やっぱり台湾バイクの燃料ポンプ問題はＦＩになっても、未だ解決しておらず、やはりスルーしておかないと痛い目に遭うみたい・・・😅

 台湾バイクの欠点は昔から燃料ポンプで、スズキの電気系統が弱いようにコスパ箇所になっているようで、台湾バイクが壊れる原因と作りがちゃっちいのが燃料系ですｗ

昔買った台湾バイク新車も同じでしたが未だ未解決の問題の様子ｗ

キャブからＦＩになって少しはまともになったのか？と思いきやキャブ、ＦＩと燃料ポンプは別物で、燃料ポンプは昔から適当なのでかなりヤバいですｗ

 

まあとりあえず台湾バイクだけは辞めておくかｗ

なのでキムコはないかなｗ

台湾バイクだけは本当に安物買の銭失いそのものですから本当に辞めたほうが無難ｗ

次買うのはやはり日本製にして置くのが無難というか、当たり前かｗ

しかし・・・シート高が高過ぎて短足には辛いｗ

しかし、股下７５０ｍｍと普通サイズだとは思うが・・・アドレスdt11aのシート高７４５ｍｍでもシートにちゃんと座るとつま先立ちｗ

とりあえずシート高だけで考えるのは限界で、みんな我慢しているのだがこればかりはあとは中古の程度の良いものを探して乗るしかない。

７７０ｍｍシート前にちょこんと乗り、つま先立ち、穴ズラしをしながらスクーターに乗るほど馬鹿らしいものはないｗ

とりあえずシート高問題はジョグだけはあるので、他も待っていれば出てくればいいのだが・・・😅