🛵１２５ｃｃスクーターで標準ハザード付きは見たことがないが、ちゃんと付けてきたのは時代だなｗ
配達ではハザード必須ですからねｗ
あとリアキャリアも絶対必須ｗ
配達員のために付けてきた感があり、好感が持てるｗ
メーターはやはりアナログか。
まあデジタルメーターはスズキが苦手な水が入って不動パターンがいつものようにあり、水が基盤内に侵入して映らなくなるというリコールが発生していましたので・・・😅
まあ期待してませんでしたから、まあアナログだと思ったが、ハザードは意外でしたが、まあ昔みたいにハロゲンライトじゃない時点で、バッテリー負荷が減った分、ハザードにしても全く問題ない時代なので、ちゃんとして来たのは、えらい。
まあＰＣＸレベルでも真っ暗か・・・デジタルメーターヤバいなｗ
正直、諸刃なんでデジタルの計器は本当に辞めた方がいいと思うｗ
ボーイング社のリコールがえげつない状態で、本当にデジタルメーターは遊びで改造して、真っ暗になってもいいなら好き勝手使え程度以外では使えないと思うｗ
まあレクサスでも真っ暗リコール出ているみたいだし、デジタルメーターなんか、真っ暗になって、バックミラースラー見えなくなって、恐怖になるだけなんで絶対無理だと思うがｗ
あとパッシングもえらい。
パッシングなんか通常使わないと思われがちだが、実は田舎では街灯もない真っ暗な道が多くて、パッシング押して置けばそのわずかな区間の対向車がいないときに照らせるのはありがたい。
切り忘れとかあるので、逆にハイビームこそ使わないｗ
この２つの機能は１２５ｃｃスクーターでは初の時代を切り開いた機能だと思うｗ
やっぱりPCX、リードはハザードスイッチはオプション、キックもオプション。
ホンダは、なぜかシブチンでセコイんだよなｗ
何なんだろうか？ｗ
あとこちらの動画で０スタートをストップウォッチ測定すると・・・７秒なんでかなりいい方で、走りもかなり悪くないｗ
最高速はまあ９０ｋｍで十分・・・まあ私的にはリード１１０並みのＭＡＸ８５ｋｍ以下でも十分だと思っているｗ
まあ先日、真夜中にアホみたいに飛ばしていたＰＣＸとシグナスがいたので、信号待ちでケツを追いかけて、着いていったらこっちはちゃんと９０ｋｍオーバーちょいくらいまで引っ張れたが、奴らは多分１００ｋｍオーバーだったので、かなり引き離されたｗ
まあ最高速はそんなに出すことはまずないので、全く問題なしだが、アホなグリファスの意気ったオヤジがＶＶＡで何度も何度もアタックかけて来た時は、そんなのわかりきったことやないかと思ったが、あのアホなオヤジは本当に何をしたかったのだろうか？ｗ
まあ高いバイク買ったので、ＶＶＡ自慢したかったのだろうｗ
見た目もかっこよくなったので、リード買うより俄然こっちでしょう👍ｗ
まあ３年後くらいであと２万キロほど走ったら買うわｗ
でも年間走行距離３千キロなんで・・・😅
まああと１万５千キロで７万キロなんで、まあそこまで頑張ればいいでしょうｗ
とりあえず次期愛車は変わらずアドレス１２５に決定事項でｗ
新車で買う予定で👍ｗ
まあなんだかんだバイク乗りはスズキ一択だなｗ
まあ配達バイクに仕上げて来たのも流石だｗ
仕事車と言えばコスパのスズキ👍ｗ
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