最近のキックはＦＩ車両なので後だけ余力バッテリーが生きていればエンジンはかかる。

とりあえず冬季早朝時の通勤時のトラブル。

バッテリーヘタリ時にキックスタートは可能なのか？

試験しておいた。

電気系統ブレーカーである（セル、メーター、灯火類前後、サービスカプラ）フロント10Aブレーカーを外してキックスタートして見たところ、後だけ生きていればＦｉは動くので無事にエンジンは始動できた。

静かな場所でキックを回すと燃料ポンプのＦＩがウィーンと同時スタートしている音が聞こえて来るのが奇妙だ。

流石キックが付いていると助かる。ホンダの旧車両はグリップヒーターを付けると、アイドリングストップを使うとキックスタートがないので困って充電器とバッテリー交換を何度もする羽目になった人なら皆ホンダ嫌いになるｗ

まあちゃんとメーカー純正の１万５千円の高級品ならバッテリ保護回路内蔵らしいので、自動的にOFFしてバッテリヘタリが無いようにヒーターを使わないようにバッテリ保護してくれるらしいが、安物系は総じてバッテリーキラーでヤバイｗ

冬季はグリップヒーターをONにするとバッテリーがかなり弱るため、グリップヒーターは常にONのままであり、本日もセルの回りが弱々しいのが心配。

とりあえずキックスタートできる事は確認出来たので、朝、出勤時にエンジンがかからない最悪の事態は免れそう。

面倒だが休日にバッテリー充電して置くか。

ヤマハ、ホンダ買うならバッテリー予備ストック必須だが、作業している時間も無いのでキックスタートがないホンダ車両は避けたい。

まあホンダでも旧式Dio110、カブ系ならいいと思うがヤマハならアクシス トリート１択か。

流石、行政要望車両だけあり名車です👍️

やっぱり冬は１１月からですっかり寒いので、コタツをセッティングしたｗ ＭＡＸ３３５ｗ動作を細かくＯＮ、ＯＦＦで節電運転。

 今週辺りから急に寒くなり、昨日から仕事でもインナーシャツが無いと厳しい状況。

本日も寒く、夜間はすでに１５度で朝方は１３度なら十分寒い。

まあ真冬の昼間の気温ですが、まだまだ暖かいのでまだ早いかと思いつつ、掛け布団なしで、コタツを早々にセットアップしてみた。

大阪市の1時間天気 - 日本気象協会 tenki.jp

８月のセール時期に購入して置いた１万円のコタツセットをダンボールから出して、セッティング。もちろんまだ掛布団も敷きマットも無しですが、一人用コタツで、かなり良い感じの高さと広さで机としてもかなり完成度が高く、良い感じです。

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コタツ布団もごっつく無く、薄手の毛布程度なので洗濯も楽にできそうで良かった。

消費電力を早速ワットチェッカーにて実測。

運用はMAXである３３５ｗ動作しており、設定温度弱では小まめにＯＮとＯＦＦを繰り返すことで消費電力を抑えて、温度調整をおこなっている。

とりあえず弱運転モードは８０ｗ程度とあったので、１／４動作になるなら、実働は１５分ＯＮ、４５分ＯＦＦになると思えばいい感じで、強運転モードでも１５０ｗなので、１／２なら悪くない。

強で１５０ｗ程度ならかなりコスパに優れておまけにかなり暖かい👍

とりあえずこれだけ暖かいなら全く問題なしｗ

ずっと椅子の生活だったので、コタツは実に２５年ぶりくらいなので、久しぶりに本当に素晴らしいと実感ｗ

椅子が楽で良かったのだが、寒さだけはコタツが最後の最後まで名残り惜しかったが、それだけ存在感は大きい。

やはり雪国はコタツ無くして冬は越せないので、コタツが一番暖かい暖房器具だと思う。

これで背中部にパネルヒーターを使えばトータル３００ｗ以下でかなり暖かく快適に過ごせると思う。

とりあえずこれで今年から省エネで、かなり暖かく、快適な冬越しが出来そうです。

まあ毎年正月のみ贅沢にエアコン運転しているが、シーリングファンライトと合わせれば、エアコンの暖かい空気が上に滞留することも防げるので、効果的に部屋全体を暖めることも可能だと思うが・・・まあシーリングファンの風が強すぎて寒すぎるので、エアコンは使わないと思うｗ

外食、コンビニ、ドラッグストアで買う昼メシよりも冷蔵レトルトハンバーグ、冷凍唐揚げ、冷凍ササミを詰め込んだ弁当の方が美味いｗ

高い金を払っても全く美味しくなく、１０分でできるレンジでチンして詰め込むだけの簡易弁当の方が美味いｗ

まあオカズの仕入れ値は２００円くらいはしているのでそこそこ良いものなんでその点も考慮しても、パンやら、おにぎり買うよりも全然安くて美味しいｗ

本当に完全持ち出しまで１０分でできる適当な弁当だが最近のレトルトハンバーグ、肉団子、冷凍食品の質と味を考えれば下手なファミレス並みの味で素晴らしく美味しいｗ

あとフリカケ、お湯が使える場所用にお吸い物、割り箸も弁当袋にストックｗ

まあ都度昼を買いに行く手間と朝弁当を詰め込む手間はイーブン、もしくは弁当の方が遥かに楽と感じますｗ

夏は厳しいがこれから冬季時期は外の温度保管でも全く問題なしなので１００円均一の弁当箱の予備でも買っておくかｗ

＃２３７ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 自由伴奏とアドリブ旋律 💪リズムは筋トレ💪

 耳で弾く。

スティービーワンダーは見てませんｗ

たぶんテンションの位置とかも見えてない、完全把握したり、理解しているわけでも無い。

ほぼ感性と耳で弾いて居ると思います。

本日、街中でブルースが流れていました。

そこに旋律と言うものは無く、ブルーススケールの中で自由演奏をするだけ。

それだけでいいと思いました👍ｗ

旋律、テーマ、メロディーとは、さほど重要なものでも無く、そこは拘り過ぎず。

旋律、テーマに捉われず、スケール、キーで自由に弾くことが重要であることの大切さ。

そのため、原点に戻って弾くこと、それはスケール内の音を耳で弾くこと。

ブルースを弾く時は、旋律やテーマなんか考えず、ブルーススケール上で、お馴染みの聴き覚えのあるフレーズを好きに弾くこと、みんなそうしているはずｗ

それで良いのだと流れているブルースを聴きながら、そう考え感じました。

旋律、テーマよりもまずはトーナルキー、転調キー、近親調だけを把握して、自由に演奏していればいいと思う。

ずっとそれだけやっていればどんどん蓄積されていくものだと思います。

怒りのメカニズムを理解して、怒りを対処する。その仕組みは上下関係だけであり、その些細な上下のバロメーターを調整し、下げて行動するだけで怒りを無くせる。

怒りの原因は全て心の些細な上下の位置が関係する。

全てこの縦軸のバロメーター位置を上げる、下げるだけで怒りが発動、無くなるなら、怒りの原因、要因はこの上下関係の位置だけの問題である。

その縦軸を下げる行為こそが、怒りを無くす唯一の方法であり、それ以外に方法は無い。

愚かさとは上から目線であり、全てのトラブルはそこから始まる。

上下だけの問題であるなら、常に立ち位置は下にして置き、常に位置を下げる練習が必要。

下程優勢とは言わないが、そう考えることで怒りを完全に無くす事が可能であればそれはとても有意義なことであり、些細なトラブルをも全て回避できるなら、自分は全て下にして置くのが良い。

あと止まる行為と言うのは、やり過ごすという意味でのみ通用するので、そういう場面でしか通用しないが、それでやり過ごせるものは怒りを無くす行為ではなく、ただ単に通過させるだけだが、自分が止まることで、トラブルが通過、遠のくなら、トラブル回避の意味で止まる行為もまた有意義である。

目線を合わせる、同じ思考と考える行為は、平行に持って行くという意味では下げる行為になる。そこからさらに下に下げるならさらに賢くなれる。

そして上下の位置を重んじる輩はあまり関わりを持たない事が全てをやり過ごす最善であることは間違いない事である。

上下の立ち位置は常に下にして置き、上から来たらスルーさせて、上からの輩は関わらない。

怒りの根源は上下の位置の問題だけである。

その位置が違うだけで怒りになるなら、常に下に置く心のコントロールを身につけ、怒りを支配し、真のアンガーコントロール術をマスターして、はじめて己の未熟さを克服し、一つ成長したと実感と達成を確認、認識していくことが重要。

怒りを鎮める事は、神の領域に近しい事であり、完全に支配し、克服する事が出来た時、また違う人生の道があることは間違いない。

こうした思考もまた神の領域。

ありがとうございます😊

久しぶりに乗った電車はやっぱり楽だったｗ

準急、特急であればバイクの半分の時間で、座っているだけで到着。

久しぶりの大阪市内。

写真左側奥２つのビルが新フェスティバルホールがある中之島ツインタワーのフェスティバルシティ。

中之島フェスティバルシティ｜大阪市北区

１０年前に来た時とは一変して、ここはもう東京となんら変わらない大都会ですｗ

まあ昔は写真右側のような全部がこじんまりとした感じでしたがｗ

あとタワーマンションやら、ホテルはいくら増えても、なぜか都会感０なのが不思議ですｗ

電車の乗車料金も繁華街のバイク駐輪場料金と大差はありません。50ccバイクなら安いが小型バイク以上は駐輪場がほぼ無い、かなり高い。

まあ郊外の駅周辺も高いので、駅チカの現場は置き場に悩まずに済みますので、電車が楽でいい。

大体電車賃と駐輪場の差額は３００円程度しか無いのでガソリン代考えればリッター１７０円加算されると差額がさらに１５０円程度なので電車で楽々が圧倒的に低リスク。

おまけに電動自転車を地元駅の市営駐輪場１００円をケチってスーパー駐輪場に置いていれば差額が５０円かｗ

昔はバイクで交通費を稼いで生活費の足しにみたいに考える人も多かったが、今の時代はバイクすら恐ろしくコスパ悪いｗ

これはバイク売れないのがわかるｗ

本当に馬鹿らしいとずっと感じていましたのでこれからは楽になることでしょう。

郊外は山、坂道だらけなので階段しか無い道路で、階段押し歩きが必須になります。

今回気がついた事は階段の押し歩きにはサイズが小さい自転車だと、かなり楽。

重量は同じですが、サイズ感と力を入れるベクトルがいい感じになり、かなり楽。

車が通れないので階段押し歩き経路が快適。

途中に絶対階段押し歩き必須ならミニベロタイプがいいと思う。

本当に無駄な乗用車は辞めれば良いのにｗ

電動自転車装備移植と新装備全作業完了 とりあえず自転車の寿命は５年でボロボロなので１０万とか勘弁して欲しいｗ

 ５年も外の屋根付きガレージであれ、乗ればボロボロです。

本当に１０万とか勘弁して欲しいｗ

いろいろとオプション付けだしたら本当に高いと思うｗ

スイッチシリコンカバー、リアバスケット、バスケットカバー、傘ホルダーサスベー、バッテリロックは最低でも必須でしょう。

あとは装備されていなかったリアＬＥＤライトとスーパーバルブ虫ゴムとハンドルカバーを付けました。

ハンドルカバーは布製ではなく、ビニール製なので長期運用でも臭くならないタイプですｗ

Amazon | バイク スクーター 自転車 汎用 防水 ハンドルカバー 雨除け 手が濡れない オールシーズン ハンドガード (ブラック) | ハンドルカバー | 車＆バイク

商品説明写真とは似ても似つかない、レビュー通りで、かなりしょぼいものだったが、安いし、これはこれでありかとｗ

スーパーおばちゃん仕様ですが、一度この装備を使うと必需品になるｗ

しかし、これだけの装備をホームセンターで買って付けるとなるとやはり２万くらいはするので、本体は安くして欲しいところですね。

これでバッテリ盗難の心配も減りましたので、本格運用して行きたいと思う。

まず昼間の仕事で京都、大阪市内は電車通勤が可能になりました、

バイクは面倒、下道は危ない、駐輪場も無い、５０ｃｃ以外はかなり高いなどなど、遠方なんか運転する気しませんｗ

バイク運送もそんなにしないし、まあグリーンナンバー取れば良いので、つぎは高速乗れる１５５ｃｃバイクに買い換えようと思うｗ

休日の日も、高速乗れるなら遠方まで行こうと思うが、下道は面倒、危険がいっぱいなのでまず乗りたいと思わないｗ

でも１５５ｃｃまたは２００ｃｃクラスなら安い中古モデルしか買えないけどまあ良いかｗ

２０万以下程度なら型が旧式ならＰＣＸ、ＮＭＡＸ程度までなら買えるのでまあ我慢して置くか。

まあYAMAHAが良いと思うので、NMAX、マジェＳ後期がカッコいいが、どうするか。

＃２３６ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 自由伴奏とアドリブ旋律 💪リズムは筋トレ💪

とりあえずチューリップをかっこよく弾くためにはどうすればいいか？

そんなことをずっと考えていて、良い方法が発見できましたので、メモ記録、シェアしたいと思います。

旋律は超重要です。

やっぱりどう考えてもトップノートしか聴こえてきませんからねｗ

トップノートが違うとサウンドの印象もガラッと変わる。

それほどトップの存在は絶対的です。

それゆえにメロディーが重要。

そのため、トップを固定。

伴奏をコロコロ変えてみる。

逆ペダル弾きでお気に入りを繋げる。

かなり素晴らしい方法です👍ｗ

究極奏法であり、まさに天才の所業ｗ

あとは越えた耳と才能さえあればばっちりかとｗ

まずは良い音楽をたくさん聴いて真似をすると良いと思います。

かなり効率が良いです👍

中古電動自転車が蜘蛛の巣と蜘蛛の卵でいっぱいでしたが・・・本当に業者は横流しするだけで整備品書いてあっても酷い有様、やはり失敗だが、流石に長期放置なのでモノはかなり良いｗ

 昨日の時点でかなり汚いのが確認できたので、古い電動自転車の引き取り手が決まったので、ついでに２台とも清掃、ワックスがけをした。

まず古い自転車が汚過ぎるが、黄砂が酷くて洗っても洗ってもダメなのが大阪ｗ

本当に黄砂時期でなくても、乗っていないとすぐに、埃まみれになります。

別に幹線道路沿いではないのですが・・・やはり汚いのは黄砂の影響がかなりあり。

食器用洗剤とパーツクリーナーで油汚れを落として、グリス、水拭き後にワックススプレーで拭き上げて置きました。

まあそこそこ綺麗になったと思うｗ

本当にタイヤがやばいｗ

ボロボロですが、まだまだ乗れるので勿体ない。ボロでも電動自転車はやはり便利ですｗ

まあバッテリ２万円で買えばまた４０ｋｍ程度の走行は可能ですが、まあバッテリを買って、タイヤ交換してまで乗り続けるか、新しい中古を買うか悩んで延命は辞めましたｗ

このチャリに３万でメンテナンスするくらいなら新しい中古パナソニックでも買った方が良いとなると思うｗ

まあとりあえず０円でしたが引き取り手は決まって良かったｗ

本日、速攻ドナドナされて行きましたｗ

結局、電池寿命が短すぎる、しょぼ過ぎて、本当に価値が無いと思うが・・・みんなモーターパワーに騙されていますｗ

６Ａｈバッテリでは、５年もすれば１５ｋｍ程度しか走れなくなりますｗ

まあ新品の時でさえ２２ｋｍ程度なので、そりゃ無理があるｗ

まあ中古パナを３，４万でと考えていたら、結局最新モデルに近い２０２０年モデル以降の４灯タイプを買ったのでまあ値は張ってしまったが・・・まあ仕方が無い。

しかし、本日新しい中古自転車もかなり汚かったので、業者は横流しするだけで、一切メンテナンス手入れや清掃はしておらず、本当に業者はやはり相変わらず酷い。

とりあえずフェンダーとモーター部下部から、蜘蛛の巣とフェンダー裏には蜘蛛の卵だらけでびっくりｗ

パーツクリーナーと洗剤を大量にぶっかけて除去、クリーニングしましたが、本当にやばいｗ

暗くて見えなかったが、本当に酷い状態でしたｗ

まあ蜘蛛は干からびて死んでいましたので、かなり長期間放置されていたような感じで、卵はもちろんすでに巣立っていった感じでしたがｗ

全然乗って無かったのでしょう。要所要所はサビサビですが、全体的には綺麗そのものでしたからずっと放置されていたのでしょう。

まああの蜘蛛の巣の状態から見て長期間放置されていた感じですが、持ち主はどうしてたのかな？

やばい謎チャリですｗ

正直、６万かなり高い買い物でしたｗ

新品買っておけば良かったのですが、どうせ放置されると思うと新品はやはり手が出せない。

中古でもちゃんと店舗で見れると嬉しいがそんな店少ない、近所に無い、あっても存在すら知らない場合も多く、ネットしか頼れないのも問題かと。

あと正直書くと電動自転車はどれ乗っても同じかもｗ

後ろモータータイプであればどれ乗っても同じなので、たぶんどれ買っても同じかもｗ

なんでホームセンターでパナソニックの安いモデルが10万円以下で買えるのでそれで十分だと思うｗ

先日のタイヤ交換、ブレーキ交換と自転車２台清掃するとパーツクリーナーがあっという間に空になったので、ホームセンターに新しい電動自転車に乗って、パーツクリーナー２本買いに行ってきたが、電動自転車もホームセンターに行ってから買えば良かったと激しく後悔ｗ

型落ち、展示品のホームセンターモデル（フェンダーが鉄塗装品）９万円程度のものが沢山ありましたｗ

ネット社会の弊害ですねｗ

リアル社会でちゃんと生きないと間違いなく損しますｗ

やっぱり今後、中古はやめたほうがいいかもｗ

どうせ死ぬので節約しても意味なしｗ

あとホームセンターで笑ったのがカリフォルニア米がバカ売れして売り切れていましたｗ

１０ｋｍ３千円と少し前の日本米の価格で、意外にも高いが今は安いｗ

しかし、カリフォルニア米大勝利な時代が来るとはｗ

意外にも時代が早いｗ

農薬とか、ヤバそうだけど大丈夫なのだろうか？ｗ

とりあえず金がないので、そんなのお構いなしなのだろうｗ

業務スーパー「5kg1,200円」のお米「カリフォルニア産カルローズ」は食べ盛り家族の救世主 | ヨムーノ

２６インチを購入したつもりだったが、持ってきたものが２４インチだったｗ まあ見た目はあれだが、乗ってみると意外と悪くないｗ 子供用みたいだが、流行のミニベロタイプなので全然あり？ｗ・・・まあ良いかｗ💧

 とりあえず２４インチ持ってきたときにちゃんと言えば良かったが、こちらも買った際に、２６インチと書いてあったか？イマイチ覚えていなかったので、納車時には強く言えずｗ

あとで確認してみるとちゃんとタイトルに２６インチと記載されていたので信用してしまったが・・・

まあ第一印象は小さすぎて子供用みたいだが・・・またいでみる、乗ってみると実は丁度よいｗ

というか私が１６８ｃｍ、股下７５ｃｍしかない短足チビなので意外としっくりくるｗ

２６インチはデカくてつま先立ちで乗っているが、ミニベロ自転車と考えれば全然ありだなと意外と丁度サイズに驚くｗ

２６インチのような見栄を張らずに、２４インチのミニベロタイプは、まあ短足チビにはじつは丁度よいｗ

なんでインドバイクのシート高７７０ｍｍはかなり辛いから辞めて置こうと思ったｗ

とりあえず現行車両ならジョグ１２５サイズがいいですねｗ

まあ今後は５０ｃｃと併用車体になれば小型ジョグ１２５みたいなバイクも沢山出てきてくれるはず。

まず日本人、アジア人向けはシート高７３５ｍｍでも厳しいのですｗ

まあ我慢するか、６万と結構いい値段だったので文句言いたいところだが、まあものは良く、程度も悪くない。意外とミニベロも悪くないものです。

２６インチをいつも見慣れているので、本当に小さく感じるのですが、実はジャストサイズだったりしてｗ

車体はまあ錆はあり、蜘蛛の巣が凄く、まあ酷い状態ではあるが、新品ではないので我慢ｗ

それでも程度はかなり良い方なので、まあ我慢の範疇かとｗ

あと仕事終わりの１７時半に受け取りだったが、もう真っ暗でさっぱり見えないｗ

これも納品時にいろいろと言われないような作戦なのかもｗ

まあネットで買うとロクなものを持ってこないので、覚悟をして買ったが、まあ我慢の範囲ですｗ

どうせすぐにボロボロになるからこれで良いとするかｗ

とりあえず乗ってみた感想は、古い車両によくあるチェーンから変な異音もなく、スムーズで程度は良いと思う。

やはり後輪アシストタイプが良いですねｗ

ドミノピザで使った程度の良い配達用自転車と全く同じ乗り心地だったので、まあ本当に使いやすいです。

まあドミノでは２６インチだったけど、まあ２４インチが損かなと思うのは小さいので安くして欲しいくらいだろうかｗ

まあそれ以外には不満はないｗ

まあ自分では１２０％選択しない２４インチだが、意外にも良かったので、まあいい機会なので文句も言わず、乗ってみるかｗ

まあコンパクト、MTX、ミニベロ系と考えれば、意外とあり☺️

中古パナソニック 電動アシスト自転車 ビビＳＸ２０２０を購入したｗ やっぱり一度あの乗り心地の良さを体験したらパナソニック一択になるｗ

 ２１テクノロジーという自転車部品はほぼ中華で電池セルはパナソニック製品という九州にある日本組み立ての新興企業製品を購入してやはり自転車部はしょぼいので痛みが凄いｗ

2019年4月15日月曜日

2年間悩み　電チャリ購入

まだこの時期は安かったので、ギリギリ安く買えましたが、それでも高いと思うほど品質は酷いと思いますが、１万円ほど値上がりして部品がちゃんとしていればいいけど、たぶん何も変わっていないと思う・・・ｗ

僅か5年でボロボロですｗ

一時的には雨ざらしでしたが、ほぼ８割は屋根付きに置いてあったにも関わらずボロボロｗ

まあほぼドンキーの１万円自転車にモーターとバッテリーを付けたみたいなものですからそれは持ちませんｗ

まあ酷い品質ですが、５万円ですから仕方がありませんｗ

たったの５年であそこまでボロボロとは想像できませんがｗ

まあほぼ１万円車体なので、仕方がありませんｗ

まあ５万円なので仕方がない・・・しかし高いのは電池が高い。

電動アシスト | 21テクノロジー ONLINE STORE

電動アシスト自転車バッテリー 7.8Ah 単品 【DA203 DA243 DA263 DACT266 DASK206適用】 | 21テクノロジー ONLINE STORE

バッテリーだけで２万円、本体が６万円なので自転車とモーターが３万円で送料１万円かな。

まあ自転車部分がしょぼいのは仕方が無いｗ

バッテリー単体買うなら自転車買えるのが今の価格帯なので、バッテリーが本当に高いと思う。

とりあえず中古でも買うならパナソニック製品が良いと思っていたのですが、ついに中古で、配送してくれる業者さんから６万円に配達料で５千円クーポン割引が使えましたので、６.３万円とやはり若干高い買い物になりました。

まあ現在、パナソニック製品は最安値でも１０.７万とさらに値上がりしたので、本当は新品が良かったが、どうせ放置されてボロボロになるので、中古で良いかと思って、探していたので、まあ仕方が無い。

ひとつ前の４灯ライトなのでパナソニックビビＳＸ２０２０年モデルなのでたぶん底値ではほぼ９万円と言う時代の製品ですからほぼ同じ４年前の製品だと思いますが、購入時期が遅いものであれば３年程度しか乗っていないのかも、まあいまの最新モデルはもっと良い製品になっており、液晶＋スピードメーターとDX装備がSXになった様子なので、乗り換えた人か、まったく乗らなかった人かも。

あと全然綺麗なのはやはり流石にパナソニック製品といったところですが、タイヤ髭が横に残っているので、ほぼ乗っていなかった自転車っぽいｗ

まあ電動と言えど、やっぱり所詮自転車、しんどいのでたぶんお金持ちはそれほど乗るものではないのも電動自転車。しかしそれをほぼ無料で回収して6万円で売ることができるので業者はかなり美味しいと思うので、そんなにぼったくりをしていると、時代が変わった時にシャープの二の前になるのが目に見えているので、恐らく日本のトップはほぼ一旦入れ替え時期で廃れる気がするｗ

大阪シャッター、秋葉原シャッターが日本の歴史ならそこをちゃんと見極めて商売しないとぼったくると後が怖いのが日本社会ｗ

まあみんな言っています。ぼったくり過ぎだと・・・パナソニックは将来ないな・・・気の毒にｗ

やっぱりいくらいい製品を作っても、ぼったくるとあとが怖いのが日本社会と知っているはずなのに、やっぱり最近はマヒしていますかね？

軒並み潰れていることを考えるならぼったくりなんか辞めて置けばいいのに・・・💧ｗ

まあドミノピザ仕様は極上品だったので多分ビビＤＸだったが、あれほど良い製品ではないと思うが、それでもパナソニック製品なら大丈夫だとは思うが、どうだろうか？

でもまあドミノピザ用はみんな乗り方がいい加減なので、ボロボロでしたが・・・勿体ないｗ

自分で買わないと本当にお粗末な扱いをする人も多いので、本当に人間的にどうかと思うｗ

安物買いの銭失いにならなようにパナソニック製品を買って置けば間違いなし。

本当に安物買いの銭失いばかりの連続ですが、今回はちゃんとしたものなので１０年くらい使えるだろうか？ｗ

まあバッテリーが本当にすぐに駄目になりますが、いまのものも６Ａｈで最小のものでやはり２０ｋｍ以下程度しか走れなくなってきているので、電動系は、バッテリがしょぼい割には高すぎるのが問題です。

まあ固定電池になれば爆発することなく、安全、安価に作れるので、早く固定電池になって欲しいところですが、もう少し時間がかかるのでしょうか？

古い自転車から後ろカゴ、サスベー、コントローラーカバーを外して置きました。

まだ5年でカバーして使っていたので、たぶん使えると思う。

あと新しい自転車用に、後ろカゴカバー、スーパーバルブ虫ゴム、スマートリアLEDライトを３千円で買って置きましたので、新しい自転車に移植して終わりです。

しかし、１０万もする自転車なので、スマートリアライト１６００円くらい標準でつけて欲しいものですセコイｗ

しかし、後ろカゴカバーは３回ほど交換しているがすぐにボロボロになるｗ

大阪は紫外線が本当に強すぎる気がするが、後ろカゴとサスベーは流石に対紫外線対策されていて５年使ってもまだ大丈夫そうｗ

アマゾンプライムセールギリギリでポチッたｗ Micro Key Air 49鍵盤・・・しかし・・・世の中はなんで需要を分かっていないのか？Bluetooth Midiキーボードが無さ過ぎて悲しいｗ

 Bluetooth Midiで簡単にipadと接続可能なキーボードと言えばKorg Microkey2 Airしかないのが意味不明ですｗ

なんで？

ずっとAir以外に、他にはキワモノ Xkey Airとニコマク中華の3製品しかありません・・・他は皆無ｗ

世の中おかしいと思いますｗ

Bluetooth Midi鍵盤の需要はめちゃんこあると思うのにｗ

ヤマハのミニ鍵盤キーボードがかなり良い感じなので、ヤマハからBluetooth Miidiのミニ鍵盤キーボード作って欲しい。Korg MicroKeyの鍵盤が嫌いなので、ヤマハ待ちの人も多いが、一向に出てこないｗ

アマゾンプライムセールでポイント１０％で１５３０ポイント付いたので、１５,３５５円でラスト１台だったので、仕方が無いので買ったｗ

microKEY Air - BLUETOOTH MIDI KEYBOARD | KORG (Japan)

KORG ( コルグ ) microKEY2-49 AIR MIDIキーボード ワイヤレス 49鍵 送料無料 | サウンドハウス

まあサウンドハウスよりも千円安かったのが決めてだったが、Bluetooth Midiミニ鍵盤だが１０年経ってもいまだにこれしかないのが悲しいｗ

本当はMicroKeyのタッチがしょぼ過ぎて嫌いなので避けていたが・・・電池駆動でケーブルレスと言うのがやはりとても魅力ですｗ

ずっと電池駆動のBluetooth Midiキーボードが欲しかったが本当に何もないのは悲しいが、ずっと唯一無二の存在で、オンリーワンなのがＡｉｒだったのでまあ仕方が無いので、10年待ち続けて諦めてやっと買ったｗ

もちろんMicrokeyの有線タイプは持っていたので、あのキーボードの出来の悪さを知っているだけに1万円超えも出したくなかったが・・・一応Microkey２になって変わったのだろうか？

とりあえず諦めて買って見たｗ

単三2本で軽量だし、ミニ鍵盤でipadが使えるのもありがたい。

あとBluetooth midi同士もできる？とは思うので、Nordでも使えればベッドで寝ながらも可能なので、Bluetooth Midi同士の接続をなんとか使えるようにしてみたい。

プライムセールで買い物を探していて、久しぶりに楽器を衝動買いしてみたｗ

まあ最近はreface CPで遊ぶことが多く、膝上に置いてかなり使いやすいが49鍵盤欲しいと思っていましたｗ

reface CPは本当に良く出来た製品だと思うｗ

思い出すとやっぱりかなりしょぼい鍵盤なんで、中古でも躊躇するほどなんで、中古で十分と思い、キャンセルしたｗ

あとやっぱり遅延問題もあるらしい。

https://av.watch.impress.co.jp/docs/series/dal/1241032.html

他社から10年経っても出ない問題はこれかもｗ

やっぱしイランっすｗ

以前調べて置いたイオンの終活費用１５０万と癌再発した時の無職時の安静静養生活費用と治療費２００万で合わせて最低でも４００万必要。

 イオンの終活費用が１００万。葬儀代オプション５０万で１５０万だそうです。

身元保証の料金 | 葬儀・葬式・家族葬なら『イオンのお葬式』

とりあえず貯めて、まとまった金額が用意できたら契約してみようと思いますｗ

あと終活年会費と見守りサービスと合わせて年間２、３万円くらいでしょうか？

あとは癌再発した時に高額医療費、限度額を適用しても、１年程度の無職で生活費と治療費で１５０万ほど必要としましたので終活費用と合わせて最低でも３００万も必要になりますｗ

ゆとりがあればあとプラス１００万あれば、１，２年は無職で安静治療しても何とかなるので、終活費用は支払い済で、貯金３００万ほど持っていれば何とか仕事が一切無くなっても１年は何とかなるが、流石に家賃がヤバいので２年目から市営など１万円程度の場所に引っ越す、生活保護を受けるなどしないといよいよ厳しい気がします。

仕事が出来ればいいが、今後年齢的にもかなり無理が効かないので、かなり心配ですが・・・💧

３００万は、かなりしんどい数値ですが、地道に頑張ってみたいと思いますｗ

正直、いままで貯蓄が２００万を超えたことが１回も無いだけにどこまで頑張れるか謎ですがｗ

まあ最近は外食をしなくなった、大きな金額の買い物もしなくなり、アマゾンでゴミを１万円を多い時は２，３回程度のネットショッピング程度なので、少しずつ元通りに安定してきたので、ほっとしています。

一番減った時は、メインバンクが１０万円を切った時は焦りましたがｗ

まあそれでもかき集めれば２５万くらいはあったはずですが・・・それでもかなりギリギリで何とか持ちこたえたが、かなりギリギリで危なかったｗ

抗がん剤治療中は、安静にしていようと思ったのですが、あまりにギリギリなので、我慢して仕事していましたが、流石に２回ほど立っていられなくなるほど目が回って、ぶっ倒れましたけど😓💧ｗ

それでも働かなければ生きていけない悲しさｗ

本当に恐ろしい世の中だと思いますが、本当に金社会は、嫌な世の中ですｗ

しかもちゃんと生活保護を受けられるかも危ういが、まあ癌の時は緩いみたいですが、それでも今後増えると、面倒見てもらえない時代が来たら嫌だな・・・

本当に金金金・・・金がないと何ともならないのが困る💧

世の中の人はそんなにアグレッシブに動く人ばかりなのだろうか？ｗ 正直、新車買っても全然乗らないので勿体ない気がするｗ

 天気の良いが、北風が強くて一気に寒くなりましたｗ

先週までは２８度くらいありましたが、いきなり冬突入ｗ

先週昼間の１５時ピーク時は２５度以上ありましたが、現在１９度。

昨夜北風が強くて扉が勝手に開くほど強い風が吹いており、本当に一気に寒くなりました。

私がバイクを購入したの今年の１月です。

そこから郊外暮らしで、少し走ると８ｋｍ、１０ｋｍなので電動自転車では追い付かず、病院へ行くにも大変でしたので、バイクに変更。

結構仕事で毎日使って、フードデリバリーでガンガン走っても尚現在、５千キロですｗ

あれだけ仕事で使って乗っても５千キロｗ

まあ２０万稼いだ時点で課税対象になるので、非課税申告不要な２０万円分だけフードデリバリー稼働しましたが、それでも現在、たったの５千キロ。

まあ確かにバイク便やっていた時の距離数は１年で２万キロ走りましたが、高速道路ガンガン走っていたので、高速道路使わないとそれほど距離は走れないと思うが・・・ｗ

世の中の人はどれだけ運転ばかりしているのだろうか？ｗ

そんなにアグレッシブに出かけてずっと動いているわけではあるまいｗ

しかし、とんでもない距離の中古バイクなんかを時々見かけるので、まあ本当に毎日大阪から神戸、滋賀、京都、和歌山を往復するような使い方をしている人がいるのかも知れませんが、原付２種の下道オンリーでは到底、信じられませんｗ

私もちょっと熱くなったり、寒くなると、もう面倒ですｗ

まあ仕事なら仕方が無いと思うが、バイク便なんか危ないし、雨ばかり降って来てｗ

本当にしんどいのでやりたいとは思わないｗ

まあいつもこんな感じで放置されてしまうので、別に安物、中古で良いかとなりますｗ

自転車もパナソニック製品は本当に素晴らしく、ドミノピザ配達で使ったパナソニック製品を乗ったら本当に素晴らしく、欲しいとは思うが、現在所有している電動自転車が放置されて、ほったらかしになっている現状を考えると、買うと絶対放置されて本当に勿体ない状態になるのが目に見えてわかるｗ

バイクも同じで、結局必要最小限でしか使わないので、放置されてしまうｗ

やはり中古で良いか、安いやつで良いか、となるのですｗ

みんな同じ思考だと思うｗ

なので世の中で売れている原付はレッツ４、トゥディばかりだと思うので、そのくらいの値段じゃないと売れないと思うｗ

どんどん高くなって３５万、５０万とか、どうせ放置されるだけなのに出す訳ないｗ

そもそもそんなお金持ちがバイクにそんなに乗る？

たまに製造から５年程度で５万キロの１２５ccを見かけますが、どんだけ下道で乗ってんだ？ｗ毎日大阪から京都往復８０ｋｍ走行をしているとか、狂っているとしか思えないｗ

まあ毎日高速走るなら分かるけどｗ

意味不明なのが、電動自転車、バイクの価格帯ですｗ

まあ電動好きなおばちゃんは全然乗らずともパナソニック製品を所有したがるので、どんどん高くなって現在電動自転車は１５万円・・・本当に高いｗ

ただし、高級路線だけあり、パナソニックの電動自転車は異次元に乗り易くて素晴らしい完成度ではあるが、１５万はちょっとｗ

次のバイクはどうするかｗ

まあまだまだ動くので買わないかも知れないけど、新しいバイクは欲しくなるのが、正直魅力ある製品がない、高すぎるのが売れない原因だと思うｗ

高くても欲しい、買うと言うのは、現在パナソニックの電動自転車くらいしかない気がするｗ

まあバイクの普及率を調べるとやはり車が楽なので一番売れていて、バイクは本当にどこも売れていないが、普及しているのは発展途上国のみｗ

まあ俺も金があれば電動自動車と電車に乗っているので、本当に貧乏なのでバイクに乗っているのですがｗ

まあそれでも近所にチョイノリだったらバイクが良いと思うのだが、みんなそんなに動いているとは思えないが、どうやって生活しているのか？も不思議で謎だらけなのが日本だと思うｗ

しかし、程度の良い中古はみんな海外に持っていかれるだけなので、海外で売られているのだろう、国内にあるものはボロばかりで、程度の良い中古はほぼ皆無か、５万円安いだけｗ

５万しか変わらないなら新品買うわになるｗ

そして海外行きのリサイクルが現在ｗ

そして海外から持ってこられるボロバイクはどれも変な車種ばかりｗ

まあ本当に阿保らしいｗ

日本の金持ちが乗ったものは海外行ならそれこそ事故車を持っていけば良いのに。

向こうの人なら何でも治して乗りそうな印象だが、まあアフリカ、中東まで行かないとそんな人もいないかｗ

とにかく最近の日本では程度の良い中古は一切乗れないと考えた方が良い。

全部海外行なので、残っているのはボロばかりですｗ

しかし、原２なんか向こうの新車価格考えたら持っていても意味ないかｗ

でもまあ向こうの２０万の価値はこっちの４０万くらいなんだろうから日本車は持っていけば・・・と思ったが今時日本車も海外生産、インドネシア、タイ、インドからの輸入なのでまあ意味ないかな。あと関税が高いので、まあ鉄くず扱いでバラバラにしてコンテナ入れるにしても手間なだけだし、それこそ事故車でも何も問題なしかとｗ

まあ日本の中古は５万差という強欲なだけかな。

小汚い、放置されたゴミを5万安なんか、まったくメリット無いｗ

今回の買い物も、しかも４万キロ走ったゴミを結構いい値段で買ったが、一つも整備されておらずｗ

本当に上野のバイク屋を思い出したわｗ

本当に原付は舐められているので、そのまま横流しでごっつい利益乗せているだけなので、中古は避けたいが、新品もロクなのがないが、我慢して新品にして置くか。

そもそも１５年前のＶ１２５を１３万とか阿保か？

新車でも２５万程度で強欲にもほどがあるわｗ

また買うやつがいるのも問題だけどｗ

金が無くても何とかなる世の中が面白いはず。金が無ければ何もできない社会が本当に世知辛くて、生き辛いｗ

 この世の中、どんな分野でもすべては１２０％才能だけですｗ

どんなに苦労しても才能ある人には絶対勝てませんｗ

１２０％才能だけｗ

なんでもうわかっているので、金で差別しても意味なし。

金儲けも才能で、才能ある人がお金を持つだけです。

頭の良さも才能だけ。

その中でも、何の才能もない、阿保な集団が多数派であり、ほぼ才能が皆無なのがほぼ７割の人たちですｗ

そんな社会なので多数派の民主主義そのものも実は間違っているｗ

あほな社会になるだけですｗ

そんな人たちがどんなに苦労を重ねても才能には絶対勝てませんｗ

そんな社会がある意味、社会主義なのかもしれませんが、あの天才フィールドでも上手くいかないのは天才は欲と言うものが無いというか、頭のいい人はどこまでも頭が良いので民衆の阿保の心が分かっていませんので、これまたうまくいきませんｗ

天才な社会になるのですが、発展はしませんｗ

そんな両極端な社会が今の２大主義ですｗ

中間を生きなさいと言われていても、こんなお粗末な現状ｗ

本当に答えを知っていてもやはりどこまでも愚かなのが人間と言うものですねｗ

そんな中、普通科に属している多くの凡人のバロメーターなるものが経済であり、お金です。

それだけの話なので、力でも無ければ、重要でも何でもないのですが、そこにスガル人が多いのはやはりお金があれば苦労しなくて済むからでしょうｗ

まあそんな金社会が嫌で嫌で、本当に嫌なので、お金が無くても何とかならないか？と考えた時に、お金が無い人向けに情報発信することくらいはできるので、こんな僅かな抵抗をしていたりしますがｗ

ほんとにお金社会が嫌ですｗ

お金なんか無くても何とかなる世の中が良いと思うｗ

ただの愚痴です

しかし、ゲームはお金がかからなくて助かる趣味ですねｗ

現行機種ではＸｂｏｘ ＳＳで最新ゲームが一番安いと思うｗ

本当にお金が無くても遊べますので最高ｗ

BF最新シリーズであるバトルフィールド２０４２が９０％OFFで１３００円だったので買って見ました。

過疎っているのでしょうか？ｗ

しかし、インストールするＳＳＤ容量が不足しており、全然やってないゲームだらけですがｗ

そしてこのゲームは戦争そのものですから楽しいですｗ

戦争は楽しいのでやるのでしょうｗ

まあ阿保なので怒りで動く人の集まりが起こした結果が戦争ですから、このゲームが楽しいと思う人は阿保そのものですｗ

まあ私もそのアホの一人👍ｗ

まあゲームで戦争してれば痛くもかゆくも無いのでそうすればいいのにｗ

まあ本当にお金なんか無くても生きていける世の中が良いですねｗ

お金が無くても楽しめるのが、バイクだったり、ゲームですからねｗ

まあ貧乏人也に何としてでも楽しみながら生き抜くｗ

まあ普通の凡人道だと思いますｗ

電気系トラブル、弱いそもそもの原因は、ちゃんと単一分けて取っていないのが原因なので、ヒューズ増設で話は事足りる。

 電気系改造をするならバッテリー直取りヒューズ分けがデフォーでしょう。

別系統なら全て安全です。

そもそもハンドル回り1系統で全部まとめられているコスパ仕様のスズキ車両が問題ｗ

リード１２５のヒューズボックスを見ると6個くらい系統わけされているので、本当に電気系統がしょぼい仕様なのが、スズキで、カプラ、ヒューズ、電線ＳＱの電気系統でコスパを図っているのが、スズキの特徴で、かなりしょぼいケチ度ｗ

まあ安いからと言うけど、昔オール日本製品だったら分かるけど、電気部品を全部海外調達で格安部品を使っている時点でコスパにはなっていない気がしますがｗ

とにかくホンダが良いのは電気系統がしっかりしているが、トラブルはかなり多いので、機械的なものはホンダもスズキも同じですが、差別化されているのはやはり電気系統がしょぼいｗ

スズキのへんに頑固なケチ伝統設計ですｗ

とりあえず今回変な症状になったのは、ウインカーLED化とハザードスイッチとリレーに問題あり。

純正リレーではやはりLED球をつかうとハイフラッシュ現象が発生するので、ハザードウインカースイッチを購入時についてきた付属リレーが、無音だがスイッチとの相性は良さそうなので、そちらに交換した。

これで変なトラブルも無くなると思う。

とりあえず電気系統をいじるなら、ちゃんとバッテリー直取りが良いですねｗ

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いまはUSB端子増設改造が好まれているお陰で、こういう便利な直結ヒューズ付き配線は安くて多くあるのですが、バッテリ-位置によってはルート確保が面倒だとは思いますが・・・ｗ

それこそモバイルモニター用途などのUSB端子は２Aという大容量の電気が流れますので直取りした方が安心ですが、バッテリヘタリが凄そうですがｗ

まあ今回は横着電源取得でサービスカプラからでしたがｗ

まあ電源線引き回しさえ簡単にできれば直結配線が安全なのは当たり前ですが、まあ全てを把握してちゃんと消費電力量など、管理も含めてしっかり計算上あっていれば、サービスカプラ経由が配線引き回しが無い分、一番楽なのでそれでも全然問題なし。

まあ過電流ならヒューズ飛びするだけなので全く問題なしだが、あのショートの仕方は恐らく漏電みたいなものかも。とにかくリレーとウインカースイッチが原因であることは間違いないので、これで様子見でｗ

あと買うときのチェックポイントは電源ヒューズ数をちゃんと見た方が良いと思いますｗ

ハンドル回り１つ、後部エンジン１つしかない最小限構成が安い車体にアルアルしょぼい仕様ですｗ

あとは新しい車体購入時に必ず問題になるのがリアキャリア問題。

本当にリアボックス必須派の人は大きな問題で、かならずぶち当たりますｗ

標準で付いて居ればありがたいのですが、最近はキャリア無しが多く、別途高額で儲けに走っているものが多いのも問題ｗ

リアキャリアで2万円とかして本当に阿保らしいｗ

最近インド輸入バイクで安くて、球数も多く、バイク館が修理面倒見てくれるので人気になりつつあるのがYAMAHA シグナスray zr 125ですが、これも安い、電動アシストハイブリッドで２０万と安いが、リアキャリア２万円で、汎用品が一切受け付けない感じのリアも・・・・１つだけ使えそうな汎用リアキャリアがあったが・・・あれ使えれば最高だがｗ

SOXのやつは旧式Ｈ４バルブやらイランと思うが、現行２０２３モデルはこちらのほうが沢山入って来ているので、流通しているのはこちらになる。

【海外新車】軽量98kgのハイブリッド！125ccスクーター「シグナスRay ZR」ミラノショーで発表【ミラノショー2023】 - Webikeプラス

ただしリアキャリアが２万円と高いｗ

しかし、海外モデルはかなりカッコいいし、魅力的な車種が多いが、日本市場はなんだろうか？ｗ

やる気を感じないのは、日本人の横着さと極端すぎる両極化の性格で中間層が全くいないｗ

車か電車で中間のバイク人口があまりに少なすぎるｗ

まあやっぱり欧米人は雨でも傘を差さない人が多いだけに、雨程度では何とも思わない人が多いのだろうｗ

バイクを嫌がる人のほとんどが、雨と寒さだが、欧米人はそこら辺は当たり前で、かなり強いのだろうｗ

なんで日本バーグマンで良い気がするが・・・最新ray zr ハイブリッドも良い気がするｗ

まああと最近の車種は、主流のフロントバッテリなので、そこも直結増設は簡単で良い。

まあグリップヒーターぐらいは、サービスカプラで十分だと思うけど。

しかし、最近はマーケットが欧米中心なのでシート高が・・・Ray ZR ７８５mm、バーグマン７８０ｍｍとやはり短足な人にはシート高が結構高い・・・😓💦ｗ

シート幅もあると実質シート高が８００ｍｍと考えた方が良い。

そうすると股下７５０ｃｍの人は、５ｃｍも不足するｗ

まあ多くのバイクは片足立ちを考えるならまあ我慢するしかないか。

まあ世界マーケット商品では仕方が無いかと。あんなミニサイズの５０ｃｃなんか売れないのは小人文化であるアジア向けマーケットでは儲からないのか？しかし、東南アジア、中国人はみんな小さいと思うがｗ

ただし、やはりシールゴム１個、ボルト１本単位でパーツリスト型番からちゃんとわかり、流通しているバイクを買うべきならば、国内発表モデルのみになる。

まあ馬鹿な奴は、海外モデル買うと必ずこの部品問題にぶち当たりますので、そこは経験済ｗ

 本当はスズキは辞めた方が良いとは分かっていても、コスパ、メンテナンス、パーツと考えた場合、やはりスズキが無難になるｗ

今回、タイヤ交換だけを考慮してもインドバイクは魅力ｗ

コスパ的にも良い。

やはりパーツリストからシール１つしても重要な部品であればどうすることもできない海外モデルを買うのはリスクが高すぎるｗ

やはりバーグマンストレート１２５ＥＸにして置くか。

とにかく国内発表されていないものは避けた方が良い。

まあＤｉｏ１１０でもいいけどｗ

とにかく国内モデル以外は辞めた方が良いだろうｗ

まあ次買う予定は、いまのアドレスが潰れるまでの数年後くらいだろうから、他にもいい車種が出てくれば、そちらが良い。

幾ら整備しても、おんぼろバイクに乗る宿命は、絶対遠出厳禁、山道厳禁ですｗ 突然のエンスト、不具合は当たり前ｗ

 京都へ２往復して来ましたら、あっと言う間に１６０ｋｍオーバーｗ

本当に良く走ると思いきや、帰宅していつもの近所の坂の下のスタンドでガソリン４.６５リットル給油、リッター４４ｋｍと調子が良いと思いながら、スイッチを入れると・・・一瞬電気は回るものの、フェルインジェクターマークがつかない・・・電装系も一瞬は付くが、セルが回らない、ヘッドライトとデーライトLEDも付かない・・・スタンドの隅っこでヒューズ切れ確認、電源拡張アダプタも全く問題なし。

まあ増設のデーライトＬＥＤが一瞬だけ点灯するので通電的には問題ないのは間違いない。

うーん・・・バッテリ切れか？でもこんな変な切れ方はあり得ない。

しばらく押して歩きました、押して帰ってバッテリ充電しようか？とも考えていたが・・・

すぐにウインカースイッチをカチカチしてキーON、OFFするとリレーがピーと一瞬なって消える。２回めのキーＯＮ、ＯＦＦで、電気系統が完全復活・・・無事何事も無かったように、何度もエンジンをＯＮ、ＯＦＦ可能になり、無事に帰宅。

こりゃ中華リレーか中華ウインカースイッチがヤバいか、漏電したか？、変な状態になり通電不能に陥り、電気がストップして何もできない状態になった・・・💧😓

これまでまあリレーなんか交換したこと無かったので、こんなトラブル始めてでしたが、いい勉強になったｗ

とりあえず取り外した純正のノーマルリレーとスイッチをボックスに入れて置こうｗ

ヤバいっすｗ

しかも、バイクは電気系統をいじるといつもロクなことがないので本当は辞めた方が良いｗ

とにかくリレーが壊れると電気が通電しないことを始めて知るｗ

しかし、京都の山道の帰りだっただけにゾッとするｗ

おんぼろバイクは、おんぼろバイクｗ

糞バイクは良く長時間のロングランでは絶対、止まってもどうすることもできないので、ツーリングはヤバイですｗ

山道を走っていて止まったら最悪ですｗ

昨日は帰り道、大阪には多い、５万円のおんぼろ台湾小マジェ１２５で粋って、１００ｋｍオーバーで走行している馬鹿がいましたが、あれこそ２０年前の骨とう品なのでいつ止まってもおかしくないので、あんな山道走っている方がおかしいｗ

まあ馬鹿っぽい輩だったので、まあありゃ５万円だなと思いながら気の毒な奴ではあったがｗ

とにかくボロバイクで遠出は辞めて置こうと思ったｗ

エンストすると、やっぱりボロバイクはボロバイク、あんな山の中で不動になったらぞっとするわｗ

まあ実質は、かなり調子が良かったが、リレー破損、たったこれだけで不動になるのでヤバいっすｗ

リレーじゃなくても電気伝送系部品破損だけで、電気が通電しなくなり、各部品に電気が供給できずエンジンかからないので、電気系トラブルは本当にヤバイと思うｗ

京都の帰り道の農道で、ホンダの電気バイクの最新車種である、ピカピカのEm1eを押して歩いている人を見かけて、恐らくバッテリー切れだと思うが、やっぱり電気はあかんな、かわいそうにと思っていたので、とにかく電気のトラブルがヤバイｗ

本当に電気は一瞬でゴミにもなるので本当にヤバイ。

とりあえずおんぼろバイクで粋ってはいけないｗ

おんぼろはおんぼろ、おんぼろでは遠出してはいけないｗ

電気は信用してはいけないｗ

ボロバイクで粋ってはいけないｗ

ドツボにハマるか、死ぬだけですｗ

まああと次は新車買うわｗ

ロク車種がないので、まあバーグマン１２５あたりにするか。

とりあえずシート高だけが気に入らないのですが、まあアドレス１２５dt11aのリアサスを入れて、ローダウンサス対策したりしている人もいるので、短足なんで、まあシート高７８０はキツイとは思うが、まあギリギリ行けるか？😓💦ｗ

いやスズキは辞めて置くかｗ

スズキは相変わらず電気系統が弱いという印象しかないｗ

そもそもソケットが全部普通タイプで防水処理が全く駄目だ・・・やはりホンダか、ヤマハにして置くか。

とにかくボロ車は怖いｗ

しかし、キック試してみれば良かったｗ

リード１１０には無かったので、完全忘れてましたｗ

キックならかかったかな？

いいチャンスだったのに惜しいｗ

しかし、ＦＩが電気制御だけに通電していないのでたぶん無理だったとは思うが・・・ｗ

意外とスズキはキックは取らないのは電気系統トラブルが多発してあるので、保険のキックは辞めないのかもｗ

ホンダ、ヤマハもキックは無いが、スズキだけはいまだにあるので、キック必須派なんでスズキにするしかないｗ

無言のメッセージありがとうございますｗ

まあDio110ならキックもあるのでそれで良いんですが・・・まあ貧乏人のバイクと言えばDio110なんで、貧乏Dioにするかｗ

あの特殊な１４インチタイヤが高いのがたまに傷だが、交換は径がデカい、細いので、楽楽だろうｗ

あとスマートキーも良いな。

やっぱりＤＩＯ１１０にするかｗ

主要装備 | Dio110 | Honda公式サイト

乗り心地は14インチタイヤはやはりカブ並みにバイク感があるとかいうが、カブ乗っていてバイク感を感じたことは無いｗ

まあ径がでかいと砂利道が走れるくらいのメリットしかないが、日本の市街地で使うなら別に何でも良いｗ

カブは正直、糞バイクなので、４速ギアのタイカブエンジン以外はお断りｗ

まあ無事に走ってくれればいいので、なんでも良いのでＤＩＯ１１０で良いか、安いしｗ

Ｄｉｏはイタリア語で神なので、神のように走ってくれるに違いないｗ

Dio 何語？ - 検索 (bing.com)

ただし、バーグマンとDIOは同価格の２６万円と考えると悩みどころｗ

ＤＩＯ１１０買うくらいならバーグマンの方が良い気がするｗ

１０／１０体育の日が、連休スポーツの日に変わってゲームしているのも何なので、タイヤ交換で格闘してみたｗ

 前回はかなり苦戦して、膝がくがく、腕プルプルで、節々が痛くて大変な苦労をしたのですが、やはり前輪は毎度簡単でしたｗ

今回は、オイル抜きも兼ねて合計２時間作業でしたが、タイヤ交換は１２時スタートしてスタンで廃タイヤ処理が１３時前なので１時間とまあタイヤ交換くらい１時間もあればできる作業なんですｗ

しかし、まあ前輪の場合、後輪と違いタイヤの劣化具合、硬さ、へばり付きが違い、ビード落としは、テコ入れて体重だけでスンナリ落ちて、まあこれが普通かとｗ

あとホイール外しは、やはり動画のようにはいかず・・・まあタイヤが小さすぎるとやはり無理で、ハンマーで思いっ切りたたくほどの力が必要なので、バイクのタイヤは手だけで持ち上げるなんか、１００％絶対無理な話ですｗ

しかし、本日は、何気に新しいやり方を発見！

タイヤレバーの入れ方をホイール内側から外側へ向かってレバー入れて、逆テコ入れすると簡単に外れましたので、これが本来のやり方かも👍

ハンマーでのチカラ任せではなく、全てレバーを使ったテコの原理だけで、スルっと抜けて、全てが楽々でしたので、新しい発見でしたｗ

このやり方なら径が小さくても問題なさそう。後ろタイヤもたぶん行けるかも。

まあしかし、以前も前タイヤでは苦労したことは無いので、本当に後ろタイヤがヤバイｗ

タイヤが古くてビードがホイルにへばり付いている、タイヤが硬化してかなり辛い、径が小さいなどなど、やはりかなり苦労します。

ただ新しいタイヤのビードが上がらないので廃タイヤ処理と合わせて自転車でガソリンスタンドでいつも通り空気を入れて、無事ビード上げで組終わり。

いつもの道具カゴ入れで十分ｗ

このあたりが令和の時代も、昭和感が凄いｗ

まあタイヤの時点で昭和から何も変化しておらず、全く未来感はないｗ

未来は半重力で浮いているものだと思っていたがｗ

バックトゥーザフィーチャーで唯一出来ていないのが半重力のノンタイヤくらい？ｗ

ビード落としも、レバー入れて体重をかけて踏むだけ。

本来ならたったこれだけで終わり。タイヤに弾力性が残っていれば、これだけでビードは落ちるのですが、後輪タイヤに弾力性が一切なく、本当に硬かったのだが、まあサイズ的な問題もあるとは思うが、それだけでも無さそうなので、今後はあそこまで引き延ばして使うのを辞めようと思う・・・１本３千円だし💧ｗ

一応、ビードサポート使って見たが・・・いるかな？

まあ押さえてくれるので役になっていると思おうｗ

前タイヤは名前も知らないこちらを購入したが、なかなか良い感じの溝で気に入っているｗ

ヌルヌルだったのでグリス塗らなくて問題なし。

Amazon.co.jp: CURE（キュア） バイクタイヤ チューブレス 90/90-12 4PR/50J フロント/リア兼用 二輪 スクーター オートバイ用 : 車＆バイク

ただしバランス印が無いので、虫ゴム位置は適当になりますが、いまどきバランスは問題なしなのかな？

デスクブレーキパッドがこれまた酷い状態でしたが、ギリギリ間に合った感ありｗ

ここまで使ったブレーキパッドは見たこと無いだけにかなりセコイｗ

ほぼディスク削り状態で、かなり酷かったｗ

まあこんな状態なのでまず一回も交換していなかもｗ

たぶん５万キロ使っていますねｗ

１５００円、２千円の部品なのに、やはり自分でできない人はどこまでも間抜けというか、セコイなｗ

買ってすぐにやれば良かったがどうせならタイヤ交換と一緒にと思っていたら、結構ギリでヤバかったｗ

バイク便時代２万キロ走ってもそこそこ残っていた記憶があるので、ディスクパッドがここまで減っていたことは、まずない、相当使わないとここまで減らないので、ブレーキ関係は、たぶん新車から前後ともに交換していないと思われる・・・💧

リード１１０もフロントディスクが酷い削れ方をしていて、あれで１万５千キロとかで売っていても、ディスク板の削れた状態見たら１００％メーターは似非情報なので、バイク屋のメーター距離はまず信用してはいけないｗ

まあリード１１０も不人気車で１０万円なんで良いけどｗ

あとはオイル量を改めてチェックするとやはり取り残し量が酷いので、かなり量が微妙に多い状態ｗ

やはりオイルチェンジャーはゴミということでｗ

全然駄目駄目で、全く手間なだけでしたｗ

とりあえず多すぎるとエアクリーナーにまで回ってベタベタになるので、適正量になるまで抜きました。

うーんやっぱりかなり抜けない状態なので、次回はちゃんとドレンボルトから抜こうｗ

連休中にオイル交換とフロントタイヤ、ディスクパッド交換で、少しは汗をかいたが、後ろタイヤの時の疲労感とは比べものにならないｗ

フロント交換の１時間程度の作業とリア交換の３時間悪戦苦闘した作業では疲れ方が全然違うｗ

まああの時は本当に久しぶりな作業でおまけに、坊主タイヤでひと夏を越えたので、おんぼろタイヤはかなり硬化、ビードがホイルへばり付きが酷くて死にそうでしたが・・・💧😓ｗ

まあ休みの日は、ほぼゲームしかしてないので、良い運動になったかなｗ

あとは駆動系ベルトとウェイトローラーとプーリードライブのグリス入れ（最近は乾式らしいが、まあグリススプレーして置けば間違いなしかな）、あとイリジュームプラグ交換時に、エンジンコンディショナーブローしてカーボン噛み対策して置きます。

あとリアブレーキＬＥＤ配線割入れでＬＥＤリフレクター連動はどうするか。

どうなるか不明だが、８万超えた辺りからのＦＩリセット作業があるのか？くらいですかね。

そういえばフロントタイヤのシールゴム部品が劣化でボロボロだったので、かなり不安なので交換して置こうかな・・・💧

６番の54841-23J30 ｼ-ﾙ,ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞﾀﾞｽﾄ (17X38X5)

こんなところにシールゴム部品はそりゃ劣化でボロボロになるなｗ

３００円なので交換必須かとｗ

本来ならボルトネジも使いまわしＮＧとか言われているのだが、新品に交換しているバイク屋なんか見たこと無いと言うか、知人、職場のバイクを見てもチェックしているが新品着けているバイク屋皆無ｗ

そもそもバイク屋はスクーター舐めているので、かなり工賃高額でスクーターだらけで、正直それで食っているのだが、かなり適当なんでむかつくｗ

とりあえずメンテナンス程度なら超簡単なので、自分でやるのがスクーターなのですが、まあ金があれば全部お任せですが、金がないので自分でやった方が良いｗ

自分バイトみたいなものですかねｗ

こんな簡単な作業は自分でやった方が良い。工賃分、美味しいもの食べますｗ

エンジンオーバーホールレベルなら金払うけど、でもまあそこまでして乗らないので、無料回収申し込みの廃車コースで乗り換えですかねｗ

何故料理はショッパイものだらけなのか？調味料はあまり使わない方が良いのかも・・・本当に気分が萎える・・・💧

 何を作ってもショッパイｗ

コンソメ、鶏がら、しょうゆ、みそ、出汁、鍋の素、めんつゆ、辛味系・・・全部ショッパイｗ

なんなの？

甘味なのは、まあ出汁くらいだが、それでもショッパイ甘味ですｗ

塩分濃度系を使っていますが、それでもショッパイ過ぎるのでヤバイ。

薄味でも結局、ショッパイ・・・塩分でしかない。

本当に何かしらの方法を考える必要がありますｗ

野菜スープ作りをしてずっと感じてきたことです。

猪木さんがyoutubeの「最後の闘魂チャンネル」で退院してからずっとショッパイ料理ばかりで参ると言っていましたが、本当にそのとおりで世の中の料理のほぼ全部がしょっぱいので困ったものですｗ

困ったもので、どうするべきか考えておこう。

素材の味のみ、あとは天然塩のみで味付けが良いのかも。

出汁と塩だけ、天然塩のみなら塩辛くは無いと言うので、ミネラル豊富な海水塩が最近の主流で、昔の様に塩化ナトリウムだけではないので安心ですが、でもまあ海水塩などのミネラル成分は１割程度らしいけどｗ

とにかく出汁は欠かせませんので、入れますが、あとは変な化学調味料ではなく、オーガニック醤油や海水塩だけの方が良い気がします。

鶏がら、コンソメ、ウェイパー、シャンタンやら変なものを入れると本当にヤバイですｗ

なのでとにかく変なものを使わず、素材と出汁とシンプル調味料だけが良いかも。

あとは冷ましてから食べる。

熱いと良くないらしいので、病院食はほとんど温い飯でしてｗ

十分冷まして、温いくらいの温度まで冷ましてから食べるようにしたい。。

とにかく塩辛過ぎて敵わない・・・

絶対に体に良くないのが分かるので、塩分濃度計のブルーゾーンで何とか食べるようにしたい。

ビード落としツール買って、ホイール外しをどうするかと思いきや、これだけ？意外と盲点か？本当だろうか？ｗ

 そういえば、ビード落としに苦労しましたので、これ買いました。

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レビューの「早く買えば良かった」でポチってしましましたｗ

こんなもので行けるのか？半信半疑ですが、まあ千円なら良いかとｗ

それこそ割入れて足で踏めば行けたら最高なんですが。

なるほど、ビードヘルパーは膝押さえ不要になるのね。

確かに助かる。

あと一緒に電動空気入れでは緩すぎて、全然入らないのでビードが上がらない問題解決のため、リード１１０では成功した足ふみ型で今回はダブルポンプで車でも行ける奴を買いましたｗ

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空気入れはこのくらいの車でも入れられるものを前回も使いましたが、足ふみ部品がしょぼくて１５００円だったのですぐに捨ててしまったが５年くらいは使った気がする。

まあ今回はＷポンプタイプなのでパワーもあり、ビードも問題ないだろうと思う。

ビードを上げるにはそれ相当のかなりの量が必要で、結構の量で押し出す感じですから、やり過ぎて足ふみ板部品が破損したので、今回は足踏み板部品が強力そうなものを選択した。

とりあえずこれで大丈夫だと思うが、本当に簡単になれば別にどうってことない作業なので、毎回自分でやっても良いが、超簡単な方法を確立しないと全部ビード問題に引っかかり苦労しまくりではしんどいだけですｗ

問題のホイール外しですが、凄い動画を見たのだが・・・本当にこれだけならいらぬ苦労だったわけだがｗ

まあ実はホイール径が小さいほど硬いので車位大きいものは問題だけかもしれないので、バイクではかなり厳しいかもｗ

まあそれでも１０インチはしんどいが、前輪の１２インチはまだ楽だった記憶があるので、まあ径の問題も大きい。

意外とこれで行けるのかもｗ

盲点かも知れないのですが、まあ交換時期に試してみるかｗ

ビード落としと、ビード上げ対策は大丈夫なので、あとは外すのが簡単に行けば楽勝なのだがｗ