整備記録では去年の１０月１２日にエンジンオイル交換をしている。
そこから７月１１日先日、エンジンオイル交換をした。
実に丁度９か月。
その間の走行距離がたったの２４２３ｋｍでしたｗ
土日休日以外は、ほぼ毎日使っていますので、日割りにして１４ｋｍ乗っている計算になる。
通勤バイクなんかこんなものですｗ
その間、フードデリバリー利用はしてません。
しかし、通勤交通費は貰っていますので、9か月で９万円は利益を出していると思いますｗ
そんな乗り方なので、ガソリンもリッター４０なので月１で８００円程度ですｗ
おそらく年間を通すと３千キロ程度でしょうｗ
まあ買い物、通勤で、近所を乗って移動するだけなのでこんなものですｗ
これが車だった場合でも、こんなものでしょうｗ
なので原チャリで十分ｗ
昔からこんなものだと思いますｗ
まあ１５５ｃｃだったら高速に乗って遊びに行くかもしれませんが、たぶんそんなレジャー利用は昔のように若い時なら良く走りに行きましたが、歳をとると多分面倒でしないｗ
こんな利用ですから、車とか、新車とか、買い替えとかあほらしいｗ
ただ２年間で２０万キロノーメンテも可能らしいのでべた褒めしてますｗ
２０万キロまであと１５万キロは走れる👍ｗ
まあ乗ればわかるＵＵ１２５の優秀さ、走れば見えない自分のバイクデザインｗ乗れば何でもいっしょｗ
とにかくこんなに完成度が高くて、お気に入りバイクは久しぶりで良いバイクだと思いますｗ
あと転倒したときにほぼ無傷で奇麗な状態を保っているというのも実用的デザインというか、凄いと思った点です。
立ちごけを数回してますが、全く問題なし。
割れ無し、あの少しダサいと思われがちなサイドの樹脂丸出しの場所が意外と転倒時にかなりのクッション性能を発揮してほぼ無傷ですｗ
ＰＣＸはバキバキに割れており、最近の鈴木のインドバイクもデザイン優先のため、同様の立ちごけ割れが目立ちます。
とにかくＵＵ１２５は耐久性、実用デザイン、機能性は本当に素晴らしいバイクだと思うｗ
あとおすすめはトリートくらいしかないので、トリートかＵＵ１２５の２択になるというのが私が探した中で最近の車種でお勧めできるバイクです。
まあキックがないものは正直、全部ＮＧなんでｗ
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