てきて本当に迷惑ですｗ
とりあえずアース端子があればリレー回路でショートも防げ、また純正でお気に入り機能だったカチカチ音がなっているので安心ですｗ
ただあの後ろのガソリンドレンホースに配線通しをしようか迷っていたので、辞めて置こうと思うｗ
後ろのＬＥＤ点灯は作業が面倒、電気系統をあまりいじるとショートするリスクが上がるので、辞めて置くかｗ
とりあえず２月のバイク便で手が死にそうになっていたので、グリップヒーターが本当にありがたい。
おまけに下部スカスカ清潔ハンドルカバーとナックルガードの２タイプで良い感じで風よけにはなってくれている。
グリップヒーターを使っても手の甲が冷えて冷えて辛いので、グリップヒーター使うならハンドルカバー必須。
とりあえず後はバッテリが切れない様に管理しておかなければ・・・
あとは安めのドライブベルトも買って置いた。
ドライブベルト交換作業は何時頃がいいのか？は一旦カバーを開けてみないと不明で面倒だ。あとノギスも買って置くか。
まあ純正ベルトの交換時期は２万キロだが、４万キロは持つのでたぶんまだいけるとは思うが、前オーナーのフロントブレーキパッドのケチ具合から考えると、メンテすらできない無能者で、おまけにケチって何もしていない可能性が高いので、早めに処理して置かないとえらい目に遭う可能性も・・・💧😓
とりあえず早めに見てみるか。
とりあえず１５５ｃｃバイクがロクなのが無いのが困るｗ
Ｘフォース台湾、マジェＳ台湾、ＮＭＡＸインドネシア、ＰＣＸベトナム、ADVインドネシア、バーグマンタイ
この中から選ばなければいけないのは無理ｗ
どれも酷いがバーグマンタイだけは良いが、バーグマンのサイズがデカいので嫌かもｗ
あのサイズならほぼXmax、フォルツァ並みなのでサイズに手ごろなメリット感が薄い。
まあでも国で考えるともうどれもダメとなるので、妥協するしかないところか。
ただ名車と言われているのはバーグマンだけｗ
個人的にはNMAX155が良いが、どうするか・・・
ADVがインドネシアなら意外とインドネシアは良いのかも、NMAX悪くないな・・・ｗ
スクーター以外には魅力を全く感じないのは、メットインスペースとリアボックスという集積能力の高さとフロントの足の冷えも考えるとやはりスクーター以外の選択は無いかもｗ
とりあえず１２５と１５５の差額は年間にして１.５万円だったのと、仕事用途にはグリーンナンバー必須でグリーンナンバー保険だと差額が年間２.５万円だった。
まあ年間２万円なら１５５ｃｃの方が俄然面白い乗り物で、バイクは高速に乗れないと全く意味ないと思うｗ
いまだ２ｓｔ乗っている馬鹿や、阪奈２号下道で１００ｋｍオーバーで出していた阿保な子マジェ馬鹿みたいなやつが本当に多いが、奴らはケチ過ぎて高速道路なんてものを利用したこと無いのだろうなｗ
飛ばしたいなら高速乗れ馬鹿と自分も含めて反省ｗ
まあ２輪ツーリング２日間乗り放題プランで遊びに行けば楽しいのにｗ
2024ツーリングプランは全部で22コース！出発前に申し込めば、対象エリアの高速道路が定額料金で乗り降り自由！ | 2りんかんNEWS
毎年やっているのでフェリーとか使って現地入りして乗り放題ツーリングして帰ってくるのも楽しいと思う。
日本各地を巡るツーリングを何時の日かやってみたいものですｗ
コタツ用のマットとかけ布団をセットアップして見たら快適過ぎて笑ったｗ
フカフカというか、マイクロファイバー敷マットに、マイクロファイバーかけ布団のコタツセットだが、これは本当に最高ですｗ
まあマイクロファイバー毛布と敷きシーツは既に寝具として最高であることを知っていたが、コタツにも最高であったｗ
本当に電源入れてないけどヤバイくらい暖かいｗ
これはコタツの進化をかなり感じるｗ
最高なんでもっと早く気が付けば良かったｗ
上面だけ快適だった椅子生活でしたが、全てに置いて最悪の結果になったと思うｗ
床生活になり、日常ヨガ、日常スクワットで程よい運動と骨盤矯正、腸活に暖かいコタツライフｗ
このマイクロファイバーセットはマジヤバいほど素晴らしいｗ
安物買いでも失敗するものと素晴らしくコスパが優れた優秀なものまで様々です。
まあ失敗することが多々あり、その救済処置としても安物でも素晴らしいものが沢山あり、本当にモノづくりと言うものは、酷い人も多いが、いい人が居てくれて助かりますｗ
最近買って、最悪だったが、優秀な人も居て、助かったものをご紹介👍ｗ
20年前スズキバイクが印象悪すぎて、ホンダのバイクを選択してやはり失敗したが、ヤマハに行かずに再びスズキで信頼を取り戻すｗ
鈴菌感染者になる前はＶ１００が糞バイク過ぎてスズキアンチでしたが、ｖ１２５で確固たる地位を築き上げたのですが、ｖ１００が糞過ぎてV１２５は無視してスルーしてホンダに行きましたが、実にスズキはｖ１２５からだと思います。
少し早すぎて糞印象しかなかったが、いまのｄｔ１１ａは本当にいいバイクだと思う。
まずアイドリングの音、エンジンの噴け上がりの音で一発でそのバイクが良いエンジンか、駄目かがすぐに分かります。
アイドリング音、エンジン音ではやはりホンダは素晴らしく、スズキも追従していますが、ヤマハがクソみたいな音をしているバイクが多く、あれは駄目だと思うｗ
特にアクシスＺが最悪。５年程度であの劣化は酷すぎる。
まあその前のトリートも怪しいですが、まだまし。
あとスズキでもスイッシュも同様の最悪な音をしているので、原因は、台湾製品が最悪であるのは昔からなので、台湾製品は部品を全て現地調達なものは、総じてクソバイクが多い。
あとはベトナム製品もクソなのでリード１２５も最悪な異音が酷い。
とりあえず台湾製品、ベトナム製品はヤバイので買わない方が間違いないｗ
中華製品が部品が論外に酷すぎて逆に日本部品輸出の組み立て中華なので、これまた最高ｗ
逆に中華現地調達部品のバイクなんか最悪過ぎて売り物にならず、中華のパクリバイクとか本当に酷い状態なので、中華製品のバイクが実は素晴らしいと思うのは、実は全部日本部品を持っていくしか方法が無いらしくて、実は日本製品でしたが、それも昔の話で、いまはたぶん日本よりも凄いかもｗ
宇宙開発能力の高さ、最近の家電の技術力の高さ、コストカットと引き換えに、安全面は軽視されているが、たぶん本気出すとすべてに置いて凄いのが中国なので、まあ中国人は頭が良い人、天才の数も人口に比例して多いと思うので、たぶん中国製が世界一なのかも？ｗ
とにかくバイクは部品現地調達、現地生産品は酷すぎるので注意ｗ
最近はインドネシア、タイなどの東南アジアバイクもあるが、もしかしたらベトナム、台湾部品輸出、現地組み立てもあったり、当たり外れがでかいかも。
ただタイバイクだけは信頼のタイカブなどタイホンダが古くからあり、タイのバイクはかなり評価が高い。タイ人の顔立ちもどことなく東南アジアでは比較的日本に似ているので日本人ルーツなのかも？ｗ
インドはまだ未体験なので未知ですが・・・どうだろうか？数学が得意なので科学が得意なので、モノづくりも計測や数値にはうるさく、ちゃんとしていて、意外といけるのか？は不明。
まあ唯一月面に無人偵察機を唯一送り込んだ国なので、宇宙開発の能力の高さから信頼できるのかも知れない。
スマート家電がスマホで設定するのが面倒くさすぎて失敗。昔からの定番タイマーコンセントが素晴らしく便利で性能は十分ｗ
Amazon.co.jp: オーム電機 ボタン式デジタルタイマーAB6H HS-AB6H 04-8883 : DIY・工具・ガーデン
コタツに消し忘れ防止のオートＯＦＦ機能が欲しかったので、タイマーコンセント買いましたｗ
これで十分。
このボタン式デジタルタイマーが超便利で手元のボタンだけでON、OFF、タイマーと全部操作できるので絶対に消し忘れなしでボタン式なのでかなり使いやすくて、かなりおススメ👍
スマートコンセントやら、スマホなんかで毎度設定するのも面倒くさいｗ
４時間、６時間後に絶対ＯＦＦする使い方をして置けば間違いないｗ
タイマーコンセントがあればコタツのような暖房器具の消し忘れ防止には本当に役に立ちます。
この数時間後に絶対にOFFになるのがパネルヒーターで２、４、６時間で絶対運転タイマー連動で動作するようになっている。
暖房器具では、安全対策としてはタイマー運転が実にバッチリだと勉強になった。
本当に暖房器具は連続運転は危ないので、消し忘れ防止と言う意味でも、タイマーで絶対数時間で自動的に止まる運転が使用していて安心、安全です。
切れて面倒でも寒いのでONにすればいいだけなので、全然問題なし。
安物サーキュレーターが不動になり、メーカーものは相変わらず丈夫で素晴らしい。
とりあえず買って3カ月で３８００円の３Dサーキュレーターが不動になりましたｗ
モーターが逝ってしまったようで、ファンが回りませんので使い物にならず。
修理も無理そうｗ
本当に酷い買い物でしたが、メーカー品は３６５日２４時間駆動で本当に素晴らしい動作をしております。本当にメーカーの耐久試験と安全対策は、素晴らしいと思う。
まあ古い扇風機はよく燃えて、家事になったりしますので、実は本当に注意しないと危ない製品なんで、へんなものを買うと怖いかも。
鉄製の水切りカゴとステンレス製品では天地の差がありｗ
鉄にしょぼい防水対策品はしょぼくてすぐにサビサビになって本当に酷いｗ
ステンレス製品は風呂場の石鹸、シャンプースタンドでも大活躍ですが本当にいつまでも素晴らしい働きをしてくれています。
横水切りが出来るプラのトレーだけはお気に入りなので、丁度のサイズで、安いステンレスかごの製品を流用できました。
ステンレス製の水切り受け皿があまったので、パンカスが落ちないように、パン用のオボン利用も出来て素晴らしいｗ
今週辺りから急に寒くなり、昨日から仕事でもインナーシャツが無いと厳しい状況。
本日も寒く、夜間はすでに１５度で朝方は１３度なら十分寒い。
まあ真冬の昼間の気温ですが、まだまだ暖かいのでまだ早いかと思いつつ、掛け布団なしで、コタツを早々にセットアップしてみた。
８月のセール時期に購入して置いた１万円のコタツセットをダンボールから出して、セッティング。もちろんまだ掛布団も敷きマットも無しですが、一人用コタツで、かなり良い感じの高さと広さで机としてもかなり完成度が高く、良い感じです。
コタツ布団もごっつく無く、薄手の毛布程度なので洗濯も楽にできそうで良かった。
消費電力を早速ワットチェッカーにて実測。
運用はMAXである３３５ｗ動作しており、設定温度弱では小まめにＯＮとＯＦＦを繰り返すことで消費電力を抑えて、温度調整をおこなっている。
とりあえず弱運転モードは８０ｗ程度とあったので、１／４動作になるなら、実働は１５分ＯＮ、４５分ＯＦＦになると思えばいい感じで、強運転モードでも１５０ｗなので、１／２なら悪くない。
強で１５０ｗ程度ならかなりコスパに優れておまけにかなり暖かい👍
とりあえずこれだけ暖かいなら全く問題なしｗ
ずっと椅子の生活だったので、コタツは実に２５年ぶりくらいなので、久しぶりに本当に素晴らしいと実感ｗ
椅子が楽で良かったのだが、寒さだけはコタツが最後の最後まで名残り惜しかったが、それだけ存在感は大きい。
やはり雪国はコタツ無くして冬は越せないので、コタツが一番暖かい暖房器具だと思う。
これで背中部にパネルヒーターを使えばトータル３００ｗ以下でかなり暖かく快適に過ごせると思う。
とりあえずこれで今年から省エネで、かなり暖かく、快適な冬越しが出来そうです。
まあ毎年正月のみ贅沢にエアコン運転しているが、シーリングファンライトと合わせれば、エアコンの暖かい空気が上に滞留することも防げるので、効果的に部屋全体を暖めることも可能だと思うが・・・まあシーリングファンの風が強すぎて寒すぎるので、エアコンは使わないと思うｗ
耳で弾く。
スティービーワンダーは見てませんｗ
たぶんテンションの位置とかも見えてない、完全把握したり、理解しているわけでも無い。
ほぼ感性と耳で弾いて居ると思います。
本日、街中でブルースが流れていました。
そこに旋律と言うものは無く、ブルーススケールの中で自由演奏をするだけ。
それだけでいいと思いました👍ｗ
旋律、テーマ、メロディーとは、さほど重要なものでも無く、そこは拘り過ぎず。
旋律、テーマに捉われず、スケール、キーで自由に弾くことが重要であることの大切さ。
そのため、原点に戻って弾くこと、それはスケール内の音を耳で弾くこと。
ブルースを弾く時は、旋律やテーマなんか考えず、ブルーススケール上で、お馴染みの聴き覚えのあるフレーズを好きに弾くこと、みんなそうしているはずｗ
それで良いのだと流れているブルースを聴きながら、そう考え感じました。
旋律、テーマよりもまずはトーナルキー、転調キー、近親調だけを把握して、自由に演奏していればいいと思う。
ずっとそれだけやっていればどんどん蓄積されていくものだと思います。
５年も外の屋根付きガレージであれ、乗ればボロボロです。
本当に１０万とか勘弁して欲しいｗ
いろいろとオプション付けだしたら本当に高いと思うｗ
スイッチシリコンカバー、リアバスケット、バスケットカバー、傘ホルダーサスベー、バッテリロックは最低でも必須でしょう。
あとは装備されていなかったリアＬＥＤライトとスーパーバルブ虫ゴムとハンドルカバーを付けました。
ハンドルカバーは布製ではなく、ビニール製なので長期運用でも臭くならないタイプですｗ
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商品説明写真とは似ても似つかない、レビュー通りで、かなりしょぼいものだったが、安いし、これはこれでありかとｗ
スーパーおばちゃん仕様ですが、一度この装備を使うと必需品になるｗ
しかし、これだけの装備をホームセンターで買って付けるとなるとやはり２万くらいはするので、本体は安くして欲しいところですね。
これでバッテリ盗難の心配も減りましたので、本格運用して行きたいと思う。
まず昼間の仕事で京都、大阪市内は電車通勤が可能になりました、
バイクは面倒、下道は危ない、駐輪場も無い、５０ｃｃ以外はかなり高いなどなど、遠方なんか運転する気しませんｗ
バイク運送もそんなにしないし、まあグリーンナンバー取れば良いので、つぎは高速乗れる１５５ｃｃバイクに買い換えようと思うｗ
休日の日も、高速乗れるなら遠方まで行こうと思うが、下道は面倒、危険がいっぱいなのでまず乗りたいと思わないｗ
でも１５５ｃｃまたは２００ｃｃクラスなら安い中古モデルしか買えないけどまあ良いかｗ
２０万以下程度なら型が旧式ならＰＣＸ、ＮＭＡＸ程度までなら買えるのでまあ我慢して置くか。
まあYAMAHAが良いと思うので、NMAX、マジェＳ後期がカッコいいが、どうするか。
とりあえずチューリップをかっこよく弾くためにはどうすればいいか？
そんなことをずっと考えていて、良い方法が発見できましたので、メモ記録、シェアしたいと思います。
旋律は超重要です。
やっぱりどう考えてもトップノートしか聴こえてきませんからねｗ
トップノートが違うとサウンドの印象もガラッと変わる。
それほどトップの存在は絶対的です。
それゆえにメロディーが重要。
そのため、トップを固定。
伴奏をコロコロ変えてみる。
逆ペダル弾きでお気に入りを繋げる。
かなり素晴らしい方法です👍ｗ
究極奏法であり、まさに天才の所業ｗ
あとは越えた耳と才能さえあればばっちりかとｗ
まずは良い音楽をたくさん聴いて真似をすると良いと思います。
かなり効率が良いです👍
昨日の時点でかなり汚いのが確認できたので、古い電動自転車の引き取り手が決まったので、ついでに２台とも清掃、ワックスがけをした。
まず古い自転車が汚過ぎるが、黄砂が酷くて洗っても洗ってもダメなのが大阪ｗ
本当に黄砂時期でなくても、乗っていないとすぐに、埃まみれになります。
別に幹線道路沿いではないのですが・・・やはり汚いのは黄砂の影響がかなりあり。
食器用洗剤とパーツクリーナーで油汚れを落として、グリス、水拭き後にワックススプレーで拭き上げて置きました。
まあそこそこ綺麗になったと思うｗ
ボロボロですが、まだまだ乗れるので勿体ない。ボロでも電動自転車はやはり便利ですｗ
まあバッテリ２万円で買えばまた４０ｋｍ程度の走行は可能ですが、まあバッテリを買って、タイヤ交換してまで乗り続けるか、新しい中古を買うか悩んで延命は辞めましたｗ
このチャリに３万でメンテナンスするくらいなら新しい中古パナソニックでも買った方が良いとなると思うｗ
まあとりあえず０円でしたが引き取り手は決まって良かったｗ
本日、速攻ドナドナされて行きましたｗ
結局、電池寿命が短すぎる、しょぼ過ぎて、本当に価値が無いと思うが・・・みんなモーターパワーに騙されていますｗ
６Ａｈバッテリでは、５年もすれば１５ｋｍ程度しか走れなくなりますｗ
まあ新品の時でさえ２２ｋｍ程度なので、そりゃ無理があるｗ
まあ中古パナを３，４万でと考えていたら、結局最新モデルに近い２０２０年モデル以降の４灯タイプを買ったのでまあ値は張ってしまったが・・・まあ仕方が無い。
しかし、本日新しい中古自転車もかなり汚かったので、業者は横流しするだけで、一切メンテナンス手入れや清掃はしておらず、本当に業者はやはり相変わらず酷い。
とりあえずフェンダーとモーター部下部から、蜘蛛の巣とフェンダー裏には蜘蛛の卵だらけでびっくりｗ
パーツクリーナーと洗剤を大量にぶっかけて除去、クリーニングしましたが、本当にやばいｗ
暗くて見えなかったが、本当に酷い状態でしたｗ
まあ蜘蛛は干からびて死んでいましたので、かなり長期間放置されていたような感じで、卵はもちろんすでに巣立っていった感じでしたがｗ
全然乗って無かったのでしょう。要所要所はサビサビですが、全体的には綺麗そのものでしたからずっと放置されていたのでしょう。
まああの蜘蛛の巣の状態から見て長期間放置されていた感じですが、持ち主はどうしてたのかな？
やばい謎チャリですｗ
正直、６万かなり高い買い物でしたｗ
新品買っておけば良かったのですが、どうせ放置されると思うと新品はやはり手が出せない。
中古でもちゃんと店舗で見れると嬉しいがそんな店少ない、近所に無い、あっても存在すら知らない場合も多く、ネットしか頼れないのも問題かと。
あと正直書くと電動自転車はどれ乗っても同じかもｗ
後ろモータータイプであればどれ乗っても同じなので、たぶんどれ買っても同じかもｗ
なんでホームセンターでパナソニックの安いモデルが10万円以下で買えるのでそれで十分だと思うｗ
先日のタイヤ交換、ブレーキ交換と自転車２台清掃するとパーツクリーナーがあっという間に空になったので、ホームセンターに新しい電動自転車に乗って、パーツクリーナー２本買いに行ってきたが、電動自転車もホームセンターに行ってから買えば良かったと激しく後悔ｗ
型落ち、展示品のホームセンターモデル（フェンダーが鉄塗装品）９万円程度のものが沢山ありましたｗ
ネット社会の弊害ですねｗ
リアル社会でちゃんと生きないと間違いなく損しますｗ
やっぱり今後、中古はやめたほうがいいかもｗ
どうせ死ぬので節約しても意味なしｗ
とりあえず２４インチ持ってきたときにちゃんと言えば良かったが、こちらも買った際に、２６インチと書いてあったか？イマイチ覚えていなかったので、納車時には強く言えずｗ
あとで確認してみるとちゃんとタイトルに２６インチと記載されていたので信用してしまったが・・・
まあ第一印象は小さすぎて子供用みたいだが・・・またいでみる、乗ってみると実は丁度よいｗ
というか私が１６８ｃｍ、股下７５ｃｍしかない短足チビなので意外としっくりくるｗ
２６インチはデカくてつま先立ちで乗っているが、ミニベロ自転車と考えれば全然ありだなと意外と丁度サイズに驚くｗ
２６インチのような見栄を張らずに、２４インチのミニベロタイプは、まあ短足チビにはじつは丁度よいｗ
なんでインドバイクのシート高７７０ｍｍはかなり辛いから辞めて置こうと思ったｗ
とりあえず現行車両ならジョグ１２５サイズがいいですねｗ
まあ今後は５０ｃｃと併用車体になれば小型ジョグ１２５みたいなバイクも沢山出てきてくれるはず。
まず日本人、アジア人向けはシート高７３５ｍｍでも厳しいのですｗ
まあ我慢するか、６万と結構いい値段だったので文句言いたいところだが、まあものは良く、程度も悪くない。意外とミニベロも悪くないものです。
２６インチをいつも見慣れているので、本当に小さく感じるのですが、実はジャストサイズだったりしてｗ
車体はまあ錆はあり、蜘蛛の巣が凄く、まあ酷い状態ではあるが、新品ではないので我慢ｗ
それでも程度はかなり良い方なので、まあ我慢の範疇かとｗ
あと仕事終わりの１７時半に受け取りだったが、もう真っ暗でさっぱり見えないｗ
これも納品時にいろいろと言われないような作戦なのかもｗ
まあネットで買うとロクなものを持ってこないので、覚悟をして買ったが、まあ我慢の範囲ですｗ
どうせすぐにボロボロになるからこれで良いとするかｗ
とりあえず乗ってみた感想は、古い車両によくあるチェーンから変な異音もなく、スムーズで程度は良いと思う。
やはり後輪アシストタイプが良いですねｗ
ドミノピザで使った程度の良い配達用自転車と全く同じ乗り心地だったので、まあ本当に使いやすいです。
まあドミノでは２６インチだったけど、まあ２４インチが損かなと思うのは小さいので安くして欲しいくらいだろうかｗ
まあそれ以外には不満はないｗ
まあ自分では１２０％選択しない２４インチだが、意外にも良かったので、まあいい機会なので文句も言わず、乗ってみるかｗ
まあコンパクト、MTX、ミニベロ系と考えれば、意外とあり☺️
２１テクノロジーという自転車部品はほぼ中華で電池セルはパナソニック製品という九州にある日本組み立ての新興企業製品を購入してやはり自転車部はしょぼいので痛みが凄いｗ
まだこの時期は安かったので、ギリギリ安く買えましたが、それでも高いと思うほど品質は酷いと思いますが、１万円ほど値上がりして部品がちゃんとしていればいいけど、たぶん何も変わっていないと思う・・・ｗ
僅か5年でボロボロですｗ
一時的には雨ざらしでしたが、ほぼ８割は屋根付きに置いてあったにも関わらずボロボロｗ
まあほぼドンキーの１万円自転車にモーターとバッテリーを付けたみたいなものですからそれは持ちませんｗ
まあ酷い品質ですが、５万円ですから仕方がありませんｗ
たったの５年であそこまでボロボロとは想像できませんがｗ
まあほぼ１万円車体なので、仕方がありませんｗ
まあ５万円なので仕方がない・・・しかし高いのは電池が高い。
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電動アシスト自転車バッテリー 7.8Ah 単品 【DA203 DA243 DA263 DACT266 DASK206適用】 | 21テクノロジー ONLINE STORE
バッテリーだけで２万円、本体が６万円なので自転車とモーターが３万円で送料１万円かな。
まあ自転車部分がしょぼいのは仕方が無いｗ
バッテリー単体買うなら自転車買えるのが今の価格帯なので、バッテリーが本当に高いと思う。
とりあえず中古でも買うならパナソニック製品が良いと思っていたのですが、ついに中古で、配送してくれる業者さんから６万円に配達料で５千円クーポン割引が使えましたので、６.３万円とやはり若干高い買い物になりました。
まあ現在、パナソニック製品は最安値でも１０.７万とさらに値上がりしたので、本当は新品が良かったが、どうせ放置されてボロボロになるので、中古で良いかと思って、探していたので、まあ仕方が無い。
ひとつ前の４灯ライトなのでパナソニックビビＳＸ２０２０年モデルなのでたぶん底値ではほぼ９万円と言う時代の製品ですからほぼ同じ４年前の製品だと思いますが、購入時期が遅いものであれば３年程度しか乗っていないのかも、まあいまの最新モデルはもっと良い製品になっており、液晶＋スピードメーターとDX装備がSXになった様子なので、乗り換えた人か、まったく乗らなかった人かも。
あと全然綺麗なのはやはり流石にパナソニック製品といったところですが、タイヤ髭が横に残っているので、ほぼ乗っていなかった自転車っぽいｗ
まあ電動と言えど、やっぱり所詮自転車、しんどいのでたぶんお金持ちはそれほど乗るものではないのも電動自転車。しかしそれをほぼ無料で回収して6万円で売ることができるので業者はかなり美味しいと思うので、そんなにぼったくりをしていると、時代が変わった時にシャープの二の前になるのが目に見えているので、恐らく日本のトップはほぼ一旦入れ替え時期で廃れる気がするｗ
大阪シャッター、秋葉原シャッターが日本の歴史ならそこをちゃんと見極めて商売しないとぼったくると後が怖いのが日本社会ｗ
まあみんな言っています。ぼったくり過ぎだと・・・パナソニックは将来ないな・・・気の毒にｗ
やっぱりいくらいい製品を作っても、ぼったくるとあとが怖いのが日本社会と知っているはずなのに、やっぱり最近はマヒしていますかね？
軒並み潰れていることを考えるならぼったくりなんか辞めて置けばいいのに・・・💧ｗ
まあドミノピザ仕様は極上品だったので多分ビビＤＸだったが、あれほど良い製品ではないと思うが、それでもパナソニック製品なら大丈夫だとは思うが、どうだろうか？
でもまあドミノピザ用はみんな乗り方がいい加減なので、ボロボロでしたが・・・勿体ないｗ
自分で買わないと本当にお粗末な扱いをする人も多いので、本当に人間的にどうかと思うｗ
安物買いの銭失いにならなようにパナソニック製品を買って置けば間違いなし。
本当に安物買いの銭失いばかりの連続ですが、今回はちゃんとしたものなので１０年くらい使えるだろうか？ｗ
まあバッテリーが本当にすぐに駄目になりますが、いまのものも６Ａｈで最小のものでやはり２０ｋｍ以下程度しか走れなくなってきているので、電動系は、バッテリがしょぼい割には高すぎるのが問題です。
まあ固定電池になれば爆発することなく、安全、安価に作れるので、早く固定電池になって欲しいところですが、もう少し時間がかかるのでしょうか？
古い自転車から後ろカゴ、サスベー、コントローラーカバーを外して置きました。
まだ5年でカバーして使っていたので、たぶん使えると思う。
あと新しい自転車用に、後ろカゴカバー、スーパーバルブ虫ゴム、スマートリアLEDライトを３千円で買って置きましたので、新しい自転車に移植して終わりです。
しかし、１０万もする自転車なので、スマートリアライト１６００円くらい標準でつけて欲しいものですセコイｗ
しかし、後ろカゴカバーは３回ほど交換しているがすぐにボロボロになるｗ
大阪は紫外線が本当に強すぎる気がするが、後ろカゴとサスベーは流石に対紫外線対策されていて５年使ってもまだ大丈夫そうｗBluetooth Midiで簡単にipadと接続可能なキーボードと言えばKorg Microkey2 Airしかないのが意味不明ですｗ
なんで？
ずっとAir以外に、他にはキワモノ Xkey Airとニコマク中華の3製品しかありません・・・他は皆無ｗ
世の中おかしいと思いますｗ
Bluetooth Midi鍵盤の需要はめちゃんこあると思うのにｗ
ヤマハのミニ鍵盤キーボードがかなり良い感じなので、ヤマハからBluetooth Miidiのミニ鍵盤キーボード作って欲しい。Korg MicroKeyの鍵盤が嫌いなので、ヤマハ待ちの人も多いが、一向に出てこないｗ
アマゾンプライムセールでポイント１０％で１５３０ポイント付いたので、１５,３５５円でラスト１台だったので、仕方が無いので買ったｗ
microKEY Air - BLUETOOTH MIDI KEYBOARD | KORG (Japan)
KORG ( コルグ ) microKEY2-49 AIR MIDIキーボード ワイヤレス 49鍵 送料無料 | サウンドハウス
まあサウンドハウスよりも千円安かったのが決めてだったが、Bluetooth Midiミニ鍵盤だが１０年経ってもいまだにこれしかないのが悲しいｗ
本当はMicroKeyのタッチがしょぼ過ぎて嫌いなので避けていたが・・・電池駆動でケーブルレスと言うのがやはりとても魅力ですｗ
ずっと電池駆動のBluetooth Midiキーボードが欲しかったが本当に何もないのは悲しいが、ずっと唯一無二の存在で、オンリーワンなのがＡｉｒだったのでまあ仕方が無いので、10年待ち続けて諦めてやっと買ったｗ
もちろんMicrokeyの有線タイプは持っていたので、あのキーボードの出来の悪さを知っているだけに1万円超えも出したくなかったが・・・一応Microkey２になって変わったのだろうか？
とりあえず諦めて買って見たｗ
単三2本で軽量だし、ミニ鍵盤でipadが使えるのもありがたい。
あとBluetooth midi同士もできる？とは思うので、Nordでも使えればベッドで寝ながらも可能なので、Bluetooth Midi同士の接続をなんとか使えるようにしてみたい。
プライムセールで買い物を探していて、久しぶりに楽器を衝動買いしてみたｗ
まあ最近はreface CPで遊ぶことが多く、膝上に置いてかなり使いやすいが49鍵盤欲しいと思っていましたｗ
reface CPは本当に良く出来た製品だと思うｗ
思い出すとやっぱりかなりしょぼい鍵盤なんで、中古でも躊躇するほどなんで、中古で十分と思い、キャンセルしたｗ
あとやっぱり遅延問題もあるらしい。
https://av.watch.impress.co.jp/docs/series/dal/1241032.html
他社から10年経っても出ない問題はこれかもｗ
やっぱしイランっすｗ
イオンの終活費用が１００万。葬儀代オプション５０万で１５０万だそうです。
身元保証の料金 | 葬儀・葬式・家族葬なら『イオンのお葬式』
とりあえず貯めて、まとまった金額が用意できたら契約してみようと思いますｗ
あと終活年会費と見守りサービスと合わせて年間２、３万円くらいでしょうか？
あとは癌再発した時に高額医療費、限度額を適用しても、１年程度の無職で生活費と治療費で１５０万ほど必要としましたので終活費用と合わせて最低でも３００万も必要になりますｗ
ゆとりがあればあとプラス１００万あれば、１，２年は無職で安静治療しても何とかなるので、終活費用は支払い済で、貯金３００万ほど持っていれば何とか仕事が一切無くなっても１年は何とかなるが、流石に家賃がヤバいので２年目から市営など１万円程度の場所に引っ越す、生活保護を受けるなどしないといよいよ厳しい気がします。
仕事が出来ればいいが、今後年齢的にもかなり無理が効かないので、かなり心配ですが・・・💧
３００万は、かなりしんどい数値ですが、地道に頑張ってみたいと思いますｗ
正直、いままで貯蓄が２００万を超えたことが１回も無いだけにどこまで頑張れるか謎ですがｗ
まあ最近は外食をしなくなった、大きな金額の買い物もしなくなり、アマゾンでゴミを１万円を多い時は２，３回程度のネットショッピング程度なので、少しずつ元通りに安定してきたので、ほっとしています。
一番減った時は、メインバンクが１０万円を切った時は焦りましたがｗ
まあそれでもかき集めれば２５万くらいはあったはずですが・・・それでもかなりギリギリで何とか持ちこたえたが、かなりギリギリで危なかったｗ
抗がん剤治療中は、安静にしていようと思ったのですが、あまりにギリギリなので、我慢して仕事していましたが、流石に２回ほど立っていられなくなるほど目が回って、ぶっ倒れましたけど😓💧ｗ
それでも働かなければ生きていけない悲しさｗ
本当に恐ろしい世の中だと思いますが、本当に金社会は、嫌な世の中ですｗ
しかもちゃんと生活保護を受けられるかも危ういが、まあ癌の時は緩いみたいですが、それでも今後増えると、面倒見てもらえない時代が来たら嫌だな・・・
本当に金金金・・・金がないと何ともならないのが困る💧
天気の良いが、北風が強くて一気に寒くなりましたｗ
先週までは２８度くらいありましたが、いきなり冬突入ｗ
先週昼間の１５時ピーク時は２５度以上ありましたが、現在１９度。
昨夜北風が強くて扉が勝手に開くほど強い風が吹いており、本当に一気に寒くなりました。
私がバイクを購入したの今年の１月です。
そこから郊外暮らしで、少し走ると８ｋｍ、１０ｋｍなので電動自転車では追い付かず、病院へ行くにも大変でしたので、バイクに変更。
結構仕事で毎日使って、フードデリバリーでガンガン走っても尚現在、５千キロですｗ
あれだけ仕事で使って乗っても５千キロｗ
まあ２０万稼いだ時点で課税対象になるので、非課税申告不要な２０万円分だけフードデリバリー稼働しましたが、それでも現在、たったの５千キロ。
まあ確かにバイク便やっていた時の距離数は１年で２万キロ走りましたが、高速道路ガンガン走っていたので、高速道路使わないとそれほど距離は走れないと思うが・・・ｗ
世の中の人はどれだけ運転ばかりしているのだろうか？ｗ
そんなにアグレッシブに出かけてずっと動いているわけではあるまいｗ
しかし、とんでもない距離の中古バイクなんかを時々見かけるので、まあ本当に毎日大阪から神戸、滋賀、京都、和歌山を往復するような使い方をしている人がいるのかも知れませんが、原付２種の下道オンリーでは到底、信じられませんｗ
私もちょっと熱くなったり、寒くなると、もう面倒ですｗ
まあ仕事なら仕方が無いと思うが、バイク便なんか危ないし、雨ばかり降って来てｗ
本当にしんどいのでやりたいとは思わないｗ
まあいつもこんな感じで放置されてしまうので、別に安物、中古で良いかとなりますｗ
自転車もパナソニック製品は本当に素晴らしく、ドミノピザ配達で使ったパナソニック製品を乗ったら本当に素晴らしく、欲しいとは思うが、現在所有している電動自転車が放置されて、ほったらかしになっている現状を考えると、買うと絶対放置されて本当に勿体ない状態になるのが目に見えてわかるｗ
バイクも同じで、結局必要最小限でしか使わないので、放置されてしまうｗ
やはり中古で良いか、安いやつで良いか、となるのですｗ
みんな同じ思考だと思うｗ
なので世の中で売れている原付はレッツ４、トゥディばかりだと思うので、そのくらいの値段じゃないと売れないと思うｗ
どんどん高くなって３５万、５０万とか、どうせ放置されるだけなのに出す訳ないｗ
そもそもそんなお金持ちがバイクにそんなに乗る？
たまに製造から５年程度で５万キロの１２５ccを見かけますが、どんだけ下道で乗ってんだ？ｗ毎日大阪から京都往復８０ｋｍ走行をしているとか、狂っているとしか思えないｗ
まあ毎日高速走るなら分かるけどｗ
意味不明なのが、電動自転車、バイクの価格帯ですｗ
まあ電動好きなおばちゃんは全然乗らずともパナソニック製品を所有したがるので、どんどん高くなって現在電動自転車は１５万円・・・本当に高いｗ
ただし、高級路線だけあり、パナソニックの電動自転車は異次元に乗り易くて素晴らしい完成度ではあるが、１５万はちょっとｗ
次のバイクはどうするかｗ
まあまだまだ動くので買わないかも知れないけど、新しいバイクは欲しくなるのが、正直魅力ある製品がない、高すぎるのが売れない原因だと思うｗ
高くても欲しい、買うと言うのは、現在パナソニックの電動自転車くらいしかない気がするｗ
まあバイクの普及率を調べるとやはり車が楽なので一番売れていて、バイクは本当にどこも売れていないが、普及しているのは発展途上国のみｗ
まあ俺も金があれば電動自動車と電車に乗っているので、本当に貧乏なのでバイクに乗っているのですがｗ
まあそれでも近所にチョイノリだったらバイクが良いと思うのだが、みんなそんなに動いているとは思えないが、どうやって生活しているのか？も不思議で謎だらけなのが日本だと思うｗ
しかし、程度の良い中古はみんな海外に持っていかれるだけなので、海外で売られているのだろう、国内にあるものはボロばかりで、程度の良い中古はほぼ皆無か、５万円安いだけｗ
５万しか変わらないなら新品買うわになるｗ
そして海外行きのリサイクルが現在ｗ
そして海外から持ってこられるボロバイクはどれも変な車種ばかりｗ
まあ本当に阿保らしいｗ
日本の金持ちが乗ったものは海外行ならそれこそ事故車を持っていけば良いのに。
向こうの人なら何でも治して乗りそうな印象だが、まあアフリカ、中東まで行かないとそんな人もいないかｗ
とにかく最近の日本では程度の良い中古は一切乗れないと考えた方が良い。
全部海外行なので、残っているのはボロばかりですｗ
しかし、原２なんか向こうの新車価格考えたら持っていても意味ないかｗ
でもまあ向こうの２０万の価値はこっちの４０万くらいなんだろうから日本車は持っていけば・・・と思ったが今時日本車も海外生産、インドネシア、タイ、インドからの輸入なのでまあ意味ないかな。あと関税が高いので、まあ鉄くず扱いでバラバラにしてコンテナ入れるにしても手間なだけだし、それこそ事故車でも何も問題なしかとｗ
まあ日本の中古は５万差という強欲なだけかな。
小汚い、放置されたゴミを5万安なんか、まったくメリット無いｗ
今回の買い物も、しかも４万キロ走ったゴミを結構いい値段で買ったが、一つも整備されておらずｗ
本当に上野のバイク屋を思い出したわｗ
本当に原付は舐められているので、そのまま横流しでごっつい利益乗せているだけなので、中古は避けたいが、新品もロクなのがないが、我慢して新品にして置くか。
そもそも１５年前のＶ１２５を１３万とか阿保か？
新車でも２５万程度で強欲にもほどがあるわｗ
また買うやつがいるのも問題だけどｗ
この世の中、どんな分野でもすべては１２０％才能だけですｗ
どんなに苦労しても才能ある人には絶対勝てませんｗ
１２０％才能だけｗ
なんでもうわかっているので、金で差別しても意味なし。
金儲けも才能で、才能ある人がお金を持つだけです。
頭の良さも才能だけ。
その中でも、何の才能もない、阿保な集団が多数派であり、ほぼ才能が皆無なのがほぼ７割の人たちですｗ
そんな社会なので多数派の民主主義そのものも実は間違っているｗ
あほな社会になるだけですｗ
そんな人たちがどんなに苦労を重ねても才能には絶対勝てませんｗ
そんな社会がある意味、社会主義なのかもしれませんが、あの天才フィールドでも上手くいかないのは天才は欲と言うものが無いというか、頭のいい人はどこまでも頭が良いので民衆の阿保の心が分かっていませんので、これまたうまくいきませんｗ
天才な社会になるのですが、発展はしませんｗ
そんな両極端な社会が今の２大主義ですｗ
中間を生きなさいと言われていても、こんなお粗末な現状ｗ
本当に答えを知っていてもやはりどこまでも愚かなのが人間と言うものですねｗ
そんな中、普通科に属している多くの凡人のバロメーターなるものが経済であり、お金です。
それだけの話なので、力でも無ければ、重要でも何でもないのですが、そこにスガル人が多いのはやはりお金があれば苦労しなくて済むからでしょうｗ
まあそんな金社会が嫌で嫌で、本当に嫌なので、お金が無くても何とかならないか？と考えた時に、お金が無い人向けに情報発信することくらいはできるので、こんな僅かな抵抗をしていたりしますがｗ
ほんとにお金社会が嫌ですｗ
お金なんか無くても何とかなる世の中が良いと思うｗ
ただの愚痴です
しかし、ゲームはお金がかからなくて助かる趣味ですねｗ
現行機種ではＸｂｏｘ ＳＳで最新ゲームが一番安いと思うｗ
本当にお金が無くても遊べますので最高ｗ
BF最新シリーズであるバトルフィールド２０４２が９０％OFFで１３００円だったので買って見ました。
過疎っているのでしょうか？ｗ
しかし、インストールするＳＳＤ容量が不足しており、全然やってないゲームだらけですがｗ
そしてこのゲームは戦争そのものですから楽しいですｗ
戦争は楽しいのでやるのでしょうｗ
まあ阿保なので怒りで動く人の集まりが起こした結果が戦争ですから、このゲームが楽しいと思う人は阿保そのものですｗ
まあ私もそのアホの一人👍ｗ
まあゲームで戦争してれば痛くもかゆくも無いのでそうすればいいのにｗ
まあ本当にお金なんか無くても生きていける世の中が良いですねｗ
お金が無くても楽しめるのが、バイクだったり、ゲームですからねｗ
まあ貧乏人也に何としてでも楽しみながら生き抜くｗ
まあ普通の凡人道だと思いますｗ
電気系改造をするならバッテリー直取りヒューズ分けがデフォーでしょう。
別系統なら全て安全です。
そもそもハンドル回り1系統で全部まとめられているコスパ仕様のスズキ車両が問題ｗ
リード１２５のヒューズボックスを見ると6個くらい系統わけされているので、本当に電気系統がしょぼい仕様なのが、スズキで、カプラ、ヒューズ、電線ＳＱの電気系統でコスパを図っているのが、スズキの特徴で、かなりしょぼいケチ度ｗ
まあ安いからと言うけど、昔オール日本製品だったら分かるけど、電気部品を全部海外調達で格安部品を使っている時点でコスパにはなっていない気がしますがｗ
とにかくホンダが良いのは電気系統がしっかりしているが、トラブルはかなり多いので、機械的なものはホンダもスズキも同じですが、差別化されているのはやはり電気系統がしょぼいｗ
スズキのへんに頑固なケチ伝統設計ですｗ
とりあえず今回変な症状になったのは、ウインカーLED化とハザードスイッチとリレーに問題あり。
純正リレーではやはりLED球をつかうとハイフラッシュ現象が発生するので、ハザードウインカースイッチを購入時についてきた付属リレーが、無音だがスイッチとの相性は良さそうなので、そちらに交換した。
これで変なトラブルも無くなると思う。
とりあえず電気系統をいじるなら、ちゃんとバッテリー直取りが良いですねｗ
Amazon.co.jp : バイク usb電源 バッテリー直結型 配線
いまはUSB端子増設改造が好まれているお陰で、こういう便利な直結ヒューズ付き配線は安くて多くあるのですが、バッテリ-位置によってはルート確保が面倒だとは思いますが・・・ｗ
それこそモバイルモニター用途などのUSB端子は２Aという大容量の電気が流れますので直取りした方が安心ですが、バッテリヘタリが凄そうですがｗ
まあ今回は横着電源取得でサービスカプラからでしたがｗ
まあ電源線引き回しさえ簡単にできれば直結配線が安全なのは当たり前ですが、まあ全てを把握してちゃんと消費電力量など、管理も含めてしっかり計算上あっていれば、サービスカプラ経由が配線引き回しが無い分、一番楽なのでそれでも全然問題なし。
まあ過電流ならヒューズ飛びするだけなので全く問題なしだが、あのショートの仕方は恐らく漏電みたいなものかも。とにかくリレーとウインカースイッチが原因であることは間違いないので、これで様子見でｗ
あと買うときのチェックポイントは電源ヒューズ数をちゃんと見た方が良いと思いますｗ
ハンドル回り１つ、後部エンジン１つしかない最小限構成が安い車体にアルアルしょぼい仕様ですｗ
あとは新しい車体購入時に必ず問題になるのがリアキャリア問題。
本当にリアボックス必須派の人は大きな問題で、かならずぶち当たりますｗ
標準で付いて居ればありがたいのですが、最近はキャリア無しが多く、別途高額で儲けに走っているものが多いのも問題ｗ
リアキャリアで2万円とかして本当に阿保らしいｗ
最近インド輸入バイクで安くて、球数も多く、バイク館が修理面倒見てくれるので人気になりつつあるのがYAMAHA シグナスray zr 125ですが、これも安い、電動アシストハイブリッドで２０万と安いが、リアキャリア２万円で、汎用品が一切受け付けない感じのリアも・・・・１つだけ使えそうな汎用リアキャリアがあったが・・・あれ使えれば最高だがｗ
ただしリアキャリアが２万円と高いｗ
しかし、海外モデルはかなりカッコいいし、魅力的な車種が多いが、日本市場はなんだろうか？ｗ
やる気を感じないのは、日本人の横着さと極端すぎる両極化の性格で中間層が全くいないｗ
車か電車で中間のバイク人口があまりに少なすぎるｗ
まあやっぱり欧米人は雨でも傘を差さない人が多いだけに、雨程度では何とも思わない人が多いのだろうｗ
バイクを嫌がる人のほとんどが、雨と寒さだが、欧米人はそこら辺は当たり前で、かなり強いのだろうｗ
なんで日本バーグマンで良い気がするが・・・最新ray zr ハイブリッドも良い気がするｗ
まああと最近の車種は、主流のフロントバッテリなので、そこも直結増設は簡単で良い。
まあグリップヒーターぐらいは、サービスカプラで十分だと思うけど。
しかし、最近はマーケットが欧米中心なのでシート高が・・・Ray ZR ７８５mm、バーグマン７８０ｍｍとやはり短足な人にはシート高が結構高い・・・😓💦ｗ
シート幅もあると実質シート高が８００ｍｍと考えた方が良い。
そうすると股下７５０ｃｍの人は、５ｃｍも不足するｗ
まあ多くのバイクは片足立ちを考えるならまあ我慢するしかないか。
まあ世界マーケット商品では仕方が無いかと。あんなミニサイズの５０ｃｃなんか売れないのは小人文化であるアジア向けマーケットでは儲からないのか？しかし、東南アジア、中国人はみんな小さいと思うがｗ
ただし、やはりシールゴム１個、ボルト１本単位でパーツリスト型番からちゃんとわかり、流通しているバイクを買うべきならば、国内発表モデルのみになる。
まあ馬鹿な奴は、海外モデル買うと必ずこの部品問題にぶち当たりますので、そこは経験済ｗ
本当はスズキは辞めた方が良いとは分かっていても、コスパ、メンテナンス、パーツと考えた場合、やはりスズキが無難になるｗ
今回、タイヤ交換だけを考慮してもインドバイクは魅力ｗ
コスパ的にも良い。
やはりパーツリストからシール１つしても重要な部品であればどうすることもできない海外モデルを買うのはリスクが高すぎるｗ
やはりバーグマンストレート１２５ＥＸにして置くか。
とにかく国内発表されていないものは避けた方が良い。
まあＤｉｏ１１０でもいいけどｗ
とにかく国内モデル以外は辞めた方が良いだろうｗ
まあ次買う予定は、いまのアドレスが潰れるまでの数年後くらいだろうから、他にもいい車種が出てくれば、そちらが良い。
京都へ２往復して来ましたら、あっと言う間に１６０ｋｍオーバーｗ
本当に良く走ると思いきや、帰宅していつもの近所の坂の下のスタンドでガソリン４.６５リットル給油、リッター４４ｋｍと調子が良いと思いながら、スイッチを入れると・・・一瞬電気は回るものの、フェルインジェクターマークがつかない・・・電装系も一瞬は付くが、セルが回らない、ヘッドライトとデーライトLEDも付かない・・・スタンドの隅っこでヒューズ切れ確認、電源拡張アダプタも全く問題なし。
まあ増設のデーライトＬＥＤが一瞬だけ点灯するので通電的には問題ないのは間違いない。
うーん・・・バッテリ切れか？でもこんな変な切れ方はあり得ない。
しばらく押して歩きました、押して帰ってバッテリ充電しようか？とも考えていたが・・・
すぐにウインカースイッチをカチカチしてキーON、OFFするとリレーがピーと一瞬なって消える。２回めのキーＯＮ、ＯＦＦで、電気系統が完全復活・・・無事何事も無かったように、何度もエンジンをＯＮ、ＯＦＦ可能になり、無事に帰宅。
こりゃ中華リレーか中華ウインカースイッチがヤバいか、漏電したか？、変な状態になり通電不能に陥り、電気がストップして何もできない状態になった・・・💧😓
これまでまあリレーなんか交換したこと無かったので、こんなトラブル始めてでしたが、いい勉強になったｗ
とりあえず取り外した純正のノーマルリレーとスイッチをボックスに入れて置こうｗ
ヤバいっすｗ
しかも、バイクは電気系統をいじるといつもロクなことがないので本当は辞めた方が良いｗ
とにかくリレーが壊れると電気が通電しないことを始めて知るｗ
しかし、京都の山道の帰りだっただけにゾッとするｗ
おんぼろバイクは、おんぼろバイクｗ
糞バイクは良く長時間のロングランでは絶対、止まってもどうすることもできないので、ツーリングはヤバイですｗ
山道を走っていて止まったら最悪ですｗ
昨日は帰り道、大阪には多い、５万円のおんぼろ台湾小マジェ１２５で粋って、１００ｋｍオーバーで走行している馬鹿がいましたが、あれこそ２０年前の骨とう品なのでいつ止まってもおかしくないので、あんな山道走っている方がおかしいｗ
まあ馬鹿っぽい輩だったので、まあありゃ５万円だなと思いながら気の毒な奴ではあったがｗ
とにかくボロバイクで遠出は辞めて置こうと思ったｗ
エンストすると、やっぱりボロバイクはボロバイク、あんな山の中で不動になったらぞっとするわｗ
まあ実質は、かなり調子が良かったが、リレー破損、たったこれだけで不動になるのでヤバいっすｗ
リレーじゃなくても電気伝送系部品破損だけで、電気が通電しなくなり、各部品に電気が供給できずエンジンかからないので、電気系トラブルは本当にヤバイと思うｗ
京都の帰り道の農道で、ホンダの電気バイクの最新車種である、ピカピカのEm1eを押して歩いている人を見かけて、恐らくバッテリー切れだと思うが、やっぱり電気はあかんな、かわいそうにと思っていたので、とにかく電気のトラブルがヤバイｗ
本当に電気は一瞬でゴミにもなるので本当にヤバイ。
とりあえずおんぼろバイクで粋ってはいけないｗ
おんぼろはおんぼろ、おんぼろでは遠出してはいけないｗ
電気は信用してはいけないｗ
ボロバイクで粋ってはいけないｗ
ドツボにハマるか、死ぬだけですｗ
まああと次は新車買うわｗ
ロク車種がないので、まあバーグマン１２５あたりにするか。
とりあえずシート高だけが気に入らないのですが、まあアドレス１２５dt11aのリアサスを入れて、ローダウンサス対策したりしている人もいるので、短足なんで、まあシート高７８０はキツイとは思うが、まあギリギリ行けるか？😓💦ｗ
いやスズキは辞めて置くかｗ
スズキは相変わらず電気系統が弱いという印象しかないｗ
そもそもソケットが全部普通タイプで防水処理が全く駄目だ・・・やはりホンダか、ヤマハにして置くか。
とにかくボロ車は怖いｗ
しかし、キック試してみれば良かったｗ
リード１１０には無かったので、完全忘れてましたｗ
キックならかかったかな？
いいチャンスだったのに惜しいｗ
しかし、ＦＩが電気制御だけに通電していないのでたぶん無理だったとは思うが・・・ｗ
意外とスズキはキックは取らないのは電気系統トラブルが多発してあるので、保険のキックは辞めないのかもｗ
ホンダ、ヤマハもキックは無いが、スズキだけはいまだにあるので、キック必須派なんでスズキにするしかないｗ
無言のメッセージありがとうございますｗ
まあDio110ならキックもあるのでそれで良いんですが・・・まあ貧乏人のバイクと言えばDio110なんで、貧乏Dioにするかｗ
あの特殊な１４インチタイヤが高いのがたまに傷だが、交換は径がデカい、細いので、楽楽だろうｗ
あとスマートキーも良いな。
やっぱりＤＩＯ１１０にするかｗ
乗り心地は14インチタイヤはやはりカブ並みにバイク感があるとかいうが、カブ乗っていてバイク感を感じたことは無いｗ
まあ径がでかいと砂利道が走れるくらいのメリットしかないが、日本の市街地で使うなら別に何でも良いｗ
カブは正直、糞バイクなので、４速ギアのタイカブエンジン以外はお断りｗ
まあ無事に走ってくれればいいので、なんでも良いのでＤＩＯ１１０で良いか、安いしｗ
Ｄｉｏはイタリア語で神なので、神のように走ってくれるに違いないｗ
Dio 何語？ - 検索 (bing.com)ただし、バーグマンとDIOは同価格の２６万円と考えると悩みどころｗ
ＤＩＯ１１０買うくらいならバーグマンの方が良い気がするｗ
前回はかなり苦戦して、膝がくがく、腕プルプルで、節々が痛くて大変な苦労をしたのですが、やはり前輪は毎度簡単でしたｗ
今回は、オイル抜きも兼ねて合計２時間作業でしたが、タイヤ交換は１２時スタートしてスタンで廃タイヤ処理が１３時前なので１時間とまあタイヤ交換くらい１時間もあればできる作業なんですｗ
しかし、まあ前輪の場合、後輪と違いタイヤの劣化具合、硬さ、へばり付きが違い、ビード落としは、テコ入れて体重だけでスンナリ落ちて、まあこれが普通かとｗ
あとホイール外しは、やはり動画のようにはいかず・・・まあタイヤが小さすぎるとやはり無理で、ハンマーで思いっ切りたたくほどの力が必要なので、バイクのタイヤは手だけで持ち上げるなんか、１００％絶対無理な話ですｗ
しかし、本日は、何気に新しいやり方を発見！
タイヤレバーの入れ方をホイール内側から外側へ向かってレバー入れて、逆テコ入れすると簡単に外れましたので、これが本来のやり方かも👍
ハンマーでのチカラ任せではなく、全てレバーを使ったテコの原理だけで、スルっと抜けて、全てが楽々でしたので、新しい発見でしたｗ
このやり方なら径が小さくても問題なさそう。後ろタイヤもたぶん行けるかも。
まあしかし、以前も前タイヤでは苦労したことは無いので、本当に後ろタイヤがヤバイｗ
タイヤが古くてビードがホイルにへばり付いている、タイヤが硬化してかなり辛い、径が小さいなどなど、やはりかなり苦労します。
ただ新しいタイヤのビードが上がらないので廃タイヤ処理と合わせて自転車でガソリンスタンドでいつも通り空気を入れて、無事ビード上げで組終わり。
前タイヤは名前も知らないこちらを購入したが、なかなか良い感じの溝で気に入っているｗ
ヌルヌルだったのでグリス塗らなくて問題なし。
Amazon.co.jp: CURE（キュア） バイクタイヤ チューブレス 90/90-12 4PR/50J フロント/リア兼用 二輪 スクーター オートバイ用 : 車＆バイク
ただしバランス印が無いので、虫ゴム位置は適当になりますが、いまどきバランスは問題なしなのかな？
デスクブレーキパッドがこれまた酷い状態でしたが、ギリギリ間に合った感ありｗ
ここまで使ったブレーキパッドは見たこと無いだけにかなりセコイｗ
まあこんな状態なのでまず一回も交換していなかもｗ
たぶん５万キロ使っていますねｗ
１５００円、２千円の部品なのに、やはり自分でできない人はどこまでも間抜けというか、セコイなｗ
買ってすぐにやれば良かったがどうせならタイヤ交換と一緒にと思っていたら、結構ギリでヤバかったｗ
バイク便時代２万キロ走ってもそこそこ残っていた記憶があるので、ディスクパッドがここまで減っていたことは、まずない、相当使わないとここまで減らないので、ブレーキ関係は、たぶん新車から前後ともに交換していないと思われる・・・💧
リード１１０もフロントディスクが酷い削れ方をしていて、あれで１万５千キロとかで売っていても、ディスク板の削れた状態見たら１００％メーターは似非情報なので、バイク屋のメーター距離はまず信用してはいけないｗ
まあリード１１０も不人気車で１０万円なんで良いけどｗ
うーんやっぱりかなり抜けない状態なので、次回はちゃんとドレンボルトから抜こうｗ
何を作ってもショッパイｗ
コンソメ、鶏がら、しょうゆ、みそ、出汁、鍋の素、めんつゆ、辛味系・・・全部ショッパイｗ
なんなの？
甘味なのは、まあ出汁くらいだが、それでもショッパイ甘味ですｗ
塩分濃度系を使っていますが、それでもショッパイ過ぎるのでヤバイ。
薄味でも結局、ショッパイ・・・塩分でしかない。
本当に何かしらの方法を考える必要がありますｗ
野菜スープ作りをしてずっと感じてきたことです。
猪木さんがyoutubeの「最後の闘魂チャンネル」で退院してからずっとショッパイ料理ばかりで参ると言っていましたが、本当にそのとおりで世の中の料理のほぼ全部がしょっぱいので困ったものですｗ
困ったもので、どうするべきか考えておこう。
素材の味のみ、あとは天然塩のみで味付けが良いのかも。
出汁と塩だけ、天然塩のみなら塩辛くは無いと言うので、ミネラル豊富な海水塩が最近の主流で、昔の様に塩化ナトリウムだけではないので安心ですが、でもまあ海水塩などのミネラル成分は１割程度らしいけどｗ
とにかく出汁は欠かせませんので、入れますが、あとは変な化学調味料ではなく、オーガニック醤油や海水塩だけの方が良い気がします。
鶏がら、コンソメ、ウェイパー、シャンタンやら変なものを入れると本当にヤバイですｗ
なのでとにかく変なものを使わず、素材と出汁とシンプル調味料だけが良いかも。
あとは冷ましてから食べる。
熱いと良くないらしいので、病院食はほとんど温い飯でしてｗ
十分冷まして、温いくらいの温度まで冷ましてから食べるようにしたい。。
とにかく塩辛過ぎて敵わない・・・
絶対に体に良くないのが分かるので、塩分濃度計のブルーゾーンで何とか食べるようにしたい。
そういえば、ビード落としに苦労しましたので、これ買いました。
Amazon | Ｙヤクニタツ タイヤチェンジャー ビードヘルパー タイヤ交換がスムーズに 2個セット | タイヤ修理ツールキット | 車＆バイク
レビューの「早く買えば良かった」でポチってしましましたｗ
こんなもので行けるのか？半信半疑ですが、まあ千円なら良いかとｗ
それこそ割入れて足で踏めば行けたら最高なんですが。
なるほど、ビードヘルパーは膝押さえ不要になるのね。
確かに助かる。
あと一緒に電動空気入れでは緩すぎて、全然入らないのでビードが上がらない問題解決のため、リード１１０では成功した足ふみ型で今回はダブルポンプで車でも行ける奴を買いましたｗ
Amazon | 自転車空気入れ 英式、米式、仏式通用空気入れ 車載用高圧空気入れ 空気入れ 足踏み 自転車用フロアポンプ 収納自在 折りたたみロック | XYLOTO | フロアポンプ
空気入れはこのくらいの車でも入れられるものを前回も使いましたが、足ふみ部品がしょぼくて１５００円だったのですぐに捨ててしまったが５年くらいは使った気がする。
まあ今回はＷポンプタイプなのでパワーもあり、ビードも問題ないだろうと思う。
ビードを上げるにはそれ相当のかなりの量が必要で、結構の量で押し出す感じですから、やり過ぎて足ふみ板部品が破損したので、今回は足踏み板部品が強力そうなものを選択した。
とりあえずこれで大丈夫だと思うが、本当に簡単になれば別にどうってことない作業なので、毎回自分でやっても良いが、超簡単な方法を確立しないと全部ビード問題に引っかかり苦労しまくりではしんどいだけですｗ
問題のホイール外しですが、凄い動画を見たのだが・・・本当にこれだけならいらぬ苦労だったわけだがｗ
まあ実はホイール径が小さいほど硬いので車位大きいものは問題だけかもしれないので、バイクではかなり厳しいかもｗ
まあそれでも１０インチはしんどいが、前輪の１２インチはまだ楽だった記憶があるので、まあ径の問題も大きい。
意外とこれで行けるのかもｗ
盲点かも知れないのですが、まあ交換時期に試してみるかｗ
ビード落としと、ビード上げ対策は大丈夫なので、あとは外すのが簡単に行けば楽勝なのだがｗ
最近、一気にモノを買いましたｗ
気になるものが沢山出ていたので、買って見た感想ですｗ
・極小ドライヤー型掃除機 ２５００円
とりあえずコタツ対策でパンカスやら、コタツにした時ようにハンディークリーナーを購入。
最新式はドライヤーよりもコンパクトですｗ
吸引力は弱めですが、まあパンカスくらいなら拾えますので、大丈夫かとｗ
・シーリングLEDライト＋ファン ３７００円
昔からロクなものが無いが、今回はなかなか素晴らしいが、逆回転できないので寒すぎるｗ
冬は逆回転するのですが、まあ３千円でこのクオリティーなら文句なしで最高の風力ですｗ
◎ゲーム
・キングダム オリンポスの巫女のお告げ １１００円
「Kingdom: Two Crowns」大型拡張コンテンツ「オリンポスの巫女のお告げ」本日リリース。ケルベロスやペガサス，新戦法「ファランクス」実装 (4gamer.net)
地味にアップグレードした感じで、大きな差は感じられませんが、隠れ要素もあるかもなので、攻略サイト待って、謎要素も楽しめる。
・トゥームレイダー ４５６ リマスター リリース決定 ３５００円
Tomb Raider IV-VI Remastered を購入 | Xbox
ずっとトゥームレイダー １２３リマスターやってますが、動画みないと無理ｗ
１、２、２‘をクリアーしましたので、３と３‘はこれからｗ
・メッシュハンドルカバー １０００円
汚い、臭い、不衛生なハンドルカバーが多い中、こんなの待っていましたｗ
ハンドルカバー最終形態でしょうｗ
これならオールシーズン使えて、湿気濡れも、匂いも無し、いつまでも清潔に使えます。
・手動オイルチェンジャー １２００円
楽でした。まあ予想通りでしたが、使用済オイルが重いので、ある程度抜いたら、新しいオイルを付けたし、軽量化して更にポンプアップで無事全部抜きできました。
とりあえず今後、必須アイテムになりましたｗ
長いのでカットして使えば新品になるのですが、まあ安いので５回程度使って汚れがひどくなって来たら、買い換えれば良いと思いますｗ
３千キロ丁度走りましたので、以前に用意して置いた手動式のオイルチェンジャーを使ってオイル交換をしてみた。
交換前のオイル残量は減っては居たが、リード１１０よりはマシで、ゲージにはギリギリ届いていたので問題なし。あとは交換後の粘り、色的にはやはり３千キロ以下が丁度よいので、３千キロまでですかね。
オイルチェンジャーは楽だが、後片付けが洗剤で洗ったので、今回は面倒だったが洗浄は不要かも知れないので、次回はそのままビニール内にポイパック吸収材を放り込んで放置してみようと思う。
写真時間で作業時間を確認すると１３：２０スタート １３：４５終了。準備から後片付けを全部入れて１時間未満ですかね。
今回は、かなり楽でしたｗ
とりあえずオイルチェンジャーを使った方がメリットは多い。
工具も一切使わないのもありがたい。
ネジを緩めないので交換不要で、痛み無し、緩み無し。
とりあえずかなり楽なので、今後は必須ですかね。
とりあえず完璧に全部抜けてはいないと思いますので、完璧を目指していない人、細かいことは気にしない人であればばっちりですｗ
一応、多めに容器に入れて洗浄用オイルを付け足して排出したら、結構な容量がでましたので、汚れによる粘着率もあるので、薄めて抜くのもオイルチェンジャーを使った場合のオイル交換は、エンジン暖気は当たり前だが、他にも薄めオイル容量追加も必要作業のコツというか必須作業です。
最終的に容器に付いた目方容量が入り、オイルゲージ通りちゃんと入りましたので、全く問題なしと判断。
あとはタイヤ交換後なので、増し締め確認と以前はパーツクリーナーだけだったので、グリススプレーで錆防止対策して置きましたが、本当なら緩めて一旦抜いてからの方がいいのだが、横着ｗ
とりあえずパーツクリーナーやはら５５６やら、洗浄だけで終わらせるのは素人作業で、しっかりグリスして置かないとサビの原因、固着の原因になりますので要注意だが、知らない人が多いのは技術屋ではないというか教えてもらわないと気が付かない人が多いが、これでまた一つ賢くなりましたねｗ👍
こちらを聴き比べてください。
さらに最新では、Nordに影響された改悪ｗ
本当に日本人のセコイのだが、価格は２５万円オーバーとどんどん高くなってしまったパターン。
正直、金を目指したら１００万円でも欲しいだろうｗ
そんな阿保路線で高くなったらそれは素晴らしい、良いものを作るのか？と思いきや昔から１００万円のハイエンドデジタルピアノは各社からあるがどれもしょぼいｗ
正直、金ではないので、その開発者の情熱みたいなものが必要だと思うｗ
たぶんこの研究所は閉鎖されてしまった感がある・・・勿体ない。
いくらメモリー容量が増えてもいつまでも音が悪いのが、ヤマハのPCMなのはこういう研究をちゃんとAWMに反映されないのは、正しくちゃんと共有化されていないためだろう。
なので、データー容量、メモリー容量もあるが、良い技術が必要で、それらが失われていくのは大変惜しい。勿体ない。
まあ全ては人、メモリ、データー容量のすべてがセコイのが原因であるなら勿体ない話です。
金だけ社会では絶対に無いものがあり、そうした良心がないと良いものは生まれない のも事実なので、金だけ社会反対ｗ
本日は、シールドを冬用ミドルに変えて、ナックルガードを正規向きに付け替えてみての試験走行でホームセンターに行って来た。
ナックルガードですが、やはり下向き装着よりも通常の上向きが良いかもｗ
理由としては下からの巻き込みが減る分、その風は下へ逃げた風が腹部への巻き込み風に変わるだけで腹冷え、腹びちゃになるｗ
まあ雨なら良いかと思ったが、腹部が寒いのが嫌でしたので、やはりオンロードタイプは正規上向きが良いのでしょうねｗ
下向きナックルガードは、山道走行時の巻き込み泥が防げても、完全防風は無理なので意味なしｗ
本日上ガードに装着して走行すると以外にもやはり脇当たりの風が外側へ逃げてくれるので満更では無さそうです。やはりナックルガードは上向きが良いっぽい。
まあ今年からグリップヒーター付きなので、そこも生かす感じで上にして正解でした。
とりあえずホームセンターまで行って帰ってきましたが、特に問題なく、ドラムブレーキシューが新品なのでキーキー音も無くなり、２万キロくらいは安心ですｗ
あとはフロントタイヤとデスクブレーキパッド交換は春にしとこうとｗ
しかし、アンドロイドのToDoアプリで、買い物リストを作成して置き、本日ホームセンターへ行って買ってきたら結構な金額になるのですが、まあネットで買うよりも全然安いので、定期的にホームセンターへは足を運んだ方が全然お得ですｗ
夏物が在庫処分でかなり安いので、要らぬ靴を２足で３千円買ってしまったが、あれで１足１５００円ならかなり安いｗ
あとはキッチン用品、トイレ用品、石鹸、詰め替えシャンプー、詰め替えファブリーズなどなど気が付けば７千円も買っていたが、まあ仕方が無いｗ
とりあえず本日はあちらこちら痛いのですが、手術、がん治療を終えると体がかなり弱くなり、いう事が効かなくなる、全く無理できない体になるので、本当に運動した方が良いかもｗ
抗がん剤で血管が固くなるので、運動して解さないとかなり悪影響もあると思う。
とにかくガンは抗がん剤で、延命されて生きられる一方、かなり劇薬なので、血管硬化、筋肉低下などで、体力がかなりそぐわれて、血管がかなり硬化するので、本当に運動しないとどんどんいろいろな箇所が硬化して、弱くなっていくのを感じます。
パクリタキセルが本当に長期間体内に残っているというか、培養されて何度も何度も効いている感があるので、副作用、体への悪影響、毒的にかなり厄介な薬ですが、がんには効果的なんでしょう。
死ぬよりもいいみたいな最終手段的な薬で、パクリタキセルがかなりヤバい気がしますが、まあ癌ですからね。
仕方が無いと言えば仕方が無い。
最初から感じていた答えは、がんは楽できない病気。
終止楽できない。
そこに答えがあります。
椅子の生活も楽でした。
インスタント、外食の食生生活も楽でした。
事務仕事も楽でした。
とにかく全部やめて肉体を積極的に使う生活スタイル、パターンにしないとガンになります。
これは間違いないことだと思うが、病気はほとんど遺伝性の問題も多々あり、高血圧の遺伝、がんの遺伝など病気もやはり親に似てしまうのは仕方が無いことですが、それでも防げるものであるとも言われているので、不摂生がやはり一番の原因かと。
とにかく楽できない。
楽しているならそこを改善すると良いポイントかもしませんｗ
理屈は後付けですが、満更思考を合理化すればいいだけとも言えます。
ここから先は天才の領域になりますｗ
しかし、発想が良いと言うだけで、やっていることは同じですｗ
本日は天才の思考について考えてみましたｗ
理屈で弾けないので、理屈を合理化して同時進行させていくになります。
理屈の合理化とはアンチョコですねｗ
まあアンチョコですｗ
それを当てはめてデタラメ弾きでも理屈通り弾いて、興味を繋げていくことに意味があります。
デタラメ弾きを記録する上でも、役に立ちます。
アンチョコ、合理化理論を適応して、次のステップにつなげていくことが、天才の領域になります。
そのためには、デタラメに興味を繋げて置く必要性がある。
本来はしっかりした理屈の合理化で、デタラメでもかなり素晴らしい演奏になっています。
それをちゃんと認識して、伸ばせるか、デタラメなんでとツマラナイとするかは天才と凡人の分かれ道ですｗ
天才は伸ばせるのです。
いまやっていることは、デタラメではありません。
合理化された計算された演奏法ですが、それでも興味が無いのは無意識であるかるからですが、無意識が意識に変わったら何もできなくなるならその中間を目指すべきです。
