Uberはドライバー募集していない様子で登録できず、辞めて国内シェア３位中２つの日本企業のドライバー登録完了。

 Uberは先駆けなので、ドライバーが過剰過ぎて募集していないようすで、全く登録できませんでしたｗ

あと日本の会社ではないので、書類審査も、意味不明なことになっており、証明書写真を送っても全く審査が通らないので、もうドライバーは要らんのでしょうｗ

ただ登録して一切配達しないゴースト配達員も多いとは思いますが、それでも単価が下がっており、かなり安いのでドライバー過剰供給が続いているようです。

ＫＤＤＩグループのＭｅｎｕ、ウーバーの次に有名な出前館の日本の会社の２社にドライバー登録してみました。

出前館は既にドライバー登録済。

Ｍｅｎｕも問題ないとは思いますので、来週中にはドライバー登録できると思います。

【2024年最新】出前・宅配・デリバリーアプリおすすめランキング【厳選8社を比較】 | AppMedia

しかし、ドライバー登録しても、いざという時、全く稼げない、副業で登録まではしてみたが、全く配達に行く気もない人も、かなり多いと思いますがｗ

とりあえず一番安いデリバリーバッグを手に入れましたので、本日１００均で自転車のゴム紐と滑り止め中敷きなどなどを用意をした。

これで配達準備ができましたので、出前館デビューしたいとは思って居ますが、仕事が圧倒的に少ないのでなかなか出番がないｗ

こんなに需要がないのでやはりドライバー過剰なのでしょうねｗ

まあ仕方がありませんがｗ

本日準備はできたので、最初の配達１件目を受注してデビューして見ました。

しかし、あの距離で１回の配達が４百円は辛いが・・・まあバイク、ブーストが付けばまあ良い稼ぎにはなるかも知れないが・・・ブーストはどのくらいのペースで付くのか？距離換算で付くのか？さっぱり不明ですが、どうなのだろうか？

デビューだったのでブースト付いたのですが、通常配達だけだと４００円か・・・😓安いｗ

とりあえず現代のバイク便であるフードデリバリーのデビューは牛丼チェーンでしたが・・・バッグがデカすぎて全然固定されず、バッグの中でゴローンと横になっていましたが・・・😓💦ｗ

流石に店のお持ち帰り容器が、強固な転倒防止対策されているおかげで漏れておらず、あの牛丼チェーンのお持ち帰り用容器は本当に凄いと思うｗ

お持ち帰り容器のお陰で助かったが・・・クレームになってませんように・・・😓ｗ

とりあえず自宅に帰って来て、やはりバッグ内の転倒対策が必須なので、中敷きクッションみたいなものが必須なので即席で作成。

amazonダンボール内に良く使われる紙クッションをビニール袋に入れたものｗ

これで転倒対策は大丈夫だろうｗ

容器が大きければクッションは上の隙間、メットインにしまって置けば良い。

あとスマホホルダーはこれが狭い場所でも柔軟に対応して付けられて、いい感じですｗ

スマホステー不要で、ミラーの根元にシリコン巻いて付けられて、ネジカバーゴムに装着してゴム同士なので結構がっちり固定されています。

とりあえずシリコーンゴム製なので夏の灼熱の暑い中、放置するとヤバそうなのですが、脱着もかなり簡単なので夏の間だけは管理をちゃんとした方が良いと思うが、８００円以下なので予備でもう１個ほどストックで買って置くかな。

中国から取り寄せると３００円で買えるけど・・・まあ急いでいないので中国から直送でもいいが、差額４００円ならまあ良いか。

しかし雨の日は、シリコンゴムが画面を触れ居て、操作が一切できなかったので、雨の日は使ものにならず。

１日３件くらいやればどんなものだろうか？

ブースト料金はどのくらいで付くのかな？

件数なのか？

距離なのか？

忙しさなのか？

距離で付いて欲しいものですｗ

とりあえずその後２件受けてみたら結構ブースト料金は継続してある様子。

良かったｗ

３件で２時間程度で２６００円ならまずまずかと。

まあ５年前はお昼時の２時間だけで４千円は行けると言われたので、まあその時期は本当に稼げたのでしょうけど、やはり今はかなり厳しいのでしょうｗ

それでもまあ１ｈ１２００円以上になれば普通かとｗ

Uberドライバー登録までの手続きの仕方４ 超面倒くさい。最初に匿名登録、配達手段をミスすると後で修正不可なのでドライバー登録が絶対に出来ない。 とりあえず登録までの記録。

 やはり全然稼げないみたいですねw

こちらの記事が面白かったです。

3000回配達したおじさんに聞いた、週末のウーバー副業でいくら稼げる？ 【令和版おじさんの副業】フードデリバリーの配達員【JBpressセレクション】(1/7) | JBpress (ジェイビープレス) (ismedia.jp)

副業なら月額５万円程度ということ。

まあ自転車なので、配達の距離が知れているので、基本配達はバイクじゃないと全然稼げないと思いますが、それでも依頼件数が極端に無いのはやはりドライバーが多いという事だと思いますｗ

まあ確かにそんなものですかね。

ドライバーをやった方が稼げると勧められたコロナ前の４、５年前の一時的なブームとは全然違う今は、ドライバー不要時代かとｗ

とりあえず何やっても、写真登録がまったく承認されず、登録不可なのですが、原因はよくわからない。

それでもバイクの場合は遠いので一回の配達料も３００円ではないと思いますが、件数が無いのかも知れない。

まあ本当に今は配達員の方が多くて全然稼げないというのも納得できます。

まあそのまえに書類審査を通さない制限が発令しているくらい需要と供給バランスが圧倒していると思われるｗ

写真を送りまくっていても、まったく審査通さないので、まあいらんのだろうｗ

まあ仕事もないのでドライバーだらけで本当に要らんのだろうな・・・

まあ世の中そんな感じで無理ゲーなんだが、意味不明なのが、この金のシステムの世の中なので、やはり専用通貨による配布は必要かと思う。

出前館もほぼ仕事が少ないので、本当に月額３～５万程度の小遣い稼ぎ程度には持ってこいなのかもしれないが、それでも稼げなすぎる。

昨夜は１件美味しいのが入って来て、報酬も悪くない千円で、すぐに取れば良かったのですが、店の受け取り時間帯を見るといつも結構ギリギリで、躊躇していたら取られてしまってそれ以降は１時間半待っても一切の注文が無くなり、夜中は暇な様子ですが、まあ今は２４ｈやって居る店も極端に少ないので、２４ｈ営業の店はほぼ牛丼屋くらいしかないので、かなり限定されているかと思う。

本日も出前館スタンバイを９時からやってみましたが１軒もなしｗ

朝も暇なので、昼過ぎから夕方、ファミレスが営業している時間帯の注文が多いのかも。

とりあえず夜中は少ないのですが、全くないわけではないが、朝は流石に９時は営業時間前なので全くなかったですｗ

現在、１１時なので、ここら辺から夕方が稼げるのかな？

とにかく通常の飲食店店舗の営業時間にしか依頼は無いのは当たり前ですねｗ

２４ｈ店のデリバリはほとんどないのかも。

２４ｈでもマクドなんかは、自分のところで配達員を確保しているので、よっぽど忙しくないと依頼は来ないので、夜中は道も空いているし楽そうだが、基本店がやって居ないので無理かなｗ

こういう業界は、夜中の方が、需要が高いと思うが、やはり世間と一般ピープルの労働ではズレているが、配達専門の店舗なし２４ｈ営業店というか、個人営業の店が多ければ、飲食店経営者も、利用客も、デリバリも全てにメリットがあり、良いと思うが、まだまだ時代は頭が古いタイプの人間が多いので、無理か。

とりあえずそれほど稼げないので、タイミー同様に、供給側が過剰過ぎて、全然稼げないので、まあ遊び程度の副業として考えておいた方が良いが、それでも酷すぎると言うか、人余り状態ですねｗ

やはり世の中、全く上手くいかないので、稼げる人が稼いで、あとは生活保護みたいな仕組みは仕方がない。世の中の仕組みですね。

起業しても全然稼げない、サラリーマンになっても全然稼げない、本当にこんな状態で良く世の中が回っていると思いますｗ

本当に金ない人だらけでよくこんな世の中でうまくいっているものですが、本当に不思議ですｗ

食べ物を沢山買うようになってから、たくさん食べるのだが、やはりそれは激安スーパーが無いとイオンだとやはり高いので我慢したと思うｗ

 本日は、バイクのシールドをショートタイプに変更して、ヘルメットシールド内への巻き込み風がキツく、かなり酷かったので、雨の入り込みなどを懸念していたが、取り付け位置を少しズラして変更しただけで無事問題解決。

取り付け位置を車体メーター上の凸凹の場所、ギリギリまでトップに合わせて付け直し、高さ５ｃｍほど位置をアップしてみたら素晴らしく改善した。

ショートタイプのウインドシールドの場合、付ける位置でかなり違ってくるので、ちゃんと取り付ければかなり良い感じになります。

ウインドシールドの弱点である視界の悪さを大きく改善、雨の日に全く見えない危険な状態が無くなりましたので、まあウインドシールドはやはりショートタイプに限ります。

前に少しかがめば全く風を感じなくなるので雨の日も視界確保しつつもシールドで安心。

やはりショートに変えて正解でした。

取り外したロングタイプを糸ノコでショートタイプにカットする予定だったが、糸ノコが見つからず、まあおいおいノコギリが出てきたらやるかな。

カット断面の保護ゴムも用意したので、断面を少し炙って保護ゴムを巻いて使えば完璧なのだが、いまのショートサイズは少し短すぎるが、視界はかなり良好で、本日の設置位置変更で不満が一切無くなったので、まあおいおい、やるか。

あと本日のメイン作業は実はブレーキレバー交換予定だったが、なんか面倒になったのでやっぱり辞めることにしたｗ

まあブレーキレバーなんか変えたところでみたいなところもあるので、純正のままで良いかｗ

まあブレーキレバーまでの距離がどうしても広すぎるので、気に入らないならブレーキレバーを交換する意味はある。まあ旧中免乗りなら、教習所で習う通り、常にブレーキレバーに指置きポジションスタイルなので、まあ広くても問題ないが、狭い方が良いなら変更する意味は大いにある。

早速、試乗ついでに業スーへ行ってミカン箱買いしに行くと、年末の大量仕入れと、１月に購入できたのは年末の売れ残りだったそうで、通常は箱売りはしていないので、🍊ミカン箱買い購入できず。

まあその代わり🍏青リンゴ王林が6個３９９円、🍊袋みかん大６個２９９円、🍓いちご３９９円と比較的に安く果物が沢山買えた。

ほんとうにイオンだといつも我慢していただけに、やはり業スーのような激安スーパーで無いと買えないと思うｗ

あとは定期的に２４ｈスーパーラムーにも定期的に行ってくるか。一番近い場所で近道なら６ｋｍの近道があったので、道を覚えて通うとするか。あと一番近いラムーとは正反対だが会社から５ｋｍなので、先日行って来たが道が１本道でかなり簡単なのでかなり近く感じたが、自宅からだと１０ｋｍ以上と結構遠いが、まあついでに寄ってくるなら全然行ける範囲です。

ラムーなら２４ｈスーパーで夜中なら道も空いているし、かなり安いので、我慢無用でタラフク食えるのでかなり助かりますｗ

オリジナルブランドの豆乳、アーモンド乳、ヤクルトも安くて美味しい。肉、魚もそこそこ安い、総菜コーナーがかなり充実していて凄いなどなど、かなり素晴らしく腹いっぱい食えますｗ

まあ業スーにも、かなり色つきの良い高品質🍓イチゴは６００円と高いので、イオンのイチゴもかなり品質は良いのだろうが、手が届く価格帯の、安いやつも売って欲しいｗ

まああと、なんでもちょっとしたものでも３０～５０円くらい安いので、やはり２０点以上になると６００円から８００円ほど違ってくるので、郊外の生活の場合、ガソリン車両で８ｋｍ程度の移動範囲で買い出しに行くだけで世界は変わるｗ

まあ８ｋｍは実は大阪市内だとかなり遠いですが、郊外では、まっすぐな道ですぐそこｗ

この差がかなりデカい。

ひたすら直線距離を１０ｋｍも歩いた時は流石に凝りて、バイク買おうと決めたがｗ

自転車で１０ｋｍを超える距離はかなり厳しいが、バイクならすぐですｗ

車を出すほどの距離ではない。まあ大半の人が車を選択するだろうけど、１０ｋｍの距離で、車なんかうっとしいだけなのでバイクで十分ｗ

まあ２０ｋｍオーバー３０ｋｍの移動を考えるなら車が良いと思うが、そんな距離を移動することはないので本当に車は不要。

とにかくたくさん食べられて、順調に間違いなく６０ｋｇオーバーになりましたので、２ヶ月程度で３ｋｇ太りました。いまは果物もたくさん食べています。それはやはりすべて激安スーパーのお陰であり、そしてガソリン車両が無いと無理だったので、バイクのお陰とも言えます。

本当にガソリン車両があるだけで、生活が一変しますので、やはりバイクは必須です。

車なんか面倒くさい、コスパが悪い、渋滞する、乗りたくないと思わないのだろうか？ｗ

そこが車を買う人というか、家族で乗る人向けなのだろうか？

みんなバイクに乗ればいいのだがｗ

しかし、本当にみんな金持っているがいったいどこにそんな稼ぎがあるのだろうか？ｗ

バイクも中古しか買ったことが無く、本当にいつも金が無いが、みんな一体どうやって生活しているのか？謎ですｗ

死ぬまでバイク乗りはバイク乗りですｗ

バイクに乗ると車なんかバカバカしいが、みんなお金持ちなのでまあ良いのでしょう。

バイクは本当に良いと思うが、まあ寒い、暑い、雨でびしょぬれなのは外に居れば当たり前のことなので、横着と贅沢を言ってはいけませんｗ

Uberドライバー登録までの手続きの仕方３ 超面倒くさい。最初に匿名登録、配達手段をミスすると後で修正不可なのでドライバー登録が絶対に出来ない。 とりあえず登録までの記録。

 Ｕｂｅｒ全く登録できないｗ

サポートセンターがやっと教えて来たのがアメリカ規定で免許写真はブルーバックが原則らしいｗ

最初から書いとけよｗ・・・しかし、それでも通らずｗ

そもそも裏が要らないと言うサポートセンターも超テキトウな対応なので全く役に立たず・・・

説明をよく読むと裏表は１枚の画像ファイルにしろと注文があり、それって画像加工になるので、どう考えてもＮＧ行為だがｗ

まあいいか、２枚の写真を１枚にして送ってみました。

出前館はほぼ三日程度でドライバー登録完了。

先週の日曜日に書類登録して、火曜日に登録でき、写真修正は１回のみで完了。

木曜日夜にＯＪＴのようなオンライン研修ビデオ、テストを終えて金曜日から業務開始できるのですが、全然暇で現在土曜日のお昼時の１２時前からアプリを起動して自宅待機でスタンバイ中ですが全然依頼なしｗ

本当に場所柄の問題かと思うｗ

まあ大阪市内まで移動して待機していないと厳しいのかもｗ

現在、自宅待機をやってみていますが、お昼時なのに、ぜんぜん全く暇なので、夜の方がいいのかな？

とりあえずまだバッグ買って無いので、仕事を受ける気は無いが、本日一日通して待機状態にして見るか。

出前館は、ほぼ全く依頼がないので、需要は無い？

ドライバー希望者は沢山いると思いますが、配達希望する客がいないのか？

２時間待機して２回だけ依頼ありましたが配達先が５ｋｍオーバーと結構遠いが、配達800円なら結構良いかも。でも大量に配達とかあるとやはりバッグないと厳しい。

３回依頼呼び出しがあり、無視していると別の人に回っていくようですが、受注しないボタンも付けて欲しいな。

あとあとは近場で結構いい感じの依頼があったが、バッグ無いのでスルーしたが、すぐに取られてしまったようすで、１回のみの依頼でした。どうやら案件情報は、早い者勝ちみたいなところもあるみたいで、１回きりのチャンスがあり、取られたら待っても来ないｗ

さっきの５ｋｍ先は３回も依頼が来たという事は、誰も依頼を取らなかっただけみたいで、時間差があって4回目も依頼ありましたが・・・なんか誰も受ける気はないみたいな雰囲気で・・・誰も受注しない場合、ずっと依頼呼び出しだけが鳴り続けるのだろうか？ｗ

夜の方が良いのか？？

結果的に、週末土曜日ですが、夜の方が暇でしたｗ

昼の方が依頼件数はありました。

昼は１２時から１６時まで待機してみました。

夜は２０時からＯＮにしていますが、２３時現在ですが、依頼件数は昼よりも圧倒的に少ないです。

まあこの業界も、まだまだこれからなのか？

まあ食べに行くなんか、絶対的に面倒くさいので、デリバリ業は安定してあるとは思うのだが、それでもこんなに依頼が少ないとはｗ

やはり週末の方が出かけるのは面倒ではないのかもｗ

平日の方が忙しいのかも？

２２時に当日配達でamazonからバッグが届きましたので、１件くらい行っても良いと思って居るが、ぜんぜん依頼なしｗ

全く依頼がないので、郊外では出前館需要はほぼないのか？

まあＵｂｅｒはあまり走っていないのだが、夕方と夜間は結構見るので、夕方からかな？

配達バックをまだ買って無いので買って置くか。

依頼はどんな感じかと思って待機してますが、全然なしｗ

業務開始ボタンを押しても、配達依頼の受注をしなければ良いだけなので、待機して繁忙時期の経過観察で、様子見ですが全く依頼なしｗ

あとバイクシートに括り付けられるデリバリーバック買って置くかｗ

https://amzn.asia/d/1BU6o0B

バッグなんか、こんなんで十分かとｗ

いまはデリバリーバッグも阿保みたいに高いので、びっくり。

まあ儲かっていれば、高くても買ってもらえるのだろうか？

手提げの部分をシート下に潜らせて固定可能。

自転車用網ゴム紐も使えば完璧。

あと前回の続きですが、緑ナンバーで任意保険料を４万円払うなら２台持ちの方が絶対的に保険料的にはお得で保証も手厚いのでなので、もしデリバリーのバイトをちょくちょく入れるなら１２５ｃｃ以下１台と１５０ｃｃの２台乗りにした方が良いと思う。

まあ白ナンバー運輸問題があるので、かなり面倒くさいので、原２種の意味はここでもあるが、本当にあらゆる面で原２種は良いのですが、直線の５０ｋｍはあっという間で、高速道路に乗ってしまえば本当に速いので、やはり高速道路に乗れる乗れない乗り物では天地がある。

１５０ｃｃはコンパクト軽量で、近場から遠出までこなせるオールマイティーなのが良いので、まあ良いとは思うが、ステップがフラットタイプの車種が無さ過ぎて、これからなのだろう。まあ中古で玉数もシコタマあるＰＣＸなら安く乗れるが、なぜかＤｉｏ  １１０同等にＰＣＸに乗ったら負けだと思っているｗ

センタートンネル車種すべて嫌いで、あれはカブの違いが見出せないｗ

スーパーカブのスクーターであることに誰も気が付いていないのだろうか？ｗ

スーパーカブ９０に乗っていたので、本当に使い勝手が悪すぎて嫌いだったが、フラットフロアで、コンビニフックに買い物袋、バッグが置ける、置けないでは天地があるので、ＰＣＸ＝カブスクーターをまず買う気にならないｗ

あとカブは街乗りだとギア比率が低すぎてかなり使いづらいのでハンターカブやらカブを街乗りで使っている連中はみんな買ってから後悔して、その後は絶対買わない車種になるｗ

まあタイカブみたいに４速ギアにして、スプロケを変えて比率を少し変えるなど改造すれば少しはマシになるとは思うが・・・スプロケチェンジだけやっていたが使い辛くて、おまけにギアチェンがかなりめんどくさいのはどんなギアバイクも同じなので、ギアバイクだけは一生乗らないｗ

なのでセンタートンネルのスーパーカブをスクーター型にしたPCXが嫌いｗ

まあ中古で球数がかなりあり、安いがカブ同様に、たぶん一度乗ると次も買う気にはならない車種だとは思うがどうなのだろうか？ｗ

PCXなんかイランから、やはりフラットフロア必須にならないから発売すらされないのが困るｗ

ホンダのこれを日本でも出して欲しいが・・・

PCXと同じエンジンのタイホンダ・クリック160の実力は？ 【動画・モトチャンプTV】 ｜ Motor-Fan BIKES[モーターファンバイクス]

新型ホンダクリック160 (thaihonda.co.th)

やはりバイク大国タイが２輪車ならなんでも最先端ですｗ

ハンターカブもタイカブ採用だったので成功したのですね。

流石タイホンダだと思う。

まあ本当はタイカブ欲しかったが、タイカブ買っていたらスーパーカブの印象もかなり違っていただろうが、本当に日本仕様は糞仕様が多いｗ

あとこちらが新車両でインドネシアホンダもフラットフラットの新型車両あり。

ホンダ「ヴァリオ160」登場！ スポーティなデザインで実用性も高い新型スクーターがインドネシアでデビュー【2022速報】 - webオートバイ (autoby.jp)

まあPCXはカブフレームという安易だが、強度に強い旧式フレーム製だが、やはり時代は最新強度フレームへの挑戦と、利便性とユーザーが望んでいるのはフラットフロアフレーム車種だと思う。

まあ強度の問題が改善すれば、俄然フラットフロアーの方が使い勝手が良い。

これまでは強度問題があり、出来なかったのだろうか？そして何かしらの突破口が見いだせたのかな？結構出て来たみたいですね。

本当にフラットフロアのクリック１６０、ヴァリオ１６０みたいな車種が増えて欲しいが・・・なんでステップの斜め足置きを無くすのかが不思議だ。斜めの足置き場はブレーキ時に絶対的にふっばれるので必須なのだが、本当に意味が不明というか、何というか、嫌がらせ仕様のバイクが多いｗ

基本的に足置き場は、前に踏ん張りが出来る斜め置きが出来ないとバイクの乗り心地がかなり悪くなる。

リード１１０がそうだったが、あれは無理やり斜め置きにしてたが・・・

まあ唯一斜めステップも残っているのがマジェSだが、あのシートが・・・どうするかずっと悩んでいるが、乗って置くのも悪くないかもしれないｗ

さっき停まっていた限定カラーの初期マジェSを見かけたが、サイズ的にもかなりコンパクトで１２５ｃｃ同様なので本当に使いやすそうです。

安いし、球数があるし、かなり悩むなーｗ

まあ金がないので、当分は無理なので、買えるようになるころにはＸフォース中古も出てくれば、まあＸフォースか。

しかし、日本で購入できるのはこの２車種しかないのでクリック１６０、ヴァリオ１６０も買えると嬉しいのだが・・・

最後の青色確定申告終了。今年から社保付きサラリーマンに舞い戻ったので、あとは来年から放置して会社ごっこは終わりｗ

本日より確定申告開始。

青色申告終わりました。

去年に引き続き３回目だったので、即終わりｗ

面倒な設定は全てされているので、めちゃんこ簡単ですが、ほぼパソコンで自動的に生成されてお任せなので、数値的に合っているのか？さっぱりわかってませんがｗ

まあ今年１月から社保入りサラリーマンに戻りましたので、来年は無し。

会社も収入なし０円になるので、来年の確定申告は別に何もせずに、サラリーマンで自動的に申告されるので、自分でやる確定申告は無しで、会社も放置してそのままフェイドアウトして終わりですｗ

とりあえずまた仕事が貰えるなら会社継続はできますが、ほぼ９９％古くからやって来た通建業の仕事でしたが、どこの会社も大赤字だったり、会社が合併吸収したりして、現在、業界は冷え切っており、全く仕事がないらしい。

そして５Ｇはそもそも公共事業色が強く、ＰＨＳ並みの３０ｍ程度しか電波飛距離が無く、電波が全く飛ばないので、基地局を信号機、街灯に設置して自動車の自動運転を実現したいみたいな総務省の計画ですから、ほぼまだまだ未確定。それどころか５Ｇ以降の通信は現実は無理な、夢物語みたいなものばかりｗ

とにかく５Ｇ以降は個々の企業が基地局を開設していくような昔のやり方や、そういった類の規模ではない、国家戦略が必要がものばかりなので、ほぼ４Ｇ止まりになり、業界は一気に冷え切ってしまったｗ

とりあえずこの先にある６Ｇに向けてドコモは動いているらしいが、それもどうなることやら・・・

とにかく私の会社ごっこもこのままフェイドアウト確定ですｗ

今年から会社的には無収入になり、完全赤字なので来年の確定申告はしませんので、何もせず放置するとそのまま終わる感じになります。

今年から社保に入りましたので、サラリーマンとして会社から自動的に引き落とされて行きますので、全てに置いて、税金、医療費など諸々が全て高くなりましたが、まあ仕方がありません。

やっぱり国家が安定的な収入を得られるのはサラリーマンからの税収が一番安定収入ですねｗ

賃金上げは本当は国家のため、唯一安定した税収が見込めるのはサラリーマンからの税収のみですからねｗ

会社は軒並み赤字として申請するので、ほぼ法人税は見込めないので、現在の税収はほぼサラリーマンからがほとんどなんでは？

国家予算もサラリーマンからの税収２割超えになった時点で、過去最高収益になっているらしいので、まあ安定した税収が見込めるのはやはり、自動的に天引きされるサラリーマンからの税金徴収が一番ですｗ

サラリーマンが増えれば、増えるほど国家は安泰というシステムがいまなので、サラリーマンは本当にキツイのが、いまの世の中ですね。

昔はサラリーマンの税率１割だったのですが、いまでは２割、３割当たり前の時代ですからね。

しかし、わたしの会社ごっこも３年しか持たなかったｗ

本当にしょぼいｗ

とにかくほぼサラリーマン的なアルバイト、フリーターみたいな請負自営だったので、そこからの仕事が無くなった時点で終わりですｗ

まあ分かっていましたが、現場をやって居るわけでも無ければ、実力も無ければ、営業力もないので、まあ仕方がないですｗ

現在のサラリーマンですが、ほぼ日雇い労働者並みなので、安定的な仕事をちゃんと探さないと実は食っていけないのですが、まあ今は何とかなっているが、ダメなら即転職を考えて、探すしかないが、行けるところまでやってみる予定ですが、どうなることやら・・・

確定申告を作成するにあたり、これまで支払った医療費ですが、健康保険書がマイナンバーの１本化され、全てマイナポータルに支払った実費が全部でてくるのでかなり便利でした。

癌になって、去年３月から１２月までの検査、入院、手術、抗がん剤治療、放射線治療、ホルモン治療の総合計医療費ですが、限度額制度適応で実費は負担は４８万でした。

そこから高額医療費制度の戻りが少しずつありますので、現在戻って来た、今後入金予定されている高額医療費制度戻り金額は１２万円程度ですが、まだ２万くらいはあるかもなので、恐らく概算で実費３４万程度かなと思います。

とあるユーチューバーの年実費は３３万円でしたが、ほぼ似たような数値で、正確な数値かと。

私の場合、検査３月、手術５月なので、まだ３カ月分少ないのですが、まあ年間通すと４０万以下程度くらいですかね？

とりあえずかなり最低ランクでも医療費は、それなりにかかります。

ホルモン治療のベージニオの薬代だけで６万円必要なのも結構辛いが、それでも最大２か月処方箋を出してもらえるそうなので、血液検査結果次第で、ベージニオが安定すれば、年間いまの半額で済むのは、かなり助かります。

まあ、腸内環境を整えて、豆乳を沢山飲んで、栄養価の高いものを食べるようにしていますが、血液検査結果が安定しないならさらに下げてベージニオ５０ｍｇになるのですが、もちろん１／３の量ですから効果も薄くなるのですが、まあ何もないよりも良い、強い薬を無理して続けても肝硬変になると怖いなどなどあり、本当に治療というものは難しいものです。

良い薬があっても副作用が強く、体に合う合わないの問題があり、血液検査が思わしくないなどで治療できないケースも多々あり、それはそれで本当に困ったものです。

良い薬があれば助かるわけではない、医療の難しいところだと思う。

そもそも良い薬は、プラス副作用が無ければ最高にいいのですが・・・

そんな万能薬はほぼ皆無なのが現代内科医療なので、かなり難しい問題かと。

ビオフェルミンは結構凄い効き目が良いので、頑固な便秘だったが、快便になり腸内もかなり調子がよい。

 ベージニオ１００ｍｇでは下痢はせず、逆に便秘に戻ってしまった感じですが、ビオフェルミンを医師に薦められて飲み始めて半月経ち、効果は出て来ており、かなり腸内の調子が良くなり、頑固な便秘も治りつつあり、お通じも良くなり、かなり調子が良いです。

新ビオフェルミンS｜製品情報｜ビオフェルミン製薬 (biofermin.co.jp)

【薬剤師が解説】正露丸とビオフェルミンの効果・副作用の違いが1分でわかる！基礎知識を紹介 – EPARKくすりの窓口コラム｜ヘルスケア情報 (kusurinomadoguchi.com)

ビオフェルミンは腸内環境を整える３つの乳酸菌が入った、腸内にはかなり良い錠剤らしく、全然知りませんでしたが、かなり調子が良くなります。

ヒト由来の3種類の乳酸菌を配合した製剤で、軟便や便秘、腹部飽満感などを改善します。

ビオフェルミン有効成分：コンク・ビフィズス菌末、コンク・フェーカリス菌末、コンク・アシドフィルス菌末

この３つの乳酸菌がかなり良い効果があるみたいで、こんなに良いものがあったが、便秘＝便秘薬ばかり頼っていたが、実は根本的解決をしていないと問題解決にならないという、医師の知恵が流石です👍

こんなに腸内の調子が良くなり、便秘に効くならもっと早く知りたかったですｗ

便秘は癌の絶対的な大敵だと思います。

実際に免疫チェックポイント阻害薬がかなり効果がある人は腸内の調子が良い人らしい、また自己免疫力も大便が溜まって居たり、うんこ💩が体内にあるだけでストレス的にはかなりあることでしょうｗ

この情報は、絶対的に間違いないと思うｗ

大便が体内にあるだけで体内ストレスはたぶん相当激ヤバと思う。

うんこ💩や屁、おならが出てくるとかなり臭いですからね、あれが体内に長時間あればあるほど臭い、キツイ、汚いの３ｋどころではありませんｗ

💩が体内にあるだけで恐らくは体内ではかなりストレスになっているはずです。

そう考えると、便秘気味の人は、癌との関係性はかなり重要なことかも知れません。

そして便意、便秘、腸内環境を改善していくと癌の大敵、ストレスが軽減されて、かなり体内は良い効果があると思います。

がん治療の一環として、腸内環境が悪い人は、ビオフェルミンなどで腸内活動を整えることはかなり重要事項に思えます。

便秘の人は、癌治療の一環として、真っ先に取り組み、解決しなければいけない問題と考えます。

冷え性の女性は、特に多いと思いますが、私も子供のころから貧血、冷え性、便秘と下痢の繰り返しで、本当に体内ストレスは多い方だと思う。

癌に悪いストレスというのは精神的なものではなく、直接肉体的なストレスが問題の根本として、この肉体的ストレス解決こそが超重要で、根本的問題解決に必要なことだと思います。

血液球、血小板減少や自己免疫力低下につながると思う。

まさに、うんこ💩が体内に留まるだけで、かなり肉体ストレスはＭＡＸに近い状態と言えるかも。

そのことに気が付かないとかなりヤバイ結果になる気がするｗ

久しぶりに浮腫記録すると左右対称にただ単に太ったようで１ｃｍ増でしたｗ 太ると体が横に広がっていきますｗ

前回との比較すると左右対称なので、ただ単に太ったようで左右対称に１ｃｍ増でしたから浮腫ではないと思われます。

乳がん浮腫測定記録

ホルモン治療３カ月目　２０２３年２月１２日　術後９ヶ月

手のひら：１９ｃｍ　左右同じ

手のひら斜め親指：２３ｃｍ　左右同じ

手のひら斜め人差し：２６.５ｃｍ　左右同じ　前回より１ｃｍ増　

手首：１６ｃｍ　左右同じ

ひじ内下７ｃｍ：２５ｃｍ　左右同じ　前回より１ｃｍ増　

ひじ内上７ｃｍ：２６ｃｍ　左右同じ　前回より１ｃｍ増

とりあえず左右共に１ｃｍ増だが、左右対称で手の甲の血管浮き状況から見て浮腫なし、変化なし。

ついでに体重も測定。

昨日、風呂上りにパンイチで測定したところ、初めて６０ｋｇ超えましたが、本日図ると２ｋｇ増でしたが・・・部屋着のスエット上下と💩うんこと食後の計測が関係していると思われるが、まあ着実に太ってはいますｗ

やはり休日何もしていないと腹が減らないので２食になり、少食になります。

おまけに抗がん剤治療中は薬漬けでとても体には良くない。

頑張って飯を食う努力はしていましたが、それでも２食でした。

仕事をしていると３食おいしく食べられます。

腹も減りますので、しっかり食べます。

おまけに甘いもの、デザートも結構しっかり取りますｗ

バイクを買ってからはかなりいろいろな激安店に行けるようになり、本当に腹いっぱい食えるようになりましたｗ

やはり郊外はガソリン車両必須で、安い店へ買いだしは必須で、こういう買い出しの生活スタイルが絶対的に必要なことだと思うｗ

あと品ぞろえも普通のスーパーでは売っていないものが沢山安く入手できるので、本当に良いと思う。

職場近くのドラッグストアが凄いので、仕事帰りに寄って来れば本当に凄い便利なのだが、安い店は総じて電子マネー手数料否定派で、決済は現金のみという面倒臭いのだが・・・😓ｗ

激安スーパーで買うと大量にあるので、いつも腹を満たされていますので、いつもお腹いっぱい食べて、おまけにデザート付きｗ

あと業スーの味も美味しくないのですが、腹が減っている時に食べるとなんでも美味しく感じるものですｗ

自宅でじっとしていると飯も美味くないが、仕事をしていると多少まずい味付けの飯もかなり美味いのが不思議ですｗ

やはり飯が不味いのは労働力が足りないからで、労働しているとなに食っても美味いｗ

そのため、抗がん剤治療中はかなり肉体が辛いため、動かなかい、食欲が無い、味覚障害、スーパーが高い・・・と悪循環に陥り、動かないので、ろくに腹も減らない、飯も食わずに抗がん剤が体に入っているのでどんどん痩せて、衰えて行くみたいな治療による衰弱と精神的疲労と肉体的ダメージがかなりあったと思います。

４、５か月程度で６ｋｇ痩せたのでやはり労働をしないと絶対的な運動量が不足して腹も減らず、飯も食わず、かなり不健康になります。

まあ爺さんたちが働きたいのはお金の心配も多少あるとは思いますが、ほぼ健康のためなのでしょうｗ

労働していると体調はかなり良くなり、どんどん調子がよくなり、健康的になっていくのが分かります。

やはり肉体労働が一番の薬かと思ったが、肉体を使うことで様々な要因が関係して、相乗効果が得られて、健康的になるのは、本当に間違いないことだと思います。

Uberドライバー登録までの手続きの仕方２ 超面倒くさい。最初に匿名登録、配達手段をミスすると後で修正不可なのでドライバー登録が絶対に出来ない。 とりあえず登録までの記録。

一番最初に登録する氏名は匿名にすると後から変更できない。

一番最初に登録する配達手段を間違えると後から変更できない。

この２つのせいでドツボにハマる人も多いと思うｗ

氏名登録と各種証明書、免許との紐づけをしているので、匿名の使用は不可能。

そもそもニックネーム方式を採用すれば紐づけする必要性はないと思うのだが・・・

あと配達手段もあとから変更することができないのも意味不明。

この２点は一度登録すると後から２度と変更ができない馬鹿なシステムなので本当に何なのだろうか？

悪質ないたずら、トラブル、犯罪などの多くの問題がありこういうことになっているのかも知れないが、困ったものです。

あと一度登録したメールは２つめのアカウントで使いまわしできず、メール登録問題を回避するにはどこかで使い捨てメールアドレスを取得して、メール変更後に、アカウントを廃止して、新規でいつも使っているメールアドレスで再度登録、氏名と配達手段の２点を注意してミスなく登録するしかない。

とにかくかなり面倒なので、登録が上手くいかない人も多いかも。

この匿名登録制度がなく、本名との紐づけタイプなので、本名でちゃんと登録すれば各種証明書写真審査もパスされます。

この最初に匿名登録すると、各種証明書写真を送ってもずっとＮＧだったのですが、ちゃんと本名登録したら、書類審査が通りましたが、それでもやはり言葉足らずで日本の保険のシステムの自賠責、車両証明書、任意保険書と３つちゃんと送れと書いて欲しいものだ。

ついでに出前館ドライバー登録も済ませました。

とりあえずＵｂｅｒドライバで用意してあった画像や必要書類が同じだったので、出前館ドライバーに登録してみたら、あっと言う間に終わりましたｗ

やはり日本の会社だけあり、かなり適切な書類指定で、分かりやすかったので、すぐに登録できた。

しかし、１２５ｃｃ以上は配送業者の緑ナンバー取得しろとの徹底ぶりもかなり面倒だ。

まあそれにより税金が安くなり、全部経費にできるのでまあ悪くないがｗ

１５５ｃｃを購入したら緑ナンバー登録してみたいが、任意保険がかなり面倒そうなので辞めて置くかｗ

面倒だが、配達バイクで２台乗りをするしかないな・・・面倒だ。

チョット調べてみたらそれほど悪くないようだ。

PCX150を緑ナンバー（営業ナンバー）に変更！手順や費用、必要な書類などについてまとめました (pcx150days.net)

【緑ナンバーの任意保険】加入できる損保と保険料を安くする方法｜自動車保険の窓口 (jidoushahoken-navi.com)

調べてみるとかなり簡単な様子で、任意保険料もそれほど高くも無いどころか、業務中も適応されるので、完璧だがオプション制限は多いかも。

これなら最初から緑ナンバー登録して置くか。

現在の青色申告している会社をそのまま使えば良いだけなので簡単だと思う。

緑ナンバー車両なら、実はかなり維持費がお得だったようで良かった。

まあ任意保険はどこも２．５万程度なのですが、配達業務中にも適応出来てプラス１万円高いくらいなら全然ありかと。

蛍光ベストの着衣がかなり面倒なので、蛍光タスキ型に買い直す。タスキ型タイプなら着衣に１秒。リバーシブルなのでねじれようが雑に着ようがなんでも光るｗ

 郵便配達員の人はタスキ型タイプを着衣していました。

流石にプロは身に付けているものが流石でした👍ｗ

工事、警察などで幅広く使われている安全蛍光チョッキ型、ベスト型は正直着衣、脱ぐのがかなり面倒です。

おまけにゴム紐だけベストタイプは何も考えていない人には、一見良さげで買ってこりゃ駄目だと気が付くｗ

着衣に時間がかかり、全く実用レベルではないｗ

さらにゴム紐だけだと本当に着衣に時間がかかるので、鬱陶しいｗ

着衣そのものがもの凄く邪魔くさいのはＮＧ、まず絶対に長続きしませんｗ

ベスト型チョッキ型の着衣は袖の通し口を間違えないように確認して、ねじれよじれを整えて、ねじれないよう慎重に腕を通して、着衣後もねじれが無いようにさらに注意して、さらに着衣後、肩からずり落ちてくるたびに戻して・・・正直イライラ原因で全然使えないｗ

本当に使いずらいｗ

良いところが無いようにも思えるが、まあかなり注意深く着衣して初めて、幅広く光ってくれるので、一度着て長時間の着衣で幅広く反射してくれる、高速道路移動のような対風性能には優れているのでバタバタしないなどのメリットもあるが、正直邪魔くさすぎる。全然使いずらすぎｗ

一度着て、仕事の間ずっと長時間着衣している、高速道路移動するならチョッキ、ベスト型タイプは、良い選択ですが、正直、歩行者、ジョギング、自転車、原付バイクならタスキ型タイプがベストな選択で蛍光面積は少ないが十分ですｗ

タスキでリバーシブルタイプなら何も考えずに身に付け可能。首から掛けるだけで終わり。

１秒もかかりません。この手軽さがないと絶対に続けられませんｗ

デメリットは高速道路利用だとバタバタするらしいが、高速は乗りませんので全く問題なし。

とりあえず８００円程度なので、仕方がないので、買い直して置きました。

ついでに蛍光キーホルダーも４００円程度買って置いた。

やはりこれらは自らトラックに乗り、怖い思いしないと絶対気づかないので、自分目線だけではいけませんｗ

しかし、やはり考えていることと実用レベルというものはかけ離れていて、多くの人があのゴム紐タイプを買ってから失敗を気づくことでしょうｗ

あのゴム紐タイプを使っている人はほぼ見ませんので、まあタスキが良いでしょう。

やはり継続できないと意味は無い、５分、１０分の移動で気軽に着衣にわずらわしさすらないものを選ぶならタスキなら全くわずらわしさなく使えます。

流石郵便の人、配達のプロが使っているだけありますｗ

あとチョッキは熱が籠る、夏の熱さにはかなり不快になるので、幅広い蛍光部で暑いので、テキトウで誰も注意する人がいないような真夏の現場では仕事で蛍光チョッキ着衣すらしていない人も見かけたことすらあり。

まあ４０度近く暑いので、ビニール素材の蛍光チョッキは結構暑いと思う。

バイクリアキャリアに蛍光シール、ヘルメットにも蛍光シールが貼ってあるので、そこまでしなくてもいいのですが・・・まあ体にタスキつけるくらいなら大した手間ではないので、やって置けばとにかく安心ですｗ

それだけあの真っ暗闇の国道で７０～８０ｋｍで真っ暗の中、ぶっ飛ばしているトラック、車の中を走るのはリスクがありますのでｗ

私は久しぶりのトラック運転なので、６０ｋｍ走行していたら、完全に取り残されて真っ暗な国道を一人走っていたので、みんな７０ｋｍ以上の速度で走っているので結構飛ばしていますし、しかもおまけに郊外の国道は街灯すらない真っ暗けっけポイントが多く、暗闇距離も長いが、まあ奈良県堺や関空、岸和田から南部あたりの本当に真っ暗な暗闇でハイビームで走行しないと何も見えない状態でないだけかなりマシですがｗ

川ぺりとか、土手上の通り道も感電リスクがあり、電気を通すにもそれ相応にコストが嵩み、真っ暗なところが多い。

早く自己蓄電式のＬＥＤ街灯が沢山設置し貰えると嬉しいのですが・・・。

とりあえず蛍光着衣はタスキタイプならかなり便利なので良いと思う。サイズも小さく、メットインのヘルメットの中に入れずとも邪魔にならないので、ヘルメットの外後ろの隙間でも置いて置ける。

本当にやはりプロの使っているものは違いますｗ

蛍光着衣を身に付けるならタスキタイプが絶対的にベストな選択で良いでしょう。

あとは、真っ暗闇の中、突如現れる、気が付かない、何も見えない状態にあるのは光源高さが低い設定のせいでもあるので、原付バイクの光源調整でライト位置をあげて置いた。

設定して見てわかったのが、何も設定されておらず一番下の真下を照らしていたので、暗いはずでした。

踏切にあるハデハデな蛍光トラテープさえ一切見えなかったので激やばでした。

本当に車検もないとバイク屋は適当なので、高いとまぶしくて迷惑だから下げて置くみたいなことしか考えてませんから本当にロクな設定になってませんｗ

光源の高さもやや高めが良いかと、ハイビームでも下を向いていてさっぱりだったので、少し高めくらいがちょうどよい。そうして置かないとあのド派手なヒラヒラ付きの踏切、仕切りポールの反射さえ、全く見えないのは明らかにおかしい。

しかもよく考えてみたら、かなり緩やかだが坂上にある踏切ですから、坂上に向かっての走行なので、車体は若干上を向いているのにも関わらず、一切反射しないのは光源角度が明らかにおかしい。

道路上の反射素材が一切反射しない、全然見えないと思ったら、それは明らかに光源の高さが低いので、道路上に設置された様々な反射テープを見て、判断、設定した方が良いと思う。

まあ車検のある車以外は本当に適当で、何も設定されていない車両すらあるので、自分でちゃんと修正して置かないとかなり危ない。

あのバイクを購入して、ハロゲンでもかなりの輝度があるにも関わらず、あの踏切は突如現れて、踏切があることすら気が付かなかったので、そこは早く気が付いて直して置けば良かった。

とりあえずシールドをショートタイプに変更して、反射素材を導入して少しは目立ち、道路の反射光もちゃんと捉えて、これで夜間の走行でも視界性が大きく改善してくれることでしょう。

本当に、正直忍者のように黒い車両で、黒っぽい服で、全身真っ黒で、更に暗いリアの豆球程度のバルブでは本当に暗闇に埋もれてしまうので、バイク乗りなら自分目線ではなく、トラック、車両目線でバイクを見てみると良いと思います。

蛍光シールでデコっていたところで、恥ずかしいとかよりも、危ない、危険を回避できるならそっちの方がよっぽど良いｗ

あと多様性に気が付いて貰えてとてもありがたいマフラー交換だが、マフラーを交換すると走行が劇的に性能が落ちて、高回転型になるため原付バイクがリミッター効く範囲で吹き上がるので、ほぼ意味なく、ただダッシュ性能落ちするだけなので、本当に変えたくないが、安全性的にはうるさい方が安全ｗ

マフラーを変えている人は、性能を犠牲にしても気が付いて欲しいので、そっち目的が多いｗ

まあ見た目も良くなるが、性能はがた落ちになるのでそれらを犠牲にしてでも安全第一なのでヤンキーでうるさいバイクも、実は安全に信号無視したい安全重視だったりするがｗ

まあとにかく危ないので雨の日や夜間の走行は控えるのが一番ですが、あとはちんたら走りを身に付ける必要性があると思うｗ

とにかく爺になって来たことを自覚した方が良いのでｗ

ちゃんと、まったり、ゆったり、どーんと構えて、ちんたら走りが良いかとｗ

悪い癖が出たら、５０ｃｃ乗りを思い出して、ちんたら走るのが一番安全だが、まあいざという場所ではそれなりに流れに乗る、バイクや車は場所場所で乗り方を考えて乗るように安全運転を心掛けて行きたい。

牛乳が高い代替品 血液生成、血小板増には大豆が良いので、豆乳を買って見たらかなり美味しいので、かなりおススメ。

久しぶりの３連休で、普通に働けるまでに復活出来て、本当に良かった。やはり辛かったのは癌そのものと抗がん剤治療中によるものｗ 

まあ昨日はたまたま見たタイミーでそれほど生活に困っているわけではないが、いつもより１００円安い１１００円時給で安い、おまけに雨も降って来たので、なかなか人員は埋まらずｗ

出勤１時間半前のギリギリで勤務に入れて見た。健康的にも、あとまあバイクに乗れるのでピザの配達に１カ月ぶりに行って来ましたが、まあ今の時期はシールドなしバイクは、かなり寒いのでやらない人多いかもｗ

まあセカセカ働いていると何だか、どんどん健康的になっていく気がしますｗ

やはり肉体労働による疲労と睡眠による自己免疫力による回復の生活サイクルは、かなり肉体的には良いと思います。

癌と膝の関係はかなりあるかも。

膝に激痛が走る、動かないのは癌とかなり関係していることでしょう。

１５年前にも突然、ALSのような力が入らない、椅子や便器から立ち上がることさえ困難な状態が突然起きましたが、当時、営業職で一駅前で降りて駅間をあえて歩いてトレーニングと運動を込みで乗り切ったと思ったのですが、癌と関係があったのかもしれません。

癌は常に作られて、自己免疫により修復されているものなので、とりあえずまだ若い、新陳代謝が良かったので、運動を積極的に取り入れたなどで、乗り切れたのかと思います。

しかし癌治療によるがん治療薬はかなり強力で、血中にある赤血球、白血球、血小板などあらゆるものが害を受けて、減少してしまいます。

ベージニオはやはり１００ｍｇでもかなりきついようで、血液検査結果で、血小板が少ないので、大豆が良いと薬局の人に聞き、納豆、豆腐を食べるようにしているが、限界があると思うｗ

そこでやはり豆乳を飲んでみるとかなり安くて美味しい。

ドラッグストア、業スー、２４ｈスーパーへ行くとかなり安い。

豆乳も無調整豆乳ならほぼ飲む豆腐ですｗ

豆腐を飲んでいるので絶対的に体には良いと思うｗ

好み的には、ほんのりあまい調整豆乳が飲みやすい、コーヒー味も悪くない。

とりあえず牛乳や卵などは、かなり高いのですが、まあ高いのは一般的なスーパーだとかなり高い価格になっているだけで、ドラッグストア、業スー、２４ｈスーパーへ行くといつも通りの安価で供給されています。

まあ通常スーパーの価格を見ると、やはりぼったくり価格だな～とつくづく感じるので、通常のスーパーは主婦層にはかなり高いと批判するのも分かる気がしますｗ

まあ通常スーパーがかなり潰れまくっているので、最大のライバルはドラッグストアらしいので、まあ折り合い見て価格を付けるべきかと思うのですがｗ

あとは品質、味で勝負だが、そこが崩れつつあり、あまり美味しくない、酷くなると間違いなく潰れると思う。

やはりそこはどこのプライベートブランドも安定した美味さと極力コスパをキープしているので、イオンのプライベートブランドは、ラ・ムーのオリジナルブランドと同じ商品と比べるとイオンの方が確実に美味しいｗ

高いとすぐにスルーされてしまい、シャッターが関の山、大阪のシャッター商店街のようになり、そこはやはり大型店も同じ運命をたどっているようで、軒並み高い店であるスーパーはかなり閉店に追い込まれていますが、やはり若い人は車があるから良いが、足が悪いお年寄りには酷な話ですが、まあ今の人は気の毒だが、我々世代はＩＴ化に適応できる人も多いので、ネットスーパーやら配達デリバリータイプを使える人が今後は多くなってくると思うので、全く困らない時代になっていくことでしょうね。

食品ロス問題、物流コスト、流通的にはかなり良い傾向かと。

あとぼったくりだなーと感じるのはデザート、甘味、スイーツ、果物が圧倒的に安価に提供されている店と通常スーパーでは、価格帯を見ると、やはりかなりぼったくり価格であると知ることができます。

リンゴ、イチゴ、みかんの価格だけでもかなり違います。

まあ贅沢品は高いので、あの価格にしているのだろうとは思いますが、庶民の楽しみを奪うとやはり見放されてしまうかも。

そういえば何年ぶりか、激安２４ｈスーパー ラ・ムーで、イチゴを４００円で買ってきましたが、通常スーパー価格だと確実に５００円オーバー６００円ですからほぼ毎回我慢してしまう価格で買わないｗ

しかし、２４ｈ激安スーパー　ラ・ムーは片路１０ｋｍ先と仕事帰りなど、ついでで寄ってくる程度、わざわざバイクで行くことはまずないが、まあ２４ｈやって居るので深夜帯のガラガラの暗闇国道をぶっ飛ばせば２０分程度で行けるが、それでも遠くて面倒くさいが、まあ寒いから億劫だが、暖かくなって来れば・・・いや面倒かｗ

本当に久しぶりにイチゴ🍓食ったなｗ

やっぱりこんなのが６００円とかしても買わないと思うｗ

話は反れましたが、豆乳はコンパクトで、日持ちも良く、かなりおススメです。

豆乳、アーモンド乳など種類も豊富で安くて長持ちするので、今後は牛乳よりもおススメｗ

場所を取らない、横置きも可能なので、３つくらい常に冷蔵庫内にストックして毎日飲むようにしたいと思います。

Uberドライバー登録までの手続きの仕方。 結構面倒くさいｗ とりあえず登録までの記録。

 口座審査書類写真が何度も戻って来て意味不明だったら、支払い口座登録してませんでしたｗ

そんな感じで、結構面倒な感じで、登録してみた。

バイク乗りはバイク便が無くなり、現代のバイク便はＵｂｅｒイーツになっているようでｗ

最近では、バイク便も全く見なくなりましたが、先日何年振りかにセルートのボックスを積んだバイクを見ましたが、私も２５年前、２０代のころバイク便やってましたｗ

そんな現代のバイク便、ウーバーイーツですが、リード１１０乗っていたので、以前の会社の同僚が、絶対やった方が良いよと勧めてくる。また別のバイト先でもかなり勧められるｗ

それが今から３，４年前だったが、その時点のお昼時のみの１，２Ｈ程度稼ぎは３，４千円は稼げるとかなり稼げた様子ですが、現在はそれほどでもないのか？それかまあ安定して需要があるのか、まあバイク好き、バイク乗りはかなり興味あるお仕事ではありますねｗ

しかし、リード１１０を３年も放置した私だったので、その時は別で食う分だけの微々たる稼ぎがあったので、それほど興味も無かったが、いまは仕事も失い、生活費を稼ぐために、話は別ですが、いまからの参入はどうなのだろうか？ｗ

一時より稼げなくなったのか？は不明ですが、フードデリバリ需要は絶対的にあると思います。なんせ面倒くさいですからねｗ

しかも人間は腹が絶対に減る。お金がある人には、美味しいものを食べたいなら外食だが、外出するのが面倒くさいが、フードデリバリなら店で受け取り持ってきてもらうだけなので、大した害も無く、運んできてもらうだけで食えるという大きなメリットもある。

配達する人もバイク乗り中心なのでバイク人口が少ないが、まあ原付５０ｃｃバイクでもできるのでまあそこそこデリバリーする人も多いと思うが、それでもまあよっぽど好きな人、生活に困っていないと人間は動かないものですｗ

とりあえず登録してみましたが、現在審査中。

登録は簡単ですが、いくつか事前に必ず用意する必要がある。

・スマホでＵｂｅｒドライバーアプリをダウンロード登録。

・最初の名前登録を匿名で登録すると一切受付されない。

・任意保険が必要。

・車両登録証明書写真、プロフィール写真、ナンバープレート写真、運転免許写真、キャッシュカード写真をアプリで送り登録する。

・先に入金先銀行口座を登録していないと、キャッシュカード写真を送ってもＮＧとなる。

・税務情報入力

こんな感じでした。

とりあえず現代のバイク便登録ですが、がっつりじゃなくてもやってみて稼げるようなら今の仕事と時間帯シフトしながらやってみても良いかも。

需要はあるとは思うが、さっぱりわかってません。

一時ほど稼げないらしいが、それでもフードデリバリの需要は絶対的にあることでしょう。

しかし、一時ほど稼げるのか？は全く未知数で不明なのでリアルなところ、やはり一時ほどではないのかも。

Uber Eats(ウーバーイーツ)初心者の稼ぎと時給を公開！ - Poko Blog (pokoblog-fooddelivery.com)

【2024年1月】副業Uber Eats（ウーバーイーツ）配達の月収、どれくらい稼げるのか | バイト・副業探しナビ (baitozzz.com)

土日祝日の方がやはり稼げるみたいなので、土日祝ドライバーでもやってみるとしますｗ

バイク好きならバイクに乗りたくてやる人も多いみたいですｗ

現代のバイク便ですが、ピザの配達をやってみてかなり向いていると思ったのですが、ピザの配達応援はやはりそれほど多くなく、ピザ配達だけでは全く稼げませんが、まあ向いているので、あれば賄いも買えるので行ってきますｗ

賄いで安く食えるのを聞いたのは、最後の2回目で、その後、行くたびに賄いを食いたいので、行くかもｗ

ただし、タイミーの人には賄いは提供されないとのことだったので、バイトの人が好意でやってくれたみたいですが、まあ食うとそれなりに高いので、帰り道で業スーや激安２４ｈスーパーがやって居るので、そこで買い物してきた方が沢山買えて、たらふく食えますｗ

まあピザは金持ちが食うものですが、しかし体には良くなさそうですがｗ

ただし、ピザもインドカレーナンを買ってきてトースターで簡単に作れるので、まあ食いたければナンと業務用削りチーズとピザソースを業スーで調達して来ればいいだけかとｗ

まあ冷凍ピザでも良いけど、チーズが少ない上に、割高感があるが、増しチーズで食えばたぶんうまいとは思う。

胸ポケットに入れたスマホが最近防寒着なのでつるつる滑って、えげつないほど落としまくるｗ やはり新しい携帯買ったらケースは必須かもｗ

 防寒着は防風効果が高いナイロン素材なので胸ポケットに入れるとつるつる滑って、仕事中にえぐいほど落としまくりますｗ

３年使っていて直近だけで２０回は落としたかもｗ

とりあえずトータルで３０回は落としていることでしょう。

これまでこんなに携帯電話を落としたことは無いので、アメリカミリタリー規格MIL規格は流石に凄い耐久性なのですが、本体角部分の傷が凄いｗ

カメラが無いので、写真を撮ることは出来ないが、落とすときは、不思議とほぼ角から落ちるので、角がボコ傷傷ｗ

重力の関係があるだろうか？ほぼ角から落ちて衝撃も一点集中型で本体側には、かなり強い衝撃があるものと思われる。バッテリにも絶対良くないことでしょう。

iphoneなら間違いなくガラス割れで砕け散るほど落としているので、新しいものを買った時ようにケースだけ安売りしていたので、先に買って置いたｗ

次はお気に入りで安く買える機種と言えば、現行機種より一世代前の旧モデルが安くなってから買うと決めているので、ほぼ間違いなくＡｑｕｏｓ Ｓｅｎｃｅ７になることでしょう。

現在、３万円弱程度で新古品がやり取りされていて、先日中古最安値がポイント先に適応価格で２．２万円まで下がっていたので、ポチリそうになったが、次も間違いなく２，３年は使うかも知れないので、中古は辞めて置きましたｗ

とりあえず使い始めてもうすぐに１０００日なので、４年目に突入になりますが、あれからもう３年、４年目かと思うと日が経つのは早いものですねｗ

ＭＩＬ規格でも、更に保護するなら角にクッション性能は必須です。

それだけでいいとも言えますが、まあシリコンケースだけでもいいのですが、１千と安売りしていたので、こちらを購入して置きました。

https://amzn.asia/d/3tTVDai

とりあえず4つ角ダンバークッション構造、下部に専用ストラップホール付きで落下防止ストラップも付けられる。とりあえずエレコムなら間違いないので、買いかと。

とりあえず本体を所有せずに、ケースだけ買うパターンは初めてですがｗ

それだけＡｑｕｏｓシリーズはＭＩＬ規格だけに安心して買うことができるので、iphoneを越えたと思って居ますｗ

とりあえず４年目まで使っても良いが、まあ治療費が嵩むので、ベージニオ５０ｍｇになる可能性もあり、最大２カ月分処方して貰えるまで我慢して、節約して行かねば。

とりあえずスマホケースを入れるとスマホホルダーも使えなくなったりいろいろとがあるが、まあスマホはウェストバッグ兼用になるハンドルバッグに入れて使うのが良いのかも知れない。

とりあえずMIL規格ならケースの必要性はないが、傷が酷い状態になる、バッテリへの衝撃軽減という意味でもあった方が無難ですｗ

運転が荒い、スピード狂である自分の悪い癖を克服する方法は徹底した真逆の真理。

運転はかなり荒いと感じる時が多々あり、あとやはり昔の悪い癖が抜けない・・・💧ｗ

アクセルを開けてしまうと結構気持ちがよく噴け上がるのでついつい調子に乗ってしまう・・・いかんいかん。

とりあえずそういう時は、真逆の真理が良いと思う。

急いでいて、アクセルを開けても、ゆっくり走っても、せいぜい５分程度しか変わらない。

やはり多々、反省しなければいけないと思う。

まずは追い抜きを辞めることから始めようと思う。

そして追い抜くのは安全な場合のみ。

そしてやはり無駄に急いでも次の信号でいっしょなので、やはりゆっくり待つこと。

これは回避策が沢山あったとしても、仕方がないと諦めて、ゆっくり走ることを心掛けるようにしたい。

メリハリのある運転と荒い運転はやはり違うと思うが、メリハリは絶対的に必要だが、車は死角だらけで、正直、仕事でモノを運ばなければいけない以外は、絶対的に乗らない方が良いと思う。

かなりゆっくり走る人居ると、イライラしてしまうことも多々あり、本当に困ったものです・・・💧ｗ

どうすればいいのだろうか。

５分しか変わらないので、本当にゆっくり走ろうと思うが、ついついアクセルを開けてしまう。

自転車に乗っていた時、５０ｃｃに乗っていた時を思い出して、トロトロ走った方が良いと思うが、どうしてもメリハリのある運転を心掛けてしまうと、どんどん気が張って来て、トロイとイライラしてしまう。

これがいけないのだろう。

やはり流れに合わせてトロトロ走ることも絶対的に必要。

トロトロも流れに合わせて走ることが絶対的に必要と思い、そこは我慢してちんたら走ることもやはり絶対的に必要で、車に乗っている人は逆にどうすることも出来ず、あきらめるしかないが、そうした諦める気持ちも絶対的に必要なことかと。

本当に物流以外は、本当に車に乗るを辞めて欲しい。

みんなバイク型にするか、バイク運転して欲しいがｗ

ほんとに、あんなデカい箱である必要性はないと思うが、やはり雨に濡れるのが嫌、寒いのが嫌、暑いのが嫌などなど、怠け者ばかりなので、車だらけになるのだろう。

本当にトロトロ走るのが、本当に苦手ですｗ

バイク乗りには苦痛でしかないｗ

本当に苦行ですが、我慢してトロトロ走るとするか。

やはりいつまでも若くはないので、ちんたら走ることを学習して行かなければｗ

安全意識高めの蛍光シールチューンバイクｗ そういえばリード１１０も結構貼ってましたが、物流経験者は貼る人多いかもｗ

 トラック乗りは光物が大好きｗ

ステンレスボディーでピカピカ、デコでピカピカ、トラック乗りは基本目立つようにアピールして丁度良い。

まあLEDやら電球💡デコで、シールでデコっている車はほぼ見ませんがｗ

国道を走っているライダーを見ると、リアボックスにシールを貼る人が多い気がします。

リード１１０も蛍光シール使って、貼っていましたが、正直１００均の自転車用で買ったものだったので、２，３年で紫外線による、経年劣化で蛍光しなくなる、ビニールシート保護されていても、隙間から雨が入り込んで薄くなるなどなど、まあ蛍光期間は２，３年かも。

あとすぐに剥がれてくる、まああまり真面目に貼っても仕方がないので、かなり適当な感じでペタペタ貼って置きましたｗ

どうせすぐに駄目になる、雨に濡れると剥がれるかも知れないので、かなり適当な感じｗ

車体体に貼るとダサくなる、あとなかなか貼れず剥がれてくるなどなどで、ほぼリアボックスに集中して貼りました。

ナックルガードにはここに蛍光シール貼れみたいなくぼみがあったので、くぼみに合わせて切り取り貼ったらかなり良い感じになった。

あとは面倒なのでやってませんが、ドレスアップシールとホイールシールも買ってあるが、まあおいおい貼って置こうｗ

あまりやり過ぎると・・・💧ｗ

いまではamazonを見ると、蛍光シールはかなり売られてますが、やっている人がほぼ居ないのが不思議だがｗ

まあリアルガチ痛車になるのを恐れてか？ｗ

とりあえず結構光ってますｗ

蛍光耐久がどのくらい持つのか不明だが、たぶん２年毎に張り替えが必須かも。

あとは蛍光ベスト着るようにします。

リード１１０の時にイケアで購入した欧米風の外国の安全チョッキ的な蛍光ベストは買ったが一回も着たことがなかったが、今回はゴムバンドだけのベストなので、邪魔にならずにこれならヘルメットと同じように着用して行こうと思う。

とにかく見えないのが一番危ないので、安全第一です。

あと最後のバイクいじりとして、１５００円でおしゃれなアルミ製のカラーブレーキレバーが売っていたので、それ装着して終わりにして置こうと思う。

とりあえず最低でも頑張って３年は乗るつもりですが、自賠責ＭＡＸの５年を目標に乗っていきたい。ＬＥＤなら５年は楽勝だと思うが、どうだろうか？

今まで原付バイクの電球を何個も交換してきたが、ＬＥＤ球が出来る時代が来てよかった。本当にこの３年程度で電球革命が起きて、劇的に世の中が変わったｗ

 原付バイクの電球は本当にすぐ切れます。

たぶん２年持たないかも。

結構の頻度で切れますので乗っている時間による、おまけに振動するのでかなり切れやすい。

本当に全然持たないのですが、今回テールランプをLED交換をしたのですが、やはりカバーが防水ゴムと癒着してカバーとゴムが引っ付いてしまっており、かなり硬かったので、たぶんかなり以前に交換してから時間が経過している状態だったと思われるので、しばらく乗っていれば、すぐに切れていたことでしょう。

 

そしていつも同じミスをするのが、赤いＬＥＤを付けて失敗したと思うｗ

白いＬＥＤにしておくべきだったが、まあ良いかｗ

原付の場合、ナンバー灯も兼ねているので、ナンバーが真っ赤になるが、どうせピンクナンバーなので、どうでも良いかｗ

ただし、普通二輪、白、黄色ナンバーの人はやはりちゃんと白色を選択して置く必要があるｗ

写真では分かりにくいが、かなり明るい。

特に国道で見かけるアドレス１２５の昼間のテールランプがかなり暗いｗ

アクシスＺはかなり明るく、テールカバーを覗くと電球がカバーを通しても透けて見えるほど薄く拡散レンズではないクリアータイプで、昼間でも遠くから見ても、テールランプがかなり明るい。

アドレス１２５はテールカバーがぶ厚い昔ながらの拡散レンズ構造の作りで、やはり昼間見るとかなり暗いのですが、ＬＥＤなら昼間でもかなり明るく見えるはずです。

とりあえずＬＥＤ化完了したので、これでずっと先まで電灯切れの心配はない。

ウィンカーはリレー回路と消費電力の兼ね合いから抵抗ケーブルが必要なようで、ポン付けは無理なので、ウィンカーの玉切れはそう無いので、無理にＬＥＤにする必要性はないかと。

ウィンカーも切れる時は切れるが、圧倒的にヘッドライトとテールに比べれば少ない。

リード１１０みたいにポジショニングライト兼用で、変につきっぱなしタイプだと玉切れになり、リード１１０は珍しくウィンカーの玉交換をした記憶がある。

とにかくリードは１.２万キロ程度しか走っていないが、前に１.２万キロ走っているのでヘッドライト、テールライト、ウィンカーすべて切れて、交換したが、４，５年前の時点ではポン付けＬＥＤ球なんか売っていませんでしたから、本当にこの３年で劇的に電球革命が置きましたｗ

便利な世の中ですｗ

ハロゲン球なので、ＬＥＤにして置けば安心です。

とりあえずヘッドライト（1,619円）、ポジショニングライト＋メーターランプ（678円）、テールランプ（1,311円ポイント0円）込々で3,608円（実質2,300円）で激安LED化ｗ

普通のハロゲン電球💡より安いですｗ

これがメーカーがLEDを仕入れてつけるとなるとぼったくり価格になるので、いまどきハロゲンの車種は、自分で安いのつけろという意味合いも兼ねて、コスパなのかとｗ

とにかく一通りＬＥＤ化終了。

これで、かなり明るくなりました。

やはりＬＥＤは本当に良いです。

頻繁に起きる、玉切れの心配が一切不要なのが素晴らしい。

熱で壊れてしまうことが多々あるみたいですがｗ

その時は玉切れではないのですが、ヘッドライトLEDでファン付きタイプはファンが回らなくなると確実に壊れるリスクがあるので辞めました。

ファン冷却分、かなり明るいのかも知れませんが、ファンが無いと壊れるのです。

バイクは常に振動していますので、ファンなんかあり得ないｗ

今回はファンレスタイプなので、どれだけ耐久性があるのか？

不明ですが、多少暗くてもファンレスタイプが絶対的に良いと思うｗ

ＬＥＤ化は、そもそも電球を二度と交換したくない横着な人向けでもあるのでｗ

忍者野郎ばかりで、暗闇からいきなり現れて気が付いたら目の前にいることが多々あり、正直迷惑極まりない・・・💦😓

最近、忙しく昔トラック乗っていたので、２ｔワイドロングを運転させられて気が付いたのですが、歩行者、自転車、バイクで反射素材を一切身に付けていない人はまず気が付くのが遅れて危ない。

まったく反射素材が無い場合、夜間では全く分からない。

いきなり現れてびっくりすることが多々あり。

本当に怖いのですが、やはり安全意識の高い人、ちゃんとしている人は反射素材を取り入れたバッグ、服、アクセサリーを身に付けていますが、忍者のように暗闇と同化している人が多くて・・・さっぱり分からない💧ｗ

とくに業務でトラックに乗っていて、やはり路側帯の青いマークの自転車通行道路を通行している人で全く反射素材が無い人は本当に怖い。

おまけに暗闇の自転車もさっぱり見えない。

自転車の場合、テールなどに反射板は義務化されているのですが、おんぼろチャリの場合、大阪の強い日差しで反射素材が死んでいる自転車も多々あり。

本当に怖いのですべての歩行者に反射素材を身に付けるように義務化して欲しいｗ

まあ気が付いていないことが多々あり、本当に怖いので自分は蛍光素材を身に付けようと思いましたｗ

まあ今は８００円くらいでベストが売っているので、バイクに乗るときはそれを着た方が良い気がします。

バイクも、トラック車両に乗って国道を走っていても全く気が付かないことが多いので、バイクに乗っていて怖い思いした人は、正直、ドライバーがバイクに気が付いていないだけとも言えます。

そこでマフラーを変える人もいるのですが、そんなものよりも光る素材を身に付けるべきですｗ

音よりも目ですから、ちゃんと蛍光素材を沢山身に付ける。バイクにも蛍光素材テープでアピールすることを心掛けると、気が付いてもらえると思う。

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そのため、３Ｍ反射テープ赤色と白色を７００円にて購入。

あとホイールテープも反射素材ドレステープを７８０円で購入。

とにかく反射素材のテープをあらゆるものに貼っておくことをお勧めしますｗ

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車体、ヘルメット、リアボックス、服も蛍光ベストを着るなどなど、とにかく気が付いてもらえるだけで安全は確保されます。

正直、全く気が付いてもらえていないので、危ない目に遭うのです。

本当に郊外は街灯すらない道が多々あり、本当に危ない。

真っ暗闇の中、反射素材を一切付けていないと、まず気が付くのはハロゲンランプのあの暗いライトが照らす範囲でしかありません。そうすると３、４ｍ程度しかありません。

本当に危ないので、そこら中に反射素材テープを貼り、アピールすることも自己防衛、安全を確保するために必要なことだと思います。

３M反射テープで、ヘルメット、車両などに貼り、おまけに蛍光ベストを着衣して運転すれば間違いなく気が付いてもらえることでしょう。

特にトラック乗りに気が付いて貰えるだけで、安全は確保できます。

怖い思いした人は、ほとんどドライバーが気が付いていないだけですから、ちゃんと気が付いて貰えるように反射素材のものを沢山身に付けておきましょうｗ

私のバイクは黒で、黒っぽい服を着て乗ると本当に危ないので、白いヘルメットにしたのですが、蛍光シールが届いたら即ぺたぺた貼りたいと思いますｗ

あとアドレス１２５でテールランプ切れの人を発見。

あれも結構危ない。たまにテールランプが光っていないバイクがいますが、本当に真っ暗で何もわかりません。

本当に危ないので、最近はどんなにコスパ優先でも、テールライトだけはLED化している車両も多々あり。

とにかく夜間は暗闇に埋もれてしまうので、少しでも目立つように光らせて置く必要があります。

まあハロゲンライトはすぐに玉切れを起こしますので、さっさとＬＥＤに変えてしまいましょう。テールライプはダブル球ですから、そのタイプの処理が出来るＬＥＤを買う必要があります。とりあえず怖いので、テールランプもＬＥＤ化して置くことにします。

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うんこたっぷり出して、腹減った状態だと２ｋｇ痩せるｗ どんだけ詰まっていたのかｗ たっぷり出たもんでｗ

 ベージニオ１５０ｇの時は本当に酷い下痢が続き、とてもきつかったが、あれから元通りの全然でなくなり、屁がやたら臭かったが、先日、まとめて出てきて、2日間に渡って溜まったうんこが出て、腹が減った状態で測定してみたら２ｋｇほど痩せたｗ

まあこれが正常値なのだろうｗ

６０ｋｇオーバーもあと少しです。

一か月程度太れるのは１.５kg程度が正常値だと思うｗ

いくらなんでも僅か一か月でいきなり３ｋｇ太るのはあり得ないかｗ

しかし、溜まっていたものですが、本当にこういう便秘が体へのストレスとなって癌になるのかもしれないので、腸内活動は超重要ですねｗ

免疫チェックポイントも腸内活動が良い人ほど良く効くと言います。

あと一緒に処方されているビオフェルミンは下痢にも便秘にも良いので、毎日飲むことを医師から勧められたので、毎日飲むようにしたいが、一日３錠食後に飲むので、ついつい忘れてしまうが、まあ気が付いたら絶対飲むように心掛けるか。

とりあえずビオフェルミンも癌治療と思って、頑張ってみるか。

やはりベージニオは抗がん剤だけあり、総じて血中球が下がってしまうので最近、調子が悪いのかも。

ベージニオ１００ｍｇだとあからさまな不調はないのですが、血液検査するとやはり赤血球、白血球、血小板とすべて下がってしまいます。

そのため、このところ調子が悪いのかも。

とりあえず、引き続き様子を見て、このままではやはり継続が厳しいと判断されれば、更に下の５０ｍｇになるかも知れないのですが、それだけやはり副作用が強い薬なのかも。

とにかく１カ月休んでタモキシフェンだけの時は、血中数値はすべて上がり、問題なかったので、やはりベージニオはそれなりに効いているというか、副作用が強いです。

とりあえず先月最初は意味不明になった薬の飲み忘れ、１日重複飲みの問題は、薬パッケージに数値を書き込み、数値の場所を飲めば、間違いなく飲み忘れもなし、重複飲みも防げてとても分かりやすい、管理しなくても管理できてしまうという素晴らしい結果が得られましたｗ

飲み忘れた時も書き込んあれば、ああ飲み忘れてしまったと認識することも容易でした。

何も書いていないとさっぱり分からないので、絶対日付け紐づけは必須作業でした。

薬の管理は、やはりパッケージの数値書き込みが一番間違いない方法です。

とりあえず少なかった理由としては薬を貰って来たその日に飲んでしまうとその日分は含まれていないので翌日分からになる点も認識できたので、余ったものを飲んで、帳尻を合わせました。１日分不足していた理由が不明だったが、受取日分の薬分が少なかった。

とりあえず余っていたもので帳尻があったので、これからは完璧に合うはず。

記入数値を見れば、飲み過ぎは絶対的に防げるので、あとは余った場合は飲み忘れなので、早めに飲んで、少し間を調整しながら飲み切るようにしてしまえば良いかとｗ

少し熱っぽいと思ったらすぐコロナPCR検査キットを使えば精神的に安心です。安価に大量購入できるので、とにかく調子が悪い時はすぐにＰＣＲ検査。

 先日、リード１２５の人がかなり調子悪そうに咳をしていたが、ずっと話をしていて、お互いにマスクをしていたので、問題ないだろうと思って居たのですが、昨日と本日は、なんだか調子が悪いというか、熱っぽいので心配していたのですが、自宅に帰ってくると普通に戻るので、本日は日中１３度も気温が上がったせいかもｗ

明け方、朝方は０度台なのでやたら寒くて、日中は１３度もあり、暑くて寒暖差が本当に激しい。もちろん朝は霜が降りるくらい寒いのでいつも通りの厚着、夕方も寒いのでそのままなのですが、日中が本当に暑くて、熱っぽい？と勘違いするほどｗ

とりあえず帰宅後、すぐさま熱を測定すると３６．５度とド平熱ｗ

まあ一応、風邪引き始めの総合風邪薬アセトアミノフェンを飲んで置きました。

一応、会社から言われて買ったコロナＰＣＲ検査キットも３本入りで５袋もあり、開封したものは乾燥剤は入っているものの早めに使った方が良いので、久しぶりにＰＣＲ検査キットを試しに使って見たら、どうすればいいのか？結果の見方すら忘れているｗ

２分間口でくわえて舌の上に置いて、唾液を湿らせるだけ。

結果はＣバーで陰性、ＣＴ両方出ると陽性

まあ熱も無し、咳も無し、PCR検査問題無し、風邪でも無さそうｗ

ただ調子が悪い、熱っぽいと感じていたので総合風邪薬だけは飲んで置いくが、不要でも飲むと安心感があるｗ

葛根湯みたいなものですｗ

熱っぽいと感じたのは１３度も上がり、いつも通りの真冬の防寒着で、ただ単に劇的に暑かっただけで調子が悪くなったのかもｗ

ただこういう検査キットで検査できると本当に精神的に安心感があります。

とりあえず気になるときはすぐにチェックできるのも素晴らしい。

とりあえずあと癌再発の心配を感じていることが、多々あり。

やはり直近２，３年間は一番心配で、７年目くらいまで決して気は抜けない。

術後も癌細胞が生成されてこない訳では決してない。

癌細胞は、いつも生成されては自己治癒力で回復するか、または蓄積されてしまうので、３年間が一番油断できません。

乳癌の再発パターン（時期と部位）について教えてください。 | Q&A（医療関係者向け） | nyugan.info 乳がん診療情報サイト

最近、局部再発の予兆というか、局部がチクチク、ズキンズッキンと痛むときがある。

これは良い傾向に思える。

なんだか癌細胞と戦っている感がある。

癌は通常、正常な細胞として、見知らぬ顔をして蓄積するため、全く痛みは無く、どんどん癌細胞が蓄積されていくことから、癌はなっても気が付きにくい、気が付いたころにはとんでもないことになっていることが多い。

このように通常何事も無いのが癌なので、再発しても精密検査で調べて初めて分かるが、ここまで手術痕の局部でズッキンズッキン、チクチク痛いのは良い傾向と考えて良さそうだが、よくわかってませんｗ

しかし、通常何もしていない時は何も感じないのですが、ちょっと仕事で息切れするような動きと筋力、体力を使うとこのチクチク、ズキズキが始まるので、もしかしたらこれは良い傾向なんでは？と感じています。

癌細胞は、通常であればただ単に蓄積されて行くだけなので何も感じることは無いのですが、ここまで痛みというか、感じるという事は、癌と戦っているというか、何かしらのアクションがあってのことだと思うので、良い傾向なんだろうなと思う。

通常、乳癌の蓄積には痛みなんかまったくありません。

痒みはありましたが、とにかく全く痛みが無いので、放置して経過観察してしまった感があります。

とにかく肉体労働はとても辛いのですが、癌にはかなり効果があると思う。

たぶんかなり戦っている気がするｗ

そして腹が減るのでしっかり食べられて、不味い飯も現場で食べお弁当は何とも美味しいｗ

お惣菜コロッケは有難い。あと卵焼きは前日作り置き、冷蔵保存、そのまま入れで大丈夫なので使い勝手が良い。

とにかくいままで弁当持ち歩かなかったのはただのドアホでしたｗ

炊き込みご飯は🍙おにぎりにすると最高ｗ

とりあえず結構最速で６１ｋｇに近づいていますので安心しておりますｗ

デジタル体重計だけは心配なので、いつもアナログ体重計とセットで計測。

ほぼほぼあっています。スエット着てこの値なので、パンツ一丁でも６０ｋｇオーバーとなりましたので、順調に太っています。

とりあえず仕事しまくり、週５、６で働き、日勤夜勤連続もありｗ

結構、ガンガン働いていますが、なんとか体力的なものは２，３ｈの仮眠ができるだけでかなり体力が回復します。

本当に肉体労働をすると辛いが、なんだか生きられる気がするというか、トレーニングジムみたいに考えていますｗ

バイク新車が買えない理由は、カスタムパーツが高い、純正が使いずらい、ETCなど必需品などの、やはりパーツ交換を考えると新車だと５０万超えを考えると無理かなｗ

X force新車乗り出し３５万でもギリギリですが、大阪だと乗り出し４０万が最安値でした。

しかし、そこから最低限のパーツと付属品を取り付けた場合、どう考えても５０万円オーバーしてしまい、尋常ではない高さにｗ

ボディーマウントミラー２万円

シールド１万

リアキャリ＋BOX２万円

ETC１万円

あんこ抜きダウンシート２万円

１０万は装備品を考えて置く必要あり。

もちろんイラン物としてはボディーマウントミラーキット、アンコ抜きシート、シールド。

これは絶対に必需品ではないが不満解消に必ず交換したい部品パーツ。

正直、車体価格３６万で格安とか言っている時点で、乗りだし価格と必要最低限交換パーツ代で５０万とか無理ｗ

やっぱりお金持ち用なんでやはり新車は絶対的に諦めたｗ

しかし、発売されたばかりで、タマ数が圧倒的に少ないので中古がほぼない。あってもほぼ新車価格とまだ１年半では中古が出回らず。

あと３、４年後あたりのモデルチェンジ後には買い替えでたくさん中古が出回るので、その時期にｘフォース買うのが良いかも知れない。

なのでいまのアドレス１２５は丁度良いのかも知れない。

何なら中古マジェS買ってから中古Xフォース行くのも有りかとｗ

５、６年落ちが狙い時なので、まあマジェS後期、Xフォースで確定ｗ

２台を１０年乗って５０、６０万なら有りかとｗ

６０超えたらしんどいのでトリシティ１５５で３輪にしたいｗ

でもまあ、現状アドレス１２５で十分満足しているので、やっぱりマジェSはスルーかもｗ

１，２年後に考えるかｗ

とりあえずETC付き、リアキャリア付またはダウンシートなら尚いい。

一旦、アドレス１２５を良くするカスタムとか考えてみるかと思ったが別にドノーマルで十分かなｗ

５００円洗車マシーンとか使って見たいが高い気がするが、あのアワで洗うと汚れフッ素コーティング剤とか入っているのだろうか？

結構使う人の車はピカピカなので、かなり気になるｗ

とにかく新車に乗れるほど稼ぎが無い。

１５５ｃｃフラットステップ新車ならＸフォース１５５の一択となる。フラット広め、踏ん張り斜め置きステップが無いのが残念だが全く足置き出来ないわけでも無いｗ

いろいろと調べるとマジェスティ１５５が不人気理由としては車体重量が重いこと。

そして後継と言われているフラットステップ車種であるXフォース１５５が、これまでで一番軽量な１３０ｋｇなのもかなりポイントが高い。新車車体価格３０万弱なのでかなり良いと思う。

X FORCE - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

Ｘフォースのバイクを探す(ヤマハ) | 新車・中古バイク情報【グーバイク】 (goobike.com)

車体重量１３０ｋｇならかなり良いかも知れないが、しかし、足つきシート高８１５と高いのが困るが、まあそうは言っても私は股下７６なのでギリギリ大丈夫だろうが結構つま先立ちで辛いｗ

まあＡＸＩＳ１２５の足つきシート高７７０に座らせてもらったが、まあ問題なしだが、シートを跨いで足を広げた状態では結構足の長さが短い人にはかなり辛いかもｗ

まあ高いが、たぶん問題ないとは思うが・・・唯一気に入らない点かな。

あとは新車車体価格３０万弱、乗り出しで３５万程度ならこのクラスの車両では一番安い。リード１２５と同じ価格なので新車も選択圏には入る。そして２，３年後には中古が２５万前後で市場に出回ることでしょう。

とりあえずに現行フラットステップ車両で新車が買えるモデルのＸフォース一択でした。

本当にフラットになると車種がなくて、結局全く選択できず、選べないｗ

唯一現行車両はⅩフォース１５５、トリシティ１５５のみ、あとは中古マジェスティＳのみなので、フラット構造はかなり少ない。

ただⅩフォースはかなり広い部類でマジェは出っ張りがあるので狭いらしいので、そこはミカン箱を乗せてこれるので、かなり良いｗ

斜め足置きステップが無くなったのはもったいない。あの斜め置きは踏ん張れるので必須だが、まあ汚れるが無理やりでも置いてしまえば良いだけなので問題なしｗ

そして、やはり車体重量が軽いことは本当に良いと思う。１３０ｋｇはほぼ１２５ｃｃ重量で、かなり魅力な軽さだと思う。

ホイール軽量を軽量化して軽くしたらしい。かなり軽いので取り扱いは

やっぱり調べると乗れる、欲しい、要望する、価格帯を考えると、あるようで全然無いｗ

いろいろと調べるとマジェはやはり辞めて置くとするｗ

安い理由は、やはり何かしらがあるｗ

マジェは８０ｋｍ／ｈからの伸びも１２５ｃｃ並みに酷いが、Ⅹフォースはその弱点を克服してＡＤＶ１５０並みに加速するように設計設定されているらしい。

あとはブルーコアエンジンなので燃費性能も良いらしい。

とりあえず現行機種では全く選べずｗ

唯一フラットな車種は１車種のＸフォース１５５のみだが、リード１２５同等価格で比較的に安く新車を狙うなら本当にこの１台しかない唯一無二なので本当に選べないｗ

とりあえずフラットステップは荷物置き場で重要ですが、シート後ろスペースに置いてゴムバンドで運んで来ればいいだけだがｗ

まあフラットスペースも超重要な要因ではあるので、スクーターに乗るメリットとして、そこだけは譲れない人も多いｗ

ＰＣＸが嫌いな人はこの乗り降り時の跨ぐときのわずらわしさと、フラットステップ物置き、コンビニフック利用の重要性がある。スーパーの袋をちゃんと掛けて、出来ればミカン箱も運んできたいｗ

ここまで出来てくれるとかなりありがたいが、アドレス１２５は箱幅２８ｃｍ丁度でした。

まあ２１ｃｍあればミカンＭ箱も横置きで楽々運べてコンビニフックとメットインに入れてくれば、難なく運べることだろうｗ

あとはフラットシートになっているのも嬉しい。

あとマジェのあのシート段差が邪魔で、足が長い人にはかなり腰が痛いかなり不評だったらしいので、フラットシートはかなり良いと思う。

あとメットインスペースもマジェは使いずらい、浅すぎるが原因でフルフェイスが入らない今時の１２５ｃｃスクーターメットインサイズだが、フルサイズすっぽり収容可能な深さはかなり有難い。

ハンドル回りもかなりすっきりして角度もフラットバーでかなり良い。スマホホルダーやら何もつけずにそのまま使えると思うのでかなり使いやすそう。

あとライトはハロゲンだがＨ４、Ｈ７なので自前でＬＥＤにすれば良いだけなので全然問題なしだが、バルブ交換メンテ性が問題だが、楽にできると思うがどうだろうか？

まあこのクラスのハロゲンなら暗いという不満は無いとは思うがどうだろうか？？ｗ

とにかくマジェの悪い点、ダメ出しされた箇所を大幅に改善しているので、かなり完成形に改良されているので、不便だった箇所、駄目だった点は払拭されて、かなりの利便性と性能を持っている。

まあ気が付いたのが遅いと得するｗ

遅く買えば遅く買うほど高性能で利便性も良いｗ

もうこれ買うしかないｗ

金貯めとこｗ

バイク乗り長年の悩み、雨によるシールド視界の悪さを最新撥水ケミカル剤を複数試しに買って見る３ やっぱりキッチン回り全部撥水はダメだったｗ 今後は正式対応のガラコブレイブがあれば安心。

 アドレス１２５はリード１１０並みの結構遅い部類のバイクだと実感する。リード１２５には常に遅れを取っていただけにやはりパワー差もかなりあるかも。リード１２５ほど加速は良くなく、いつも加速性能で引き離されていた。

パワーはリード１２５よりも明らかに劣り、おじさんおばちゃん向けのまったり系バイクなので、まったり走るように心掛けるかｗ

キビキビ走ると思ったがリード１２５やら信号待ちで他のバイクの後ろを走ってみても、やはりかなり遅いｗ

リッター３７か。

まあまだ結構緩やかアクセルだが普通に走るともっと悪いのだろうかｗ

アクセル開け始めると３５くらいかな。

１５５ｃｃになるとたぶん２５くらいかも。

あの燃費サイト使っている人は意識高い系の人なのでアクセル開けない人が圧倒的に多いか、ロングツールリングか、やはり信号待ち発進を繰り返す道ではやはりどうしても燃費は悪くなる。

ガソリンも高くなったな・・・昔はいつも５００円以下だったが７００円かｗ

リード１２５の人は管理が面倒なので１週間１回入れているだけと言っていたが、リッター管理もばらつきがあるので、週１給油がいいかも。

ガソリンもスマホ決済、ポイント支払いが可能で助かる。

最近は、現金もかなり面倒くさいのでなんでもスマホバーコードペイ決済ができると助かる。

コスモ石油はそれが可能なので、コスモのセルフ店ならどこでもできるのかも。

楽天ペイ、楽天ポイント支払いが出来る店があるので最近はずっとその店までわざわざ行って給油ｗ

まあ会社の近くだからいいけど。

しかし、やはりアドレス１２５はまったり系なので速度を求めるのは酷かもｗ

結構、ゆったりまったり大人しく走る向きバイクです。

ただ田舎の昼は、４０ｋｍ道路を本当に４０ｋｍ以下の３５ｋｍくらいで走る人がたまに居て、後ろがかなり詰まって、少し追い抜く際にアクセルを開けてしまうが・・・燃費が悪くなるので辞めて置こうｗ

この調子でいけば郊外の道での走行は、一カ月５００～６００ｋｍ以下程度なら計算通り、年間６千～７.２千ｋｍなら３年で２万キロ前後くらいかな。

３年は頑張ろうと思うが、１５５ｃｃ乗りたくて待てずに買ってしまいそうだがｗ

７万キロも走れば十分か。

まあ安いし２台乗りでもありかｗ

野ざらしだが駐輪スペースも沢山あるしｗ

本日はガラコ ブレイヴ塗り直し。

白くなったのはやはり「キッチン回り全部撥水」の上塗りが原因でした。

ガラコ　ブレイヴはバイクシールド正式対応製品なので、あそこまで白くなるのはおかしいと思い、ヘルメットシールド脇に試し塗りしてみると全く白くならず、透明感を維持している。

これはやはりと思って、濡れ雑巾で以前に塗ったキッチン回り全部撥水を濡れ雑巾で一旦落として、塗り直してみると、かなり透明感を維持しつつ、視界の良さを犠牲にすることなく、撥水性能アップが望めそうです。

写真撮ってみたが奥が白いので分からないが、ほとんどクリアーなので、全く油膜出来る感じは無く、クリアー度は維持しつつ、撥水性能アップなので、まあ流石のガラコシリーズかと。まあソフト９９の看板商品だけあるので流石全く問題なし。

ヘルメットシールド全体とウィンドシールドに塗って置いた。

雨の日で撥水性能はどうなるか楽しみだが、まあガラコでバイクシールド正式対応製品ですからね、問題ないことでしょう。

自社でも次世代ガラコと言っているだけあるw

ガラコBLAVE（ブレイヴ） | 商品一覧 | ガラス撥水剤、ワイパーはglaco（ガラコ）

これで雨の日のシールド視界問題解消だと嬉しい。

ガラコ ブレイブが雨の日の走行もかなり安心ですね。

ヘッドライト部分にも塗って置こう。

とりあえずヘッドライト部分はキッチン回り全部が塗ってあるので撥水性能テストできるが、まあガラコブレイブがあるので、今後は定番かと。

クイックチャージQC対応３A充電器とケーブルを使って見たらかなり充電が速いので助かるかも。まあ減るのも速いと思うけどｗ

 バッテリヘタリ問題で、すぐに無くなっても、QC３Aを使えば、かなり速く充電できるので助かる。

とりあえず３Aタイプなら７５％から１００％まで１時間弱で行けました。

最後１００%になるまで時間がかかるが、９５％程度は１時間以下で充電可能だが、急速充電しても減るのがやたら速いので、まあ困ったものですが、QC３Aアダプタとケーブルを持ち歩けば良いだけなので、コンセントがあれば、どこでも充電して使えるのは助かる。

昔の携帯電話はみんな充電器を持ち歩きながら使ったものですｗ

不便ですが、仕方がないｗ

昔を思い出して、充電器とケーブルを持ち歩いて小まめに充電して使えばいいかと。

とりあえず、胸ポケットからボコボコ落とすことが多いので、いまの型の強度が強いものが本当に助かる。

まあボロなので落としても全く気にならないのも良いけどｗ

何回ボコボコ落としたことか分からないが、ガラスも全然割れず、本体の耐衝撃性能が、本当に強い機種なので次も絶対同様のAquosセンスシリーズにしたい。

本当に頑丈なので本当に助かっています。

iphoneなら間違いなくガラス割れコースの落下が数回ありましたが、本当に素晴らしい耐衝撃性能です。

あとは出来るだけ最新が良く安いものが良いので、今年は稼ぎが安定してきたらセンス７のシムフリー版が量販店通販サイトから４万弱程度で購入可能なので、それにでも変えるか。

とりあえずようやくシムフリー版が根付いて来て良かった。

まあ３万くらいで売っているほぼ新品ものでも良いが、どうなんだろうか？ｗ

それでもいいかな。

やっぱりリード１２５になるとパワーがあり速かったｗ 意外と良いかも知れないが高いｗ

 リード１１０の時はいつもパワー不足を感じていましたが、流石に１２５ｃｃになると速いです。後ろを走っていたが結構パワフルなので、あれならかなり乗り易そう。

やっぱりいい感じなんで欲しいが、高すぎるｗ

新しい車種はＰＣＸと同じ価格なので、やっぱりかなり強気の価格帯。

うーん、欲しいがやっぱり辞めて置くかｗ

でもまあ、リード１２５ ｊｋ１２も３０万弱なら、頑張れば買えなくもない、スマートキー、１０万キロ走る気で乗るならｗ

ただメーターがかなり見やすいのでかなり乗り易そうで、リード１１０の人は、かならずリード１２５かと思って居たが・・・ｗ

とりあえず５年後に、やっぱり候補に入ってくるのはアドレス１２５、リード１２５かな。

とりあえずスズキ アドレス125でどこまで走れるか？行けるか？謎だが１０万キロ頑張ってみるかｗ

スズキ車でも仕事車と言えば、安いのでみんなスズキ軽４バンエブリィなので、行けるのかも知れないがｗ

あとは気になっているのはトリシティ１５５。

トリシティ155 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

高速道路も路走行も可能というのがとても魅力的。

今の時代は格安だった任意保険マイカー共済も１.１万円時代なので、それほど安くない。

ロードサービス、自損運転者保障ありで、チューリッヒやアクサダイレクトでも１.８万円から加入可能時代なら１５５ｃｃも悪くない。

原付２種にこだわる必要もなし。税金差も微々たるもの。

転ばないというのもとても魅力的ですが、まあ怖いのは雨天、冬季と、年に数回程度ですが、それでも３輪ならかなり安心感があり。

３輪なら重さも問題なし。

まあ高いので、中古限定になるが、それでもリード１２５新車買えると思うと・・・ｗ

とりあえずリード１２５ ｊｋ１２もやはり候補として考えて置くとするｗ

やっぱりリード１２５　ｊｋ１２も捨てがたい。

LEAD125 | Honda公式サイト

リード125が2022年に4バルブエンジンに進化！ 超実用スクーターの魅力に磨き - ForR (for-r.jp)

ただし、車体重量が１２５ｋｇが嫌いｗ

あと気になると言えばファッシーノハイブリッド。

新型ハイブリッド車なのに激安！ インドで登場したヤマハ「ファッシーノ125Fiハイブリッド」【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.17】 - webオートバイ (autoby.jp)

車体重量９９ｋｇも素晴らしい。

燃費６０ｋｍオーバーなら圧倒的に良いと思う。

やっぱり車体重量は荷物積載とユーザー体重と合計するとかなりの重さになるので、軽い方が圧倒的に燃費は良くなると思う。

ハイブリッド時代が来れば、アドレスハイブリッドやら、日本正式販売で出てくれば考える。

とりあえず３～５年後のハイブリッド車両を考えるとするか。

やっぱり時代はハイブリッドかと。

スマートキーも今時標準にして欲しいわｗ

本当にセコイｗ

前回、安易に新車でどこでも買えて、似たような値段だけで決めるならアドレス１２５だったが・・・

いまはファッシーノハイブリッドが良いかなｗ

とりあえず車体重量１００ｋｇ以下、ハイブリッド、価格もお手ごろなら申し分なし。

各社からハイブリッド車両が出てくればまた面白いが・・・まだPCXとファッシーノの2車種しかない。

まあ今のタイミングならファッシーノハイブリッドがかなり良いかもｗ

ただ、昔ほど攻める走り、飛ばすこともそれほどしなくなったのでｗ

まったり運転、絶対こけたく無いので次はトリシティ１５５の中古にして置くかなｗ

高速道路乗れないと、下道だけだと、絶対レジャー目的では使う気しないｗ

サイズはフロントを除いて、ＰＣＸと全く同じサイズ感というのも良い感じ。

久しぶりに高速道路を使ってロングツーリングしてきたいなどなど、死ぬ前にｗ、老後も安心して乗れるオートバイライフを楽しみたいなら３輪バイク一択かな。

でもまあ仕事で乗っているなら、レジャーでは絶対乗らないかも。

あと年なんでレジャーで使うことも無いから１２５ｃｃで良いかｗ

でもまあ年間維持費１万円程度なら別に原付２種にこだわる必要性０か。

〇125cc以下原付二種と250cc以下普通二輪の年間維持費用差額

・自賠責保険料　３年１.１万円は同額。（ただし原２は＋３千円で最長５年、普２は最長３年）

・任意保険料　マイカー共済の場合、原２：１.１万、普２：２.５万

・車両重量税　原２：２６００円、普２：３６００円。

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本当に差額は１.５万円かｗ

昔は任意保険料のマイカー共済が最安で原２は５、６千円でリード１１０の時、３年くらい前まで８千円だったが、どんどん高くなり、今では１万円超え出して高いｗ

昔は年間３万円くらい違ったが、今の時代は全く違いなくなって来た感がある。

まあ高速乗れるから普２が圧倒的に使いやすいのは分かっているが、昔は高い印象があったが、いまは任意保険料もかなり安くなったので本当に年間で１万円以下かもｗ

免許もスクーター車種ＡＴ限定があるみたいだし、普通自動二輪もＡＴ限定免許なら誰でも取れると思うｗ

こりゃ今後のスタンダード排気量はアメリカ同様に１５５ｃｃが標準かとｗ

本当にバイクも高速乗れないと全く面白みが違うので、高速乗れた方が便利で、本当にどこでも行ける感があるので必須かと。

まあなんでトリシティ１５５は第一候補として考えて置くが、どうするか。

もちろん新車なんか１００％無理ｗ

なんか１２５ｃｃの時代は終わった感があるとは知らなかったｗ

だから車種が少なかったのかな。まあワールドワイドで展開するには１５５ｃｃが良いみたいですからね。

やっぱり１５５ｃｃ時代ですねｗ

150cc～250ccの国内メーカー現行スクーター9選【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2022 ノミネートモデル紹介Vol.14】 - webオートバイ (autoby.jp)

【2023年版】新車で買える国産150ccバイクのオススメ6選！ | バイクを楽しむショートニュースメディア forRide(フォーライド)

マジェスティ１５５S中古が安いので、やはり結構球数があるのだろう。

時代が変わっていたのを全然知らなかったｗ

ようやく私も１５５ｃｃデビューするかなｗ

サイズも１２５ｃｃ筐体をそのまま使っている車種も多いのでサイズは１２５ｃｃと同じですが、ＰＣＸタイプの若干大き目の車体になるが、横並びで停車してもアドレス１２５とほぼ同じサイズでした。センターフレーム、背丈が高いので少しだけ大きく見えるだけで、横に並べてもサイズはほぼ同様でした。まあ原付１種と比べるとかなりデカい感はありますが。

いまのアドレス１２５もあと１、２万キロ走って早目に１５５ｃｃにするか。

それでも６，７万キロも使えば十分かと思うｗ

まあまだまだ走るとは思うが、自分で全て自己メンテナンスする人に限るとは思うが。

たぶん中古価格、サイズ手頃感から次はマジェ１５５Ｓかとｗ

メットインも広いし、リアボックス不要、コンビニフック、フラットステップも使い勝手が良い。社外リアキャリア１.１万なら安くてリアボックスも普通に使える。

【インプレ】ヤマハ「マジェスティS」155ccで高速道路もOK！ 便利なコミューターでありながらスポーツ性能も実は高い (2/2) - webオートバイ (autoby.jp)

【燃費】ヤマハ「マジェスティS」通勤インプレ｜1カ月間860km、街乗り・タンデム・高速道路走行をしてみて分かったロングセラー155ccスクーターの実力 (2/2) - webオートバイ (autoby.jp)

マジェスティSの燃費 (給油情報 7,954件) - みんカラ (carview.co.jp)

かなり万人向けかな。実燃費性能もリッター３２なら普通に良いかと。

都内では通勤バイクとしてかなり人気があるみたいですが、大阪は本当にバイク文化が無くって、全く遅れているというか、ほぼ１２５だが、最近、コンビニに入る白ナンバーも１台だけ見たが、小さい筐体だったので車種はなんだろうか？と思って居たがマジェ１５５かｗ

とりあえず大阪に居ると時代は変わっていたのを全然認識できませんでしたｗ

大阪はケチが多くて、２ストがいまだに多く走っており、２０年前の２ストアドレスV１１０がいまだに走っており、本当にケチンボばかりｗ

なんでそれ買ったん？って聞いたら６万円という価格だけｗ

燃費も悪いし、キャブ車なんか自分でオーバーホール出来ないとすぐに駄目になるが・・・

まあ軽快で速いとは思うが・・・１２５ｃｃ乗ればいいだけ。

あとは軽自動車に移行する人が多いので、１５５ｃｃバイクを乗る人は本当にいないが、まあバイク好きな人で気が付いた人は１５５ｃｃへ移行していると思われる。

１５５ｃｃ時代やっと気が付いて良かったｗ

ビックスクーターはサイズが嫌で、全然手ごろ感がなかったので乗ったこと無かったが、１５５ｃｃなら原付２種サイズなので通勤に使えるのでかなり好む人も多いかも。

あと高速道路利用できるとツーリングも楽しいので買い換えたら、高速乗っていろいろと遠出してみたいｗ

１５５ｃｃ買ったら高速乗って奈良、京都神社仏閣観光ツーリングでもしてみるか。

和歌山ラーメンも食いに行けるな。和歌山は高速の山道も悪くない。香川、四国へうどんを食いに行っても良いなどやはり全然距離が伸びて楽しみが増しますｗ

香川うどんツーリングも悪くないかも、好きで乗らないとうどんなんかでわざわざ絶対行かないからｗ

バイク乗り長年の悩み、雨によるシールド視界の悪さを最新撥水ケミカル剤を複数試しに買って見る２ 実用レベルのものがあればこの先、嬉しい。

 ガラコ ブレイヴは裏の用途説明にバイクシールド、ヘルメットシールド、ゴーグル正式対応。ガラス、樹脂製なんでも行けるのが素晴らしい。

これまでのガラコ同様に、事前に塗って置き、雨に備えるタイプで、注意書きを読むと、塗って１時間以上濡らさない、気温５度以下であれば１.５時間以上濡らしてはいけないとあります。

そのため早速、目線の高さのみガラコ ブレイヴを塗ってみた。

塗ってみたら結構、白く油膜が張りまして、以前塗った「キッチン回り全部撥水」の倍濃い白い油膜が付きますｗ

キッチンとガラコの効果を見たいので、ガラコは高価なので視線の場所のみで、上半分はキッチン回り、下半分はガラコですが白くくっきり線が分かるほどｗ

キッチン回りと混ざりあっている可能性もあるので、ヘルメットシールドにも塗って置こう。ヘルメットシールドは何も処理していませんが、買ったばかりの新品なのでまだ撥水効果はあり。

以前のキッチン回り全部撥水剤はかなり薄く白っぽくなり、視界が悪くなったが、更に白くなりましたが、スクリーン越しの視界は同じか、それ以上に濁った感じになりますｗ

まあ仕方がないが、雨はまだ体験していないので何とも言えないが、晴天時は、かなり犠牲になりますが、雨はじき効果が期待できるなら全然がまん出来るレベル。

事前時に塗って置けるのも助かる。雨の日に乾いたタイルで水分をふき取り、撥水剤を塗るなんか絶対に使わない気がするｗ

とりあえず効果が期待できるならショートシールド変更は春季、夏季限定としたい。

夜間走ってみたらめちゃんこ視界が悪いｗ

こりゃ危ないかもｗ。

３年物の古いキズキズのシールド感がある・・・💧ｗ

昔、あまりに汚くなったので、コンパウンドと電動研磨器で磨いて復活させたが、結局はすぐにキズキズに戻る、逆光にかなりヤバいくらいになるので、やっぱりシールド系の寿命は超短い3年程で買い換えるのが良いので安物以外は買わない方が良い。

さてショートにするか、このまま使って見るか、どうするか。

視界を確保するならショートでやっぱりヘルメットだけにするのがベスト。

何とも難しいものだが、まあ前かがみで乗ればシールド感も得られるからショートに変えるか・・・

ウィンドシールドはやはり、夜間が見えなさ過ぎて、危ないので、ショートタイプに限るかも。

新しい携帯買うか、ＱＣ３A充電器とＱＣ３Aケーブルを買うかしないと充電し忘れると間違いなくアウト。

充電し忘れて、如何に今まで何も考えていなかったかを実感する。

以前は、使用量が少なければ２日間は大丈夫だったが、いまはバッテリ減りが速く、忘れると、朝には完全に無くなっている。

いつもであれば、新しいスマホ買い替えは２年だったが、金が無い、結構お気に入り機種とあり、３年目ですが１日でほぼ空なのでかなり厳しい。

そのため、USBタイプＣのQUICK　CHARGE ３A対応のアダプター、ケーブルを購入して、備えることにした。

外出先モバイルバッテリーはヒートウェアで持ち歩いていても、USBタイプＣが充電不可能ケーブルがあるようで、知らずに持ち歩き、いざ全然充電できず、困ったが、現地に緊急用に置いてあるケーブルを拝借すると充電できました。

QC3Aケーブル３本セット８００円、QC３A充電器２個セット７００円でかなり安いので助かります。

まあQC３Aケーブルとアダプタはこの先、ずっと使えるから良いですね。

今の時代は、必需品かと思う。

買い替えてもQC対応なら安心です。

あとはモバイルバッテリを買うときはQUICK CHARGE対応に注意ですね。

アウトプットが３A対応のモノ必須ですが、最近ズボンがやはりかなり電池食いのたえめ、４００００ｍＡの最新を購入して対応。それがインアウト共にＱＣ３Ａ対応だったので、今後は３Ａが必須。

田舎・郊外道は直線で、あっという間に１０ｋｍ、２０ｋｍなので、距離はやはり凄い走ることになるかも。

 大阪市内、都内走行の場合、正直１０ｋｍ移動するのも信号が鬼のようにあり、もの凄く大変で、長時間乗っている気になるのですが、実は本当に大した距離ではありませんｗ

それに比べて田舎や郊外の道はやはり直線だけであっという間に１０ｋｍ、２０ｋｍの道などザラにあり、あっという間にもの凄い距離を走っていることになりそうです。

先日、リード１２５で７万キロ超えた人に出会い、話を聞くと購入したのが４万キロの安いものだったが、３年で３万キロ走ったとのこと。趣味では乗らず仕事の移動だけで距離を走ったとのことで、１年１万キロは普通に走って居てもそのくらい乗ることになるとのことでした。

まあ、確かに考えてみたら田舎で１０ｋｍなんかあっという間です。

まあそうは言ってもそこそこ遠いなという感じるのですが、２０分くらいの走行なので、仕事で使った場合、郊外なら本当にそのくらいの距離が多いのかも。

最小で片路１０ｋｍ復路２０ｋｍとした場合、１週間で１２０ｋｍ１か月４８０ｋｍ。

４８０ｋｍ１２カ月で５７６０ｋｍが走行距離になります。

まあ田舎道、郊外道の場合、直線だけですぐに１０ｋｍになり、大した距離に感じることは無いのですが、それだけであっという間に年間だけで６千キロですから、やはり少し遠めが重なれば、やはり年間１万キロは走ることになるのかも知れませんね。

市内の１０ｋｍは鬼のような信号でかなり長時間になりますが、郊外の１０ｋｍは直線距離だけで結構あっという間だったりします。もちろん信号は沢山ありますが、市内とは比較すると、信号で止まることは圧倒的に少ない。

まあそれでも近場だけで使うのであれば、まあ１万キロは行かなくても、確実に年間７千キロくらいは乗って居そうですが、３年で２万キロなら私のバイクもあっという間に７万キロですが、とりあえずそこからあと２年加算するなら、５年間の走行距離は恐らく４万キロ超え。

そうするとトータルで９万キロ近い数値になるわけですが、流石にスズキ車は１０万キロ走るのだろうか？という疑問はありますがｗ

まあとりあえずは５年と考えて置こうかな。

その前に買い換える可能性も十分あるけど、意外とあの車体は無二の存在なのでかなり良いが、でもまあ正直、中古もあと５万程度で新車買える値段なので、新車買った方が絶対良いと思うｗ

新型アドレス１２５　DP12ｈのシート高７７０とリア周り、あとセンタースタンドが重いらしいという評価だが、どうなんだろうか。

気に入らない箇所も多々あり、不評に付きモデルチェンジで大きく変更してくれるとありがたいが・・・５年待てば多少なりとも、変化はあるかも知れないが、リード１２５みたいに重いいまいち仕様のまま、ずっとロングセラーになってしまったあまり良いバイクで無くても、ユーザーはホンダを選ぶ理由は、如何に長持ちする車体を求めているのかが分かるｗ

しかし、そもそもＰＣＸの５万円安い下位モデルがリードという位置づけというか、車種の少なさからやはりホンダが良い幻想が根付いているが、もともとはやはり壊れないことが好まれる結果であり、そこがみんなホンダを選ぶ理由になっていると思う。

しかし、各社１２５ｃｃの車種は５，６台と多めだが、ホンダはＰＣＸ１２５、リード１２５、ディオ１１０の３車種しかスクーターが無いのは少なすぎる気がするが・・・まあベンリィ１１０は除くｗ

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