ワイズギア スーパープラスチック光沢復活剤を使って見たらかなり素晴らしい効果が得られたので、あとは持続性を検証したい。

 中古で買った時は灯油を塗布してあったので、ピカピカでしたがツルツルでしたｗ

１カ月もすると雨ざらしなので、ツルツル滑りは解消されましたが、白くなって元の汚い状態に戻っていましたが、まあ汚いのはそれほど気にならない人なので、気にすることなく乗っていましたが、やはり友人のアドレスＶ１２５がかなり綺麗なので、樹脂だけでもとやってみたらかなり綺麗になったので、さらに探すと見つけたワイズギアスーパープラスチック光沢復活剤。

Ｂｅｆｏｒ

中性洗剤洗い

洗剤水流し、ふき取り後

Ａｆｆｔｅｒ

このアングル写真だけでもかなり凄い光沢復活しているのが分かり、オールパーツ磨きが可能で、大変満足ですｗ

素晴らしい。これは見つけて、買えて良かったｗ

かなり素晴らしい効果が得られましたが、あの鼠色パーツはやはり元々の色が良く無いので、デイトナ 樹脂ブラックで塗布してしまった方が良いのかもｗ

コンパウンドで磨いてから使うと傷落ちして、おまけに樹脂ブラックで黒くなるならそうした方がかなり素晴らしい仕上がりになると思われるが、まあ面倒なので辞めて置くｗ

徹底してやる人はそこまでやると思うが、私の場合、基本汚くても全く気にしない人がここまで綺麗になったので、まあまずまず満足していますｗ

まあ一応、この鼠色の部品はバンパー樹脂PPで非塗装の部品でキズキズなので、ここだけ電ドリポリッシャーでコンパウンドして光沢復活剤を塗布してみようと思います。

コンパウンド３本＋ウェスセット７００円当日配達だったので、早速注文して今日試してみようと思う。

とりあえず簡単に数時間で全部の部品がピカピカになりました。

プラスチックカウル部品に塗ると、ワックスみたいな油分な感じになりましたので、たぶん長持ちしそうな感があります。

あとの問題はツルツル滑り度、持続性ですかね。

今回はステップに塗布しましたので、しばらく乗り心地を観察したい。

中古購入時に塗布されていた灯油のツルツル滑り度を経験していますので、あれほど酷くはないと思っていますがｗ

あとは耐久、持続性はどのくらい持つのか？

まあ雨さらし、野ざらしの青空駐輪なので、まあ早いと思いますが・・・💧ｗ

しかし、バーナー炙りだけは辞めた方が良い例が見つかりましたｗ

このようにシマシマになるのがオチですｗ

そしてそのあとに再びバーナーしてもシマシマは消えなくなるみたいな悪循環にｗ

たいめいけんミニフライパンが凄い良い最高ｗ 流石にプロコラボ製品。

正直、サイズ以外は使うまでわかりません。

薄いおかげもあり、軽くて、火の通りが早い、それでいて丈夫なのかも。

動画でも言ってましたが、フライパンはコラボで何個も作ってきたとあり、ブラッシュアップされてかなり完成度と満足度がアップされていると思われる。

https://amzn.to/3QJgf4A

これで２つで５千円なら買いかも。

かなり使いやすいです。

デビッド・サンボーン他界 サンボーンがアイドルだった人は多い。私がアルトにしたのもサンボーン好きからでしたｗ

巨匠サンボーンが他界されたようです。

グラミー賞受賞の米国・サックス奏者デビッド・サンボーンさん死去：朝日新聞デジタル (asahi.com)

ジャズ・サックス奏者のデイヴィッド・サンボーンが78歳で死去（Billboard JAPAN） - Yahoo!ニュース

このSLAM、RUSH HOURを聴くと２０代前半だったころが走馬灯のようによみがえるｗ

時代を作った人です。

音が良い、サンボーンの影響でマウスピースをデュコフにした人も多いが、広いのでシンドイので辞めた人も多いかとｗ

バイクのラバー部品だけ綺麗にしてみたら黒く光った２ いろいろと動画を見て検討してみたら、凄い製品を見つけたので即ポチ。どうなることやら楽しみですｗ

最近のスクーターは、樹脂パーツだらけで、カウルは極少ししかない。

まあなので、樹脂光沢が結構重要な気がします。

また目に見える部分が綺麗になっているだけで気分が良いｗ

ラバーコーキングはシリコンスプレー同様に誤魔化しているだけで、雨に濡れるとやはり元通りの白さになるｗ

しかし、色がダサいので、塗るのもありかと思ったが・・・傷で凸凹な上に、そこから塗装するのも面倒なので辞めて置きますｗ

動画サイトなどを見たり、調べるとどうやら炙りは結構かなり良い方法らしいが・・・💧

やっぱりどうしてもやった後のことを考えてみるとリスクがあり過ぎるｗ

色あせや白化したプラスチック樹脂パーツを黒く復活！「デイトナ樹脂光沢復活剤」をスクーターで施工レビュー！ - Attaboy! (planmen.info)

バーナーはかなり有効な手段らしいが、施工後の再びの色あせ時が怖いｗ

施工後１年後の色あせ時、変なムラになって余計汚くなる気がしますｗ

結局は溶かしているにすぎず、やり過ぎると正直・・・💧😓ｗ

一応、バーナーも８００円程度だが・・・やっぱり最終手段にして置きますｗ

デイトナ(Daytona)  樹脂ブラック。

Amazon.co.jp: デイトナ(Daytona) バイク用 樹脂コーティング 300ml 未塗装黒樹脂 PP樹脂 ブラック 96396 : 車＆バイク

まあいろいろな人の評価は高い。

２度塗り、3度塗りで真っ黒ピカピカになるらしい。

しかし、基本塗装なので手間は凄い。部品を外したり、マスキングテープをしたり・・・面倒くさい、凸凹だし、やすりかけも面倒だし、失敗した時にかなり汚くなるので、やっぱり辞めて置こうｗ

それよりもこちらがオールパーツに使えて万能、ワイズギア ヤマルーブ スーパープラスチック光沢復活剤が凄いｗ

これが本当ならこれは革命的な商品ですｗ

なかなか素晴らしいｗ

プラスチックなら何でも行けるので、カウルから樹脂まで全部に使えてピカピカか。

これは凄いかもｗ

ワイズギア ヤマルーブ スーパープラスチック光沢復活剤 500ml

ヤマルーブ　スーパープラスチック光沢復活剤　500ml | ヤマハ発動機グループ ワイズギア (ysgear.co.jp)

これは凄そうなので、迷わずこちらのみポチって置きましたｗ

マイクロファイバークロスは１００均で買って来れば良し。

届き次第試したいｗ

いきなり答えが見つかって良かったｗ

流石にｙｏｕｔｕｂｅ素晴らしい👍

バイクのラバー部品だけ綺麗にしてみたら黒く光った。やはり掃除すると気分的に良い。

バイクの汚れは全く気にしない人ですがｗ

まあラバー部品だけ試しにやってみたら結構綺麗になって嬉しい。

無言のメッセージありがとうございますｗ

これが最高でしたｗ

真っ黒な光を取り戻しますｗ

使ったものは呉製品２つ

・ポリメイト クリア

・ラバープロテクタント

Befor

 

affter

とりあえず半分やってみると違いがくっきりとｗ

ステップ部分は清掃してませんので、これだけの差が出ましたｗ

ステップ全部やった方が良いかも知れないのですが、まあどうせ汚れる、滑り止め部分が面倒なので白いままで良いかとｗ

ラバープロテクションの調子が長持ちしそうだったらステップも磨くかなｗ

まあステップは使い古しの歯ブラシでごしごしやれば直ぐなので晴れた日にやって置くか。

やっぱりシリコンと同様に滑りやすくなるのでNGだそうです。

基本的にプラスチックにはNGですが、樹脂とプラとは違うのですが問題ないのだろうか？ｗ

あとラバーコーキングは、プラスチックにはNGらしいが、どうなのか？ｗ

やってしまったのだろうか？

まあ経過観察してみたいと思います。

まあやってしまっても、たぶんシリコン同様に、すぐに水で流れる可能性ありｗ

やっぱりバーナー炙り以外はないっぽいｗ

一応、新車状態の参考写真はこちらｗ

フロントサイドのここの部品だけはもうどうにもならないｗ

Befor

Affter

一番何とかしたかった場所なのですがｗ

ここは最終モデルではちゃんとしているのですが、ここはもう火あぶりメンテしかないｗ

カセットガスでバーナー炙りしかないが、持っていない。

１００均で買ってくるか。ダイソーに売っているらしいｗ

100均でも買えるカセットボンベをガスバーナー化！簡単接続で炙り料理に便利なトーチバーナー | ぱつログ（HMP2BLOG）

ただ綺麗になったあと、どのくらいの耐久性と持つのか？

これをやると確実に汚れムラが酷くなる恐れがあるので、何度も何度も焼きを入れる訳にも行かず、まずは様子見でごく一部だけ試して、ラバープロテクトか、シリコンスプレー油膜して様子見るか。

まあ青空駐輪で、野ざらし、雨ざらしだとすぐに駄目になるのは目に見えてわかるのでどうせすぐに駄目になるならもう放置で良いかなｗ

基本、外観はボロ、汚れ、ダサいでも全然平気な人なのでｗ

＃２００ 絶対弾け〜る👍作曲でき〜るｗシリーズ 気軽に学んで弾いて作ってみるｗ だらだらマラソン🏃シリーズ routine Practice 分析１曲目 Autumn Livers、Minor Blues（Impression、Mr.P.C、so what）💪リズムは筋トレ💪

アドリブで音楽を奏でることが出来ない人はセンスが無いではなく、余計な音が感性を邪魔しているに過ぎません。

bluesなら簡単だと思いますが、それと同じ。

bluesはブルーノートを弾けば誰でもそれっぽくなる。

その理論で、ジャズはアルペジオだけ弾けば誰でもそれっぽくなるが答えです。

なので、モーダルも同様です。

最初は、アルペジオに徹する。

Ｒ３５７：９,１１,１３,Ｒですからそれ以外は使わない。

それでトランス弾きして、指を慣らしていく。

アルペジオを出来るだけ速く弾けるように頑張る。

Ｄｍ７＝Ｒ３５７：９,１１,１３,Ｒ＝ＤＦＡＣ、ＥＧＢＤ

Ｅｍ７＝Ｒ３５７：９,１１,１３,Ｒ＝ＥＧＢＤ、＃Ｆ,Ａ,＃ＤE

G7＝割愛

Am7＝割愛

BΦ＝割愛

このセットはすべて共通音でモーダルなDマイナーブルース曲で使えます。

コードでもアドリブでも全部これで弾き続ける。

これだけです。

まずは１スケールだけで良いので、まずはアルペジオを速く弾けるように頑張る。

１スケールのメジャーマイナーだなと気が付くはず、実は理屈もかなりシンプルなんですｗ

あと７Ｒ軸で２を追加したペンターが良い感じに弾けるな～という風になっていくと思いますｗ

その次は半音上のスケールを移調させて頑張る。

これで完成ですｗ

そして他のキーでもチェンジ移調させて頑張る。

とにかく最初は１スケールで、出来るまで弾き続ければ良いだけ。

bluesと同じです。

出来るまでやる。

それ以上でもなし、それ以外もなしｗ

くだらない理屈やる暇あったらこれをヤレですｗ

ゴミ屋敷アマゾン１万円セールｗ まあ食い物なら良いけど、安物買いのゴミ屋敷ｗ

安物買いのゴミ屋敷ｗ

最近の傾向ですｗ

指穴あき手袋２枚１千円

ファイヤー２４本２箱４千円

市販PL顆粒１６００円

ポリマー洗浄液６００円

電ドリ用ポリッシャー１８００円

シーチキン１２個１箱　１７００円

まあゴミ屋敷要素はポリマー、電ドリポリッシャーなので多くて２、３点程度にした方が良いと思うｗ

やっぱりスクーター買うならホンダだけは辞めた方が良い。あのステップの狭さは異常だ、狭すぎてポジションが変えられず、辛すぎて話にならない。

 やはりバイク買うならホンダだけは買ってはいけないのかもｗ

とくにスクーター分野ではホンダは無いわｗ

リード１２５スマートキーの最新モデルjk-12を運転させてもらいましたが、リード１１０jf09よりも増してステップがさらに狭くなった気がする、実際に狭くなったのかは不明だが、明らかにステップ位置が高くなったせいもあるのかも。

あのかなり窮屈さを感じるのは何だろうか？

とにかくリード１２５を選択することはまずないな・・・とならないのは、やはり他の車種を乗ったことない人なのだろう。

とにかく買うとき試乗車で沢山乗れると嬉しいのだが、乗せると売れなくなるのは乗ったらバレるので、試乗車という仕組みは取っていないのだろうか？ｗ

買うなら買う前にそのバイクをレンタルしたり、知り合いや店舗で必ずまたぐなど確認する必要がある。

その際に、走る必要はないので、またぐだけで十分分かりますｗ

とにかくリード１２５の乗り心地ポジションが酷かったｗ

あれなら買わないで正解だと断言できますｗ

あと昔はリードの専売特許だったメットインの広さもアクシスZの方が上なので、そこもリードにこだわる必要性も無くなった。

まあ狭いステップフロアーでも、常に膝スリがに股乗りで、登坂の峠攻めスタイル乗りならリード125の狭いステップでも問題なく、水冷エンジンは最高なので唯一無二だが、そんな走り屋乗りは普通しないｗ

まあ奈良、神奈川、神戸山側など山道乗り以外は水冷エンジン不要なので別に何でも良い。

峠攻めバイク乗りや膝スリ乗りのようなバイク乗りの意見がリード良いよなので、街乗りでは嘘も良いところですｗ

とりあえず広いステップフロアーが無いと足ではなく、お尻、腰への負担が酷い、ステップの足置き位置を変えて、座るシートポジションを変えながら乗り続ければ、かなりの長時間を乗っていても腰、お尻は全く痛くならない。

まあ広さよりも、斜めの踏ん張りステップに足を置いて腰をグイっと後ろにズラすことが出来ない時点ＮＧ。

それに限ります。

まあアクシスＺはdt11aと同じステップの広さを持っているので、乗り心地に関しては、問題ないかと思うので、圧倒的にアクシスＺが良いと思うが、dt11aに比べてステップの高さが高いので、そこが窮屈に感じるという意見もあるが、基本的に広さ、斜め置きなどの形状はアドレスdt11aと同じなので、乗り心地はリード１２５に比べれば俄然絶対的にアクシスZが良い。

まあ現行車種で買えるのはもうアクシスZしかないので、もうこれ一択しかないのも仕方が無いと言える。

アクシスZ - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

なので現行車種で乗り心地だけで考えて買うなら、新車で買えるのはヤマハ　アクシスＺ一択なので、まあ大阪で一番見るアクシスＺですが、納得です。

私もアドレスdt11aが駄目になり、新車が欲しいと思ったら、迷わずアクシスＺ買うかもｗ

やっぱりいろいろと乗ってみる、またいでみるとすぐに分かる。

やはりアドレスが駄目になったら アクシスZを買うかな。

トラブル、問題は多い気がするが、それはまあスズキ車も同じなのでｗ

とりあえずホンダよりは全然いいと思った。

今乗っているアドレスは５万ｋｍ走っているので、いつまで乗れるか？全く不明で、あとハンドルがブレるので、たぶん事故車？なのかも知れないが、ハンドルブレは古い車種の場合、ゆるみやらいろいろな要因があるので不明だが、まあとりあえず安かったので仕方がないｗ

一応はフロント12、14インチナットの増し締めチェックしたが、問題なし。ハンドル固定タイプのウインドシールド風防を装備しているので、まあそれかなｗ

まあよーく試験走行して考えてみると、ハンドルブレはまあほぼ間違いなく風防が原因かとｗ

どうやらタイヤの偏摩耗が原因らしいので、全く気にする必要なし。

バランスよく摩耗するように調整できるのかな？まあ難しそうだけどｗ

とりあえずやはり次は新車、またはほぼ新車並みの車種をちゃんと選んで買いたいと思った時、現行車種で新車で安く買えるものはアクシスＺ一択しかない・・・💧😓ｗ

なんだか、こんなに選択圏が無さ過ぎて、びっくりです。

まあアクシスZが売れるのは分かる気がします。

選択する車種が無さ過ぎるｗ

まあ結局、次買うのはアクシスZ一択なので、まあ仕方が無いｗ

初期型モデルが壊れやすいのは何でも同じで、仕方が無い。

後期モデルや改良モデルなら問題ないだろう。

現在、セルからスマートジェネレーターなったマイナーモデルチェンジしたので、２０２２年モデル以降が良いだろう。

２０２２年のマイナーチェンジモデルの型番は8BJ-SEJ6Jなので、それ以外は辞めた方が良いので、初期型は変に安いが辞めた方が無難な気がする。

とりあえず次買う車種はアドレス同様の乗り易さで、おまけにリードのようなメットインスペースの広さも兼ね備えた車種に決まって良かったｗ

しかし・・・世の中のアクシスＺの評判は今一つですｗ

僕は新型アクシスZ【2023年版】を買って後悔してます｜一番正直な口コミを話します (bike-ariki.com)

リード125の新型（2024年モデル）に乗ってみた！｜僕が試乗した感想を本音で語るよ (bike-ariki.com)

リード125 jk12の評価がこれなんで全く信用にならん奴だｗ

本当に乗るとこうにはならないｗ

やっぱりアドレスdt11aに変わる車種はなしか。

正直ね、ここら辺の１２５ｃｃの機動性能は目くそ鼻くそなので、あとは如何に乗り心地が良いかだけになり、なので高額になっていたところで、走りに大差なしｗ

まあアクシスZもフラットシートにアンコ抜き、またはあんこ詰めして、つるつる表皮にシート改造すれば問題解決、俄然乗りやすさは増すのでそうすればいいだけです。

まあ蒸れ防止シート座布団を使うだけでフラットになるので、それだけで十分かとｗ

とりあえずアクシスZ買って見ないと何とも言えないけど、どうだろうか？

ただアドレスdt11aからの買い替えだとかなり不満点は多そうだｗ

あともしかしたらdt11aは２代、３代と乗り続けパターンのありとも思っているｗ

まあいまのが不動になるまで頑張ってみるかｗ